Kleiner Testbericht zum gelifteten Tonale PHEV Q4:
Die Fastlane-Päsentation hat wohl einiges an Verwirrung ausgelöst. Offizielle Klarstellung (von englisch übersetzt):
ZitatAlles anzeigenAussage eines Sprechers von Stellantis
In Bezug auf das, was am Stellantis Investor Day 2026 am 21. Mai vorgestellt wurde, und insbesondere auf die Informationen, die über die Marke Alfa Romeo ausgetauscht wurden, möchten wir einige weitere Klarstellungen vornehmen.
Alfa Romeo setzt seine Strategie mit Disziplin und Vision um und stellt das Produkt in den Mittelpunkt jeder Entscheidung. Die aktuelle Produktpalette basiert auf starken Säulen: Junior als Volumentreiber, Tonale als globales Schlüsselmodell (mehr als 100.000 produzierte Einheiten) und der 33 Stradale als echtes Halo-Auto, das in der Lage ist, die Erwünschtheit der Marke auszudrücken und zu verbessern. Giulia und Stelvio werden bis 2027 in Produktion bleiben, einschließlich Quadrifoglio-Versionen, was einen pragmatischen Ansatz widerspiegelt, der den zukünftigen Übergang, die Kundenerwartungen und das Erbe der Marke konsequent in Einklang bringt.
Mit Blick auf die Zukunft wird Alfa Romeo die globale Größe von Stellantis nutzen und gleichzeitig sein Angebot differenzieren, um authentische Alfa Romeos weiterzuentwickeln und seine unverwechselbare Positionierung als einzigartige und ikonische Marke weiter zu stärken.
Die Marke wird von gemeinsamen Plattformen, Technologien und Antriebssträngen profitieren, um ihre Präsenz in Schlüsselsegmenten, insbesondere B und C, im Rahmen des Fastlane 2030-Plans auszubauen:
- Junior wird während seines Lebenszyklus aufgefrischt und wird weiterhin im B-SUV-Segment konkurrieren, um ein junges und dynamisches Publikum anzusprechen und als natürlicher Einstiegspunkt in die Alfa Romeo-Welt mit einem erstklassigen Produkt zu dienen
- Ein neuer C-SUV auf der STLA M-Plattform wird eingeführt, der mit Multi-Energie-Antriebssträngen ausgestattet ist, um im Herzen des Marktes zu konkurrieren: ein echter Alfa Romeo, hergestellt in Italien, entworfen, um sich von Innenqualität, Leistung und Fahrspaß auszuheben
- Ein neuer Fließheck des C-Segments, der auf der Multi-Energie-STLA ONE-Plattform basiert, wird fortschrittliche Technologien und Effizienz in allen Antriebssträngen bringen. Aufbauend auf Ikonen wie der 147 und Giulietta wird es Innovation mit der unverwechselbaren DNA der Marke verbinden
- Aufbauend auf dem Erfolg der 33 Stradale wird ein neues exklusives "Wenig-Off"-Projekt von BOTTEGAFUORISERIE gestartet, das darauf abzielt, die Wünsche, Innovation und emotionale Verbindung zu Kunden weiter zu stärken
- Alfa Romeo untersucht Lösungen, um im D-Segment mit neuen Interpretationen der aktuellen Reihe von Giulia und Stelvio weiter zu konkurrieren, wobei es seiner leistungsorientierten DNA treu bleibt und sich gleichzeitig an die Marktentwicklung anpasst. Die Marke wird flexible Plattformen nutzen, um schrittweise Multi-Energie-Lösungen, einschließlich Hybrid- und Elektroantriebsstrang, schrittweise einzuführen. Weitere Details werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
Diese Initiativen werden dazu beitragen, langfristige Werte für Mitarbeiter, Kunden, Händler, Partner, Lieferanten und Stakeholder zu schaffen und Produktexzellenz und nachhaltiges Wachstum zu erzielen, das auf gemeinsamen Ambitionen und industrieller Konsistenz basiert. Dieses Engagement wird durch unsere Mitarbeiter ermöglicht, deren Leidenschaft, Engagement und Energie - sowohl in der Zentrale als auch über Märkte hinweg zum Ausdruck gebracht - den Kunden jeden Tag in den Mittelpunkt stellen, zusammen mit dem wesentlichen Beitrag unseres weltweiten Händlernetzwerks.
Turin, 25. Mai 2026
Bei Giulia/Stelvio-Nachfolgern halten sie sich immer noch vage, aber der Giulietta-Nachfolger ist doch eine schöne Sache.
Mal was anderes (weiß sonst nicht wo). Ist das hier ein normaler Tonale 1.5 VGT (2023)? Ich kenne nur die glatte Motorabdeckung mit Alfa-Schriftzug.
Hab das nicht in der Ausprägung, aber mein Google Maps Navi über CarPlay hat am Wochenende gehakt.
Es fängt an mit "In 300 Metern an der Autobahnausfahrt re............" und dann kommt nichts weiter dazu, aber die Musik ist dennoch weiterhin stumm (setzt aber nach Ende der stummen Meldung normal wieder ein).
Google Maps auf dem Handy aktualisiert, Auto neu gestartet, dasselbe oder teilweise hats dann die ersten Worte verschluckt. Sehr seltsam. Hatte ich zuletzt mal im Oktober oder so, nun die ganze Zeit nicht.
Hast du's mal mit Apple Maps getestet? Eigentlich passiert das alles innerhalb von Carplay und hat erstmal nichts mit dem Auto zu tun. Kombination von Werksnavi mit Carplay-Musik wäre was anderes.
Kann man die Ladematte denn deaktivieren?
Nur schade, dass es in Europa keine 2.0 Benziner (oder Hybride) mehr gibt. Die Giulia/Stelvio Zahlen werden weiter in den Keller gehen.
Alles anzeigenMoin,
habe den Alfa Romeo Junior Veloce und die Softwareversion FHW.1.31.51.10
Allerdings besitze ich das Auto erst seit Samstag und weiß nicht, inwiefern die vorherige Version ggf. besser war.
Ich habe auch einige Funktionen die meiner Meinung nicht gut funktionieren. Darunter zählt, dass die Displayhelligkeit beim Carplay so unnormal hell ist, dass ich in der Nacht geblendet werde. Ich muss also die komplette Helligkeit des Infotainments auf 2 stellen, damit überhaupt noch die Tasten im Auto beleuchtet sind. Denn bei 1 sind die Tasten dunkel. Allerdings wäre Stufe 1 die Helligkeit wo das Infotainment / Carplay akzeptabel von der Helligkeit ist.
Darüber hinaus Stelle ich die Lautstärke des Assistenten (Siri) auf Stufe 20 - also sobald sie redet, drehe ich die Lautstärke auf 20. Dann verstehe ich wenn ich eine Routenführung habe auch was sie sagt. Nutze ich dann aber Siri um mir eine Nachricht von ihr vorlesen zu lassen, erleide ich einen Hörsturz...
Und zu guter letzt ist die Performance des kompletten Infotainments eher träge / ruckelig...
Was habt ihr so für Erfahrungen? Teilt ihr das?
Liebe Grüße aus Hannover
Hast du in Carplay mal den Dunkel- bzw. Automatikmodus ausprobiert? Die Apple Maps Karte lässt sich auch separat auf dunkel stellen. Seit iOS 26 kannst du zudem auch die Icons auf dunkel, einfarbig oder getönt stellen. Hintergrundbild ja sowieso.
Zu Lautstärke des Assistenten: Wenn sich das alles auf Siri bezieht und nicht den Bordassistenten, dann wird die Ansage-Lautstärke doch auch vom iPhone gesteuert und nicht vom Auto. Soweit ich weiß erkennen die Autos gar nicht, was Carplay gerade ausgibt. Alle Carplay-Inhalte werden im iPhone erzeugt. Probier mal ohne Carplay-Verbindung, wie die Lautstärke von Navi- und Siri-Ansagen ist.
Ich hatte im Mito das Panoramadach mit Plastikabweiser, im Mini F56 mit Netzabweiser. Ist akustisch kein gravierender Unterschied. Zwischen 80 und 100 km/h wird es offen laut. Probleme hatte ich über insgesamt 12 Jahre allerdings noch nie. Und auch keine Wartungen durchgeführt, außer ab und an mal die Dichtgummis abzuwischen.
Alles anzeigenDie weltweiten Zahlen für 2024 findest Du bestimmt in den Tiefen des Forums. Für 2025 werden die bestimmt noch irgendwo erscheinen. Aber was versprichst Du Dir bzgl. dieser Zahlen? Gibt es auf der Welt noch einen sehr starken Markt für Alfa Romeo, den wir nicht auf den Schirm haben? Klar, hier und da noch Kleinkram aber wirklich viel kommt da nicht zusammen wenn man bzgl. EU + EFTA + UK und USA Bescheid weiß.
Bisher bekannt:
59.532 Zulassungen in EU + EFTA + UK (+ 32,5%)
5.652 Zulassungen in den USA (-36%)
660 Zulassungen in Kanada (-26%)
1.656 Zulassungen in Japan (+171%)
Interessiert mich einfach, um die gesamte Entwicklung zu verfolgen. Für die Zukunft von Alfa sind die weltweiten Zahlen letztendlich wichtiger als Europa allein, auch wenn hier der Löwenanteil steckt. Was ich via Youtube mitbekommen habe, ist, dass der Junior erst kürzlich in Ländern wie Australien und Südafrika eingeführt wurde. Eine Übersicht, wo überhaupt welche Modelle verkauft werden fände ich auch interessant. In Südamerika z.B. scheint es schon öfters ein On/Off von Alfa-Vermarktung gegeben zu haben. Da könnte das Mercosur-Freetrade-Abkommen zukünftig helfen.
Alles anzeigenIn der EU hat man + 30,5%, in EU + EFTA + UK hat Alfa +32,5%.
Und achso, der Imparato hatte für 2025 vorausgesagt, dass Alfa seinen Allzeit-Verkaufsrekord 2025 brechen wird. Und er meinte, dass der Junior die Kunden in Scharen zu den Händlern ziehen wird.
https://de.motor1.com/news/688…will-2025-verkaufsrekord/
Tja, da hat er sich halt mal wieder geirrt.
Hmm, der Artikel ist von 2023 und enthält keine konkreten Zitate, aber nehmen wir es mal so hin. Nun ist Imparato schon seit mehr als einem Jahr nicht mehr Alfa-Chef und die neuen Autos mussten bekanntlich verschoben werden. Wenn er 2025 den Allzeit-Rekord brechen wollte war er tatsächlich zu optimistisch.
Laut Wikipedia (EN) hat Alfa 2017 aber tatsächlich mit den frischen Giulia/Stelvio und den alten Mito/Giulietta und US-Markt rund 150.000 Autos verkauft. Solche Zahlen wären bei einer halbwegs kompletten und frischen Modellpalette also nicht völlig utopisch. Kann man irgendwo sehen, was Alfa 2024 und 2025 weltweit verkauft hat?
Zitat von Fast AlfaAlfa Romeo schließt das Jahr 2024 in Europa mit -9.8% ab.Bedeutet 42.387 Zulassungen in 2024 im Vergleich zu 46.987 Zulassungen in 2023.
Quelle: ACEA
Die Jahreszahlen für 2025 sind da. Alfa mit nur 55.323 Zulassungen in der EU.
Leicht die Prognose vom Imparato verfehlt.
Was war denn die Prognose? Ich erinnere mich spontan an genanntes Potenzial für 60.000 Junior im Jahr. Aber Potential ist ja nicht gleich realistische Prognose. Und natürlich weltweit und nicht EU.
Alfa hat 2025 in Europa 32,5 Prozent plus gemacht, trotz des Einbruchs bei Tonale, Giulia und Stelvio. Letztere werden ohne die 2.0 Benziner bestimmt weiter absacken. Aber ich bin gespannt ob der Junior weiter wächst oder nach Alfasitte nach dem 1. vollen Jahr schrumpft und ob der Tonale nach dem Facelift nochmal wachsen kann.
Vielleicht..... Ist das ok für dich oder stört dich das ? Verstehe gerade nicht was du mir genau damit sagen willst 🤔
Naja, es bliebe übersichtlicher, wenn du immer wieder in den selben Thread schreiben würdest. 
Richtig - aber eben auch keine klassische Fließheck-Limousine wie z.B. der Audi A7 oder alte Audi A5 sondern ein "aufgepumptes Crossover-Ungetüm"
Und das stimmt laut Insidern nicht, wurde nur von einigen Medien so interpretiert. Der Begriff Crossover steht schlicht für Vermischung unterschiedlicher Arten. Kann im Prinzip auch Coupé-Limousine, Cabrio-Kombi oder Roadster-Van meinen. Wir werden es erfahren.
Alles anzeigenNaja, es wird den Leuten ja auch mehr oder weniger aufgezwungen.
Und das ewige Argument, dass man viel besser ein- und aussteigen kann - klar, ich hab zuhause auch überall Barhocker stehen statt Stühle...
Es ist - wie ich finde - eine absolut erschreckende und furchtbare Entwicklung. Ich kann und will mit den Kisten nichts anfangen. Für mich ist das designtechnisch und auch fahrtechnisch eine absolute Vollkatastrophe. Aber wie man in Köln sagt: Jeder Jeck ist anders...
Da wäre ich mir nicht so sicher. Ich vermute, dass die neue Giulia eben keine Limousine oder Kombi mehr sein wird und nicht mehr im Segment A4/5, 3er BMW, C Klasse "räubert"...
Ich vermute dass es ein "Crossover-SUV" werden wird - á la Peugeot 408
Wenn mir da noch jemand sagt, dass das ein "Alfa" ist und gut aussieht, dann verliere ich zunehmend den Glauben an die Menschheit
Wünschen würde ich mir natürlich was anderes.
Das wurde doch nun schon x-fach durchgekaut. Die neue Giulia wird keine klassische 4-Türer-Limousine, sondern geht Richtung Fließheck mit Heckklappe. Aber kein SUV.
Ich bin neulich kurz nacheinander einen Opel Mokka 100 PS Schaltbenziner und einen Junior 145 PS Hybrid gefahren, den Mokka habe ich gerade wieder als Leihwagen. Die Mehrleistung mal außen vor, fühlt sich der Junior im Vergleich viel direkter und kontrollierter an, im Mokka wirken Lenkung und Fahrwerk vergleichsweise entkoppelt. Davon abgesehen finde ich auch Raumgefühl, Instrumente und Ergonomie im Alfa deutlich angenehmer.
Servus,
seit Mitte April '25 bin ich mit 'nem Junior Ibrida unterwegs und habe seit dem noch kein einziges Update bekommen.
Systemversion ist nach wie vor FHW.1.31.50.14
Ist das wirklich die aktuellste Version?
Ich habe irgendwo den Tipp gelesen, dass die Updates nur im WLAN mit 2,4 GHz eintrudeln, nicht mit 5 GHz. So ein Verhalten ist bekannt von einigen „smarten“ Geräten wie Saugrobotern. In WLAN-Routern kann man normalerweise ein Frequenzspektrum (vorübergehend) deaktivieren oder oder die beiden mit eigenen Kennungen separieren. Würde ich mal ausprobieren.
Dann prüfe Deine Quellen doch besser. Die 190.000 sind falsch (wie vieles in Deinem Beitrag). Die offizielle Aussage von Stellantis, die sich auch sonst mittels der öffentlich zugänglichen Zulassungszahlen verifizieren lässt, ist ja verlinkt.
Ansonsten darfst Du natürlich Vergleiche anstellen wie Du willst und jeder kann für sich entscheiden, ob er das ernst nimmt oder nicht.
In Summe hätte man aber kaum einen unpassenderen Vergleich wählen können. Der 164 gilt als Verkaufserfolg für Alfa in der oberen Mittelklasse und der C-SUV Tonale eher als Verkaufsflop.
Die Zahlen passen eigentlich zusammen, wenn man nicht falsch übersetzt. Laut der WIki-FR-Seite wurden rund 144.000 Autos produziert, nicht 190.000 und nicht nur Tonales! Und zieht man von den 144.000 die 39.000 Hornets ab, landet man bei nur 5.000 Differenz zu den genannten 100.000 Tonales.
Bei uns beim Sport läuft seit dieser Woche auf den TVs alle 15min Alfa Romeo Tonale Werbung.
Wenn Stellantis jetzt schon in Sport Studios Werbung schalten muss, dann können die Verkäufe nicht all zu gut sein.
Deine Wertung kann ich nicht nachvollziehen. Die Werbespots sind sicher nicht lokal geschaltet, sondern über ein Werbenetzwerk, das verschiedene Kanäle bedient. Werbung hat der Tonale in jedem Fall dringend nötig, um nach mauen Verkäufen auf die "neue" Version aufmerksam zu machen.
... und bitte :
Externer Inhalt youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne deine Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklärst du dich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.
Das ist allerdings der Stand vom letzten Jahr. 
Hier was von heute:
Alles anzeigenHey zusammen,
manch einer der alten Hasen wird sich vielleicht noch an mich erinnern, der Marcel hier 😉
Erinnere mich noch gern an die Zeiten der ersten Portaltreffen am Edersee zurück. Mir fallen da spontan Giuseppe, Selespeeddriver, André, Belli und ein paar weitere ein 😉
Bin nach 5 Jahren BMW-4er-Ausflug wieder bei Alfa gelandet.
Werde wohl nicht so aktiv wie früher sein, aber gern hier und da mal reinschauen 👍🏻
Liebe Grüße aus dem Lipperland!
Hi Marcel, willkommen zurück! Sehr schönes Auto hast du, ich (momentan inkognito) werde Ausschau halten. 
Was hattest du vor dem 4er, noch den Mito?
Alles anzeigenHeutige Pressemitteilung aus dem Hause Alfa :
- Starker Aufwärtstrend hält weiter an: Alfa Romeo steigert Zulassungszahlen in Deutschland im Gesamtjahr 2025 um 20,5 Prozent im Vergleich zu 2024.
- Neues Modell ist Bestseller: Kompakt-SUV Alfa Romeo Junior führt mit einem Anteil von rund 50 Prozent die markeninterne Verkaufsstatistik an.
- Liebling von Publikum und Automobilexperten: Alfa Romeo gewinnt im zurückliegenden Jahr neun renommierte Auszeichnungen.
- Für jede Anforderung den passenden Antrieb: Je nach Modell setzt Alfa Romeo auf Elektromotoren, Verbrenner oder Hybrid-Technologie.
- Comeback der über 500 PS starken Topmodelle: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio* und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio* kehren 2026 zurück.
Rüsselsheim, 7. Januar 2026
Alfa Romeo hat 2025 die Zahl der in Deutschland neu zugelassenen Fahrzeug deutlich gesteigert. Im Vergleich zum bereits starken Jahr 2024 gewann die italienische Traditionsmarke in den zurückliegenden zwölf Monaten noch einmal 20,5 Prozent mehr Kunden. Alfa Romeo wuchs damit erneut stärker als der Gesamtmarkt, für den das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) ein Plus von lediglich 1,4 Prozent im Vergleich zu 2024 errechnet. Die KBA-Statistik weist 7.346 neu zugelassene Alfa Romeo im Jahr 2025 aus.
Im internen Vergleich entwickelte sich der Alfa Romeo Junior in seinem ersten vollen Jahr auf dem deutschen Markt zum Bestseller: Auf den kompakten Premium-SUV entfielen rund die Hälfte der Alfa Romeo Neuzulassungen. Es folgten die SUV-Modelle Alfa Romeo Stelvio (rund ein Viertel) und Alfa Romeo Tonale (rund 15 Prozent) sowie die Sportlimousine Alfa Romeo Giulia (rund zehn Prozent).
Alfa Romeo hat die Weichen gestellt, um 2026 den Aufwärtstrend fortzusetzen. Der Marktstart des jüngst vorgestellten neuen Alfa Romeo Tonale steht kurz bevor. Bestellbar ist das Kompakt-SUV bereits seit Oktober, in der Diesel-Variante seit November 2025. Die zu 100 Prozent elektrischen Modellvarianten des Alfa Romeo Junior unterstützen weiterhin die Transformation zur Elektromobilität. Mit der fortgesetzten Verfügbarkeit von Alfa Romeo Giulia Diesel kommt die Marke außerdem dem Wunsch vieler Vielfahrerinnen und Vielfahrer nach dieser besonders wirtschaftlichen Antriebstechnologie entgegen. Aber auch betont sportlich orientierte Alfisti können sich freuen: In naher Zukunft sind die deutlich über 500 PS starken Quadrifoglio-Varianten von Alfa Romeo Giulia* und Alfa Romeo Stelvio* wieder zu haben.
„Alfa Romeo hat im Jahr 2025 den seit Jahren anhaltenden positiven Trend erneut bestätigt. Durch die Fokussierung auf italienischen Stil, Sportlichkeit und Leidenschaft konnten wir die Zulassungszahlen in Deutschland weiter steigern. Einen starken Anteil an diesem Erfolg hat der Alfa Romeo Junior, der die Kundenwünsche nach einem sportlichen und stylischen Kleinwagen erfüllt. Mit diesen Qualitäten hat sich der Alfa Romeo Junior auf Anhieb als Bestseller innerhalb unserer Modellpalette etabliert. Und auch 2026 werden wir die Herzen der Alfisti wieder mit Neuigkeiten erwärmen. Ein Highlight wird sicherlich das ersehnte Comeback der beiden High-Performance-Modelle Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio und Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio.“
Christine Schulze Tergeist, Managing Director Stellantis Premium Brands Germany
Quelle : media.stellantis /alfa-romeo/press-category
In absoluten Zahlen sieht man noch deutlicher, was ohne den Junior bei Alfa los wäre. Und die nächsten zwei Jahre wird es mit der Reduktion von Giulia und Stelvio auf Diesel und Quadrifoglios noch krasser. Bei stabilen Verkäufen der Bestandsmodelle hätte sich Alfa letztes Jahr mit dem Junior verdoppeln können.
ALFA 156: 1
GIULIA: 900
JUNIOR: 3.999
STELVIO: 1.586
TONALE: 860
ALFA ROMEO ZUSAMMEN: 7.346
Der Tonale ist 2025 in Deutschland echt hart gefloppt. Ob ihn das Facelift wieder auf die Beine bringt? Mal sehen, was sie morgen in Brüssel zu verkünden haben.
Wer hat den 156er zugelassen? 
...das ist jetzt ein Scherz, richtig?
Nein. Der Basiston wird sicher nicht per Soundgenerator erzeugt, aber für einen Zusatzton zur Klangunterstützung würde ich es nicht ausschließen, wenn das rechtlich kein Tabu ist. Immerhin gibt es auch Diesel und Elektroautos mit serienmäßigem V8-Benziner-Sound aus Lautsprechern.
..noch als Ergänzung, beim technischen Zwilling Opel Mokka GSE gibts die Einstellung Laden 80% sowohl im Auto als auch in der App...schon komisch, warum das die Italiener nicht machen können/wollen...
Dann besteht doch Hoffnung, dass die Funktion beim Junior via Update nachgeliefert wird. Der GSE bzw. das Mokka-Facelift kam ja nun eine ganze Weile nach dem Junior raus, der schon im Frühjahr 2024 testgefahren werden konnte.
Aber ich kenne es von Lithium-Akkus so, dass Vollladen gar nicht schadet, man sollte Akkus nur nicht vollgeladen lagern. Daher zum Beispiel bei Apple-Geräten die Automatik-Option, dass die letzten 20 Prozent erst kurz vor typischer Nutzung nachgeladen werden.
Da das Laden beim Auto ja nun eine Weile dauert und die letzten Prozente am längsten dauern, kann man es doch recht einfach über die Ladezeit regeln. Es kommt ja nicht auf den genauen Prozentsatz an.
Ein Update von mir zur Hupe, ich hab sie gestern paar mal benutzt und plötzlich war der klang anders , also nicht mehr wie ein bobby car . Jetzt klingt sie ganz vernünftig, keine Ahnung warum . Vielleicht braucht sie einfach ein wenig "Übung" 😄
Wie kann das sein? Wird die Hupe vielleicht durch Lautsprecher erzeugt bzw. unterstützt und dazu gab es ein Update?
Optisch ganz nett.
Alfa sollte einen Blauton für den Junior anbieten.
Blu Navigli ist für dich kein Blau? Ist halt ein grünliches Meerblau bzw. Petrol.
Eigentlich war sie in alfarot geplant, aber Favorit ist derzeit ein nardograu, wie ja meine QV auch mal war:
Das kommt dem Avorio Scala aber schon recht nah, ist nur einen Tucken dunkler.
auch geil, aber hat leider keinen WAF...
Was ist ein WAF? Das Ockergelb wie beim Tonale FL sollten sie beim Junior bringen.
Richtiges Technikhighlight der Junior, was man hier so liest.
Die meisten hier geschilderten „Probleme“ sind Sensor-Zickereien oder auch Gewöhnungsprobleme an die vielen neuen Automatiken, die die vorherigen Autos der Schreiber gar nicht hatten. Keine Ahnung, ob andere aktuelle Fabrikate davon tatsächlich eher verschont bleiben.
