Hi, meine QV ist aus Ende 2012, habe sie jetzt seit Mai 2021und seit dem 25Tsd km Fahrspaß ohne Kummer zurückgelegt.
Sie wird hauptsächlich bei Schönem Wetter bewegt und bekommt auch Jährlich frisches Öl etc...
Mittlerweile ist eine Stage 2 von Andre drauf und sie läuft, immer noch mit dem ersten Turbolader...
2012er BJ, 140.000 km erster Lader keine Probleme.
Jetzt hab ich den allerersten Defekt, kaputter Kühler.
Meiner Meinung nach ist nur wichtig die Pflege und ob Tuning drauf ist oder nicht. Alle gechipten hatten Austauschlader als ich eine suchte.
Mittlerweile 135tkm auf der Uhr und immer noch keine Lader Probleme. Nicht gechippt
Wichtig ist jedes Jahr Ölwechsel bei den Geräten und das Warm- und Kaltfahren, dann hält auch der Turbo.
Das Problem bei den QVs bis 2014 war die Ölleitung zum Turbolader. Sie war nicht isoliert und wegen der höheren Temperaturen hat das Öl gebacken und den turbo nicht mehr geschmiert. Seit dem 2014 ist das Teil isoliert. Man kann das austauschen. Außerdem in der Schraube von dieser Leitung befindet sich ein Filter der regelmäßig sauber gemacht werden soll oder ausgetauscht werden soll.
Korrekt.
Interessant, von dem Filter habe ich bisher noch nirgends was gelesen.
Wo sitzt der Filter genau? Die Leitung ist bei mir nicht getauscht, und habe ein 2013er Modell.
Und gehe davon aus das der Filter dann auch noch nicht getauscht wurde.
Werde ich dann beim nächsten Ölwechsel mit in Angriff nehmen.
Alles anzeigenInteressant, von dem Filter habe ich bisher noch nirgends was gelesen.
Wo sitzt der Filter genau? Die Leitung ist bei mir nicht getauscht, und habe ein 2013er Modell.
Und gehe davon aus das der Filter dann auch noch nicht getauscht wurde.
Werde ich dann beim nächsten Ölwechsel mit in Angriff nehmen.
Würde vorschlagen, dass du die Leitung beim nächsten Ölwechsel mittauscht. (Teilenr. 55258147)
Filter ist in dieser Schraube rechts vom Turbolader
Danke für die Bilder, reicht da ein reinigen von dem Filter, oder muss der neu?
Das ist alles ein Teil plus Schraube.
Bestell das einmal neu und dann komplett tauschen.
Das ist alles ein Teil plus Schraube.
Bestell das einmal neu und dann komplett tauschen.
Das ist für den 159 TBI auch gleich oder, wie lange ist hier ungefähre Arbeitszeit?
Das ist alles ein Teil plus Schraube.
Bestell das einmal neu und dann komplett tauschen.
Hallo André
Wie sieht es beim Motor 940B2.000 aus, hat auch so ein Filter ?
Ueber Nutzen eines solchen Filters in einer Zulaufleitung für Turbo, kann man geteilter Meinung sein.
Alles anzeigenHallo André
Wie sieht es beim Motor 940B2.000 aus, hat auch so ein Filter ?
Ueber Nutzen eines solchen Filters in einer Zulaufleitung für Turbo, kann man geteilter Meinung sein.
Wenn der 2014 241PS Motor gemeint ist, ja
Die neuere Ölleitung kommt ja von diesem Motor.
Der Durchfluss für das Laufzeug ist das A und O, warum machen die das bzw. Turbo ist Turbo, von 500 Fiat bis Ferrari und glaube nie gehört zu haben.
Ich glaube frage einmal TTE, die sind die Topspezis in Turbos inkl.Upgradelader und haben eine Menge Erfahrung bevor ich meines Glaubens dieses Sieb raussprenge. Mein Turbo hält zwar immernoch inkl. Stage2.
Das ist für den 159 TBI auch gleich oder, wie lange ist hier ungefähre Arbeitszeit?
Fummelig wird es am Turbo, das könnte etwas aufhalten, da es dort ziemlich eng ist.
Ich hatte mir dafür extra einen Ringschlüssel halbiert um von vorne an die Schraube zu kommen.
Fummelig wird es am Turbo, das könnte etwas aufhalten, da es dort ziemlich eng ist.
Ich hatte mir dafür extra einen halbiert um von vorne an die Schraube zu kommen.
Danke, macht das Sinn bei einem ZR Wechsel, Ventildeckel Dichtung auch gleich mitzumachen? Ölwechsel mach ich alle 10.000
