Wow, echt so viel Vorspur, okay. Dann probiere ich das.
Du meinst also, meine ca. 2 Grad Sturz vorne und hinten kann ich lassen (und damit auch die Tiefe). Auch gut...
Am Beobachten der Reifen an der Innenseite führt wohl dann kein Weg vorbei, oder? Bin ja immerhin nur im Sommer unterwegs...
Sturz kannst du lassen. Sollte nur links rechts ca gleich sein. Vorne 0.8 Einzelvorspur und hinten 0.04 Einzelvorspur. Wirst sehen das passt dann
Sturz kannst du lassen. Sollte nur links rechts ca gleich sein. Vorne 0.8 Einzelvorspur und hinten 0.04 Einzelvorspur. Wirst sehen das passt dann
Fehlt Dir bei der Vorderachse nicht eine „0“?
Eine Seite vorher schreibst Du 0.08
Ich habe was von 0.08 Gesamtvorspur (also 0.04 Einzel.) im Kopf.
Kann aber gut sein, dass man bei tieferen Fzg. mit mehr Sturz höher gehen muss. Ist sicher ein Rantasten.
Tipfehler. Natürlich 0.08 Einzelvorspur?. 0.04 mit Originalen TI Fahrwerk. Wenn der Sturz durch mehr Tiegerlegung durch Gewinde oder so vorhanden ist muss man mit noch mehr Vorspur fahren. Man sagt normal 1° mehr Sturz mit 0.02 mehr Vorspur ausgleichen. Mit 2° Sturz empfehle ich 0.08 Einzeivorspur
Ist das noch ein Spurproblem oder schleift da etwas? Das sieht ja brutal aus!!!! Als würde da was schleifen!
Links
IMG-20180926-WA0005.jpgIMG-20180926-WA0007.jpg
Rechts:
IMG-20180926-WA0001.jpgIMG-20180926-WA0003.jpg
Spur/Sturz und zu wenig Luft im Reifen. (das sieht man öfter)
Wie schon geschrieben wurde ,die Spurwerte stimmen nicht
Es sollten die Traggelenke überprüft werden und wenn nichts ausgeschlagen ist , die Vorspur erhöhen
Das heißt, die die Reifen vorne etwas mehr zusammen?
Das heißt, die die Reifen vorne etwas mehr zusammen?
Korrekt.
Wenn original Ti Fahrwerk verbaut ist dann auf 0.04 Einzelvorspur. Aber wenn er Tiefergelegt ist muss der Wert noch erhöht werden
Habe 00.04 Vorspur und liege immer bei 2.7 Bar, überprüfe das auch regelmäßig! Und der Druck war bisher nie zu niedrig! Muss aber erst seit kurzem so krass sein da ich im Frühling die Reifen kreuzweise vorne/hinten getauscht habe und die alten Vorderen nicht so brutal abgefahren sind! Sieht ja aus als hätte ich ne 1cm Breite läuffläche :o
Auch auf 00,04 Vorspur eingestellt und trotzdem.... DSC_3030.JPG
Jetzt noch mal die Spurstangen li. und re. eine halbe Umdrehung rausgeschraubt, das heißt Reifen vorne etwas mehr zusammen, werde beobachten ansonsten noch eine halbe Umdrehung???
Auch auf 00,04 Vorspur eingestellt und trotzdem.... DSC_3030.JPG
Jetzt noch mal die Spurstangen li. und re. eine halbe Umdrehung rausgeschraubt, das heißt Reifen vorne etwas mehr zusammen, werde beobachten ansonsten noch eine halbe Umdrehung???
Wie ich schon immer geschrieben habe , diese Werte sind nicht in Stein gemeißelt. 
Ich orakel mal das du schon eine weitere halbe Umdrehung machen kannst. 
….
und ich gebe mal zu bedenken, dass Zuviel Vorspur genauso radiert, wie Zuviel Nachspur….
0,04° ist nicht viel....und eine halbe Umdrehung an der Spurstange ist ne Menge....
nicht dass Mike mit dem Einstellwert schon lange jenseits von Gut und Böse ist
mike66 ..also so radierte Reifen hatte ich mit meinem 159er mit den 19" nicht. Also jedenfalls nicht bei den Originalwerten. Wir haben damals mal die HA abseits der Originalwerte mal eingestellt. Eher Negativ.. da waren die dann auch Ratz Fatz runtergelaufen und er sprang bei Unebenheiten auf der HA. Habs dann wieder neu einstellen lassen. Das da ist schon krass. Laufleistung des Reifens?
Hinterachse mit Nachspur ist lebensgefährlich. Selbst mit wenig Vorspur kann es bei einer Multilenker-Hinterachse dazu kommen, dass die Spur beim Ausfedern (z.B. hartes Anbremsen) von Positiv auf Negativ wechselt....Dann ist das Heck plötzlich nebenan...
Normalerweise würden die Reifen vorne bei positiven Werten (Vorspur) auf den Außenkanten radieren. Da der 159er aber vorne sehr viel negativen Sturz ab Werk hat, werden, egal ob Vor- oder Nachspur, die Innenkanten stärker belastet.
Einer hat es verstanden
Ich will nicht extra ein neues Thema auf machen und setze es mal hier mit drunter .
Ich habe gerade ein 159 tbi Ti bei der Achsvermessung ,die Werkstatt hat mir gerade ein Bild geschickt mit fertiger Vermessung.
Was meint ihr kann das so lassen .
Vorne wurden die oberen Querlenker mit einstellbaren Powerflex Buchsen versehen alfa-romeo-portal.com/attachment/35413/
Der Link zu den Fotos funktionieren nicht
Der Link zu den Fotos funktionieren nicht
Hab es nochmal hochgeladen
