Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis

    Zitat von holger333

    die negative Entwicklung von Alfa Romeo unter STELLANTIS geht auch in Schweden weiter


    Platz 45 von 55 für Alfa Romeo in Bezug auf die Anzahl der Automarken, die im ersten Halbjahr an Einzelpersonen verkauft wurden. Nur 7 Autos mit DREI bestehenden Modellen verkauft (weiss nicht, ob Junior in den Statistiken enthalten ist)... weniger als Fisker haben ein einziges Automodell versucht, das ebenfalls bankrott ging! Peinlich!

    Und es gibt immer noch die, die die Preisgestaltung von alfa Romeo verteidigen, mit der Begründung: "wenn man mit BMW konkurriert, sollte man den Preis auf das gleiche Niveau stellen".

    Das Problem ist nur, dass sich selbst Alfa-Liebhaber von der Marke zurückziehen!

    Nun, Schweden spielt ja eher keine Rolle für Alfa. Da finde ich die derzeitigen Zahlen aus Italien deutlich bedenklicher.


    Seit März negative Ergebnisse im Vergleich zum Vorjahr. Der Juni 2024 mit -55,02% bei positiver Marktentwicklung in Italien (+15%). Bedeutet nur 1.358 Zulassungen und somit 1.661 weniger als im Juni 2023.


    Mal sehen, wie sich das weiter entwickelt.

    auch wenn Schweden ein kleiner Markt ist, wurden früher Alfa Romeo`s in guten Stückzahlen importiert.


    Zudem gibt es 2 sehr gro0e Alfa Romeo Clubs und eine sehr gut besuchte Facebook Gruppe und wesentlich mehr Alfa Treffen, als bei uns in Deutschland.

    Zitat von holger333

    auch wenn Schweden ein kleiner Markt ist, wurden früher Alfa Romeo`s in guten Stückzahlen importiert.


    Zudem gibt es 2 sehr gro0e Alfa Romeo Clubs und eine sehr gut besuchte Facebook Gruppe und wesentlich mehr Alfa Treffen, als bei uns in Deutschland.

    Das möchte ich ja auch nicht in Abrede stellen. Italien ist aber definitiv der Hauptmarkt und die dortigen Entwicklungen sind für Alfa bedeutsam.

    Zitat von holger333

    die negative Entwicklung von Alfa Romeo unter STELLANTIS geht auch in Schweden weiter


    Platz 45 von 55 für Alfa Romeo in Bezug auf die Anzahl der Automarken, die im ersten Halbjahr an Einzelpersonen verkauft wurden. Nur 7 Autos mit DREI bestehenden Modellen verkauft (weiss nicht, ob Junior in den Statistiken enthalten ist)... weniger als Fisker haben ein einziges Automodell versucht, das ebenfalls bankrott ging! Peinlich!

    Und es gibt immer noch die, die die Preisgestaltung von alfa Romeo verteidigen, mit der Begründung: "wenn man mit BMW konkurriert, sollte man den Preis auf das gleiche Niveau stellen".

    Das Problem ist nur, dass sich selbst Alfa-Liebhaber von der Marke zurückziehen!

    Der Junior wird erst im Herbst ausgeliefert!

    Schönes Bild. Aber sieht den keiner, dass der Junior teilweise die Alfa Formen hat, bzw. abgeleitet wurden?

    Hier ein Video zu dem Design:


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    Ich befürchte, aufgrund der Unfähigkeit zu erkennen was der Alfa Kunde von dieser Marke erwartet, wird AR weiter abgewirtschaftet und schließlich wie SAAB verschwinden..... :fail::wand:

    Zitat von TruEnemy

    Ich hoffe, du schreibst hier nur von dir ;)

    Na ja, die Alfisti, die ich kenne (die Hälfte fährt ab Bj. 2018) sehen das ganz ähnlich wie ich, was Design und Antriebstechnologie angeht. Den Rest muß auch niemand mit mir teilen, das ist meine persönliche Haltung :popcorn:

    Die Frage ist halt, wie kann Alfa Romeo überhaupt in der heutigen Zeit überleben.


    Alleine geht es mit Sicherheit nicht. Dafür ist die Entwicklung von neuen Modellen einfach zu kostspielig geworden.


    Auch wenn ich den Unmut über Stellantis nachvollziehen kann, dank Stellantis gibt es Alfa Romeo überhaupt noch.

    Aber wie hier ja schon angemerkt wurde, braucht es auch ein gutes Händlernetz etc. allein das Design des Autos wird es nicht richten.

    Hier könnte ich mir vorstellen, dass man aufgrund der Grösse von Stellantis und gerade auch durch die gemeinsamen Plattformen etwas bewegen könnte.


    Ob es eine Zukunft innerhalb des Stellantis Konzern gibt ist halt die Frage, wie man die Marke aufstellen will und kann.


    Maserati hat ja ähnliche Probleme, die meiner Meinung nach aber noch schwieriger innerhalb des Stellantis Konzern zu lösen sind als bei Alfa Romeo. Nicht umsonst gibt es Gerüchte über einen Verkauf von Maserati an Ferrari.


    Ich finde dieser Artikel trifft das Kernproblem: Ferrari kauft Maserati? Warum eigentlich nicht (finews.ch)


    Entweder Maserati und Alfa Romeo entwickeln sich zunehmend zum Fremdkörper in der Stellantis-Strategie. Oder sie verlieren ihre auf italienischen Rennstrecken geformte Identität und lösen ihre technologische Eigenständigkeit im Konzern auf. Aber was bleibt dann noch, ausser ein wenig italienisches Design? Genügt dies, um die Marken am Leben zu erhalten?


    Für eigenes Design und vor allem bei der Antriebstechnologie gibt es halt einfach Grenzen.

    Das hat nicht gross mit einer Unfähigkeit Stellantis zu tun.

    Damit Alfa Romeo weiter bestehen kann, wird es meiner Meinung nach der einzige Weg sein, sich anzupassen und einen Platz innerhalb und mit den Gegebenheiten des Stellantis Konzern zu finden.

    "Das gleiche Team das 33 Stradale gezeichnet hat."

    "Das gleiche Team ist im Moment für Stelvio und Gulia verantwortlich."

    "Wir wollen eine Kundschaft erreichen die wir bis heute nicht hatten."

    Serkan Çıkış

    IIIII IIIII IIIII


    Das was Alfa ausmacht ist das Design.

    Die Motoren sind schon seit dem 159er Konzernmotoren, die für Alfa ein wenig gepimpt werden.


    Die Frage ist ob man mit dem Stellantis-Baukasten (SUV, Kleinwägen) überhaupt noch einen Alfa typischen Style hin bekommen kann.

    Beim Junior ging das komplett in die Hose.


    Vlt. ist die Zeit der schönen Autos einfach vorbei oder die Autos sind jetzt auch schön und es gefällt nur uns alten Männer nicht mehr.

    Als ich 1992 meinen ersten 33er neu gekauft habe, hatte mein Kumpel einen Bertone.


    Er fand meinen 33er hässlich und ich verstand nicht wie man soviel Geld für ein so unbequemes Auto wie den Bertl ausgeben kann.


    30 Jahre später verstehe ich das, ich denke aber, daß er den 33er immer noch nicht schön findet.

    Schön, Schönheit, etwas schön finden... Das ist alles Geschmacksache.

    Der eine findet Adriana Sklenaříková, der andere findet Barbra Streisand schön, ein anderer findet Taylor Swift schön.

    Und wenn man in die Geschichte von Alfa Romeo schaut, waren nicht alle Modelle Kunstwerke und ob die alle es auch sein mögen, bedeutet das nicht das es von allen "schön" gefunden werden muss. Dann kommen wir wieder zum ersten Satz, "Das ist alles Geschmacksache."

    Die Themaüberschrift lautet eigentlich "Neuigkeiten und Berichte für Alfa Romeo und andere Marken aus dem Hause Stellantis", sind aber seit Wochen beim einem Modell, dem Junior, steckengeblieben.

    Ich denke man sollte sich über Junior und dessen "Schönheit"(!) bei dem anderem Thema austoben.

    Serkan Çıkış

    IIIII IIIII IIIII


    @agucba Das einzige was bei Alfa zählt ist Schönheit und das einzige schöne Auto, das Alfa noch baut ist die Giulia und die ist schon 8 Jahre alt.


    Die VerSUVung mit den 3 anderen Modellen, ist höchstwahrscheinlich Alfas Untergang

    Alfa konnte in Deutschland im ersten Halbjahr im Vergleich zu 2023 um 19 % zulegen, bei einem Marktwachstum von gut 5 %. Nicht übel, immerhin kamen keinen neuen Modelle oder Antriebe dazu. Im Juni sogar um 57 %, was auch immer da los war. Aufmerksamkeit durch den Junior? Der startet hier offiziell im September. Die absoluten Zahlen sind natürlich gering, es waren 3.700 Alfas.


    Starkes erstes Halbjahr für Alfa Romeo: Gesteigerter Absatz, neues Modell und gewonnene Awards
    Kraftfahrtbundesamt (KBA) weist für Alfa Romeo in den Monaten Januar bis Juni ein Plus von 19 Prozent im Vergleich zu 2023 aus[1]. Neuer Alfa Romeo…
    www.media.stellantis.com

    Starker Schlussspurt zum Ende des ersten Halbjahres: Stellantis in Deutschland mit deutlichen Zuwächsen bei Absatz und Marktanteil im Juni
    Rüsselsheim, 4. Juli 2024 – Stellantis beschleunigt seinen Aufwärtstrend in Deutschland: Dank deutlicher Zuwächse bei Absatz und Marktanteil im Juni schlossen…
    www.media.stellantis.com

    Zitat von zyon

    26 + 37 = 63

    Was ist mit den verbleibenden 37 %


    Der Stradale wird’s wohl nicht sein :kopfkratz:


    Das von "jeweils" die Rede ist, sollten sowohl der Tonale als auch der Stelvio einen Anteil von je 37% haben.


    Also zu 75% verkauft Alfa Romeo SUV's (leider).

    Zitat von Alfa-Opa

    Sowas will ich nicht hören.... :shisha:

    Da hat er aber recht, mir gefallen meist die alten Autos besser, obwohl Giulia, Giulietta, und Mito echt super aussehen, von den Vorgängern nicht zu reden

    Mittlerweile möchte meine Lady nen Stelvio oder Tonale habe

    Aber der Opel kommt nicht weg

    Kommen die SUV vom Platz und Laderaum nicht ran

    Und genug Bumms hat der Bus auch :wink:

    Lieber haben wie brauchen:love:

    Zitat von IDinoI

    Das von "jeweils" die Rede ist, sollten sowohl der Tonale als auch der Stelvio einen Anteil von je 37% haben.


    Also zu 75% verkauft Alfa Romeo SUV's (leider).

    Wenn man fast nur SUV anbietet, dann ist das kaum verwunderlich. Schon eher interessant: ein relativ neuer SUV aus einer kleineren Klasse, der preiswerter ist, kommt gerade mal an die Verkaufszahlen eines deutlich älteren und teureren SUV aus einer höheren Klasse.

    Zitat von Fast Alfa

    ... ein relativ neuer SUV aus einer kleineren Klasse, der preiswerter ist, kommt gerade mal an die Verkaufszahlen eines deutlich älteren und teureren SUV aus einer höheren Klasse.

    Das kann man so sehen. Man könnte aber auch sagen das die "37%" ein Fahrzeug bei AR und nicht bei der Konkurrenz gekauft haben.