Komisches brummen morgens bei Kaltstart

  • Guten morgen


    Es geht um meinen 159er 1,8 MPI bj 2010 Fahrzeug hat nun 59.000 km
    Bisher bin ich glücklich nur kleinere Mängel gehabt ansonsten alles gut.


    Ich habe aber seit längerem schon ein komisches brummen wenn das Fahrzeug kalt ist, es ist ein lautes brummen im Stand, am lautesten ist es morgens wenn die außen Temperatur unter 16 Grad liegt, noch lauter ist es wenn es unter 10 Grad ist, das brummen ist aber fast komplett weg nach 1 Minute ca.
    Wenn ich dann los fahre ist es eigentlich fast ganz weg, außer ich fahre kurz danach eine Steigung hoch dann ist es kurzzeitig wieder da, das hört man immer auch kurz bei lasst, z. B wenn ich langsam über ein huggel fahre aber nur ganz minimal, wie gesagt am lautesten ist es morgens wenn es etwas kälter ist, aber nach ca. 1 min ist es weg.


    Wenn ich Feierabend mache am nachmittag da ist es ja warm, wenn ich dann das Auto starte ist nichts zu hören, wenn ich aber bei uns im Parkhaus runter fahre und kurz vor der Schranke langsamer werde hört man es auch kurz.
    Es ist ein brummen, man kann es im Lenkrad etwas fühlen.


    Ich habe eine Vermutung, wo ich das auto gekauft habe haben die mir den Zahnriemen getauscht, aber nicht den Keilriemen, könnte es daran liegen weil die ja alles lösen mussten und das da was nun am antrieb Geräusche macht?


    Am lautesten ist es wenn es unter 10 Grad sind, aber nur für einen Moment, nach paar Umdrehungen im Stand ist das brummen weg.


    Schwierig das Geräusch in Worte zu fassen, hoffe ich konnte es etwas verdeutlichen wann und wie es vor kommt.


    Meine Idee ist es Keilriemen kit wechseln zu lassen, was denkt ihr!



    Danke


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  • <p>&lt;p&gt;Mhh woher soll ich das wissen &lt;img src="https://www.alfa-romeo-portal.com/images/smilies/emojione/263a.png" class="smiley" alt=":)" height="23" srcset="https://www.alfa-romeo-portal.com/images/smilies/emojione/263a@2x.png 2x"&gt; wie merkt man das?&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;Motor Getriebe Lager hört sich schlimm an, wenn die defekt sind dann müsste doch das Geräusch ständig da sein oder?&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;Wie gesagt man hört es extrem wenn es kalt ist, nach paar Umdrehungen ist es weg.&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;Und dann ist es ab und zu bei last, wenn ich aus dem stand einen Hügel kurz anfahre, aber auch nur den ersten Meter</p>
    <br><p>Wie gesagt das Geräusch ist ja im kalten Zustand im Stand am lautesten, was hat das dann mit Motor Getriebe Lager zu tun?</p>
    <br><p>!&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;Gesendet von meinem BND-L21 mit Tapatalk&lt;/p&gt;</p>

  • Nee ist nicht schlimm zu wechseln. Es sind halt Gummi-Metalllager. Könnte mir vorstellen, das die bei wechselnder Belastung und oder Temperatur Ärger machen. Ist aber auch nur so eine Idee. Sind aber eher Drehmomentabstützungen als Motorlager. Kosten beide ca. 90€ und sind fix gewechselt. Die auf dem Bild sind gebrauchte, aber intakte Lager. Ich habe die aus einem gebrauchten Vorderachsträger ausgebaut.

  • Ja aber das brummen ist im Stand ohne zu fahren, wenn das Auto kalt ist morgens ohne los zu fahren dann brummt es, nach ca. 10 - 30 Sekunden oder auch weniger ist es weg.


    Dann kommt es nur ab und zu wenn ich aus dem stand heraus einen Hügel anfahre.


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  • Ja aber das brummen ist im Stand ohne zu fahren, wenn das Auto kalt ist morgens ohne los zu fahren dann brummt es, nach ca. 10 - 30 Sekunden oder auch weniger ist es weg.


    Dann kommt es nur ab und zu wenn ich aus dem stand heraus einen Hügel anfahre.


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    Am besten wäre ne Aufnahme von dem Brummen. Würde es leichter machen.
    Evtl mal Keilrippenriemen runter machen und nochmals versuchen

    Die Menschen die man liebt machen einen zu dem wer man ist.

    Sie bleiben immer ein Teil von einem. Hört man auf man selbst

    zu sein wird das letzte bisschen von Ihnen was noch in uns ist und

    uns aus macht auch sterben.

  • Das ist ja mein Problem ich würde gerne eine Aufnahme machen aber das ist ja nur morgens wenn es etwas kälter ist dann müsste ich morgens jemanden finden wo mir das aufnimmt denn das geht so schnell weg das Geräusch dass ich nicht mal schaffen würde auszusteigen und das aufzunehmen ich gehe auch davon aus dass es vom Riemen kommt irgendwas wo sich damit dreht Spannrolle Wasserpumpe und so weiter


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  • Dann bleibt dir net viel übrig als an einem Wochenende oder freien Tag den Riemen runter zu machen und dann prüfen ob das Geräusch noch vorhanden ist.


    Denn das was bei dir ein Brummen ist muss bei nem anderen nicht das gleiche sein.


    Geräusche zu beschreiben ist echt schwierig. Hab da selbst schon die tollsten Begriffe gehört.

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  • Sorry aber wenn das Geräusch so schnell weg ist , wie du es beschreibst
    würde ich mir erst mal keinen Kopp drum machen :zigarette:

    Ja da hast du recht aber, wenn es kalt ist, hört sich das erst mal pervers an, ein lautes uhhhhh und nach ca. 10.sekunden ist es weg im Stand, wenn ich dann los fahre ist es eigentlich weg aber sobald ich eine Steigung hoch fahre ist es kurz wieder da, aber auch nur 1 km danach ist es komplett weg, ich nehme echt mal an das es mit dem keilrippen Riemen zu tun, hat Spannrolle oder irgend eine andere Rolle wo sich da mit dreht, denn wie gesagt die hatten mir den Zahnriemen neu gemacht aber nicht den Keilriemen.


    Ich lasse mir von einem Kumpel den keilrippen Riemen tauschen, was muss da alles dabei sein?
    - wasserpumoe
    - Riemen
    - Spannrolle
    - Kühl Flüssigkeit
    - und was noch? Will es selbst kaufen er soll es nur einbauen.


    Danke


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  • <p>Evtl der beginn eines reißenden stehbolzen?</p>
    <br><p>Wäre aber bei nem 1.8er neu.</p>

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  • hat der Motor ein Sekundärluftsystem ?


    Dann würde ich auf die Pumpe desselben tippen ....

    Einmal dachte ich ich hätte unrecht, aber ich hatte mich geirrt .....

  • hat der Motor ein Sekundärluftsystem ?


    Dann würde ich auf die Pumpe desselben tippen ....

    Mhh keine Ahnung, ich habe heute morgen mal servolenkung Öl aufgefüllt bevor ich los gefahren bin, da war dann das Geräusch nicht zu hören, muß ich mal beobachten kann auch Zufall gewesen sein.


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  • ich denke mal ... abEuro4 hatten das viele Benziner , ab Euro5 wahrscheinlich jeder Benzinmotor um die Abgasvorschriften einzuhalten .


    Es sitzt ein elektrischer Gebläsemotor im Motorraum.... saugt Luft über den Luftfilter an und bläst die frische Luft in den Abgastrakt um die Verbrennungstemperaturen im Kaltlauf zu erhöhen . Damit kommt der KAT früher auf Temperatur und kann die Abgase reinigen .


    Dieses System läuft nur in der ersten Minute nach Kaltstart mit , danach fährt man das Gewicht nur noch spazieren ....


    Die Gebläsemotoren bekommen gern einen Lagerschaden und dann hört man die Teile halt deutlich . Kannst ja mal testweise den Anschlußstecker am Gebläse abstöpseln ....


    Datei:Sek-luft-system.gif


    https://de.wikipedia.org/wiki/…Datei:Sek-luft-system.gif

    Einmal dachte ich ich hätte unrecht, aber ich hatte mich geirrt .....

  • <p>&lt;p&gt;Wo soll denn dieser Motor sitzen? Was ist das eigentlich unten für ein Kasten? Da wo auch der Ansaugstutzen ist, neben dem servo Behälter, bei meinem 156er war da der luftfilter, wie ich hier sehen kann ist der luftfilter unten, das bedeutet der wird von unten getauscht oder, anders kommt man da ja nicht dran oder? &lt;img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190821/697fdf54d19eece0539f646ef3ea03d1.jpg"&gt;&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;</p>
    <br><p>&lt;p&gt;Gesendet von meinem BND-L21 mit Tapatalk&lt;/p&gt;</p>

  • <p>Wo soll denn dieser Motor sitzen? Was ist das eigentlich unten für ein Kasten? Da wo auch der Ansaugstutzen ist, neben dem servo Behälter, bei meinem 156er war da der luftfilter, wie ich hier sehen kann ist der luftfilter unten, das bedeutet der wird von unten getauscht oder, anders kommt man da ja nicht dran oder? <img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190821/697fdf54d19eece0539f646ef3ea03d1.jpg"></p>


    <p><br></p>


    <p>Gesendet von meinem BND-L21 mit Tapatalk</p>


    Wenn da 2 Leitungen abgehen, eins vor dem LMM und eins danach dann ist es der „luftspeicher“ vom geschlossenen Bypassventil.

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    zu sein wird das letzte bisschen von Ihnen was noch in uns ist und

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  • Sekundärluftsystem gibt es bei Alfa nicht! :Geheimnis:

  • Echt ? die bekommen das so hin ?!

    Da hat Alfa bessere Software als VW und Konsorten ... :joint:

    Einmal dachte ich ich hätte unrecht, aber ich hatte mich geirrt .....