Steuerketten Problem

    Hallo,

    muss hier auch nochmals fragen: Wenn ich rein den Kettenspanner für die Hauptkette erneuern möchte, welcher ja von aussen hinten in den Motorblock geschraubt ist und gerne mal streikt, kann ich den alten einfach rausschrauben und den neuen rein, fertig? Es würde sich ja doch eigentlich sonst nichts an der Kettenstellung ändern oder überspringen, sondern sie wäre temporär nur etwas locker und würde dann beim Einschrauben wieder gespannt oder sehe ich das falsch?

    Da mein 159iger seit einiger Zeit ca. 1Sek. nach dem Kaltstart kurz rasselt, danach aber absolut alles ruhig ist und es auch nicht schlimmer wird, habe ich den Spanner in Verdacht und ich möchte dafür nicht alles tauschen lassen, den Spanner könnte ich einfach selbst rausschrauben und erneuern, wenn so wie vorgestellt möglich. Und ja, man tauscht normal alles, wurde bei meinem Brera auch gemacht, da war aber auch immer ein Geräusch und nicht nur 1Sek. nach Kaltstart und danach alles bestens, keine Fehlermeldung, normales Fahrverhalten etc. ...

    Danke schon mal 🙂

    LG

    Daniel

    Deine Frage kann ich dir leider nicht direkt beantworten.

    Aber ich würde an deiner Stelle erst mal eine Ölspülung

    mit anschließendem Ölwechsel machen und danach ggf.

    noch ein Additiv für Hydrostößel versuchen. Ich weiß nicht

    wieviel der Spanner kostet, ich denke jedoch dass der

    vorgeschlagene Versuch etwas günstiger sein dürfte.

    So wie du schreibst, besteht das Problem ja nur in der

    Phase des Druckaufbaus...

    Sorry, hätte ich vielleicht noch schreiben sollen, Ölwechsel ist vor ein paar Wochen gemacht worden, hat nichts verändert, wechsle generell immer alle 10tkm, der Spanner kostet aber auch nur rund 30€, also kein Einsatz, deshalb meine Überlegung...trotzdem danke für Deine Idee 👍...könnte vom Klang her auch ein Hydrostößel sein, der erst wieder mit Öl gefüllt werden muss, aber wenn das mit meiner Idee vom Spanner her so geht, wäre das die einfachste Variante, um diesen als Fehler auszuschliessen...

    LG

    Daniel

    Das sollte eigentlich Problemlos funktionieren den Kettenspanner zu tauschen. Wir haben beim 1,9 JTS baugleicher Motor beim Kettentausch auch den Spanner als letztes eingeschraubt. Aber Achtung der steht durch den Federdruck schön auf Spannung, jedenfalls wenn die Ketten neu sind. Da musst Du schon ganz schön drücken um die ersten Gewindegänge zu treffen.

    Ob es jedoch erfolg hat liegt auch an der Kette. Wenn die schon gelängt ist dann wirst Du um einen Kettenwechsel nicht herum kommen.

    Wieviel Km hat der Motor denn gelaufen und wurden die Ketten schon mal gewechselt?

    Und bitte den neuen Kettenspanner mit dem alten vergleichen, will sagen die Federspannung vergleichen. Wir haben den alten originalen Spanner beim Wechsel der Ketten genommen, da der neue Schrott war.

    Hoffe geholfen zu haben

    Zitat von Andre159

    Das sollte eigentlich Problemlos funktionieren den Kettenspanner zu tauschen. Wir haben beim 1,9 JTS baugleicher Motor beim Kettentausch auch den Spanner als letztes eingeschraubt. Aber Achtung der steht durch den Federdruck schön auf Spannung, jedenfalls wenn die Ketten neu sind. Da musst Du schon ganz schön drücken um die ersten Gewindegänge zu treffen.

    Ob es jedoch erfolg hat liegt auch an der Kette. Wenn die schon gelängt ist dann wirst Du um einen Kettenwechsel nicht herum kommen.

    Wieviel Km hat der Motor denn gelaufen und wurden die Ketten schon mal gewechselt?

    Und bitte den neuen Kettenspanner mit dem alten vergleichen, will sagen die Federspannung vergleichen. Wir haben den alten originalen Spanner beim Wechsel der Ketten genommen, da der neue Schrott war.

    Hoffe geholfen zu haben

    Vielen Dank für die Infos 👍, dann werde ich das mal versuchen. Habe knapp 98tkm drauf und ist wohl noch die erste Kette, von daher kann auch die Kette insgesamt etwas gelängt sein, aber mich stört halt, das es nicht dauerhaft wenigstens etwas rasselt, sondern nur nach einem Kaltstart kurz Geräusche macht...naja, mal schauen, nochmals danke🙂

    LG

    Daniel

    So, mein Ersatzteil von Schaeffler ist angekommen, allerdings handelt es sich um die überarbeitete Version, wo ich ehrlich gesagt die Funktion nicht verstehe. Auch die Auflagefläche ist kleiner, ob das dann mit der alten Gleitschiene funktioniert?

    Hier mal ein Link, wo jemand beide Varianten zerlegt:

    Video


    Was meint Ihr, habe etwas Angst, dass etwas schiefgeht...

    LG

    Daniel

    Zitat von haino07

    Kommt auf die Rückseite der Gleitschiene an.

    Gib den alten Spanner mal raus und schau dir die Gleitschiene von hinten an.

    Dann würde ich entscheiden.

    Danke Dir, Problem ist nur, das Teil sitzt auf der Rückseite des Motors Richtung Spritzwand, da kann ich so nicht reinschauen, da müsste ich quasi doch den halben Motor zerlegen, um richtig dran zu kommen. Puuh, was für ein Mist. Aber aktuell würde ich sagen, lasse ich es besser bleiben und schicke das Teil zurück. Wenn dann irgendwann die Kette generell rasselt, wird alles erneuert und fertig. Dann habe ich ein Komplettkit, wo alles zusammen passen sollte und bin auf der sicheren Seite.

    LG

    Daniel

    • Neu

    Hallo in die Runde, ist ja schon eine Weile her das hier mal jemand was geschrieben hat.

    Habe mir nun auch ein 159er 2.2 JTS mit 149000km zugelegt,EZ 2009, der stand da so einsam beim Händler um die Ecke.


    Angeschaut, gefragt ob er läuft, gestartet..hmm leichtes klack Geräusch.. ich ..bestimmt die Steuerkette.. er nee Kette läuft doch ruhig.. ich ahnungslos getan.. was vermuten Sie..Klimakompresor.. hm.. ich..ok was wollen Sie haben.. er mach ein Preis.. ich ..500 euro.. er ok.. ich bezahlt und wech mit den Alfa.

    In meiner Werkstatt dann ausgelesen und den typischen Fehler code gehabt für Steuerkette..

    Letzter Ölwechsel 2023, junger Bengel gefahren ist ja net notwendig sowas zu machen, hauptsache PS Stark..

    Im großen und ganzen um zum Schluß zukommen..Arbeiten die ich nun vorhab


    Steuerkette wechseln

    Links hinten Schweller 40cm erneuern

    Kofferaumklappe wieder zum öffnen bringen

    Tüv drauf machen..

    und genüsslich fahren..


    Ps: den 155er vom Profilbild ibt es noch, steht in einem Museum in NRW..

    S...ist ja schon gut... aber biste schon mal Alfa Romeo gefahren:AlfaFahne:

    • Neu

    Welche Fehler genau? Habe das Gefühl, dass die Steuerkette manchmal zu schnell gewechselt wird, bei mir hatte auch was auf die Steuerkette gedeutet, am Ende war es nur das Steuerventil.

    • Neu

    Hallo, beim Kaltstart hab ich ca eine Minute ein klackendes Geräusch, dann ist es weck.

    Beim Gasgeben hab ich das Gefühl das die Kette etwas kratzt.

    Fehler P0016


    Kann natürlich auch erst nen ölwechsel machen und schauen ob es weck ist.

    S...ist ja schon gut... aber biste schon mal Alfa Romeo gefahren:AlfaFahne:

    • Neu

    Hmm ok, also wenn das Geräusch wirklich eindeutig auf die Steuerkette zurückzuführen ist, dann ist es klar.

    Aber nur der Fehler alleine deutet mMn nicht immer auf gelängte Steuerkette. Spezifiziert der Fehler, ob es Einlassseite oder Auslassseite betrifft?

    • Neu

    Wenn die Kette ne Minute zu hören ist und der Ölstand passt dann ist es zu 90% die Kette. Wenn diese nur kurz rasselt beim starten und der Fehler besteht dann könnte man es mit dem Steuerventil versuchen. Aber die würde ich bei nem Kettenwechsel mitmachen

    Die Menschen die man liebt machen einen zu dem wer man ist.

    Sie bleiben immer ein Teil von einem. Hört man auf man selbst

    zu sein wird das letzte bisschen von Ihnen was noch in uns ist und

    uns aus macht auch sterben.