die fliegen auch beim tanken in die Luft , da kommt es nicht drauf an ,ob Presswerkzeug. Hier haben doch die Konzerne verschlafen , ALLE
Der Gasantrieb könnte schon viel weiter sein , könnte ich mir vorstellen.
Was rauchst DU denn gerade ??? Hier nimm mal fix nen 
die fliegen auch beim tanken in die Luft , da kommt es nicht drauf an ,ob Presswerkzeug. Hier haben doch die Konzerne verschlafen , ALLE
Der Gasantrieb könnte schon viel weiter sein , könnte ich mir vorstellen.
Die Gasantriebe sind fertig ausentwickelt.
Außer für die neuen Direkteinspritzer gibt es noch Handlungsbedarf
Ich habe meinen 156 in 2008 umgerüstet und dann beklagt das ich den Umbau nicht schon früher gemacht habe.
Ich habe meinen 156 in 2008 umgerüstet und dann beklagt das ich den Umbau nicht schon früher gemacht habe.
Warum ? Aber mal nachvollziebar und genau ! 
Eddy !..................................Deinen Satz habe ich kopiert und jetzt mal nen Ordner angelegt .
Sag niemals ich hätte dich nicht gewarnt .
Ich fahre über 215 Tkm mit LPG und noch nicht den Hauch eines Risikos gehabt.
Von daher bin ich ganz entspannt.
Warum ? Aber mal nachvollziebar und genau !
Da ich als einzige Einschränkung von ca. 100 - 120 km weniger Laufleistung / Tankfüllung auf LPG habe
Aber dafür weniger als 50% der Treibstoffkosten habe.
So .............dann machen wir jetzt mal ............mmmmmmmmmm für den Norweger , weis jetzt mal nicht was er geraucht hat ne Rechnung .
Kauft die Brera Q4 3.2 und rüstet um .
wieviel Kosten fallen an ! Ersparnis auf 100.000 KM ! Wartungskosten ??? !!! Lebensdauer vom Motor ?! Wertverlust ...................weil die Karre dann
fast unverkäuflich ist . Von 80 Leuten kauft einer son Dampfer mit LPG .
Und von den Überraschungen ........will ich mal gar nicht reden .
Noch besser ............QV umbauen auf LPG ............wer kauft die ? Und zu welchem Preis . UND ; UND ; UND !
Alles anzeigenSo .............dann machen wir jetzt mal ............mmmmmmmmmm für den Norweger , weis jetzt mal nicht was er geraucht hat ne Rechnung .
Kauft die Brera Q4 3.2 und rüstet um .
wieviel Kosten fallen an ! Ersparnis auf 100.000 KM ! Wartungskosten ??? !!! Lebensdauer vom Motor ?! Wertverlust ...................weil die Karre dann
fast unverkäuflich ist . Von 80 Leuten kauft einer son Dampfer mit LPG .
Und von den Überraschungen ........will ich mal gar nicht reden .
Noch besser ............QV umbauen auf LPG ............wer kauft die ? Und zu welchem Preis . UND ; UND ; UND !
Das was du schreibst ist ja ein anderes Problem
Es wurden und werden leider immer noch sämtliche Unwahrheiten seitens LPG weiter verbreitet und die gehen nicht so schnell aus den Köpfen
der Leute heraus , somit haben die eventuell Angst ein LPG Auto zu kaufen.
Lieber kaufen die einen Diesel da alle dachten der ist toll und sauber, obwohl die meisten es hätten Wissen müssen wenn man in Chemie etwas
aufgepasst hat.
Ein anders Problem ist der Einbau , und leider ist es auch dabei wie Dieter es für Alfa schreibt.
" Die größte Gefahr für Alfa sind die Werkstätten" oder so ähnlich
Wartungskosten ?? Meine LPG Anlage hat keine Wartungskosten außer der GWP alle 2 Jahre beim TÜV
Lebensdauer ? Warum sollte die eingeschränkt sein ??
Da ist was drann ! Vielleicht ist das auch das Problem , warum so geeiert wird . Wenn man so einen Umbau macht für sich , Auto 3-4 Jahre fährt
und danach alles wieder raus und in den nächsten rein .................da macht das sogar Sinn und den Geldbeutel dicker .
Vorausgesetzt man macht es selber !
Und da fängt wieder für den Normalo das Problem an .
Lebensdauer ? Habe mal nen 5 Zylinder Ringe mit LPG als Winterschlurre gefahren . Preis für Verbrauch war Geil ................aber sonst
nur Mist mit der Karre . Zum Schluss waren 3 Ventile abgeraucht . 
Naja es gibt halt auch nur wenige Umrüster die den Namen nicht verdienen
Viele machen schon einen guten Job
Für Direkteinspritzer ist da , wie schon geschrieben Entwicklungspotential
Was dein Audi hatte ist natürlich nicht zu ergründen , aber als Winterschlure wurde da vermutlich gar nicht mehr nachgesehen woran der Fehler
(welcher auch immer ? ) lag.
Und das selber machen ist auch ohne LPG von Vorteil , hat also auch nichts mit LPG zu tun.
Ich kam mal mit einem jungen Audifahrer an der Tanke ins Gespräch der meinte das er auch viel mit Benzin fahren würde.
Da er mit seinem 300 PS Audi auch mal Spass haben möchte. 
Gesagt habe ich dazu nichts , denn erzähle keinem das er ein Fehler im System oder im Auto hat.
Der glaubt dir eh nicht.
Denn der hatte vermutlich eine sehr schlecht eingestellte LPG Anlage im Auto , denn selbst mit Verdampfer ist eine gute Leistung möglich
wenn der Umrüster nur etwas Ahnung hat.
Da hast du Recht . Den Audi .......na ja , den habe ich richtig den Gar aus gemacht . Hatte ihn aber aus Neugier zerlegt .
Ventile eindeutig zu heiß geworden und der Kopf war völlig krumm . Ja ........den habe ich vergewaltigt .
Der hatte damal erst 40.000 Km gelaufen . Ich denke auch wenn alles richtig gemacht ist dann Funzt das auch .
Die Menschheit ist und will nicht reif werden . Die DIESELN ja noch rum . Da kommt sowiso noch der richtige Hammer .
Und Werkstätten ..............na ja ...........gerade Alfa hat da nen Geilen Ruf . Merke ich hier bei uns immer mehr .
Selbst Leute mit sehr viel Kohle in der Tasche bringen Ihre Bellas zu uns . Den Rest zu der Facharbeit kann man sich dann denken .
So schlecht ist LPG ja auch nicht . Kosten der Anlage halten sich im Rahmen . Bei Erdgas sieht das ganz anders aus .
Erdgas wäre für mich auch der letzte Mist .
Klar wenn du den Audi bei Volllast gefahren hast und die Anlage zu mager lief geht das auf die Ventilsitze
Erdgas ist schon brauchbar , leider ein gewisser Leistungsverlust.
Was für den täglichen Berufsverkehr keine große Rolle spielt .
Aber der Mangel an Tankstellen ist doof , es gibt gerade mal ca. 900 Tankstellen in Deutschland.
Da wird es schon schwierig mit einer Wochenendreise oder Urlaubsfahrt.
Wobei man schon sagen muss das der Erdgaser noch mal etwas sauberer ist als der Autogaser
Eddy ...................................genau . Lass uns die Schiffe und Flugzeuge abschaffen . Zusätzlich den Ostblock-Fernverkehr und manche Sachen der Industrie .
Dann ist der Planet auf sicher ganz fix besser . Es ist alles nicht so einfach . Größtes Problem daran ist die Gier der Menschen und Politiker .
Wir beide werden das nicht mehr erleben . Bei allen andern nach uns ????
Gestern und heute versucht Stoßdämpfer hinten auszubauen.
Alles festgegammelt.
Jemand einen Tipp wie man die untere Schraube raus bekommt da kann man ja keine Nuss drauf setzen!?
Viel Geduld, viel Rostlöser, zur Not warm machen. Und anschließend mit Never Seize einschmieren, falls Du nochmal ran must.
Naja so hat's an der oberen auch geklappt.
Okay danke für den Tipp, bei dem zwar nicht aber in dem anderen kommt neues Fahrwerk rein. Und der soll dann ja noch lange bei mir bleiben.
Am 159er die Anhängerelektrik wieder in Gang gebracht.
Spidy in den Winterschlaf geschickt. 4 Monate ohne die Bella. Heul!
Thermostat und Kühlwassertemperatursensor für den GT bestellt.
Geschmeidigen Wochenstart euch Allen.
Der Giulietta ein neues Fahrwerk gekauft und die neuen/gebrauchten Felgen sind zum pulvern.....
Den 156 in die Werke gebracht zum austauschen der oberen Querlenker....
Meinen Schwarzen die Winterreifen aufgeflanscht...
Ach und fast vergessen, dass alte BlaupunktNavRadio im 156-iger meiner Tochter dank BlueMusic auf Bluetooth getrimmt...
Heute hat die Dame mit Bravour die Paragraf 57A (HU) ohne Mängel bestanden.
Heute mal mit der WINTERFESTEN Brera 550 KM BAB geballert . Hat Spass gemacht .
Stossdämpfer hinten endlich rausbekommen. Und mal wieder ein Spezial-Werkzeug mehr in der Kiste.
Was kann dieses „Spezialwerkzeug“, was ein passender Maulschlüssel nicht kann?
Wozu das Ganze?
Heute mal mit der WINTERFESTEN Brera 550 KM BAB geballert . Hat Spass gemacht .
Naja mit nem 2,2er "ballern" 
War gebrochen der olle Franzose.
Also auf 14mm eingestellt und verschweißt.
Maulschlüssel hat zu kurze Schenkel da rutscht man schnell mal ab. Außerdem mußte ich noch halben Meter Rohr als Verlängerung ansetzen damit sich da mal was regt
Wohl dem der ein Schweissgerät hat
