Hallo Fabri
Interesante Info zum Relaistausch.
Frage: Wo sind die von dir getauschten Relais eingebaut?
Ursache für den von dir beschriebenen Effekt könne sein, dass die Relais Kontakte oxidiert sind und hier dadurch eine höhere Übergangswiderstand haben.
Müssen org. Relais von Alfa verbaut werden oder gibt es Alternativen?
Gestern auch Startprobleme , mußte mehrfach den Schlüssel neu einstecken , bis er ansprang.
Auch keine Fehlermeldung im Tacho. Könnte ja auch eventuell der Anlasser sein ?
Hallo Fabri
Interesante Info zum Relaistausch.
Frage: Wo sind die von dir getauschten Relais eingebaut?Ursache für den von dir beschriebenen Effekt könne sein, dass die Relais Kontakte oxidiert sind und hier dadurch eine höhere Übergangswiderstand haben.
Müssen org. Relais von Alfa verbaut werden oder gibt es Alternativen?
Ich habe sämtliche Relais von Meet & Doria verbaut. Die Fehlermeldung kommt jetzt aber auch nur wieder wenn ich das Auto nach der Arbeit starte. Aber gefolgt von Fehlern von ABS, ASR etc. Nachdem der Motor dann an war und ich den Motor wieder abstelle nach dem nach Hause fahren, erscheint die Fehlermeldung nicht mehr die üblich beim ausstellen des Motors wieder auftrat.
Dementsprechend heute endlich mal geschafft den Batterietester dran zu hängen. Nicht diese Moderne scheiße sondern das richtig alte Dingen das noch mit Leistung arbeitet beim Testen. Neue geschisse sagt Batterie OK und alter zuverlässiger Batterietester sagt Batterie defekt. Neue ist bestellt und werde mal nach dem einbauen berichten.
Die Teilenummern der Relais die ich verbaut hab, kann ich nachher hier rein setzen. Bin jetzt gerade auf dem Sprung. Ich habe aber vorsichtshalber alle Relais sowohl im Motorraum als auch im Innenraum neu gemacht.
So hier mal die Teilenummern der Relais die ich verbaut habe. Wie erwähnt sind diese von Meat & Doria
- 73232003 Relais 4 polig, 30A (rot)
- 73232001 Relais 4 polig, 20A (schwarz klein)
- 73250002 Relais 4 polig, 50A (schwarz groß)
Was fähst Du im Moment für eine Batterie? Und welchen Akku hast Du bestellt?
Seid 6 Jahren hab ich die Exide EA852 Premium Carbon Boost drin mit 85 AH
Hab mir die gleiche wieder geholt da ich mit der sehr zufrieden bin.
Aus dem Hause Exide kaufe ich aus prinzip nie mehr etwas, das war der Hersteller der Original Batterie die GAR NICHTS getaugt hat mit 450A Kältestrom.
Seit dem ich AGM in 315mm Länge verbaut habe gehören Fehlermeldungen oder Blinkender Km stand oder nicht verfügbarer USB Stick der Vergangenheit an.
Mit Exide habe ich auch so meine negative Erfahrung. Bin wieder bei Varta gelandet 
Fahre die seit Jahrzehnten.
An eine AGM hab ich auch schon gedacht.
habe diese seit ein paar Monaten drin - alles pipifein und war mit Lieferung bei günstigen 156,00
Grüße aus dem „Winterquartier“ 4000 km weiter südlich 
353mm wird aber eng.
im Stilfser passt die exactalmente . . .
gibt es aber auch in anderen Abmessungen
Das führt aber zu nichts im 159er Bereich von sensiblen Daten aus einem Stelvio zu sprechen.
Normale Abmessungen wie bisher nur statt 278mm 315mm lang 80Ah.
Me culpa 
aber wie gesagt es gibt verschiedenste Abmessungen …
https://www.autobatterienbilliger.de/accurat-impulse-i80-autobatterie-80ah-agm-start-stop
Hallo
Ich bin neu hier
Habe mir Ende Oktober einen wunderschönen Alfa 159 gekauft
1,9 jts 160 ps
Heute bin ich mit meiner Tochter zum Friedhof gefahren
Alles ganz normal
Er hat geschnurrt wie ein Kätzchen
Als wir dort fertig waren
Noch kurz zur Bank Geld holen
Und wieder ab in meinen Italienischen Schlitten
Und dann urplötzlich die Meldung
Fahrzeug Schutzsystem nicht verfügbar
Seit dem macht er kein mucks
Habe ihn jetzt mit meinem Schwiegervater eine Straße weiter geschoben
Und musste ihn ca.30km stehen lassen
Batterie ist gut geladen
Am Schlüssel liegt es auch nicht
Ich benötige dringend Hilfe kann ihn ja da nicht ewig lassen
Mit freundlichen Grüßen
Ok. Das war die Info die mir fehlte. Die Zündung springt also gar nicht mehr an. Da bleibt dir nur das einschleppen des Autos zu dir und dann das zerlegen des Lenkradschlosses. Versuch aber erstmal Schlüssel rein und dann mehrmals auf startknopf drücken. Evtl geht die Zündung damit an. Falls nicht bleibt wie gesagt erstmal nur einschleppen zu dir.
Ok dann weiß ich Bescheid
Der AVD hat mich tatsächlich gestern stehen lassen weil der Beitrag noch nicht bei denen eingegangen ist
Unglaublich also kann ich den tatsächlich erst gegen Freitag abschleppen lassen
Ok. Das war die Info die mir fehlte. Die Zündung springt also gar nicht mehr an. Da bleibt dir nur das einschleppen des Autos zu dir und dann das zerlegen des Lenkradschlosses. Versuch aber erstmal Schlüssel rein und dann mehrmals auf startknopf drücken. Evtl geht die Zündung damit an. Falls nicht bleibt wie gesagt erstmal nur einschleppen zu dir.
hi Fabri,
kann man nicht probieren, das Auto mit dem manuellen Schlüssel (also der Schlüsselbart im elektronischen Schlüssel) zu starten, geht das gar nicht? Also auf den Schlüssel Knopf drücken, den Schlüssel rausziehen und manuell dann in das Schloss stecken. Ich habe eine neue Batterie, Auto startet tadellos, nur die Ölanzeige zeigt er mir nicht an wenn ich den Schlüssel reinstecke, Erst dann wenn ich nicht die Kupplung trete (Gang eingelegt) zeigt er mir die Ölanzeige. Komisch. Schloss rastet normal ein.
Ok. Das war die Info die mir fehlte. Die Zündung springt also gar nicht mehr an. Da bleibt dir nur das einschleppen des Autos zu dir und dann das zerlegen des Lenkradschlosses. Versuch aber erstmal Schlüssel rein und dann mehrmals auf startknopf drücken. Evtl geht die Zündung damit an. Falls nicht bleibt wie gesagt erstmal nur einschleppen zu dir.
Das hört sich wirklich so an als ob man im Alter auf dieses antidiebstahl Tool verzichten sollte 
Da bin ich mal gespannt.
Bei mir leider keine Besserung mit den relais.
Batterie ab, neue relais rein (sicherungskasten innen links unter dem Lenkrad) , Batterie wieder dran- Fehler unverändert da. Oder hast du den fehlerspeicher noch gelöscht?
Korrodiert war da auch nix.
