Fahrzeugschutzsystem beim Alfa 159

Ich habe exakt das gleiche Problem wie Fabri es beschrieben hat, neue Relais sind bestellt. Lenkstock/Schloss war noch nicht offen und ist alles noch original.
Drückt die Daumen, ich werde berichten

Da bin ich mal gespannt.

Zitat von Holger

...

Alle Neuwagen ab 2014 haben in DE eine TFL Pflicht. Abschalten ist da also auch nicht mehr erlaubt. Die Autobuden sind da nicht freiwillig irgendwo nachgerannt...

Stimmt nicht. Neuwagen müssen damit ausgestattet sein, aber in Deutschland muss ich es nicht benutzen. Daher darf ich es auch auschalten(lassen).

Licht am Auto: Funktion, Vorschriften, HU, Bußgelder - AUTO BILD

Wann darf und wann muss man welches Licht einschalten? Welche Strafen drohen? AUTO BILD erklärt alle Fragen rund ums Licht am Auto.

www.autobild.de

Ich habe leider noch nicht die gesetzliche Grundlage gefunden, in der die Benutzung des Tagfahrlichtes geregelt ist. Liegt wohl daran, dass es eben nicht Pflicht ist. Nur die STVO, wo es als Lampe am Auto erlaubt wird und die ECE, wo die Funktion definiert ist.

Die hier geführte Diskussion darf man dann aber wohl alle zwei Jahre auch mit dem TÜV-Schergen führen..

Zitat von Roland 0815

Sorry, ich vergesse regelmäßig dass nicht alle Mitglieder hier aus Deutschland kommen...

Wenns Pflicht ist, ok. Da hierzulande das aber eine Kann-Bestimmung blieb, der aber alle Autobuden sofort nachgerannt sind, bin ich froh ein altes Auto zu fahren. Wenn ichs hätte, würd' ichs vermutlich ausmachen.

Ich finde das BlingBling affig, vor allem wenn es dann gedimmt werden muss, damit die Blinker zu sehen sind. Ist nach der Zulassungsvorschrift (Hab ich hier irgendwo rumfliegen) eigentlich nicht zulassungsfähig. Aber was interessiert das KBA schon was deutsche Autobauer verzapfen.

Zitat von Roland 0815

Stimmt nicht. Neuwagen müssen damit ausgestattet sein, aber in Deutschland muss ich es nicht benutzen. Daher darf ich es auch auschalten(lassen).

https://www.autobild.de/artike…-bussgelder-18412345.html

Ich habe leider noch nicht die gesetzliche Grundlage gefunden, in der die Benutzung des Tagfahrlichtes geregelt ist. Liegt wohl daran, dass es eben nicht Pflicht ist. Nur die STVO, wo es als Lampe am Auto erlaubt wird und die ECE, wo die Funktion definiert ist.

Die hier geführte Diskussion darf man dann aber wohl alle zwei Jahre auch mit dem TÜV-Schergen führen..

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Das ist eigentlich relativ einfach... Alle im Auto ab Werk verbaute Beleuchtung muß funktionfähig sein. Wird Dir jeder Angestellte in,einer Prüfstelle bestätigen. Also ist da nix mit ausprogrammieren. Wenn es ab Werk nicht abschaltbar ist, muß es auch funktionieren. Bei VW kann zusätzlich auch die hintere Beleuchtung bei TFL zuschalten.

Die Fehlermeldung blieb bei mir aktuell bis heute abend weg. Heute, während dem laufen lassen des motors im Leerlauf die Heckklappe geöffnet (paket heraus geholt und abgegeben) und die Meldung war da, blieb dann an bis ich wieder daheim war und den Motor aus gemacht habe. Beim ziehen des schlüssels kam aber keine Fehlermeldung und beim erneuten starten ebenfalls nicht. Das ist bei mir der aktuelle stand.

Hallo Fabri
Interesante Info zum Relaistausch.

Frage: Wo sind die von dir getauschten Relais eingebaut?

Ursache für den von dir beschriebenen Effekt könne sein, dass die Relais Kontakte oxidiert sind und hier dadurch eine höhere Übergangswiderstand haben.

Müssen org. Relais von Alfa verbaut werden oder gibt es Alternativen?

Gestern auch Startprobleme , mußte mehrfach den Schlüssel neu einstecken , bis er ansprang.

Auch keine Fehlermeldung im Tacho. Könnte ja auch eventuell der Anlasser sein ?

Zitat von CALPOS

Hallo Fabri
Interesante Info zum Relaistausch.

Frage: Wo sind die von dir getauschten Relais eingebaut?

Ursache für den von dir beschriebenen Effekt könne sein, dass die Relais Kontakte oxidiert sind und hier dadurch eine höhere Übergangswiderstand haben.

Müssen org. Relais von Alfa verbaut werden oder gibt es Alternativen?

Ich habe sämtliche Relais von Meet & Doria verbaut. Die Fehlermeldung kommt jetzt aber auch nur wieder wenn ich das Auto nach der Arbeit starte. Aber gefolgt von Fehlern von ABS, ASR etc. Nachdem der Motor dann an war und ich den Motor wieder abstelle nach dem nach Hause fahren, erscheint die Fehlermeldung nicht mehr die üblich beim ausstellen des Motors wieder auftrat.

Dementsprechend heute endlich mal geschafft den Batterietester dran zu hängen. Nicht diese Moderne scheiße sondern das richtig alte Dingen das noch mit Leistung arbeitet beim Testen. Neue geschisse sagt Batterie OK und alter zuverlässiger Batterietester sagt Batterie defekt. Neue ist bestellt und werde mal nach dem einbauen berichten.

Die Teilenummern der Relais die ich verbaut hab, kann ich nachher hier rein setzen. Bin jetzt gerade auf dem Sprung. Ich habe aber vorsichtshalber alle Relais sowohl im Motorraum als auch im Innenraum neu gemacht.

So hier mal die Teilenummern der Relais die ich verbaut habe. Wie erwähnt sind diese von Meat & Doria

- 73232003 Relais 4 polig, 30A (rot)

- 73232001 Relais 4 polig, 20A (schwarz klein)

- 73250002 Relais 4 polig, 50A (schwarz groß)

Was fähst Du im Moment für eine Batterie? Und welchen Akku hast Du bestellt?

Seid 6 Jahren hab ich die Exide EA852 Premium Carbon Boost drin mit 85 AH

Hab mir die gleiche wieder geholt da ich mit der sehr zufrieden bin.

Aus dem Hause Exide kaufe ich aus prinzip nie mehr etwas, das war der Hersteller der Original Batterie die GAR NICHTS getaugt hat mit 450A Kältestrom.

Seit dem ich AGM in 315mm Länge verbaut habe gehören Fehlermeldungen oder Blinkender Km stand oder nicht verfügbarer USB Stick der Vergangenheit an.

Mit Exide habe ich auch so meine negative Erfahrung. Bin wieder bei Varta gelandet

Fahre die seit Jahrzehnten.

An eine AGM hab ich auch schon gedacht.

habe diese seit ein paar Monaten drin - alles pipifein und war mit Lieferung bei günstigen 156,00

IMG_0815.jpeg

Grüße aus dem „Winterquartier“ 4000 km weiter südlich

353mm wird aber eng.

im Stilfser passt die exactalmente . . .

gibt es aber auch in anderen Abmessungen

Und evtl die 190 hoch. vonLeon welche hast du?

Das führt aber zu nichts im 159er Bereich von sensiblen Daten aus einem Stelvio zu sprechen.

Normale Abmessungen wie bisher nur statt 278mm 315mm lang 80Ah.

Me culpa

aber wie gesagt es gibt verschiedenste Abmessungen …

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Hallo

Ich bin neu hier

Habe mir Ende Oktober einen wunderschönen Alfa 159 gekauft

1,9 jts 160 ps

Heute bin ich mit meiner Tochter zum Friedhof gefahren

Alles ganz normal

Er hat geschnurrt wie ein Kätzchen

Als wir dort fertig waren

Noch kurz zur Bank Geld holen

Und wieder ab in meinen Italienischen Schlitten

Und dann urplötzlich die Meldung

Fahrzeug Schutzsystem nicht verfügbar

Seit dem macht er kein mucks

Habe ihn jetzt mit meinem Schwiegervater eine Straße weiter geschoben

Und musste ihn ca.30km stehen lassen

Batterie ist gut geladen

Am Schlüssel liegt es auch nicht

Ich benötige dringend Hilfe kann ihn ja da nicht ewig lassen

Mit freundlichen Grüßen

Ok. Das war die Info die mir fehlte. Die Zündung springt also gar nicht mehr an. Da bleibt dir nur das einschleppen des Autos zu dir und dann das zerlegen des Lenkradschlosses. Versuch aber erstmal Schlüssel rein und dann mehrmals auf startknopf drücken. Evtl geht die Zündung damit an. Falls nicht bleibt wie gesagt erstmal nur einschleppen zu dir.

Ok dann weiß ich Bescheid

Der AVD hat mich tatsächlich gestern stehen lassen weil der Beitrag noch nicht bei denen eingegangen ist

Unglaublich also kann ich den tatsächlich erst gegen Freitag abschleppen lassen

Zitat von Fabri

Ok. Das war die Info die mir fehlte. Die Zündung springt also gar nicht mehr an. Da bleibt dir nur das einschleppen des Autos zu dir und dann das zerlegen des Lenkradschlosses. Versuch aber erstmal Schlüssel rein und dann mehrmals auf startknopf drücken. Evtl geht die Zündung damit an. Falls nicht bleibt wie gesagt erstmal nur einschleppen zu dir.

hi Fabri,
kann man nicht probieren, das Auto mit dem manuellen Schlüssel (also der Schlüsselbart im elektronischen Schlüssel) zu starten, geht das gar nicht? Also auf den Schlüssel Knopf drücken, den Schlüssel rausziehen und manuell dann in das Schloss stecken. Ich habe eine neue Batterie, Auto startet tadellos, nur die Ölanzeige zeigt er mir nicht an wenn ich den Schlüssel reinstecke, Erst dann wenn ich nicht die Kupplung trete (Gang eingelegt) zeigt er mir die Ölanzeige. Komisch. Schloss rastet normal ein.

Zitat von Fabri

Ok. Das war die Info die mir fehlte. Die Zündung springt also gar nicht mehr an. Da bleibt dir nur das einschleppen des Autos zu dir und dann das zerlegen des Lenkradschlosses. Versuch aber erstmal Schlüssel rein und dann mehrmals auf startknopf drücken. Evtl geht die Zündung damit an. Falls nicht bleibt wie gesagt erstmal nur einschleppen zu dir.

Das hört sich wirklich so an als ob man im Alter auf dieses antidiebstahl Tool verzichten sollte

Zitat von Fabri

Da bin ich mal gespannt.

Bei mir leider keine Besserung mit den relais.

Batterie ab, neue relais rein (sicherungskasten innen links unter dem Lenkrad) , Batterie wieder dran- Fehler unverändert da. Oder hast du den fehlerspeicher noch gelöscht?

Korrodiert war da auch nix.