Von 45er auf 40er Querschnitt zu gehen ohne gleichzeitig die Felge 1 Zoll größer zu nehmen, funktioniert nicht.
Kann man eigentlich immer selbst ausrechnen
REIFENRECHNER Nr. 1 | Reifengrößen und Felgen vergleichen
Der 40er Querschnitt verringert den Reifenumfang um 3,5 %
Bis 2,5% wäre es möglich.
Auch der Tacho würde mehr als die tatsächliche Geschwindigkeit anzeigen.
Der Tacho darf ja grundsätzlich mehr anzeigen wie tatsächlich gefahren wird, aber halt auch nur innerhalb der Toleranz. Der Tacho wird auch mit der Serienbereifung nicht die exakte Geschwindigkeit anzeigen. Er darf nur nicht weniger anzeigen als man tatsächlich fährt.
einfach so eine andere Grösse geht aber so oder so nicht, da erstens nicht eingetragen und wahrscheinlich schon garnicht auf der Felge freigegeben
einfach so eine andere Grösse geht aber so oder so nicht, da erstens nicht eingetragen und wahrscheinlich schon garnicht auf der Felge freigegeben
genau.
einfach auch mal nach Impact Test Googeln.
Wenn der Radumfang innerhalb der Toleranz bleibt, dann kann auch ein anderer Reifen montiert und eingetragen werden. Es muss nur die Traglast stimmen, die Reifenbreite für die Felge freigegeben sein und eine Freigängigkeit der Räder im Radhaus bestehen.
Natürlich muss dieser auch eingetragen werden.
Die Felgen/Reifengrößen meiner Autos standen selten in den Papieren oder waren für diese Fahrzeuge geprüft .Mit einer Einzelabnahme und Einhaltung der Vorgaben, waren diese Felgen/Reifengrößen dennoch eintragbar/ legal fahrbar.
Zum Thema Tacho.
Selbst Reifen gleicher Größe unterscheiden sich von unterschiedlichen Herstellern im Abrollumfang. Auch von Winter zu Sommerreifen. Aber es muss in der Toleranz bleiben. Sowohl nach oben, als auch nach unten in der Geschwindigkeit.
Du müsstest 265/40/20 nehmen und zudem eine 9 Zoll Felge haben...
Wie Ulridos oben schon erwähnt hat, Impacttest nicht vergessen.
Wenn die Felge für die Reifendimension nicht geprüft wurde, gibt es keine Legale Eintragung ohne Impacttest.
VG Udo
Warum habe ich dann auf meiner Giulia QV die 20 Zoll Stelvio Felgen mit völlig anderen Reifengrößen OHNE Impacttest eingetragen bekommen?
Weil der TÜV Prüfer keine Ahnung hatte, vielleicht ?
Und nur mal so sllgemein, eingetragen bedeutet ja nicht legal. Hier in meiner Gegend wurde vor Jahren bei dutzenden Auto die Tönung der vorderen Seitenfenster eingetragen. Legal wurde es dadurch nicht. Die Besitzer haben jedenfalls alle ne heiden Arbeit gehabt die Tönung wieder zu entfernen...von der Strafe ganz abgesehen.
Ist allerdings eine Felge auf verschiedenen Autos freigegeben mit halt der zugelassenen Reifenkombination, bekommt man die einfach so eingetragen. Und ohne einen Impact Test, würde eine Felge garnicht zugelassen werden. Der wird nicht bei einer Reifeneintragung uberprüft.
Alles anzeigenZum Thema Tacho.
Selbst Reifen gleicher Größe unterscheiden sich von unterschiedlichen Herstellern im Abrollumfang. Auch von Winter zu Sommerreifen. Aber es muss in der Toleranz bleiben. Sowohl nach oben, als auch nach unten in der Geschwindigkeit.
Es gibt nur eine Toleranz bezüglich zu hoch angezeigter Geschwindigkeit. Zu wenig anze5dsrf er auf keinen Fall, nichtmal 1km/h. Bei der identischen Reifendimension bleibt die Abweichung zwischen Sommer/Winter und verschiedenen Herstellern allerdings immer inner6der Toleranz..
Wird eine Rad/Reifenkombination außerhalb der Toleranz verwendet, auch bei Einzelabnahme, muss der Tsche angepasst werden,und alle zuvor eingetragenen Rad/Kombination werden aus den Papieren gestrichen.....viel Spass im Winter
Wieso denn die Sachen immer so bis ins tiefste Detail so kompliziert machen!
Andere Reifen der Dimension 255/40/20 anstatt 255/45/20 zu montieren geht nicht, da es den deutschen Richtlinien nicht passt.
Das wars.
Reifenrechner | Reifenumfang Rechner | Tacho Rechner
1. Die wichtigste Grenze: Der Abrollumfang
Der Abrollumfang beschreibt den Weg, den ein Reifen bei einer vollen Umdrehung zurücklegt. Weicht dieser zu stark von der Seriengröße ab, verfälscht das die Tachoanzeige und stört elektronische Systeme wie ABS und ESP. Der TÜV orientiert sich in der Regel an folgenden Toleranzen zur Serienbereifung: [1, 2, 3]
(Hinweis: Als grobe technische Faustregel im Tuningbereich gilt manchmal eine Toleranz von bis zu ±2 %, entscheidend ist aber die Tachogenauigkeit).
Ob der TÜV Prüfer keine Ahnung ist mMn nicht wichtig und unwarscheinlich. Vielleicht hatte der in dem Moment keine Lust, seine Frau hatte vielleicht am Vorabend kopfschmerzen, das Kind ist Krank usw.
Ein Prüfer, der keine Ahnung hat und doch als Prüfer arbeitet, ist eher unwarscheinlich. Viel warscheinlicher ist dass jemand, der keine Ahnung hat, als Ministerpresident gewählt werden und die Verantwortung über millionen von Menschen in Hand haben kann aber ein Prüfer kann "ohne" Ahnung" kein Prüfer werden.
Der TÜV-Prüfer hier in WÜ gilt als einer der besten seiner Zunf
Weil der TÜV Prüfer keine Ahnung hatte, vielleicht ?
Der TÜV-Prüfer hier in WÜ gilt als einer der besten seiner Zunft. Vielleicht überblickst du nicht alle Möglichkeiten, die ein TÜV-Prüfer hat. Was er definitiv nicht macht, ist eine Eintragung, die er rechtlich nicht vertreten kann. Ich kenne ihn schon seit vielen Jahren, er hat auch schon mal zu einem geplanten Umbau gesagt, dass er nicht machbar ist.
Im Übrigen bin ich vor zwei Jahren angehalten worden und ich musste sofort mit zum TÜV fahren. Ergebnis dort: Alles im legalen Bereich. Der Polizist war bedient und hat einen Riesenaufstand gemacht, bis ihn der TÜV-Chef deutlich zur Raison gebracht hat...
Übrigens haben mit Hilfe meines Gutachtens mindestens schon 10 weitere Giulia QV-Fahrer diese Kombi eingetragen bekommen.
Für alle Ungläubigen, mal aufmerksam ansehen, das ist leider heute Fakt, alles andere ist leider nicht Wasserdicht...
Die 3 Einheiten Spielraum für den Prüfer, gelten leider nur für eine Handvoll Deutscher Fahrzeughersteller, welche es frei gegeben haben, leider nicht für unsere Fahrzeuge.
Was der einzelne Prüfer aus welchen Gründen auch immer davon abweichend einträgt, ist ne ganz andere Sache.
Erklär-Bär – Gutachter Mainz - Was ist der Impacttest? Welche Reifengröße passt auf welche Felge?
VG Udo
Sorry, wenn ich mich Erklär-Bär nenne und so konfus und konzeptlos Aussagen in den Raum stelle, dann gute Nacht...
Zu dem würde ich niemals hinfahren.
Wenn ich schon TÜV-Nord sehe... Damit hatte ich beruflich Jahre lang zu tun. Die Gutachten, die für meine Versicherung erstellt wurden, waren oftmals sowas von grottig. Seit Anfang des Jahres hat meine Versicherung nun die Reißleine gezogen und der TÜV-Nord ist raus!
Aber egal, jeder wie er meint. Ich weiß im Falle des Falles, an wen ich mich wende.
