Alles anzeigenHeute war die rote Zora dran, ein mal hübsch machen.
10 Jahre ist die Giulia nun auf dem Markt, kann mich an der Bella einfach nicht satt sehen.
Rot steht der Giulia einfach am besten... welche Felgen sind das? Welche Zollröße?
Beiträge von Keilform
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hab ich auch schon gewechselt... ist ne weile her, definitiv machbar.
das ansaug rohr hab ich glaube nur links am lufi kasten demontiert und dann nach oben gebogen.
mache dir auf jeden fall fotos, wie der riemen eingespannt ist... das hatte ich damals nicht gemacht und es war ein großes ratespiel bis ich ihn wieder drauf hatte
besonderes werkzeug war nicht nötig.
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ich versuche immer so wenig elektronik wie möglich in der karre zu haben... das FW ohne adaptive dämpfer ist perfekt ausgewogen, sportlich aber nicht hart. habe leider keinen vergleich zum adaptiven FW. aber da hab ich nichts zu bemämgeln.
am meisten stören mich eher der fehlende sound und dass es kein handschalter ist :p
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Wenn ein Kindergartenkind ein Auto malt
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heute glauben mehr menschen, dass die erde eine scheibe ist als im mittelalter. willkommen im postfaktischen zeitalter
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Felgen Gewicht ist weniger das Thema als Reifen Breite und Verbrauchsklasse des Pneus oder auch Luftdruck...
Und ein halber Liter Unterschied... ich sag es mal frei von der Leber weg: den Unterschied kannst du schon mit anderer Verkehrslage auf identischer Strecke haben. Ohne an den Reifen/ Felgen auch nur irgendwas zu ändern...
man findet recht unterschiedliche infos zum thema felgengewicht und dessen auswirkung. aber es geht dabei darum, dass die ungefederte masse einer felge mehreren kg bewegter masse entsprechen soll. je nach felgendesign kann man von einer formel 1kg felgengewicht, entspricht 4-15kg bewegter masse, ausgehen.
das wäre im falle von 7kg auf 14kg felgen ein gefühlter gewichtsanstieg von 112kg - 240kg... also ungefähr vollbesetztes auto vs. man fährt alleine. (deine mudda ausgenommen
)soweit die theorie, ob das der realität entspricht und wirklich so relevant ist - keine ahnung..
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Momentan läuft Rüstung
Davon abgesehen ist der Benzinpreis inflationsbereinigt betrachtet gar nicht so hoch.
Und weltpolitisch gesehen haben die anderen auch ihre Probleme. Überschuldung in den USA, Überalterung in Japan, Indien kommt auch nicht Recht voran... Beruflich war ich 2x in China und war immer sehr froh wieder in FFM Airport auszusteigen.
Die Subventionen von e Autos sollte man aber sein lassen. Immerhin wird das jetzt einkommensabhängig gestaffelt. Früher sind subventionierte e Autos gerne nach 6 Monaten gewinnbringend ins eu Ausland verkauft worden...
Dennoch muss man anerkennen mit einem Xiaomi su7 und ähnlichen haben Ferrari und Co ein Problem. Wahrscheinlich wird die Batterie Technologie über sein und nicht sein der Automobil Industrie entscheiden.
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hallo,
meine jule hat "nur" die orig. 16" felgen ab kauf montiert...
ich wollte sie im frühjahr möglichst schnell verkaufen und auf 18/19 zöller wechseln. aber keiner wollte sie haben...
kurzum hab ich sie jetzt wieder montiert und bemerkt, dass von meinen 17ern ronal winteralus auf die 16er ein ganz schöner performance unterschied zu gunsten letzterer besteht. auch der verbrauch war mit den 16ern gut einen halben L weniger.
hab mal nach dem gewicht geschaut und tatsächlich wiegen die 16er felgen 6.9kg(!) und kommen von fuchs. meine 17er wiegen schon 11,5kg.
hätte jetzt beinahe 19er schlappen gekauft, die 14,1kg wiegen. das hab ich jetzt mal lieber sein lassen.
wie ist eure erfahrung mit dem felgengewicht vs. zollgröße und breite. macht das so einen großen unterschied?
welche felgen könnt ihr für die giulia empfehlen?
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Öl wechsel mach ich jedes Jahr, und nächsten Monat ist der nächste dran. An die Zündspulen hab ich auch gedacht das es vllt an des liegen kann. Ja mir geht es hakt darum das ich die Hälfte bezahlt bekomme aber was wenn dieses Problem immer noch da ist?
jo 100% sicherheit kann man aus der ferne nicht geben. aber würde da deiner werke vertrauen. dass die zündspulen abgenutzt sind kann sein, ist aber eher unwahrscheinlich bei 90.000km.
vielleicht könnte die batterie auch ein problem haben? bei viel kurzstrecke... geht start/stop bzw. heckscheibenheizung?
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Man könnte noch die Zündspulen wechseln.
Je nachdem wann der letzte Ölwechsel war, kann man den nochmal machen und dazu ein Motor Reiniger Additiv geben.
Auf der anderen Seite, wenn ihr die multiair Einheit zur Hälfte bezahlt bekommt wäre das auch ne Option. Vor allem wenn er schonmal genz gestreikt hat und definitive Zylinder Aussetzer da waren.
Viel Kurzstrecke und zu seltene Ölwechsel, evtl falsches Öl können schon dazu führen, dass die Einheit so verklebt, dass sie nicht mehr richtig funktioniert...
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wie viele km hat der stelvio?
wie ist dein fahrprofil? kurzstrecke langstrecke?
wurde der fehlerspeicher schonmal ausgelesen?
bei multiair problemen, läuft er oft direkt nach dem kaltstart unrund oder nur auf 3 zylindern.
leichte ruckler hatte ich bei meinem auch, aber nicht nach dem kaltstart, sondern bei langsamer geschwindigkeit mit gaaaanz wenig gas geben. ähnlich wie bei dir. das war direkt nach dem kauf. nach einem ölwechsel war es weg bzw. besser. leichtes ruckeln kann evtl. mal normal sein.
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Meine Vertragswerkstatt nimmt 159€/h
Wenn ich groß bin werde ich Vertragswerkstatt
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Ach, das zieht sich doch wie ein roter Faden durch alle Hersteller, da ist auch keine deutsche "Premiummarke" besser.
Da bleiben nur noch Asiaten, aber das muss man wollenAlfa hatte halt immer sehr zuverlässige Diesel. Die 1.9jtdm oder später 2.0jtdm waren echte Kilometerfresser. Meine Kumpels ham die beiden in den 159ern aktuell mit 300k Kilometer plus ohne jeglichen Ölverlust oder merkbaren Verschleiß ...
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Danke für die zusätzliche Info.
Habe seit Ewigkeiten ein von dir genanntes Master-Slave Kit hier liegen, da ich gerne auch einen Streifen ins Armaturenbrett bringen möchte. Meine Idee ist es, für das Master-Steuergerät die Ambientebeleuchtung im Fußraum anzuzapfen, damit es eben automatisch mit Licht angeht. Im Fußraum sind pro Seite 2 LEDs verbaut, einmal Fußraumbeleuchtung beim Öffnen der Türe und eine separate für die Ambientebeleuchtung.
Gruß
aha die ambientenbeleuchtung im fußraum ist in meiner basis giulia nicht vorhanden! vielleicht liegen ja die kabel bereit?
ist die fußraum ambienten beleuchtung bei dir in richtung türe oder eher an der mittelkonsole?
schau ob das ambient kit funktioniert! ich hatte es vor dem einbau mal an ein 12v netzteil angeschlossen und bemerkt, dass das master unit nicht reagiert. der RGB streifen ging gar nicht an, die tür LEDs ließen sich nicht steuern und leiúchteten immer gelb. außerdem war die "app" nicht im playstore vorhanden, sondern führte auf eine etwas dubiose chinesische seite. es gibt bestimmt auch kits die funktionieren, meist kommt ja sowieso alles von dort...
ich denke am einfachsten geht das mit stromversorgung über den USB anschluss in der mittelkonsole. da sieht man halt die kabel und bei zündung an ist die beleuchtung an. wenn es in den besser ausgestatteten giulias allerdings eine ambienten beleuchtung gibt, liegen die passenden kabel vielleicht schon.
in der form wie sie in meiner giulia vorhanden ist, hätte man sich die werksseite ambienten beleuchtung der griffmule auch sparen können. man sieht das ja kaum :p selbst in der dunkelheit.
unter den ellebogenstützen der türen sind auch kleine schlitze und innen halterungen vorhanden um die werks LEDs reinzubauen, so wie in den gruffmulden - jedoch nicht bestückt...
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Danke fürs Teilen, das habe ich im Frühjahr auch vor.
Meine Frage an dich, da du den Strom von der werkseitigen Ambientebeleuchtung angezapft hast: wie verhält sich der LED-Streifen, wenn das werkseitige Ambientelicht im Infotainment verändert / gedimmt wird?
Ich würde nämlich auch gerne die vorhandene Ambientebeleuchtung anzapfen, damit das Zubehör eben auch automatisch beim einschalten des Lichts angeht, und nicht dauerhaft anbleibt, bzw. um nicht den Umweg über die App gehen zu müssen.
Die meisten Nachrüster nehmen den Zigarettenanzünder oder den USB-Anschluss, aber die haben ja immer Strom.
Gruß
der LED streifen läuft über ein steuergerät, das ich mit einem kabelbinder am styropor befestigt habe. das steuergerät kann eingangs spannungen von 5-14V verarbeiten. es sollte sich also nichts ändern, ich probiere es aber mal aus
dimmen/farbe ändern/blinklichter kann ich über die fernbedienung, mir reicht aber eigtl. rot.es gibt ambient sets, bei denen eines von den 5 steuergeräten das master gerät ist und via funk die anderen 4 als slaves behandelt.
mein set hat einfach 4 gleichwertige steuergeräte in jeder tür.
es wäre in meinem fall schwierig ein weiteres set für fußraum + amaturenbrett beleuchtung zu integrieren, außer ich lege ein kabel von der türe in den fußraum. mit stromanschluß über USB oder sicherungskasten 12v würde die steuerung ja leider nicht funktionieren, da permanent an oder aus.
ich hatte zuerst ein set mit master slave schaltung. so ein "symphony" ambient set von ebay für ca. 60 euro - aber das hat nicht funktioniert. war noname china billig müll. hab ich zurückgegeben. nicht empfehlenswert, trotz guter bewertungen, keine ahnung wer die geschrieben hat.
das ist von letronix (RGBIC) und wirkt sehr solide. da ich eigentlich nur rot haben wollte, hätte es wohl auch die full LED serie ohne steuergerät getan...
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servus, mich hat mal wieder die bastel laune überkommen und ich hab in den türen der giulia eine ambient beleuchtung verbaut.
finde das ne ganz nette spielerei für fahrten in der dunkelheit.
die türpappen mit dem rotstreifen hatte ich im zuge meines umbaus auf rote sitze miterworben, insofern kam ich überhaupt auf die idee.
man kann die elektronik der ambienten LEDs wunderbar an der vorhandenen elektronik der giulia anschließen.
nämlich die LEDs, die in den türgriffen verbaut sind schalten sich automatisch mit dem abblendlicht zusammen ein.
d.h. es leuchtet auf wenn es dunkel wird und geht aus, wenn es hell wird. man muss nicht mit fernbedienung oder App hantieren.
die LED streifen bekommt man recht schwer in die türritzen. da hab ich etwas geschwitz und ein paar fingernägel abgebrochen.
vielleicht waren meine LED streifen aber auch etwas dick, am ende hats geklappt :p
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Lieber einen stelvio QV kaufen oder?
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Danke für die Antwort
Aber umklappen konnte man sie?
Nein nicht klappbar und auch in der Facelift Version MY20 gab's noch fest verbaute nicht klappbare Rücksitze. Sogar in der QV denn es spart einiges an Gewicht...PXL_20260128_190637325.jpg
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Hast du einen Link zu ebay für das Teileset?
Würde mich auch interessieren das Thema.
Noch die Teileliste mit Nummern...
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Hast du die roten Sitze auch neu ?
nein hab sie in Holland gebraucht gekauft
aber sehn wie neu aus. Das Angebot an manuellen roten Sitzen ist recht überschaubar, war Glück. Die Veloce Sitze mit der ganzen Elektronik hab ich mich nicht getraut einzubauen, Gott weiß ob das Steuergerät das richtig erkennen kann... -
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Danke für die Bilder. Kannst Du bitte beschreiben, wie die untere Bank "raus/reingehebelt" wird mit dem langen Holz?
Ich will die untere Bank rausnehmen, um an den einzelnen Gurtverschluss zu kommen. Auf dem harten Ding liegt unser Hund immer mit dem Kopf und das will ich entweder entfernen oder weiter umklappen und unter der Bank verstecken.
Im UK Forum hat jemand geschrieben, man müsse für die untere Bank nur kräftig an beiden Seiten hochziehen?
Mille grazie!
Ich hab zuerst die beiden Flankenteile ausgebaut. Ich denke das wird sonst schwierig, weil die evtl. beim Ausbau der Bank hinderlich sind.
Die Flankenteile musst du oben anpacken und feste aus der Verankerung ziehen.
Danach kann man sie etwas nach vorne neigen und nach oben wegziehen.
Zuerst musst du die Bank an der vorderen Kante tatsächlich recht fest hochziehen. Da sind ca. in der Mitte der beiden Sitzflächen die Verankerungen zu lösen. Danach kann man mit einem Brettchen unter die Sitzbank fahren und drückt sie nach oben bis sie aus der hinteren Lasche rutschen.
Ich habe es händisch nicht geschafft die Sitzbank Richtung Kofferraum zu drücken und gleichzeitig anzuheben. Das ging aber mit dem Hebel ganz wunderbar.
Alle Verankerungen sind heile geblieben. Beim 159 sind mir damals alle zerbröselt. Das ist bei der Giulia echt besser und einfacher... Beim Einbau ein wenig WD40 drauf und es flutscht ganz gut wieder rein.
Auf dem angehängten Bild hab ich diese Laschen am hinteren Ende der Sitzbank markiert, da versteht man das besser, wie es eingehängt ist.ausbau.jpg
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Hast du einen Link zu ebay für das Teileset?
Würde mich auch interessieren das Thema.
https://www.ebay.de/itm/176376632793
es war das letzte set. evtl. stellt der verkäufer das ja wieder rein.
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servus, habe heute von einer starren rückbank auf eine klappbare umgebaut. es war doof, dass man da kein brett oder das bike transportieren konnte.
war kein problem, alle bohrungen sind vorhanden. man braucht paar kleinteile und dann ist das recht einfach zu machen...
hab die rücksitzbank mit dem holz auf dem vorletzten bild raus/reingehebelt. das war vielleicht noch das kniffeligste.
teileliste hätte ich falls die jemand braucht. bei ebäh gabs das ganze kleinteile set aus litauen allerdings zu kaufen, da hab ich nicht lange gezögert.
morgen kommen dann die vordersitze und die roten türpappen.
puff!!!
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Hab heute die schalt paddles nachgerüstet. Proxy aber noch nicht durchlaufen lassen...
War schon fummelig da ich das Lenkrad nicht ausgebaut habe...
