Beiträge von Keilform
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Die zB jetzt in den Vereinigten Staaten beschäftigt ist..
Na das heißt nichts, in den USA kann man ohne Ahnung auch Präsident werden.
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ALSO
1. wie schoben beschrieben Ab Oktober muß man mit bis zu 0(Null) KW aus der PV rechnen !! also zahlt man für den Strom im Haus sowieso an die Energiegesellschaft, hab seit 20 Jahren eine PV mit monatlichen Aufzeichnungen, ja selbst bei Nebeltagen produziert NULL!!
2. Landen beim Arbeitgeber, ist genauso wie tanken beim Arbeitgeber, muß dieser Verrechnen zum Preis den er auch für die betriebseigenen Fahrzeuge ansetzen muß!!
3. Wenn anst#ndiger speicher angeschafft wird liegen diese Kosten man zwischen 15-20.000 € !! inkl. Instalation.
4. Die Versicherungen für E-Autos wurden bereits in Ö.erhöht
5. in naher Zukunft soll wenn der E-Autoanteil auch auf den Strompreis bei den Ladestellen der gleiche Zuschlag wie bei Kraftstoff - nur pro KW aufgeschlagen werden!! ist ja klar im Moment erhalten die Straßen die Mineralölbetriebnen - außerdem sind die E-Autos noch wesentlich schwerer
als Benziner oder Diesel.
Somit sieht es nur jetzt im Sommer gut für eigenproduktion vom Strom aus - was in der "Winterzeit" auf alle zukommt?? und dann noch ab wann
der Ladestrom entsprechen besteuert wie teuer wirklich wird!!????
Noch dazu kommt, daß lt. div. Studien und Berechnungen, der "Endergiewende" wir mit normalen Mitteln den künftigen Strombedarf
für Haushalt, Verkehr u. Wirtschaft nicht decken werden. eigentlich logisch wenn alles nur noch elektrisch sein soll + die "Neuen Rechenzentren"
Außer dem hat es bereits der heurige sommer gezeigt, die Wasserkraft werden wir künftig auch nichtmehr in der bisherigen Mewnge nutzen können.
Mal sehen wie es wirklich weiter geht!!
Wenn deine Anlage 20 Jahre alt ist sprechen wir aber von einem ganz anderen Wirkungsgrad an den Solar Modulen. Die bringen vielleicht halb so viel wie moderne Module...
Ich hab nur ein kleines Balkonkraftwerk... aber dass die Anlage null produziert kommt nur im tiefsten Winter vor.
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Was hat das jetzt noch mit der Ausgangsthese, "außer der Ust. verdient der Staat nix an dem Wucher", zu tun?
Ich denke mit einem Steuer- und Abgabenanteil, von über 50 % ist diese Aussage kaum haltbar.
Vielleicht ist es doch gut, wenn man außer lesen noch rechnen kann.
Wer produziert, darf auch Gewinne machen. Angebot und Nachfrage.
Die einen machen Rekordgewinne, die Anderen haben Rekordsteuereinnahmen. Und diese Einnahmen scheinen trotzdem nicht zu "reichen" wie man auch lesen kann.
Du kannst dir in vielen beruflichen Tätigkeiten die bezahlten Steuern aufs Benzin über die Einkommenssteuer Erklärung zurück holen.
Das muss man individuell auch mit einrechnen, wenn man schon ein Fass aufmacht.
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Super schön, sogar schon OZ felgen drauf
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So hat es noch jetzt auch erwischt. Start stop schaltete nicht, auch wenn ich vergessen hatte es aus zu machen. Advent ein warnhinweis zu sein, das die Batterie nicht mehr kann...
Wenn die Batterie kurz vor dem versagen ist kommt eine Meldung im Tacho display, dass start/Stop nicht verfügbar ist.
Dass start/Stop einfach so nicht mehr geht kann auch nur eine wenig geladene Batterie sein durch zu viel Kurzstrecke ect
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Ich bin mit meiner Ragazzon ESD und dem tieferen dezenten Sound sehr zufrieden. Zwar etwas teurer als Ulter, aber als Carbon Shot Variante sieht das dazu auch noch gut aus wenn man Carbon mag.
Ja die ragazzon ist bestimmt gut, mir aber zu teuer. Ich muss auch den diffusor umbauen, da ich aktuell nur einflutig unterwegs bin, da wirds im gesamt Paket dann nochmal mehr...
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moin,
hat jmd zufällig einen ulter sportauspuff ohne ventilsteuerung unter einer 2.0T giulia?
lohnt sich das oder eher nicht?
bräuchte mal bisschen sportlicheren klang, aber kein lautes geballere
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ist bei meiner my20er giulia exakt so...
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Ist aufwendig aber auf jeden Fall machbar und überschaubar. Ich hab alles selber gemacht und ich bin mit dem Ergenbis sehr zufrieden.
Zuerst müssen ETM/TACHO/Klima MY20 Hardware umprogrammiert werden (auf der VIN), danach kommen alle Module rein und am Ende Proxi bzw. einige Einstellungen und alles funktioniert einwandfrei.
Falls du Interesse auf die MY20 Infotainment Nachrüstung hast, sag Bescheid, kann ich dabei unterstützen. (Hardware+Programmierung)
Da schließe ich mich mal an. Habe eine Giulia mit Touch und MY20 Navi, aber es ist ab Werk nicht freigeschaltet. Evtl. reicht eine Programmierung auf dem VIN und Proxy? Nach Mannheim könnte ich auch mal kommen, wenn es nur vor Ort geht.
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Danke nochmal für den reibungslosen Ablauf, nur hat der ominöse User gerade eine Dachbox auf der Giulia mit der Aufschrift "max. 130" und kann es gar nicht richtig ausprobieren
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Heute war die rote Zora dran, ein mal hübsch machen.
10 Jahre ist die Giulia nun auf dem Markt, kann mich an der Bella einfach nicht satt sehen.
Rot steht der Giulia einfach am besten... welche Felgen sind das? Welche Zollröße?
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hab ich auch schon gewechselt... ist ne weile her, definitiv machbar.
das ansaug rohr hab ich glaube nur links am lufi kasten demontiert und dann nach oben gebogen.
mache dir auf jeden fall fotos, wie der riemen eingespannt ist... das hatte ich damals nicht gemacht und es war ein großes ratespiel bis ich ihn wieder drauf hatte
besonderes werkzeug war nicht nötig.
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ich versuche immer so wenig elektronik wie möglich in der karre zu haben... das FW ohne adaptive dämpfer ist perfekt ausgewogen, sportlich aber nicht hart. habe leider keinen vergleich zum adaptiven FW. aber da hab ich nichts zu bemämgeln.
am meisten stören mich eher der fehlende sound und dass es kein handschalter ist :p
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Wenn ein Kindergartenkind ein Auto malt
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heute glauben mehr menschen, dass die erde eine scheibe ist als im mittelalter. willkommen im postfaktischen zeitalter
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Felgen Gewicht ist weniger das Thema als Reifen Breite und Verbrauchsklasse des Pneus oder auch Luftdruck...
Und ein halber Liter Unterschied... ich sag es mal frei von der Leber weg: den Unterschied kannst du schon mit anderer Verkehrslage auf identischer Strecke haben. Ohne an den Reifen/ Felgen auch nur irgendwas zu ändern...
man findet recht unterschiedliche infos zum thema felgengewicht und dessen auswirkung. aber es geht dabei darum, dass die ungefederte masse einer felge mehreren kg bewegter masse entsprechen soll. je nach felgendesign kann man von einer formel 1kg felgengewicht, entspricht 4-15kg bewegter masse, ausgehen.
das wäre im falle von 7kg auf 14kg felgen ein gefühlter gewichtsanstieg von 112kg - 240kg... also ungefähr vollbesetztes auto vs. man fährt alleine. (deine mudda ausgenommen
)soweit die theorie, ob das der realität entspricht und wirklich so relevant ist - keine ahnung..
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Momentan läuft Rüstung
Davon abgesehen ist der Benzinpreis inflationsbereinigt betrachtet gar nicht so hoch.
Und weltpolitisch gesehen haben die anderen auch ihre Probleme. Überschuldung in den USA, Überalterung in Japan, Indien kommt auch nicht Recht voran... Beruflich war ich 2x in China und war immer sehr froh wieder in FFM Airport auszusteigen.
Die Subventionen von e Autos sollte man aber sein lassen. Immerhin wird das jetzt einkommensabhängig gestaffelt. Früher sind subventionierte e Autos gerne nach 6 Monaten gewinnbringend ins eu Ausland verkauft worden...
Dennoch muss man anerkennen mit einem Xiaomi su7 und ähnlichen haben Ferrari und Co ein Problem. Wahrscheinlich wird die Batterie Technologie über sein und nicht sein der Automobil Industrie entscheiden.
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hallo,
meine jule hat "nur" die orig. 16" felgen ab kauf montiert...
ich wollte sie im frühjahr möglichst schnell verkaufen und auf 18/19 zöller wechseln. aber keiner wollte sie haben...
kurzum hab ich sie jetzt wieder montiert und bemerkt, dass von meinen 17ern ronal winteralus auf die 16er ein ganz schöner performance unterschied zu gunsten letzterer besteht. auch der verbrauch war mit den 16ern gut einen halben L weniger.
hab mal nach dem gewicht geschaut und tatsächlich wiegen die 16er felgen 6.9kg(!) und kommen von fuchs. meine 17er wiegen schon 11,5kg.
hätte jetzt beinahe 19er schlappen gekauft, die 14,1kg wiegen. das hab ich jetzt mal lieber sein lassen.
wie ist eure erfahrung mit dem felgengewicht vs. zollgröße und breite. macht das so einen großen unterschied?
welche felgen könnt ihr für die giulia empfehlen?
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Öl wechsel mach ich jedes Jahr, und nächsten Monat ist der nächste dran. An die Zündspulen hab ich auch gedacht das es vllt an des liegen kann. Ja mir geht es hakt darum das ich die Hälfte bezahlt bekomme aber was wenn dieses Problem immer noch da ist?
jo 100% sicherheit kann man aus der ferne nicht geben. aber würde da deiner werke vertrauen. dass die zündspulen abgenutzt sind kann sein, ist aber eher unwahrscheinlich bei 90.000km.
vielleicht könnte die batterie auch ein problem haben? bei viel kurzstrecke... geht start/stop bzw. heckscheibenheizung?
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Man könnte noch die Zündspulen wechseln.
Je nachdem wann der letzte Ölwechsel war, kann man den nochmal machen und dazu ein Motor Reiniger Additiv geben.
Auf der anderen Seite, wenn ihr die multiair Einheit zur Hälfte bezahlt bekommt wäre das auch ne Option. Vor allem wenn er schonmal genz gestreikt hat und definitive Zylinder Aussetzer da waren.
Viel Kurzstrecke und zu seltene Ölwechsel, evtl falsches Öl können schon dazu führen, dass die Einheit so verklebt, dass sie nicht mehr richtig funktioniert...
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wie viele km hat der stelvio?
wie ist dein fahrprofil? kurzstrecke langstrecke?
wurde der fehlerspeicher schonmal ausgelesen?
bei multiair problemen, läuft er oft direkt nach dem kaltstart unrund oder nur auf 3 zylindern.
leichte ruckler hatte ich bei meinem auch, aber nicht nach dem kaltstart, sondern bei langsamer geschwindigkeit mit gaaaanz wenig gas geben. ähnlich wie bei dir. das war direkt nach dem kauf. nach einem ölwechsel war es weg bzw. besser. leichtes ruckeln kann evtl. mal normal sein.
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Meine Vertragswerkstatt nimmt 159€/h
Wenn ich groß bin werde ich Vertragswerkstatt
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Ach, das zieht sich doch wie ein roter Faden durch alle Hersteller, da ist auch keine deutsche "Premiummarke" besser.
Da bleiben nur noch Asiaten, aber das muss man wollenAlfa hatte halt immer sehr zuverlässige Diesel. Die 1.9jtdm oder später 2.0jtdm waren echte Kilometerfresser. Meine Kumpels ham die beiden in den 159ern aktuell mit 300k Kilometer plus ohne jeglichen Ölverlust oder merkbaren Verschleiß ...
