Alfa 155 Restomod - SGT Automobili 55-SGT

zyon · 3. Juni 2026

SGT Automobili 55-SGT revealed as carbon-bodied Giulia Q-based GT

The 55-SGT is one of the most intriguing coachbuilt projects we have seen in a long time.

A low, wide, white carbon-bodied machine with Alfa Romeo DNA, race-car proportions, a giant rear wing, centre-lock-style white wheels, a two-seat cabin and enough visual attitude to make most modern performance sedans look painfully safe.The base? Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. The body? Carbon fibre. The layout? 4x4, with a ZF automatic gearbox and a 3.0-litre biturbo V6. The price? Around €500,000. And the production run is expected to be extremely limited: 10 Opening Edition cars, followed by 55 additional units at a higher price.

Fotoquelle : autonext.co

Denn ganzen Artikel über dieses spannende Projekt findet ihr hier : Klick mich

Vielen Dank an Serkan agucba für das Video RE: Videos zu unserer Marke.

Alfa-Werner · 3. Juni 2026

Für mich ist der (speziell in der Seitenansicht) zu rundgelutscht. Erinnert mich sehr an den DTM Opel Calibra...

zyon · 26. Juni 2026

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zyon · Sonntag, 23:18

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zyon · Vor 10 Stunden

Ein Bericht über den 155 Restomod auf Motor1

Der Innenraum ist genau mein Gusto

Groß (Bild 8).jpeg

*Alfabeto* · Vor 8 Stunden

Seiten und Heckansicht perfekt....

Innenraum dito...

....nur vorne wäre etwas weniger = mehr gewesen

würde ich aber trotzdem sofort nehmen....

*alfistiforever* · Vor 6 Stunden

Zitat von Alfabeto

Seiten und Heckansicht perfekt....
Innenraum dito...
....nur vorne wäre etwas weniger = mehr gewesen

würde ich aber trotzdem sofort nehmen....

Na endlich sind wir mal einer Meinung .

*Alfabeto* · Vor 5 Stunden

wieso endlich...??

*malaga* · Vor 4 Stunden

Digital Tacho ist nicht meins, ansonsten gut gelungen.

Meine Kinder haben Recht, wir brauchen mehr Garagen

zyon · Vor 4 Stunden

Zitat von malaga

…. wir brauchen mehr Garagen

Genau das predige ich meiner Familie ständig vor.

… und nun stellen wir uns mal vor, dass eine Firma wie SGT, oder Totem sich die Alfetta GTV vorknöpfen würde.

Halleluja

*alfistiforever* · Vor 3 Stunden

Zitat von Alfabeto

wieso endlich...??

ZAGATO ....Na kommen die Nackenhaare?

*endorfin* · Vor 3 Stunden

Zitat von zyon

… und nun stellen wir uns mal vor, dass eine Firma wie SGT, oder Totem sich die Alfetta GTV vorknöpfen würde.

Den Part hast du doch schon übernommen.

zyon · Vor 3 Stunden

Zitat von endorfin

Den Part hast du doch schon übernommen.

Danke für die Blumen René, aber meine Alfetta wird eine Einzige bleiben und keine Kleinserie wie hier bei SGT, oder Totem.

Diese Restomods sind dann doch noch ein, zwei, oder eher drei Evolutionsstufen weiter wie meine.

Erkenne ich neidlos an.

*SelespeedDriver* · Vor 2 Stunden

Son Restomod ist schon geil, die HWA EVOs sind auch geil.

Aber leider unbezahlbar, was aber der Kleinserie und den Entwicklungskosten geschuldet ist.

Von dem HWA EVO gibts auf youtube ine Video, wo die über die Entwicklung von dem Auto sprechen und was das für ein riesen Aufwand war.

Ich denke mal der 55 SGT wird sich genauso wie geschnitten Brot verkaufen wie der HWA EVO.

Zitat von malaga

Digital Tacho ist nicht meins,

Nunja, das ist eben aus dem Motorsport, was anderes gibbet da nicht mehr, wenns modern sein soll.

*Alfabeto* · Vor 2 Stunden

Zitat von alfistiforever

ZAGATO ....Na kommen die Nackenhaare?

steckt Za..... ich mags nicht aussprechen... da auch mit drin??

Klär mich auf

*alfistiforever* · Vor 2 Stunden

Zitat von Alfabeto

steckt Za..... ich mags nicht aussprechen... da auch mit drin??
Klär mich auf

Nicht, dass ich wüsste. Deshalb gefällt er Dir ja auch ...bis auf die Front.

zyon · Vor 32 Minuten

Zitat von Alfabeto

steckt Za..... ich mags nicht aussprechen... da auch mit drin??
Klär mich auf

Zagato steckt da nicht mit drin. Was ich bisher in Erfahrung bringen konnte:

Zitat

Hinter dem italienischen Independent-Unternehmen SGT Automobili (bekannt für die moderne Neuauflage des DTM-Klassikers Alfa 155, den 55-SGT) steht ein dreiköpfiges Gründerteam:
Stefano Lo Bartolo: Ein Turiner Unternehmer in dritter Generation der Automobilbranche. Seine Familie ist auf Fahrzeugdesign und die Herstellung von Kohlefaser spezialisiert.

Emanuele Bomboi: Der Designer und künstlerische Kopf hinter dem Projekt. Er entwarf die markante Linienführung des Kohlefaser-Boliden.

Diego Iodice: Verantwortlich für die Technik und Entwicklung. Er fungiert als der Ingenieur.

Eine HP hab ich noch nicht finden können, nur ein Instagram Kanal.