Einschätzung erwünscht: 3.2 JTS V6 Motorengeräusch mit beginnender Steuerkette?

Es ist sehr schwer aus einer Tonkonserve und nicht vor Ort etwas heraus zu hören. Vor Ort ist es noch schwer genug.

Ich höre nichts auffälliges.

Wieviel ist der Motor denn gelaufen?

wieviel Touren ( Drehzahl ) macht der Motor? Hört sich weit über 800 an

Klingt für mich ganz normal. Benzin-Direkteinspritzer tickern von den Injektoren her eh immer.

Mein Passat 3.6 FSI hat lauter getickert.

Und bei mir würden die Warnlampen angehen - auch wenn eine Videodiagnose natürlich immer schwierig ist. Mein damals mit bekanntem Kettenschaden erworbener 3.2er Brera hat ähnlich geklungen, meine ich.

Mein Motor 2.2 hört sich auch so an. Am Anfang wo ich das Auto gekauft habe. Dachte ich mir, der Geräusch sei nicht normal. Ich habe mir viele Videos angeschaut und alle alfas 939 hören sich so (rasselnd und tickernd) an. Liegt wahrscheinlich an der Direkteinspritzung wie die anderen schon sagen. Und die Steuerkette ist allgemein immer bissl lauter als nen Zahnriemen.

..angehört ich auch und,..

Entwarnung,

hört sich "normal" an, ist das Tickern der Einspritzung....Steuerkette "rasselt" und tickert nicht

Guten Abend,

ich habe dieses seltsame flatterndes Geräusch aber nicht beim 3.2.

Nach Steuerkette klingt’s aber in der Tat absolut nicht

Zitat von El.Capitano

Klingt für mich ganz normal. Benzin-Direkteinspritzer tickern von den Injektoren her eh immer.

Mein Passat 3.6 FSI hat lauter getickert.

jeder Einspritzer tickert, unabhängig von Direkteinspritzung.

Wenn der Verkäufer kein Beleg über den Wechsel der Steuerkette hat wäre bei der Laufleistung ein Wechsel auf jeden Fall sinnvoll !

Klickern oder Tickern kann in diesem Alter auch von allmählich nachgebenden Hydrostößeln kommen.

Zitat von Holger

jeder Einspritzer tickert, unabhängig von Direkteinspritzung.

Der Kommentar hat wirklich gefehlt, so drei Wochen nach meinem.🤦‍♂️

Stell nen Saugrohr- und Direkteinspritzer nebeneinander und lausche. Da tickert nur einer hörbar. Liegt vielleicht an den geringfügig unterschiedlichen Einspritzdrücken.🤣

Beim Busso oder 20VT hörste da nix, aber das kannste nicht wissen, bist sowas ja noch nie gefahren.🙄

Zitat von El.Capitano

Der Kommentar hat wirklich gefehlt, so drei Wochen nach meinem.🤦‍♂️

Stell nen Saugrohr- und Direkteinspritzer nebeneinander und lausche. Da tickert nur einer hörbar. Liegt vielleicht an den geringfügig unterschiedlichen Einspritzdrücken.🤣

Beim Busso oder 20VT hörste da nix, aber das kannste nicht wissen, bist sowas ja noch nie gefahren.🙄

tja, ist auch dei Busso Violine (die singt) obwohl mein Tbi hat nach 10 min Warmfahren gefühlt im Cockpit einen so leisen Leerlauf, das ich auf den Drehzahlmesser schauen muss.

Zitat von mikevienna

tja, ist auch dei Busso Violine (die singt) obwohl mein Tbi hat nach 10 min Warmfahren gefühlt im Cockpit einen so leisen Leerlauf, das ich auf den Drehzahlmesser schauen muss.

Das schon, bei meinem VR6 FSI hab ich im Innenraum auch nix gehört, wenn der im Leerlauf war. Motorhaube auf hörte sich dann aber furchtbar an. Klar lief der an sich gut und vibrationsfrei, aber die Injektoren tickerten fürchterlich.

Hier mal stellvertretend ein Video vom Leerlaufgeräusch des 3,6 FSI.

Naja, bei meinen beiden Busso kann man auch die Einspritzdüsen hören.

Nicht so laut, wie bei nem Direkteinspritzer, aber deutlich hörbar.