Instandsetzung Motorschaden am 2.4 JTDM

Zitat von 916/2

Wer schon mal einen Diesel erlebt hat, der sich durch angesaugtes Öl zerstört hat, freut sich über eine DK.

Das ist auch tatsächlich der Einzige Grund der mich über das ganze Thema weiter grübeln lässt Naja mal sehen, die DK vom 3,2 geht scheinbar nicht. Die Mechanik ist ja komplett umgekehrt. (Diesel aus, Spannung weg, klappe offen) ---> (Benziner aus, Spannung weg, Klappe geschlossen). Denke der Aufwand würde es nicht rechtfertigen. Wahrscheinlich bau ich es jetzt erstmal alles wieder ein und mache es bei Zeiten Ich will ihn endlich fahren

Hier aber noch das versprochene Foto:

Drosselklappe.PNG

Der unterschied zwischen den beiden farbigen Kreisen ist in etwa die Verjüngung in der Frischluftversorgung.

Aber wie gesagt, weiter ging´s.

Deshalb ging es in den letzten Tagen auch an die finalen Vorbereitungen für die Hochzeit. Diese soll von oben stattfinden, daher alles störende erstmal raus und den Motor finalisiert.

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Ansonsten wurden nur viele Kleinigkeiten erledigt u.a. KGE gereinigt, Kabelbaum ausgebessert, Längsträger von innen geflutet.

Zitat von Fabri

Saubere Arbeit. Und vor allem sehr schön dokumentiert. Evtl. kannste ja eine kleine Mappe zum Umbau/Überholung anfertigen für dich.

Danke

Meinst du wie so eine Art Fotoalbum oder wie? Eigentlich ja eine ganz nette Idee.

Heute dann mal das Getriebe von außen noch gereinigt und den Dieselfilter erneuert, so ohne eingebauten Motor eine entspannte Geschichte

Für dieses Wochenende wars das leider

Vorher:

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Nacher:

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Euch ein entspanntes und erfolgreiches Wochenende

Zitat von Fabri

Genau so mein ich das. Wie ein Fotoalbum wo das schön dokumentiert und aufgelistet und mit Bildern versehen ist. Macht sich z. B. bei Verkauf auch ganz gut.

Verkauft wird der bestimmt nicht mehr aber die Idee find ich trotzdem gut, mal sehen wenn mal wieder ein paar ruhige Stunden sind mit nem und los gehts.

Aber erstmal durfte ich jetzt die Tage Hochzeit feiern ne halbe Ewigkeit nach Start des Projektes.... Aber wie das am Ende so ist, hat halt alles viel länger gedauert als geplant und war "unwesentlich" teurer

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Jetzt noch die gefühlten 100 Leitungen und Stecker wieder richtig anschließen und alle Flüssigkeiten machen. Mal sehen was noch so alles an kleinen Baustellen auftaucht.

Nabend Zusammen,

dank Masterarbeit und Corona geht es gerade mal wieder nur schleppend vorran.

Mittlerweile ist er aber bis auf die Stoßstange ganz, und für kommenden Montag hab ich mich mit meinem Kumpel verabredet zum ersten Motorstart nach viel zu langer Zeit aber wir wollen uns ja nicht beklagen.

Zwischenzeitlich hab ich noch ein paar Kleinigkeiten erledigt.

Neue Zahnriemenabdeckung,

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neue Entlüftungsschrauben
Bremse entlüftet,

alle Flüssigkeiten erneuert,

Motor per Hand nochmal gedreht,

neue Batterie rein,

und direkt mal Zündung an und Fehlerspeicher ausgelesen, ausser dem Raddrehzahlsensor hinten rechts scheint auch alles die Standzeit überstanden zu haben.

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Demnach geht es nächste Woche in das letzte Kaptil dieses Threads, weiter gehts dann an die "Individualisierung" im anderen Thread die Krankheit des Schraubens werde ich eh nicht mehr los

ER LEBT

Haben erst ein paar Umdrehungen ohne Diesel gemacht um alle Flüssigkeiten zu verteilen und dann mit, siehe da, sprang sofort an

Ein dickes Dankeschön ans Forum und ganz besonders an Fabri und censored654 eure Arbeit lebt nun weiter

Leider hat der Ölkühler die Reparatur nicht überstanden und ist stark undicht, muss also ein neuer her. Dann mal warmlaufen lassen und wenn das auch alles klappt auf auf zur ersten Probefahrt

Der Motorlauf und Klang haben mich jedenfalls nochmals bestätigt für die lange Arbeit.