Bitte um Hilfe! Hab Problem nach bremsenwechsel

Eldudarino

Wichtig zu wissen wäre erstmals ob bei dir dieses System verbaut ist oder ob du einen normalen Bremskraftverstärker hast. Bei einem normalen Bremskraftverstärker sollte es möglich sein die vorderen Bremsbeläge auf altertümliche Art und weise zu ersetzen. Bei dem All in One Paket (Nenne ich jetzt mal so) so nicht möglich. Ich weis jetzt die Fehlercodes nicht mehr genau.

Einige Bremsen (so bei Opel) vergessen selbst im Wartungsmodus das sich diese im Wartungsmodus befunden haben und müssen nach Belagtausch neu kalibriert bis hin zu neu angelernt werden. Welcher Zusammenhang da jetzt besteht ist aus meiner Sicht bisher noch nicht ganz geklärt.

Bei dir kann es ebenfalls nur reiner Zufall gewesen sein. Das mehrmalige Fehler löschen hat dann letztendlich zur Lösung des vermeintlichen Problems geführt.

Welches System da jetzt generell bei der Giulia verbaut ist müsste ich mich über die Arbeitsweise selbst noch informieren.

Hab es jetzt mal schnell gegoogelt.

Genau so ein System kann nur im Wartungsmodus "repariert" werden bzw. Beläge getauscht werden ohne dass das System Fehler wirft oder eventuell Schaden davon trägt. Du wirst gehabt haben das sich kein Magnetventil geschossen hat.

Hänge mal den dazugehörigen Link rein zum Bremssystem

https://www.continental.com/de/presse/pressemitteilungen/bremssystem-mk-c1-1/

Die Frage die sich stellt ist ob der Wartungsmodus tatsächlich aktiviert wurde. Sobald man das Bremssystem in den Wartungsmodus schaltet, sollte die ABS Leuchte aktiv leuchten und einen Fehler bringen. Bei dem Stelvio z. B. hab ich gesehen das man den Wartungsmodus über das Infotainmentsystem deaktivieren kann. Ob dieser Modus für das gesamte Bremssystem dann zählt weis ich aktuell nicht.

Wie hast du den Wartungsmodus aktiviert? Über Infotainment oder Diagnose?

Ok. Ich lass mir mal unterlagen von Alfa diesbezüglich zukommen und Berichte. Bei dir läuft es aber jetzt wieder problemlos ohne Fehler?

Soweit ich weiß, muss man nach Fertigstellung des Bremsenservices über MES neukalibrieren. Dann funktioniert alles wieder ohne Probleme.

Bekomme die kommende Woche darüber Infos zugeschickt.

Ah ja stimmt. Mache ich noch heute Abend spätestens morgen. Muss ich nämlich selbst noch prüfen ob das so ist. Falls ja unterstützt das MES die Funktion noch nicht. Weil der Wartungsmodus EPB nämlich wohl nur für die Handbremse gilt aber nicht für die Betriebsbremse.

Hier jetzt mal ein Auszug aus der originalen Rep. Anleitung von Alfa Romeo.

Bildschirmfoto 2024-11-21 um 20.17.58.png

Das was mich letztendlich stutzig macht ist, dass dieser Punkt im MES gar nicht existent ist. Jetzt weis ich nicht ob der Originale Alfa Tester diese Funktion hat aber gehe davon aus da die das ja sonst nicht erwähnen würden.

Ich könnte mal einen Gutmann Tester anhängen und schauen ob dort so eine Funktion vorgesehen ist. Aber aktuell schaffe ich das Zeitlich nicht.

Aktuell weis ich das es bei diesen Bremssystem (zumindest bei Opel) nicht möglich ist einen Wechsel durchzuführen ohne per Diagnose die Magnetventile der ABS-Einheit zu öffnen da es zu einem Schaden kommen kann aber wohl nicht muss. Hab aber auch keine Lust das in der Werkstatt mal auszuprobieren 🙈

Die Bremsen habe ich an meinen Giorgios einfach so getauscht, hinten natürlich mit dem Wartungsmodus. Ohne jede weitere Maßnahmen.

Komisch. Dann reicht wohl der Wartungsmodus doch aus.

In der Verfahrensweise steht auch nach dem Tausch. Warum danach? Ich dachte das ist dazu da die Kolben zurückzufahren.

Was ich anders gemacht habe als bei anderen Autos, die Bremse nach dem wechsel vor dem Zündung einschalten mehrfach getreten bist die Klötze an den Scheiben anliegen.

Zitat von vonLeon

Was ich anders gemacht habe als bei anderen Autos, die Bremse nach dem wechsel vor dem Zündung einschalten mehrfach getreten bist die Klötze an den Scheiben anliegen.

ist das nicht selbstverständlich, mach ich schon 30 Jahre so.

Da sowieso nach Belagwechsel der Flüssigkeitsstand im Behälter angepasst werden sollte.

Zitat von malaga

ist das nicht selbstverständlich, mach ich schon 30 Jahre so

Und das funktioniert bei Brake By Wire ohne Zündung?

Zitat von TruEnemy

Und das funktioniert bei Brake By Wire ohne Zündung?

Natürlich

Zitat von malaga

ist das nicht selbstverständlich, mach ich schon 30 Jahre so.

Da sowieso nach Belagwechsel der Flüssigkeitsstand im Behälter angepasst werden sollte.

Das kann auch mal vergessen gehen, was die Unterdruckbremse absolut nicht juckt, wenn man nach dem Motorstart die Klötze anlegt.

Das Brake by Wire schmeißt dann schon Fehler

So selbstverständlich ist das nicht.

Haben vergangenes WE auch die Bremse an meiner Q komplett neu gemacht, Scheiben + Beläge.

Vorher in den Bremsenservice Modi gegangen und Kolben zurück gestellt, danach die Kiste ausgemacht, alles getauscht und wieder gestartet.

Keine Fehlermeldungen oder sonstiges.