Erst ab HM6 oder HM7 Luftmassenmesser müssen die angelernt werden. Vorher nicht.
Tbi Ruckeln letzter Versuch! Experten?
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So sieht das aus wenn der am Gehäusedeckel undicht ist wie vonLeon gesagt hat. Die Ventildeckeldichtung ist nur die kleine obere. Das eigentliche Problem ist die mit Dichtmasse verklebte. Dafür muss der Zahnriemen runter wenn es von dort in die Kerze ölt.
Das kann auch ein Ruckeln hervorrufen.Bei dir scheint aber auch der LMM und der Ladedrucksensor defekt zu sein.
Fragt nicht wie aber mein Russischer Mechaniker hat es damals wohl hinbekommen die Dichtmasse neu zu machen ohne den Zahnriemen runter zu nehmen. Oder evtl hat er ihn wieder aufgesetzt, er meinte zwar nicht aber er hat nicht das aller beste gedächtnis bzw viel um die Ohren also joa.
Aber Zahnriemen sollte bei Tim kein problem sein, der hat ja ein Super Video zum Tausch davon auf YT, also die Expertise ist vorhanden
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So heute mal mit ecu ausgelesen.
Ich hoffe jemand kann mir was zu den Daten sagen.
Off topic, aber Du hast wirklich mit dem Handy Deinen Bildschirm abfotografiert?
Fürs nächste mal: Windows-Taste+Umschalt+S
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Off topic, aber Du hast wirklich mit dem Handy Deinen Bildschirm abfotografiert?
Fürs nächste mal: Windows-Taste+Umschalt+S
Und wenn man per Handy bzw Tablet hier Im Forum unterwegs ist? Warum den Umweg über die Windowstsste gehen ?!
Mal abgesehen davon... Windows +Druck oder alt+druck
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Kurbelwellensensor hast du nicht getauscht oder? Hab den vor einem Monat beim Ölwechsel neu gemacht und seitdem läuft er im Leerlauf schön und mir fällt kein Ruckeln mehr auf.
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..also, damit der Motor läuft, Bedarf es doch "nur"
- Luft
- Benzin
- Zündfunke
Luft -> haste ja "gecheckde" ebenso den LMM
Zündfunke -> Spulen, Kabel, Zündkerzen getauscht
Daher, tippe ich mal auf ein Problem mit dem / mehrere Einspritzdüsen. Vlt. ist einfach nur eine "verdreckt"..
Prüfen, ich glaub, das kann nur der BOSCH Dienst....
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Alles anzeigen
..also, damit der Motor läuft, Bedarf es doch "nur"
- Luft
- Benzin
- Zündfunke
Luft -> haste ja "gecheckde" ebenso den LMM
Zündfunke -> Spulen, Kabel, Zündkerzen getauscht
Daher, tippe ich mal auf ein Problem mit dem / mehrere Einspritzdüsen. Vlt. ist einfach nur eine "verdreckt"..
Prüfen, ich glaub, das kann nur der BOSCH Dienst....
Ich kann zum Thema Benzin-Einspritzdüsen diesen Anbieter empfehlen: https://duesenklinik.de
Schnell, zuverlässig und preislich mehr als fair!
Gruß
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Ja das mit den einspritzdüsen habe ich jetzt Schonmal gehört … mich wundert es nur dass er im kalten Zustand rund läuft.
Könnten natürlich die Düsen sein
im kalten Zustand ist das Gemisch einfache fetter....von daher fällt i.d.R. eine "vertopfte" oder nicht ganz "sauber" abeitende Düse kaum auf.
Erst wenn "warm" dann müssen die Düsen genau die definierte Spritmenge einspritzen, und hier reichen schon kleine Abweichungen
zu Verbrennungsproblemen.
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Dann wäre immer noch das Thema Lambdasonde offen, richtig?
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Ich kann zum Thema Benzin-Einspritzdüsen diesen Anbieter empfehlen: https://duesenklinik.de
Schnell, zuverlässig und preislich mehr als fair!
Gruß
Auf der Homepage steht groß "keine Direkteinspritzer". Wird daher beim TBi nicht helfen können.
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Dann wäre immer noch das Thema Lambdasonde offen, richtig?
Lambda Sonde ….
Ist eigentlich in Ordnung - kann man das testen ?
Der Wert liegt im soll Bereich
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Lambda Sonde ….
Ist eigentlich in Ordnung - kann man das testen ?
Der Wert liegt im soll Bereich
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Auf der Homepage steht groß "keine Direkteinspritzer". Wird daher beim TBi nicht helfen können.
Hallo Earny, du hast recht, mein Fehler. Ich habe aber den Betreiber von Düsenklinik.de angeschrieben ob er hierfür eine Lösung hat. Seine persönliche Empfehlung war folgende FIrma: https://www.elferwelt.de/leist…zventilen-und-injektoren/
Falls es noch jemandem hilft.
Die Originalinjektoren sind wohl Bosch 0 261 500 067 , selten und teuer was ich so gesehen habe. Ich glaube, dass eine Überholung da wirklich die finanziell bessere Lösung sein müsste.
Gruß
Thomas
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"elferwelt" kenne ich gut, Dennis D. als Besitzer zusammen mit seiner Frau auch persönlich seit vielen Jahren. Habe dort schon Einspritzdüsen für div. Porsche machen lassen. Meine klare Empfehlung, wenn die jetzt auch DI machen.
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die firma düsenfuchs überholt auch injektoren da haben wir unsere düsen vom gt 2,0 jts hingeschickt
bei der elferwelt habe ich die düsen vom 156er überholen lassen
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Zum D-Fuchs würde ich sie nicht schicken. War bei mir ein Reinfall.
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Hallo zusammen, mein 159er tbi macht wieder Probleme: Fehlercode P0134 Lambdasonde Bank 1 Sensor 1. Signal fehlerhaft.
Fehlercode P1135 Lambdasondenheizung Bank 1 Sensor 1 Stromkreiswiderstand fehlerhaft.
Gelöscht, gefahren, wiedergekommen, von alleine weggegangen, wiedergekommen.
Jetzt akutes Problem: starkes ruckeln beim warmfahren in den ersten 5 Kilometern.
Wie krieg ich das dauerhaft weg? Alle halbe Jahre neue Sonden kaufen ist ja wohl auch keine Lösung...
Danke für Ideen oder Kenntnisse.
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Welchen Hersteller verbaut und wo gekauft die sonde.
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Ich glaube langsam auch, dass bei dem Lambdasonden viel Chinakopien im Umlauf sind, oder die Qualität passt einfach selbst bei Markenherstellern nicht mehr?!
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Wenn absolut nichts mehr hilft originalen Sensor kaufen. Hat mir schon mal ein paar mal den Hintern gerettet.
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Gekaufte Lambdasonden waren immer vom seriösen Abbieter original Bosch Ware.
Kabel-Verbindungen wurden im fraglichen Bereich alle gecheckt, die Batterie geladen und rekonditioniert.
Wer kann das Motor-Steuergerät prüfen und ggf. reparieren? Gerne auch per pn.
