Alfa Romeo GT 3.2 V6

So isses.

Zitat von SelespeedDriver

Aber von aussen gammeln die auch so weg.

Wie bei mir...🙄🤷‍♂️

Gestern die letzte Tour für diese Saison gefahren. 220 km zum Schwielochsee und durch den Spreewald.

Danach innen und außen gereinigt, vollgetankt, Räder gewechselt, in die Halle gefahren und noch die Sitze mit Lederfett behandelt.

Jetzt 5 Monate Busso fasten.😭

Die Vorbereitungen für die neue Saison sind bei mir schon in vollem Gange.

Neben Motoröl (Redline 10W60) hab ich mir grad eben ein KW Variante 1 bestellt. KW gibt anlässlich des 30-jährigen Bestehens 30% Rabatt auf´s V1, dakonnte ich nicht anders. Ursprünglich wollte ich den GT nicht tieferlegen, aber vor dem Einwintern hab ich mal ein paar Blicke auf die Federbeinaufnahmen im Radhaus geworfen, was man da halt so sieht. Da sind schon einige Rostspuren vorhanden.

Also wird nächstes Jahr das originale Fahrwerk demontiert und die Dome werden entrostet und konserviert. Da ich das alte Fahrwerk natürlich nicht wieder einbauen will (die Federn rosten auch), kommt halt das V1 da rein. Der Verstellbereich von 20 mm - 50 mm ist für mich völlig ok, dann kommt der GT nicht gar so tief.

https://store.kwautomotive.de/de/sales-aktion

Ja jetzt sind es 1230 € regulär und 790 € mit Rabatt.

Gut zu wissen, dass Du das schon im GT hast. Bist Du zufrieden? Einbau war auch unkompliziert?

Da ich letzte Saison mehrmals das Problem hatte, das der flexible Ansaugschlauch von der Drosselklappe rutschte und VA mit Carbon und roten Silikonverbindern eh viel cooler aussieht, hab ich mir von ACT das Carbon-Ansaugrohr und von Orque das "Knie" aus VA bestellt. Verarbeitung und Passgenauigkeit sind perfekt.

Nächstes Jahr gibt's dann noch die BMC-Airbox und nen neuen LMM (den hab ich auch schon da).

Ich hatte erst auch an nen offenen K&N gedacht, aber nen geöltern Luftfilter mag vielleicht der LMM auf Dauer nicht.

Das stimmt natürlich, aber ich vertrau einfach darauf, das die Ansaugluft schnell genug da durchrauscht, ohne sich noch dramatisch aufzuheizen. Die Ansaugbrücke allein ist ja eh schon ein Backofen. Aber das schau ich mir an, wenn der GT wieder fährt.

Ok das vom BMC wusste ich bis jetzt noch nicht, hatte es nur vermutet. Der Lufi ist aber wenigstens noch gekapselt im Gegensatz zum K&N.

Du kannst mir Dein 57i aber gern nächste Saison zu Testzwecken überlassen, dann mach ich mir selbst ein Bild.😜😎

Kleines Winterprojekt gestartet. Da die Tachobeleuchtung beim GT ja schon auf weiß umgelötet wurde, will ich da jetzt auch blaue Nadeln haben. Die handelübliche Größe von 1 mm für die Schrittmotorachse war Luigi natürlich wurscht, die Achse hat 2,5 mm Durchmesser. Also blaue Nadeln gekauft und bei einer mal vorsichtig von 1 mm auf ca. 2,5 mm aufgebohrt und die Nadelachse gekürzt. Funktioniert ganz offensichtlich.🥰

Die anderen drei Nadeln passe ich jetzt auch noch an meinen Testtacho an. Muss dann nur noch blaue LED bestellen und in den Tacho vom GT einlöten lassen.

So, Projekt Tacho ist erstmal abgeschlossen.

Zu hundert Prozent zufrieden bin ich aber noch nicht, da die Zeiger ab der Mitte etwas dunkler werden.

Hab drei verschiedene SMD ausprobiert, 150 mcd, 380 mcd und 1300 mcd. Die Helligkeit ändert sich aber kaum, ich denk mal der Vorwiderstand auf der Platine ist zu groß.🤔

Die Fotos sind aber auch eher mies, hab ich nur mal auf die Schnelle in der Halle gemacht.🫣

Nö, das Rot in den Displays bleibt. Das gibt nochmal nen schönen Kontrast.

Ich fand sowas schon immer cool. Hab das als erstes bei meinem Vectra A gemacht bzw. machen lassen, von dem hässlichen Bernstein auf blaue LED und rote Schalter.

Später dann im Golf 5 nen Scirocco-Tacho mit weißer Beleuchtung und blauen Zeigern und im Passat B7 ne 300 km/h Scheibe und blaue Zeiger, auch machen lassen.

Jetzt beim GT hab ich die Zeiger bearbeitet, bis sie passten, und die SMD hab ich selbst eingelötet.

Die final eingelöteten SMD hab ich aus Amiland bezogen, weil ich hier keine mit der Helligkeit gefunden hab. Das sind welche mit Gehäuse 2214, also schon echt klein. Ohne beleuchtete Lupe ging da nix.🤣