Beiträge von Robster

    Gute Frage! Habe spontan mal an meine verflossenen Italiener gedacht, mit denen ich viele super schöne Erlebnisse hatte.

    Spider S4 - ging nach Nottingham (GB) an einen netten Rentner, der (stark unterstützt durch seine Frau) ein Projekt für den Ruhestand suchte.

    Fiat Marea - ging an einen Betrüger, der nie den vollen Preis zahlte, aber mich mit einer herzerwärmenden Geschichte und seinen Kindern überredete, ihm die Mary gleich mitzugeben ; ) (habe einen Vollstreckungstitel - mal sehen, ob da noch mal was kommt - ist aber auch kein gewaltiger Verlust). In jedem Fall: Karma kommt zurück - ist ja auch was wert ; )

    Fiat Barchetta - ging nach FR an ein nettes Pärchen, die eigentlich ein noch älteres Auto suchten und sich dann verliebten (paar Jahre später wieder zum Verkauf - durch Zufall gesehen und kurz gezuckt, aber ich blieb standhaft ; )).

    Alfa 159 - Sportwagon ging an einen netten lokalen Mechaniker, der einen Ersatz für seinen 156 suchte.

    Fiat 124 Spider (2018) - ging an einen netten Rentner, der für sich und seine Freundin ein stilvolles, aber zuverlässiges Gefährt für Roadtrips suchte.

    Fazit: für fast alle ein schönes neues Zuhause gefunden. Bis auf die Mary dürften sie alle auch noch fröhlich fahren... Ich verkaufe / kaufe gerne an/von Privat, weil man dabei ja auch ein Stück Geschichte bekommt.

    Nachdem im Winter die Handbremsseile *festgefroren* waren (undenkbar heute - und passiert wahrscheinlich auch nie wieder, jetzt wo ich den ****-Job gemacht habe), hatte ich neue bestellt. Heute war es soweit (da ich für ein anderes Projekt sowieso schon den Fahrersitz raus hatte): beide Sitze raus, "mittlere" Mittelkonsole gelöst, "hintere" Mittelkonsole ausgebaut, hintere Sitzkissen ausgebaut, Teppich unter den gelösten Konsolenteilen nach vorne gezogen und es konnte richtig losgehen (bei 30 Grad ; ))

    Nachdem es hier ja schon eine sehr gute Anleitung gibt:

    https://www.alfaowner.com/threads/brera-handbrake-cable-change.1000145/

    Nur ein paar extra Hinweise - damit der Nächste noch weniger Stress mit diesem tollen Job hat (siehe auch Fotos):

    1. Die von mir bestellten Seile siehe Foto passten ganz gut, aber es musste einiges nachgearbeitet werden: Halter für den Unterboden musste man nachbiegen, damit Schraublöcher passen und Blechabkantung auch an Schwinge / Aufnahme passt. Ferner stand die Seele des Kabels auf der falschen Seite des Tonnennippels / Walzennippels über, so dass dieser nicht in die Aufnahme am Handbremshebel eingehängt werden konnte. Leider zu spät gesehen und erst nachdem Kabel schon am Unterboden befestigt waren mit feiner Metallsäge beseitigt (mit Rohrzange festgehalten). Wäre *viel* leichter gewesen im ausgebauten Zustand ;) (inzwischen bestimmte 35 Grad erreicht). Hinweis: das rechte Seil war kürzer als das Original, ließ sich aber gut verlegen und Handbremse zieht relativ gleichmäßig.

    2. Die Gummitüllen, welche die Karosseriedurchführung verschließen mit Vaseline behandelt - damit gingen sie relativ leicht rein.

    3. Vielleicht macht ihr das sowieso: es lohnt sich den Gummibalg am Bremssattel-Ende des Handbremsseils erst richtig auf Endhülse / Hüllenanschlag (Vaseline!) aufzuschieben, wenn die Handbremse eingestellt ist (also Zug auf dem Seil ist und die Endhülse richtig in Ihrer Aufnahme sitzt.

    4. Sitzkissen hinten gingen total leicht raus und haben - wohl anders als beim 159 - eine geniales System mit einer Metallfeder, das sich leicht lösen und auch wieder verankern lässt - zerstörungsfrei.


    Frage in die Runde: Was ist das für ein weißer Stecker, der bei mir lose unter der mittleren Mittelkonsole hängt?

    Schönen Abend für euch!


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    Bin gerade dabei den Fahrersitz aus dem Brera zu fummeln... Bräuchte mal eure Schwarmerfahrung: wie genau bekomme ich den Airbagstecker unter dem Sitz raus - siehe Bild - ich habe die kleine gelbe Sicherung nach oben und den roten Riegel in Richtung Heck gezogen. DeDSC_1979.JPGnnoch bewegt sich der fette Stecker kein Stück. Habe ich etwas übersehen? In welche Richtung genau geht der raus? PS klar Batterie ist abgeklemmt 😉 DANKE für Hinweise!

    Nach fast 3 Monaten in England (work and pleasure) den Brera aus der Garage geholt. Absolut problemlos angesprungen obwohl ich vergessen hatte die Batterie abzuklemmen😎 Einziges Problem: Wespen hatten ein Nest innen AN das Garagentor gebaut. Das flog beim Öffnen runter und ein paar wütende Wespen mir entgegen 🙈 Anyway, nachdem dieses Problem gelöst war, kurze Dusche und Katzenwäsche für den Brera und ab zum Getränkemarkt mit Tiefgarage, um für das Wetter in D gerüstet zu sein😉 DSC_1793.JPG

    So ein schönes Gefühl wieder mit dem Alfa unterwegs zu sein...

    Guten Morgen ABMk, erstmal ein herzliches Willkommen im Forum. Weiß nicht, ob du das schon entdeckt hast, aber es gibt eine Vorstellungsrunde für dich und deinen Alfa ...


    Zu deinem Problem: es gibt wohl 2 Lösungsmöglichkeiten - eine teure und eine billige. Letztere habe ich zunächst bei meinem Brera, allerdings bei den *manuellen* Sitzen durchgeführt: du fährst dafür die Sitzverstellung ganz hoch. Dann nimmst du für jede Seite ein Stück Rohrisolierung aus dem Baumarkt (z.B. Thermaflex PE-Rohrisolierung)

    und legst / klemmst diese auf Länge geschnitten auf die Schiene / in den Mechanismus und fährst die Sitze dann ganz herunter. Fertig 8)

    Die teure Variante: du / ein Sattler zerlegt den Sitz und baut den Rep-Satz von Alfa ein (kostet wohl mehrere 100 EUR), wenn man ihn bekommt. Vielleicht kann man auch selbst was basteln. Das werde ich vielleicht probieren, wenn ich die Sitze sowieso ausbauen muss für Handbremse ...

    Gutes gelingen!

    vor einem halben Jahr noch beide Rückleuchten gekauft für 1050,00€

    Hallo Udo, hoffe dein Brera zu BMW Projekt gedeiht! Noch eine kurze Frage zu den Brera Rückleuchten: Wo hast du diese bekommen? Bei einem Händler neu oder von Privat gebraucht? Ich suche trotz des tollen Capt. Tolley wenigstens nach einer linken Leuchte, da sich bei genauer Betrachtung Haarrisse in der Plexi-Scheibe zeigen ;( ...

    Gutes WE dennoch!

    Gestern: Brera das erste Mal bei GTÜ vorgeführt für HU (beim Kauf war damals noch ein gutes Jahr drauf). Bin ja nun schon ordentlich gefahren und habe einiges an kleinen Reps, Service, Verbesserungen und Konservierung gemacht, d.h. mein Vertrauen in den Brera ist EIGENTLICH groß. Dennoch - geht es euch auch so? - Bei der ersten Vorführung hatte ich ein etwas mulmiges Gefühl. - Völlig zu UNRECHT! Der Prüfer war begeistert vom Zustand (Entrostung / Konservierung Fahrwerk/ Unterboden/Hilfsrahmen haben sich also voll gelohnt). Technik war auch komplett im grünen Bereich 8)

    Nettes Erlebnis am Rande - Kunden im Wartebereich kommentierten sinngemäß: "Endlich mal wieder ein richtig schönes Auto ...". Trotz der bescheuerten Spritpreise hatte ich an der Tankstelle und auf der Heimfahrt ein Dauergrinsen im Gesicht ;-)

    Anyway, good day!

    Heute habe ich auch mal einen netten Nachmittag mit Capt. Tolley verbracht. An dieser Stelle nochmals Dank an Hasspastor für den Tipp! Bin gespannt, wie es hält. Dank der vielen Blütenpollen im der Luft konnte man deutlich sehen, wo Wasser länger auf den Rückleuchten stand. Das soll dann wohl Richtung Pfeil zwischen Rückleuchten-Dichtung und Karosserie ablaufen, ohne in die Leuchte zu suppen... DSC_9867_1.JPG

    Lohnt bestimmt den Bereich immer mal zu prüfen und sauber zu halten.

    Was meinst, wie groß darf man maximal sein, um in dem Fahrzeug noch gut Platz, vor allem als Fahrer zu finden?

    Danke - und das ist immer eine sehr gute Frage ... Mein Beispiel gibt dir hoffentlich eine Idee:

    Ich bin 192 cm und sitze ganz passabel. Zur Einordnung: habe die manuellen FL Sitze und dabei die Höhenverstellung ganz unten (gehen angeblich tiefer als elektrische), kein SkyView (der Rahmen kostet Kopffreiheit). ABER in meinem BMW (auch manuelle Sportsitze) sitze ich z.B. gefühlt besser, weil tiefer. Daher habe ich den Plan den Fahrersitz im Brera von einem Polsterer etwas abpolstern zu lassen. 1-2cm tiefer fände ich schon gut. Wenn das erfolgreich war werde ich hier wieder berichten ...

    Da musst du beim Durchschnittsautokäufer nachfragen warum n SUV so viel "Toller" ist als n Kömbi!

    Don't get me started :evil: Diese Verirrung ist in der Tat weit verbreitet, aber es gibt eben schon noch Autobauer, die beides bieten ... (Alfa hätte eine bessere Mutter gebraucht :rolleyes:, mehr Kontinuität ... Wunschdenken)

    Anyway, wann einigen sich Finanz- und Verkehrsministerium endlich darauf, dass Autos nach Gewicht besteuert werden?! Das würde die SUV-Seuche schnell eindämmen und insgesamt in die richtige Richtung führen. Brauchen wir wirklich ein Auto, das um die 3t wiegt und dafür 600 Pferde braucht, um in die Puschen zu kommen?

    Leider noch weiter verbreitete Krankheit: digitale Cockpits, die nichts besser können als (schöne) analoge Instrumente ... aber das ist dann noch eine andere Geschichte ; )