Kann man mit Sicherheit hin und her switchen. So wie auch mit den anderen Boxen.
Die Fahrzeugdaten werden ja vom Canbus übernommen.
Nur das Multimediasteuergerät wird abgeklemmt.
Aber mit Android Auto ist das Googlemaps eh besser wie das original Navi.
Und das Touch lenkt auch nicht mehr so ab wie drehen und drücken. 🤣
Das lese ich mit dieser Antwort dann nicht so. Die Frage war eig., ob man das einfach als größeres Display nutzen kann, aber allein dafür wäre es auch zu teuer.
Jep, so ähnlich ging’s mir auch schon. Normal macht er das Update über Nacht. Ich habe ihn auch mit meinem WLan zu Hause verbunden. Aber er hat mich auch schon unterwegs auf dem Parkplatz unseres Einkaufszentrum gefragt, ob er das Update durchführen darf. Dann reagiert er eben so, wie man‘s beantwortet.
Bist du dir sicher, dass du das Fahrzeug mit deinem WLAN zuhause verbunden hast?
Korrekt. Die beschriebenen Änderungen fanden schon mit MY23 statt.
Ja so etwas gibt es bei Alfa Romeo auch, wenn es der Händler/ Werkstatt ordentlich pflegt.
Also eher nicht.
Fertig eingebaut.
Mir gefällt es.20250918_134110.jpg
Vielen Dank für die Fotos! Das "Alfa Romeo" Betriebssystem ist damit dann aber Geschichte, weil das Teil sein eigenes Betriebssystem mitbringt, oder?
Dito!
Vielleicht besser so wenn man es erst gar nicht weiß
Ich habe eben irgendwo gelesen man braucht W-Lan für die Updates?
Kann ich da nicht auch mein Handy als Hotspot nutzen?
Ich wohne in einem Bunker, bis zur TG kommt mein W-Lan leider nicht durch.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die OTA-Updates nur per WLAN-Verbindung zu einem Router mit Internetanschluss laufen. Da ist ziemlich sicher eine Mobilfunkverbindung installiert.
ok , dann warten wir mal ab, im Modell Jahr 25 hat sich im Innenraum noch so einiges anderes geändert.
Was soll sich da einiges geändert haben?
Leider habe ich bisher aber auch keine Möglichkeit gefunden, mein Smartphone auf das Infotainmentsystemdisplay zu spiegeln. Es gab oder gibt Versuche bei XDA, das über GAA durch eine speziell programmierte App zu realisieren, aber bei mir hat das nicht funktioniert.
Man kann es auch wieder aktivieren. Irgendwo am Anfang dieses Threads habe ich den Link zu einem anderen Thread in einem anderen Forum gepostet.
Die Synchronisation nach Kauf dauert immer eine Weile. Der Verkäufer sollte dir aber schon alles erklärt haben, das gehört zu seinem Job.
Die Fußstütze war bereits bei meinem Stelvio MY22 nicht mehr aus/mit Aluminium.
Nur die 8-fach verstellbaren Sitze beinhalteten die Einstellung der Neigung.
Darf man sich auch vertippen oder wird man da direkt gesteinigt? Meine Güte.
Gesteinigt.
Diesen "Schleier" sieht bei Autobahnkreuzen im Navigationssystem meines Stelvio MY22 auch.
Wenn der Fehler direkt nach der Leistungssteigerung gekommen ist, würde ich erstmal wieder zurück auf default, um zu sehen, ob er wiederkommt.
Wie hängt der Kraftstoffdrucksensor mit den Fehlzündungen an Zylinder 1 zusammen? Ich habe die Fehler P0300 und P0304 Fehlzündungen Zylinder 4 an meinem 147 2.0 Twin Spark, allerdings ohne Ausfall des Zylinders und eigentlich nur sporadisch.
Für eine Unterspannung als Ursache sind mir die Fehler zu spezifisch, insbesondere weil eine neue Batterie verbaut wurde. Aber wer weiß ...
Hast du die zwei Sensoren, die in den Fehlern abgegeben sind, getauscht/tauschen lassen?
Leider kam die Fehler bzgl. der Fehlzündungen auf Zylinder 4 trotz dem o. g. Prozedere wieder. Zu den restlichen Checks bin ich nicht gekommen.
Das Ruckeln beim Anfahren nach den Kaltstart scheint von der durch den Kaltstart erhöhten Leerlaufdrehzahl zu liegen. Wenn ich warte, bis diese sich auf den normalen Wert gesenkt hat, ist das Ruckeln nicht da.
Was ist ein Needle Sweep?
Hier sind drei weitere Stecker hinterm Radio aufgetaucht. Wofür sind die? GSM und Bluetooth (Blue & Me)?
Leider nein 🥲 Kann man das nachrüsten?
Die Fahrzeuge, insbesondere die Motoren, sind immer nur so zuverlässig wie sie auch vom Besitzer nach Herstellervorgaben gewartet werden! Lass die Finger davon, wenn da bisher nie etwas gemacht wurde.
Genau, für mich kann ein Gebrauchsgegenstand nie ein Wertanlage werden, da ich sie im gebrauch abnutze und damit in jedem Fall den Wert mindere.
Und darauf zu hoffen, dass in der Zukunft morgens auch ein doofer Aufsteht, ist mir zu heikel
Definiere Gebrauchsgegenstand.
Die Fehler bzgl. der Fehlzündungen auf Zylinder 4 beim Kaltstart sind die letzten drei Male nicht wieder aufgetreten, weil ich direkt danach leicht mit der Drehzahl gespielt habe. Ich hoffe, ich komme dieses Wochenende endlich dazu um Zylinder 4 herum auf Falschluft und die Zündkerzen zu prüfen und die Zündspulen wieder durchzutauschen. Ebenso muss ich den Kupplungshub nochmal näher an die 28 mm bringen und den Sensor wechseln. Ich berichte weiter.
