Beiträge von TruEnemy

Zitat von wrangler7

Wenn ich den Startknopf ohne Motorstart drücke zeigt die Ölstandsanzeige zuerst zwei Balken an, springt dann auf einen Balken um anschließend auf dem Minimumbalken zu landen, mit der Anzeige "Ölstand kontrollieren lassen". Das kommt bei mir schon seit einiger Zeit vor. Ich fülle dann 10 ml Öl nach und erst nach ca. 200 Kilometer zeigt es wieder konstant zwei Balken an. Kennt noch jemand dieses Problem?

Bitte wer fährt denn auch mit nur zwei Balken? Das ist ja deutlich unter der Mitte. Und 10 ml bringen wohl gar nichts. Sorry, aber bisher kommt von dir nur wirres Zeug.

Bitte was? Dass deine Aussage einfach falsch ist?

Zitat von Tino

Hab mir die Specs von tomtom angesehen und wenn ich das richtig gesehen hab, setzen die Android automotive voraus.

Made my day 🤣👍

Zitat von Chris Helferich

Man braucht keine Adapterringe mehr, da es mittlerweile 1:1 LED H7 gibt und die sind Plug & Play.

https://ebay.us/m/InSQ9O

Habe ich seit 2 Jahren knapp im Mito.

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Und das ohne Probleme mit dem TÜV?

Zitat von Tino

Leider muss ich ihm Recht geben.

Hab mir die Specs von tomtom angesehen und wenn ich das richtig gesehen hab, setzen die Android automotive voraus.

Allerdings hat das nichts mit den mobile android zu tun und mit dem update über USB Stick schon gar nichts.

Ich mach alles über Mac und hab auch ein iPhone. Apple CarPlay nutze ich nicht

Das wird irgendeine abgespeckte Android = Linux Version sein, grad so das die Tom Tom Software läuft

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Auf der Website von TomTom steht absolut nichts von Android und schon gar nichts von Android Automotive: https://www.tomtom.com/de_de/i…avigation/connect-3d-nav/ Wie gesagt, irgendein Linux-Derivat wird es sein, aber kein Android.

Das Fahrzeug ist wieder da. Das Geräusch ist nach wie vor vorhanden, auch wenn es deutlich leiser und kaum mehr hörbar ist. Nach Auskunft des Besitzers des Autohauses wurde alles wieder auseinandergebaut, zusammengebaut und mehrfach geprüft. Die Fotos geben das auch teilweise wieder. Sie haben aber nichts gefunden. Er vermutet, dass es die Kupplung ist, was absoluter Quatsch ist. Wenn ich dazu komme, werde ich prüfen, ob sie die Schraube der Abdeckung reingeschraubt haben. Ansonsten tippe ich auf schlechte Ersatzteile. Gesetzliche Gewährleistung habe ich auf die Ersatzteile und die Arbeit. Ich belasse es nun dabei.

Vielleicht weil das rechte Motorlager öfters defekt ist? Aber, wie oben geschrieben, sollte das von Febi passen und das ist lieferbar?

Zitat von Bruggma

Die Update Funktion der Kartenaktualisierung wird von Android gesteuert.

Frage in Google:

bassiert tomtom im Alfa auf android

Übersicht mit KI

Ja, das TomTom-Navigationssystem in einigen neueren Alfa-Modellen basiert auf Android
. Dies ermöglicht die Integration mit Android Auto, sodass Sie die TomTom-App auf dem
Infotainmentsystem Ihres Autos nutzen können. Für die Nutzung der TomTom-App ist die
Installation auf Ihrem Android-Smartphone erforderlich, mit dem Sie dann das System verbinden.

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Die TomTom App für Google Android hat absolut nichts mit dem integrierten Navigationssystem in Giulia und Stelvio zu tun. Natürlich ist das Betriebssystem des Infotainmentsystems irgendein Linux-Ableger, aber definitiv kein Google Android.

Was soll das mittlere System sein? Ich kannte bisher nur das Basis- und H-K-System.

Also dann könnte es doch einfach, wie vermutet, die vergessene Schraube der Verkleidung sein! Falls dem so ist, hat die aber schon ordentlich Krach gemacht und war sogar im Innenraum zu hören.

Ja, das sind definitiv Fotos von meinem Motor, zu erkennen an der Nummerierung der Einspritzdüsen, weil ich die durchgetauscht hatte. Das Foto soll wohl als Beweis dienen, dass die Steuerzeiten korrekt eingestellt sind. Ich erkenne darauf erstmal auch keinen Fehler.

Was hat das (Betriebssystem) Android von Google mit der Fortschrittsanzeige der Kartenaktualisierung des Navigationssystems in Giulia bzw. Stelvio zu tun? Da gibt es keinen Zusammemhang.

Er wurde gestern abgeholt. Heute habe ich die Info erhalten, dass sie bisher nichts finden konnten, aber ihn für weitere Prüfungen noch behalten wollen. Der Keilrippenriemen wurde nun auch "gratis" gemacht. Ich habe zudem zwei Fotos erhalten, von denen eines belegt, dass sie die Arretierböcke und eine Messuhr zur OT-Bestimmung für die (erneute) Einstellung der Steuerzeiten verwendet haben. Ich habe nun noch den Tipp mit einer unteren Rolle beim Zahnriemen der Ausgleichswelle und einer eventuell losen Verkleidung mitgegeben. Außerdem habe ich gefragt, ob sie die Rollen des Keilrippenriemen erneut hatten, was im Zusammenspiel mit dem zuvor wiederverwendeten alten Keilrippenriemen eventuell zu dem Geräusch geführt hat.

Übrigens habe ich die Drehmomentstütze an meinem 147 2.0 TS Selespeed vor einigen Wochen gewechselt. Leider war es nicht die Ursache des Polterns/Klopfens. Ich habe sie dann wieder zurückgebaut, weil die Neue ein sch ... Geräusch beim Ausschalten des Motors gemacht hat.

Nun habe ich vor das untere, rechte Motorlager zu wechseln. Anhand der Teilenummer in ePer findet sich nichts. Laut https://www.alfaowner.com/thre…e-mounting.1204734/?tl=de sollte das von Febi 15672 passen https://ebay.us/m/dv7mTN.

Also werde ich wie von Kiesi beschrieben den Motor abstützen und versuchen das Motorlager gemäß eLean auszubauen.

Da könnte man nun alles aufzählen, was an einem Kfz mit dem Kraftstoffverbrauch zu tun hat, und dann schauen, was sich verändert hat. Ich halte es für fraglich, dass es nur an einem Teil liegt.

Hier geht es um Kartenaktualisierungen des integrierten Navigationssystems und nicht um Alternativen dazu.

Da hast du Recht. Und aufgrund meiner Erfahrungen dachte ich dort gut aufgehoben zu sein. Man lernt halt nie aus

Eine Messuhr zur OT-Bestimmung setze ich bei einer fachkundigen Werkstatt voraus 😬😬😬 Danke für den Tipp, morgen wird er abgeholt, mache da dann erstmal nichts mehr außer abwarten ...

Danke. 150 EUR für drei Jahre ist im Vergleich zu anderen Automobil-Herstellern aber trotzdem human.

Beim Andrücken der Abdeckung wurde das Geräusch meinem Vernehmen nach deutlich leiser. Also könnte es entweder mit einer passenden Schraube (ich habe keine) gelöst werden oder sich die Ursache darunter befinden, wobei ich eher letzteres vermute.

Selbstverständlich habe ich vor der Beauftragung gefragt, ob sie die Blockierblöcke haben, und die Antwort war, dass "Spezialwerkzeug" vorhanden ist. Dann bin ich nicht weiter darauf eingegangen.

Deshalb warte ich die Abholung und die Prüfung ab. Aber auch wenn wir, wie gesagt, bisher immer sehr zufrieden waren, war es dennoch der erste Kontakt mit dem Chef selbst und der hat mir absolut nicht geschmeckt. Aber nun warten wir mal ab.

Wie gesagt, es ist nicht das erste Mal und das erste Fahrzeug, das wir zu diesem Autohaus bzw. zu dieser Werkstatt bringen. Wir waren bisher immer sehr zufrieden und haben nie etwas reklamiert. Deshalb fiel die Wahl für die Zahn- und Keilriemenwechsel auch wieder auf dieses. Da ich meine Fahrzeuge aber sehr gut kenne und die mir möglichen Arbeiten auch selbst mache, kann ich nicht nur mit absoluter Sicherheit sagen, dass dieses Geräusch erst nach den Zahnriemenwechsel aufgetreten ist, sondern habe dafür auch Zeugen. Warum sollte ich auch etwas reklamieren, was ich bisher auch toleriert habe? Leider wurde ja definitiv schlampig gearbeitet, da zumindest mal die eine Schraube der Abdeckung an einer nicht ganz unheiklen Stelle fehlt. Ich habe auch schon überlegt, den Sachverhalt bereits meiner Rechtsschutzversicherung zu melden, aber davon habe ich bisher abgesehen, da das Angebot zur Abholung mit Hänger und Prüfung des Geräuschs vom Autohaus selbst kam. Ich jedenfalls werde keinen Cent für die weiteren Maßnahmen bezahlen. Anbei findet ihr nochmal ein anderes Video von gestern.

Tatsächlich kommt es mir mittlerweile so vor, dass es mal stärker und mal schwächer ist. Wenn die Steuerzeiten nicht stimmen würden, müsste es doch noch andere Symptome als "nur" dieses sch ... Geräusch geben wie Leistungsverlust, Ruckeln, Fehlermeldungen, etc. Aber der Motor läuft sonst sauber.

Ein Danke an euch alle! Ich hoffe, dass sie ihn am Montag zügig holen und ebenso zügig den Fehler finden. Danach sehen die mich nie wieder ... schade eigentlich.

Selbstverständlich lasse ich das von der Werkstatt auf Gewährleistung machen. Ich gebe keine Ruhe, bis die Ursache gefunden und abgestellt wurde. Ich habe nur das Rad und die -hausverkleidung demontiert. Leider konnte ich es nicht exakt lokalisieren, aber es kommt von unten. Außerdem fehlt eine Schraube an der Verkleidung. Ich bilde mir ein, dass das Geräusch deutlich geringer wird, wenn ich die Verkleidung dran drücke, oder aber es dringt weniger davon nach außen, weil sich die Ursache darunter - also beim Zahnriemen - befindet. Ich hoffe immer noch auf eine Rolle als Ursache. Am Montag wird er mit dem Hänger abgeholt ...