Wie bereits angedeutet, benötigst du zum Auslesen aller Steuergeräte zusätzlich einen grauen und blauen Adapter. Wahrscheinlich schlummern irgendwo irgendwelche Fehlermeldungen.
Beiträge von TruEnemy
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und klar ist schon heute...
das sich ein Alfisti abwenden wird, wenn er die Nachfolgemodelle einer Giulia oder eines Stelvio ansehen muss:
Mesonero-Romanos bestätigte zwar, dass die nächste Generation der Giulia- und Stelvio-Elektrofahrzeuge eine „neue Interpretation“ des Scudettos aufweisen würde, ließ jedoch keine Details offen, wie es geändert werden würde, um ein Nummernschild an der Vorderseite unterzubringen. Er bestätigte jedoch, dass es aufgrund der fehlenden Anforderungen an die Kühlerkühlung für den elektrischen Antriebsstrang ein geschlossenes grafisches Design aufweisen wird, das dem vergrößerten 3D-Effekt-Logo ähnelt, das beim Junior verwendet wird.
das kommt noch hinzu...
nicht nur, das es Batterieautos sind...
die kein echtes Alfa Herz merh besitzen, also keinen Verbrenner mehr spüren und hören können
Ein Alfista oder mehrere Alfisti.
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Wenn es schon die ganze Zeit so war, hätte dir das ja schon vorher auffallen sollen, auch wenn Feuchtigkeit das Verhalten anscheinend verstärkt.
Sollte es wirklich nur bei Feuchtigkeit auftreten, wird es kaum ein mechanischer Defekt sein.
Hast du den grauen und blauen Adapter, um auch wirklich auf alle Steuergeräte zugreifen zu können?
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Ich hatte heute die zweite Jahreswartung meines Stelvio 2.0T. Hier war der Bremsflüssigkeitswechsel in der Servicepauschale inkludiert. Dafür wurde der Motoröl- und -filterwechsel separat aufgeführt. Anbei die Auflistung (Achtung: Netto-Preise).
Bei der ersten Jahreswartung meines Stelvio 2.0T beim selben Servicepartner war der Motoröl- und -filterwechsel in der Servicepauschale inkludiert.
Die Motorölfüllanzeige zeigt nur ca. 50%. Ich glaube in einem anderen Thread mal gelesen zu haben, das dies nun Vorgabe von Alfa Romeo ist. Hat jemand den Thread zur Hand?
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Juhu, endlich gibt es mal themenbezogene Beiträge. Hier noch einer von mir: Anscheinend muss das Kennzeichen nun fortan immer mittig sitzen:
Alfa Romeo to switch to centrally-mounted numberplates | AutocarNew pedestrian safety regulations end firm's long-standing tradition of offset numberplateswww.autocar.co.uk -
Der Kontext war, dass mancher einen privat gewarteten Alfa eher für besser hält als einen durch den Kundendienst.
Meine Bedenken sind, dass wir hier zusammen doch eher Amateure sind, bis auf einige Ausnahmen, was KFZ Wartung angeht. Ich fühle mich eher mit einem Serviceheft wohl als mit einer Rechnungssammlung , bei der der Vorbesitzer alles selbst eingebaut hat. Bei Beachtung der angesprochenen Ausnahmen.
Und was hat das hiermit zu tun?
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Diese Macken an Lenkrad und Mitteltunnel kommen wahrscheinlich vom Probesitzen/-nutzen, etc.
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Hi Hab ein Giuletta 940 Schiebedach geht zwar auf aber nur noch mit Gewalt zu. Gibt es da ein Reparatur kit ?
oder irgendwo ne Anleitung was genau das Problem ist?
Du bist hiermit leider im falschen Unterforum.
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Das Heck ist auf den Fotos leider noch hässlicher als die Front - aber ist Geschmackssache.
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Bei MY22 fehlt sie 😢 Kennt man die Teilenummer?
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Ich hänge meine Frage mal hier rein, damit ich keinen neuen Thread eröffnen muss, weil die Suche leider nichts ergeben hat: sehen die hinteren Radhausverkleidungen bei euren Stelvio auch so unterschiedlich aus (siehe Foto)?
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Hallo,
gibt es eine Anleitung oder Erfahrungswerte für den Keilriemenwechsel am 2.0 JTDM? Leider habe ich weder in der Suche noch über Google etwas dazu finden können.
Grüße.
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Ich schaue gleich mal bei meinem Stelvio MY22 nach.
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Ist das auch für den Stelvio relevant? Also gabs oder gibts da eine Motorhaubendichtung?
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Ein Vertragshändler behebt keine Konstruktionsfehler. Wir werden uns nicht einig - lassen wir es.
Was ich sagen will: selbst bemühte Händler verzweifeln an Stellantis.
Ein Hersteller behebt keine schlecht ausführenden Mitarbeitenden.
Was ich sagen will: selbst Stellantis verzweifelt an nicht bemühte Händler.
Eine Medaille hat immer zwei Seiten. Aber du hast recht, wir werden uns nicht einig - lassen wir es.
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Genau das meine ich. Habe das alles schon probiert.
Kritik direkt an Stellantis / Alfa wird nicht verstanden.
Stattdessen kriegt die Werkstatt eine auf den Deckel im Sinne von: "Kunde unzufrieden".
Hoffnungsloser Verein.
Die Vertragshändler und/oder Servicepartner sind doch auch die Ausführenden. Wieso sollte ich Alfa Romeo oder Stellantis eine auf den Deckel geben, wenn mein Fahrzeug und/oder ich von o. g. schlecht behandelt werden? Natürlich sollte der Konzern bestrebt sein, anständige Produkte auf den Markt zu bringen, die Niederlassungsvorgaben zu prüfen und ggf. Nachbesserungsmaßnahmen einzuleiten. Aber meine Erfahrung ist die, dass entweder mein Fahrzeug und/oder ich schlecht behandelt werden und das durch die Mitarbeitenden des Vertragshändlers und/oder Servicepartners direkt vor Ort.
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Leider kann die Firma Alfa Romeo nicht bewertet werden.
Die sind über jeden Zweifel erhaben - lediglich die Händler stehen unter Generalverdacht.
Hier steht niemand unter Generalverdacht. Und natürlich sollte eine Bewertung eines Alfa Romeo Vertragshändlers oder Servicepartners auch nur dann erfolgen, wenn Erfahrungen mit diesem gemacht wurden. Tatsächlich lässt sich aber auch Stellantis Deutschland bewerten: https://maps.app.goo.gl/ACfANaSe9tKeuGaH6
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Im Glaspalast können sie mit dem Witech immer wieder den Auslieferungszustand wiederherstellen.
Dann werden alle Steuergeräte geflashed.
Also kann man per WiTech downgraden?
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Du kannst mal beim Alfa Romeo Customer Service anrufen und das alles reklamieren. Vielleicht bringt es was, vielleicht aber auch nicht. Eventuell erhälst du auch eine E-Mail zur Bewertung des Händler, habe ich damals bekommen, meine Bewertung fiel auch sehr schlecht aus zusammen mit der, die ich auf Google abgegeben habe.
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Da es bei ihm ein Garantiefall ist, wird Stellantis die Kosten dafür nicht übernehmen, wenn er es selbst kauft.
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Im Internet findet man zu diesem Fehler überwiegend Probleme mit der Commonrailsensorik bei Dieselmotoren. Vielleicht ist irgendetwas an der MultiAir-Sensorik?
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Also wenn das Antiblockiersystem kein sicherheitsrelevantes System ist ...
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Eine Gesamtheit mit einem überproportionalen Fokus auf einen Antrieb durch Verbrennung.
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Und wer hat das nun ausgelesen? Der Händler, bei dem du die Kiste gekauft hast?
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Ich bin vor 2 Wochen mit einen MY24 Stelvio gefahren und da ging die Komfortfunktion nicht.
Mit den Wippen schalten (Neutral/Drive einlegen) hab ich mir so angewöhnt und verinnerlicht, dass ich zuerst dachte, der MY24 hat einen Defekt
Das Licht ist super, da gibt es nichts auszusetzen
Mein MY22 hatte ab Werk rechts im Kofferraum eine 220V Steckdose, ich habe mir die 12V Steckdose links nachträglich eingebaut, denn der Stecker war hinter der Verkleidung. Der MY24 hat jetzt dafür wiederum nur die 12V Steckdose.
Traurig auch die Abdeckung für die Fahrzeugbatterie, die fehlt komplett, schaut traurig aus
Für das Verhalten mit den Schaltwippen haben die Amis folgende Lösung:
Added Neutral to paddle shifters! (EU settings)As many of you know and lament, NAFTA Giulias that have paddle shifters do not have the full functionality seen in non-NAFTA regions. Specifically pulling on…www.giuliaforums.com
