Beiträge von agucba

Sieht nicht schlecht aus.

Hat mit dem Thema nichts zu tun aber die anderen beiden Themen "E-Wende startet durch..." sind geschlossen, deshalb beim aktuellesten Thema einkopiert.

Teslaylayız auf Instagram: "Benzinli araçlar 2025 yılında icat edilseydi ne olurdu? Rory Sutherland çok güzel anlatmış. #juniper #tesla #teslajuniper #teslamodely #modely #reklamdeğil"

Bu video, tüm arabaların elektrikli olduğu bir dünyayı düşündürür ve klasik motoru bir farklı açıdan inceleyelim. Rory Sutherland'in düşüncelerini dinleyelim…

www.instagram.com

Zitat von Bosvelt

Bei meinem Tonale rostet jetzt die Motorhaube vorne bei der Kante. War in der Werkstatt die haben gesagt so etwas haben sie noch nicht gesehen. Es wurde jetzt Stellantis gemeldet, Auto ist 3 Jahre alt.

Ich denke sowas ist nicht normal und eine Ausnahme. Das sollte nicht bedeuten dass alle Tonale so sein werden. : ))

Habe vieles über den Tonale gelesen und Videos angeschaut, zum ersten Mal etwas über Rost gelesen.

Das erste Foto finde ich ziemlich gelungen.

Lassen wir doch das Thema beim Junior...

Zitat von pumadog

Gefällt mir sehr gut! Schön gleichmäßiger Abstand ums Rad, nicht zu extrem.

Bodenfreiheit sollte beim Crossover ja auch immer noch gut sein. Mein Mito war nach Tieferlegung mit Federn von Eibach oder H&R (weiß es nicht mehr) im Prinzip zu tief. Ich hatte Probleme bei Bremskissen (Lippe unter dem Vorderwagen) und bei Schlaglöchern schlug er gelegentlich durch. Restfederweg war einfach zu knapp. Aber ich vermute, dass der Basisfederweg als sportlichere Ableitung vom Punto eh schon relativ kurz war.

Ich hatte damals gelesen dass der Federweg beim Mito 65mm sei und wenn man die Originalstoßdämpfern kürzeren mit Federn verwendet, die Dämpfer sehr gelitten haben.

Deshalb sollte man beim Mito "immer" ein Gewindefahrwerk verwenden.

Bewerten kann ich das aber nicht.

Zitat von BHSD

Womit wir wieder beim Thema sind.. 👍

Mir war schon das Popcorn ausgegangen 🥳.

Und was ist jetzt mit der Tieferlegung ?

Abgesehen von den Felgen.

Hat jemand vllcht die Möglichkeit 2 Junior nebeneinander zu stellen, das man die Optik vergleichen kann?

Und wie steht es mit den Kosten, was kostet der Spaß

Alles anzeigen

Auf der Anzeige steht 890 EUR inkl. Mwst. für die Tieferlegung.

Zitat von Agonoize

Ich habe mir den "Test" auf motor1 nun schon 3x durchgelesen und finde noch immer keinerlei Information die darauf hindeutet, dass hier jemand den aktuellen Tonale tatsächlich gefahren / getestet hat.

Es steht nur drin, dass und warum er bis jetzt nicht erfolgreich war, was geändert wurde und die Wahnsinnserkenntnis, dass der Mildhybrid nun 175 PS hat, weil man Verbrenner und E-Unterstützung zusammenrechnet und dass der Plug-In-Hybrid deutlich weniger Verbrenner-Leistung hat.

Und? Wie fühlt sich das an? Fährt der Tonale anders als bisher? Schaltet er schneller? Nichts.

Also, weiter warten auf einen echten Test....

Alfa Romeo Tonale Facelift: Design und Technik im Fokus

www.auto-motor-und-sport.de

Hier ist man unterwegs.

Wozu eine simple Tieferlegung und 19" Felgen geführt hat. Ich denke es war nicht nötig. : )

Wenn man das Dach eines Autos nicht tieferlegen kann damit es einem Kompaktem ähnlich wird, dann muss man sich mit der Tieferlegung des Fahrwerks begnügen. Eine andere Option kenne ich im Moment nicht.

Das besondere an der Marke Alfa Romeo ist, neben den einzelnen Modellen, ob neu oder alt unwichtig, die Gemeinde, mit der man zusammen kommt und viele Emotionen austauschen kann, es hat einen bestimmten Flair.

Ich bin fast 50 Jahre alt und denke das ich in fast 40 Jahren (richtig gelesen, ich habe mit dem Erwerb unserer '79 Giulietta angefangen ein Fan dieser Marke zu werden) über diese Marke vieles gelernt und Erfahrung gesammelt habe, viele Freundschaften angefangen, habe mich für diese Marke sogar gestritten...

Es ist etwas besonderes ein Alfista zu sein was mit Worten nicht beschrieben werden kann. Möglicherweise auch bei anderen Marken, wie zB VW Käfer Gemeinde oder Honda, etwas besonderes aber ich denke nicht so Emotional wie bei Alfa Romeo.

Na ja, wieder zurück zum Thema Junior.

Ich hätte in der Modellpalette von Alfa Romeo gerne einen Kompakten gesehen aber man zwingt die Alfa Romeo Liebhaber, Alfista und Alfisti genannt, auf 3 SUV's in verschiedener Grösse und eine Limousine/Sedan.

Wenn aber ein "neues" kompaktes Alfa Romeo Modell fahren möchte aber keiner zu finden ist, dann holt man sich eben einen SUV (Junior oder Tonale) den man mit einer Tieferlegung seinen Erwartungen anpasst.

Der Unterschied zwischen einem Junior Veloce Elettrica und einem Junior Ibrida ist meiner Meinung nach, vom aussehen her, enorm und der Veloce gefällt mir mehr.

Am Ende ist es aber eine Geschmacksache und jeder wird selber entscheiden was er will.

Jemand der kein Alfista ist und sich einen Alfa Romeo nur aus gefallen holt, ich denke, der kann die Erwartung eines Alfista und den Alfisti nicht verstehen.

Hier ein Bericht noch aus der Autobild über Giulia und Stelvio.

Alfa Romeo verlängert Produktion von Giulia und Stelvio bis 2027

Jetzt ist es offiziell: Der italienische Hersteller Alfa Romeo hält vorerst an Verbrenneroptionen für die Modelle Giulia und Stelvio fest. Alle Infos!

www.autobild.de

Kann es dann wie immer an einer schwächenden Batterie liegen?

Ein Bericht aus Auto Bild Klassik.

Alfa Romeo 2600er-Reihe – die legendäre Oberklasse von Alfa Romeo

Zu Beginn der 1960er-Jahre bekannte sich Alfa Romeo nochmals zu alter Größe. Mit dem 2600 baute die Marke ihr Portfolio in Richtung Oberklasse aus.

www.autobild.de

Es gibt ja Schneesocken oder wie die heißen.

Sind wahrscheinlich nützlich, denke aber die können Schneeketten nicht ersetzen.

Zitat von DaveDee77

Irgendwelche Tipps, was ich (legal) verbessern könnte? Wie gesagt: Bin nicht auf maximalen Lärm, sondern Emotionen im Innenraum aus...

Einen Motor der nicht zwangsbeatmet ist... (ist nur ein Scherz).

Soviel ich mitbekommen habe, ist du Spur etwas breite geworden. Ich denke das würde der Straßenlage gut kommen.

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Unser erster 164er hatte eine grüne Lackierung und Stoßfänger, Seitenplanken waren auch in grün lackiert.

Der jetzige 164er ist weiß aber bei diesem sind die Stoßfänger und Seitenplanken grau lackiert.

Einer BJ 90, der andere BJ 94 mit den FL Scheinwerfern.

Übrigens den 164 TS mit dem 148 PS Alfa Romeo Motor fand und finde ich etwas gelungener als der 146 PS 164er mit dem Fiat Motor. Der 90er 164 fuhr sich geschmeidiger, leiser, angenehmer.

Ein Design schön oder gut zu finden ist natürlich eine Geschmackssache. Ob es von Pininfarina, Bertone oder Giugiario kommt ändert daran nichts, wenn es einem nicht gefällt dann es gefällt ihm/ihr nicht.

Zitat von strados-

Man hätte von dem Fahrzeug deutlich mehr sehen können, wenn Du beim Fotografieren das Handy "quer" gehalten hättest

(aber auf die Idee kommen heutzutage viele überhaupt nicht mehr )

Sollte so besser sein.

pasted-from-clipboard.jpg

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In Forum gab es vor kurzem die Diskussion über Spurplatten/Distanzscheiben/Spacers. Ich konnte es aber über die Suchfunktion nicht finden.

Hat zwar mit WRC 2025 nichts zu tun, deshalb kann das Video in ein geeignetes Thema verschieben werden.

Was this the greatest era of rallying?

@archiverally auf Instagram: "The level of competition was truly something else🤧 Follow @archiverally for more bangers‼️🏁 ✍️ @stav_tech @rally_addict #rally #wrc #racing #motorsport #explore #cars #vintageracing #subaru"

Join us on a journey through the greatest era of rallying, featuring iconic cars, drivers, and moments that shaped the sport. From the Subaru to the Ford…

www.instagram.com

Zitat von Jan B

Der Junior Veloce steht schon seit April bei den Händlern zur Probefahrt und ist seit dem auch bestellbar (bzw. schon davor). Mein Händler hat seinen Vorführer noch, die Direktionswagen Behaltedauer müsste eigentlich schon vorbei sein, aber der hohe (Listen) Preis macht es den Händlern natürlich nicht leicht.

Ein Fahrzeug bestellen zu können bedeutet aber nicht das es auch zugelassen wurde.

Na ja... So wichtig ist es nun auch nicht.

Zitat von 33er

DIe Bauform und das Design ist auch nicht für jeden Alfisti was und für nicht-Alfisti ist der Preis einfach mit über 48.000€ viel zu hoch für ein Mini-SUV.

Soviel ich weiss wird der Junior Elettrica Veloce, der 48.000 EUR+ kosten, noch nicht verkauft. Die anderen normalen Elettrica gibt es für 35.000 EUR. Also beim Preis kann es nicht liegen, ich denke es liegt eher daran dass die Menschen an die e-Mobilität noch kein vertrauen haben.

Zitat von 33er

"Warum muss der Junior ein SUV sein? Als ähnlich abgestimmter Hatchback könnte er noch mehr Spaß machen, eher der Alfa-DNA gerecht werden und dem Mini die Fahrspaß-Krone mopsen!"

Meine Antwort würde folgend sein;

Der SUV-Boom ist leider "euch" Zeitschfriften geschuldet. Immer die Erwartung nach größeren, schnelleren, breiteren, luxuriösen Fahrzeugen...

Zitat von zyon

Hi Serkan, stell doch die Testberichte auch bitte hier rein:

>>> Alfa Romeo Junior Test / Testberichte Videos<<<

Dann findet man die bei Bedarf schneller wieder

Danke

Da war ein Mitglied schon schneller als ich... : )

Also der Bericht ist über beide Themen zu lesen.