Super schönes Auto... 
Hatten vor zwei Tagen einen vor uns fahren, habe die vielen guten Eigenschaften des Stelvio meiner Frau mit viel Emotinen aufgelistet aber ist natürlich umsonst. Die Steuern für ein 2 Liter Auto und Unterhaltskosten sind bei uns, für meine/unsere Verhältnisse, etwas erhöht.
Die Absicht dahinter?
vielleicht doch nur den Wettbewerb in den Segmenten weg zu rationalisieren?
Denn auffällig sind die übergroßen Verluste bei Fiat, Alfa, Lancia und Co.
PSA hatte vor Stellantis viele Marken mit mehreren Modellen und weniger oder mehr gute (ist natürlich eine subjektive Sichtweise) Verkaufszahlen.
Peugeot hatte zuvor schon 208, 308, 508, 2008, 3008, 5008 die mit der Kooperation Nachfolgern bekommen haben.
Das gleiche auch bei Citroen. Vor der Fusion oder Kooperation gab es mehrere Modelle wie C3, C4, C5, C6, DS5, DS9, mehrere Aircross (Cactus) usw. Jetzt bekommen die meisten davon neue Auflagen.
Alfa Romeo (2 Modelle, 3 wenn man den Tonale zählt), Fiat (nur die 500er), Lancia (nur ein einziges Modell das nur in Italien verkauft wurde). Alles veraltete, in die Jahre gekommene Modelle. Diese 3 Marken brauchen dringend neue Modelle aber auf einmal geht leider nicht. Dafür fehlt die Weitsicht, das Geld, vielleicht auch der Mut und von heute auf morgen ist es auch nicht möglich. Intensive Modelle mit eigener Plattfrom innerhalb der Konzerns zu gestallten und zu produzieren ist auch nicht möglich.
Ich kann euch beide holger333 + Fast Alfa und euren Pessimismus gut verstehen aber die Zeit wie in eurer Jugend hat geändert und wie sich die Marken der Zeit und deren Erwartungen anpassen, müssen wir uns auch anpassen. Wenn das uns passt oder nicht, dass ist dem Management völlig egal.
Früher konnten wir uns mit einem kleinen Matchbox Spielzeug stunden lang den ganzen Tag amüsieren, die heutige Jungend und Kinder können nicht einmal 15 Minuten still sitzen und etwas zuhören.
Ich denke dass manche sich innerlich oder seelisch befriedigt fühlen wenn Alfa Romeo keinen Erfolg erreicht und wenige Autos verkauft.
Stellantis krigt es nicht hin die Erwartungen eines Alfista zu erfüllen, weil zu viele Marken im gleichen Segment zu verzweigt sind und die sich für ein Produkt intensiv und in zu tiefst nicht kümmern können oder wollen.
Aber bei FCA, wo Marchionne noch an der Spitze war, war es auch nicht anders.
Ein 147 bekam einen Nachfolger als Giulietta und danach wurde auch Giulietta gestrichen.
159 bekam den Nachfolger in Form einer Giulia.
Nach dem 159 SW kam nichts, anstatt eines SW kam ein SUV den viele belächelt und Schrankwand genannt haben. Das der Stelvio aber ein sehr gelungenes Fahrzeug ist, ist ein anderes Thema.
Mito wurde vollkommen gestrichen.
Kein Nachfolger des GT oder eines Brera.
Kein Nachfolger eines Spider.
8c war nur für eine kleine Nische mit hohem Gehalt in Interesse und nur ein Traumauto für Menschen wie ich.
4c war auch nur limitiert.
Bekomme am Tag im Durchschnitt so um die 350-400 e-Post, geschrieben werden ungefähr 100-150, außer den Telefonaten und internen Gesprächen. Das Geschriebene vom 8. Juli muss ich irgendwie verpasst haben... 
Na dann, habe auch sowas gesehen, ist wiederum für dich. 
Habe auf Amazon sowas hier gesehen, wird aber im 6'er Pack verkauft.
Sorry das ich ja hier nochmals fragen muss.
Wie fern/weit kann man elektrisch fahren oder wie ist das Verhalten als e-Fahrzeug?
Kann man mit dem Tonale MH ohne denn Motor starten zu lassen, eine kurze Distanz fahren?
Ich denke das einzige ernst zu nehmende Problem des Tonales ist dass es ein Alfa Romeo ist.
Die anderen Probleme sind sekundär und sollte nicht mehr oder weniger als bei anderen Marken sein.
Ich habe nichts gegen die heutigen Fahrer, nur die ältere Ära hat meiner Meinung nach ein bestimmtes "etwas", was wiederum mMn etwas anders ist als die heute. Also habe keine negativen Gedanken der Gegenwart.
Natürlich sollte man auch den Wert der heutigen oder der nahen Vergangenheit schätzen und wenn überhaupt einer sagen würde dass ein S. Loeb oder S. Ogier nicht gut sind, um ehrlich zu sein, würde ich ihm/ihr mit Misstrauen begegnen.
Ich denke das könnte damit vergleichen wenn man ein Lied oder Lieder der 70'er, 80'er oder 90'er besser findet als die von heute.
Na ja, lassen wir es hier bleiben.
Das Ford mit einem B-SUV antritt (schon seit 3 Saisons), ist schon interessant (einer meiner Alternativen als ST Version, falls wir unsere Giulietta eines Tages ändern müssen).
An die Fahrer der Neuzeit habe ich mich irgendwie nicht gewöhnen können oder es liegt an mir, weil ich mich mit Sport nach Anfang der Ehe nicht so intensiv beschäftigt habe.
Die Fahrer Ende der 80'er, 90'er und Anfang des Milleniums fand oder finde ich irgendwie charismatischer. Ist ja aber ein individuelles Empfinden.
Und dass die Fahrer die Saison nicht ganzzeitlich bestreiten finde ich auch interessant. In der F1 kann ich mir sowas nicht vorstellen, das zB ein Lewis Hamilton sagt, er wird nur an Rennen in Europa und Nord Amerika teilnehmen. Ist aber keine Rally.
Gehört alles der Vergangenheit was mal geschah oder er gesagt hatte, lassen wir den Frank die Ruhe in Frieden ausüben...
Bei mir sind alle aus der Packung gekommen, nur eine Giulia als 60. Anniversary Edition vom Majorette ist noch in der Packung.
Der Anfang ist so geil. Man sieht noch nichts, aber hört den Busso schon
Könnte ich mir jeden Tag anhören
Kann ich nur teilen...
Ich bin neulich kurz nacheinander einen Opel Mokka 100 PS Schaltbenziner und einen Junior 145 PS Hybrid gefahren, den Mokka habe ich gerade wieder als Leihwagen. Die Mehrleistung mal außen vor, fühlt sich der Junior im Vergleich viel direkter und kontrollierter an, im Mokka wirken Lenkung und Fahrwerk vergleichsweise entkoppelt. Davon abgesehen finde ich auch Raumgefühl, Instrumente und Ergonomie im Alfa deutlich angenehmer.
Von einem erfahrenen Fahrer der auch objektiven Fahrbericht geben kann, erfreuliches zu lesen.
Ansonsten gelegentlich nur leeres blablabla oder Schreiben die weder einen gesehen noch gefahren haben.
Ich neige immer mehr zu anderen Marken, die ich auch bei Fahrern hier bei uns um Forum angefragt habe, aber wenn ich, wenigstens ist's für mich gültig, etwas Gutes lesen, denke ich wieder an einen Alfa Romeo. :)))
Die Lehne kann man verstellen, höhe bestimmt auch, ob Neigung oder mehr weiß ich nicht. 🤷♂️
Ich denke das es höhenverstellbar ist.
Die Schalesitze sehen doch gut aus.
Diese Exemplar hätte ich gerne bei uns hier in Garage stehen und mein eigen genannt. Steht zum Verkauf seit einer Weile im Portal aber leider für mich unerreichbar und unbezahlbar.
Ich denke diese Q hat alles drinnen, was man sich bei einer Q bestellen kann.
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Alles anzeigen??
Woher stammt diese falsche Info bzgl. der 190.000 Stück in drei Jahren? Der Tonale verkauft sich leider überhaupt nicht gut!
P.S. Am 17.04.2025 wurde verkündet, dass 100.000 Tonale produziert aber nicht zwingend verkauft / zugelassen wurden.
https://www.media.stellantis.c…nackt-die-100-000er-marke
P.P.S Und nur am Rande, der 164 war in einer ganz anderen Klasse unterwegs! Und es sollten ca. 270.000 Stück gewesen sein.
Ich habe auch nicht geschrieben das 190.000 Tonale verkauft wurden, es sollen 190.000 produziert sein. Für diese Info habe ich mich aus Wikipedia, franzö. Version bedienen lassen.
Das der 164 in einer andere Klasse ist mir schon bewusst und ich wusste auch das ein Satz für die unterschiedlichen Klassen kommen wird und diese eigentlich nicht vergleicht werden können. Aber machmal werden hier so unterschiedliche Dinge verglichen, da wollte ich mich nicht zurückhalten. : ))))
Ansonsten, ist es richtig dass der 164 273.000 mal verkauft wurde. Ich muss mich korrigieren. Habe unabsichtlich 237.000 geschrieben anstatt 273.000 zu schreiben.
was sind das alles für hässliche Gurken...mit einem Alfa Romeo haben diese Dinger überhaupt nichts zu tun...
dadurch haben sie schon heute extrem kleine Stückzahlen und werden immer weniger gekauft
Ist zwar etwas was mit dem Geschmack zu tun hat aber ich finde den Tonale als ein gelungenes Fahrzeug, ausser dass die Überhänge etwas zu lang sind.
Und in 3 Jahren hat man vom Tonale 190.000 Stück produziert, ein 164'er zB, wurde in 11 Jahren 237.000 mal verkauft.
Hoffentlich gibt's Tuner die sowas machen aber sogar ein Austausch-Scudetto in klassischer Form habe ich bis jetzt noch nicht gesehen. Deshalb, denke ich wenigstens, wird das obrige Rendering nur auf dem Bildschirm bzw Blatt bleiben.
Hätte eigentlich mi
Egal welcher Sport, keiner konnte bisher lange dem Geld widerstehen.
Prinzipien muss man sich leisten können.
2010 hab ich mir auch geschworen, nie wieder in das Land zu reisen.
Hat nicht geklappt. Mittlerweile war ich da mindestens 5 Mal und so wie es aussieht kommen noch einige Produktionen da unten auf mich zu.
Off-Topic Modus "Ein".
Hätte eigentlich mit dir gerne zusammen gearbeitet und zusammen gereist... : )))
Off-Topic Modus "Aus".
Ja, das weiß ich schon nur finde ich das Blöd.
Auch im Fußball ist das so.
Das spanische und italienische Super Cup Finale wird in der arabischen Halbinsel gespielt.
Sogar unser Fußballbund wollte letztes Jahr das Super Cup Finale in den Emiraten spielen lassen aber Fenerbahçe hatte es protestiert und haben nicht gespielt.
İst halt ein anderes Thema.
Dakar sollte doch eigentlich von Paris nach Dakar sein und nicht in Saudi Arabien. : ))
Immer wieder macht es mich traurig zu lesen dass einer verstorben ist. Vorallem bei Masi...
Der Professor war mMn etwas anders und hatte seinen eigenen Weltblick aber letztendlich war alles in Ordnung.
Ja aber da ist eine prise Realität dabei.
Ich kann jedem mal empfehlen, egal ob man drauf steht oder nicht, in einen Rolexladen zu gehen und einfach zu sagen: Ich hätte gerne die Sky Dweller die vorne im Schaukasten steht.
Unter Garantie wird die nicht an jemanden verkauft, der damit seine erste Rolex erstehen möchte.Aber! Für ein bestimmtes Klientel ist das eine magische Anziehung. "Nene, die Luna Rosso gibts nicht einfach so, wie viele Alfas haben Sie denn schon?" Dann bekommt die Frau einen Stelvio, die Tochter einen E-Junior, man selbst genehmigt sich eine "normale" giulia qv für den Alltag. Ich garantiere von den 10 Modellen sind 9 in den USA schon verkauft. Ferrari fuhr damit jahrzehntelang die höchsten gewinnmargen pro verkauftem Auto ein, Porsche macht es aktuell liebend gern bei allen ihren vielen dutzend dummen sondermodellen, Rolex hat's erfunden mit ihren Uhren.
Für Normalverdiener und Menschen die auch einfach so aus Sinnhaftigkeit aufs geld schauen ist das natürlich Humbug, aber es spricht eine Schicht an Kunden an, denen geld einfach _egal_ ist. Einer von denen ist 10 von uns wert, weil die kaufen was ihnen jetzt direkt im Moment gefällt, die denken nicht drüber nach ob der Hobel dann in 10 Jahren noch ihr geschmack trifft oder wie lange die Gewährleistungsperiode ist.
Ja, diese Realität kenn ich schon und deshalb hatte ich das Beispiel gegeben.
Solche "Über" Sondermodelle (muss nicht das teuerste, stärkste, grösste oder kleinste usw sein) haben nun mal seinen Reiz und es werden dann die Kunden angezogen die sich dann nach dem Ausverkauf des bestimmten Sondermodell etwas anderes holen (egal ob Auto oder wie bei dem anderen einer Rolex Armbanduhr).
Purer Luxus hat eine andere Realität die sogar so weit gehen kann, was für "normale" Menschen wie zB ich, eigentlich ein grosser "Unsinn" sein kann aber letztendlich kann ich auch diese Menschen verstehen. Ob es unbedingt so sein muss kann man bestreiten, denn ich kenne ein paar Leute die sehr (sehr sehr) reich sind aber nicht so aufdringlich sind.
Ok, der geteilte Heckflügel ist schon sehr geil, gebe ich als ausgesprochener Spoiler-hater offen zu.
Finde das mit dem "nur" 10 stück garnicht so schlimm, Automarken im Luxussegment mögen limited runs um Exklusivität zu generieren, ein bisschen wie die Ferrari-Idee wenn 1000 Leute ein Auto wollen nur eben 999 davon zu bauen. Das kurbelt das Gespräch an, hält die Nachfrage oben, bringt eine gewisse Mystique die die Marke interessanter wirken lässt.
So etwas wie;
- "Guten Tag Herr/Frau Verkaufsberaterin! Ich möchte eine Giulia Luna Rossa haben.
- ...
- Alle schon ausverkauft? Ist ja toll! Dann packen sie bitte einen Junior ein. Den nehm ich gleich mit."
PS: Ist natürlich ironisch gemeint.
Die heutige Pressemitteilung :
- Weltpremiere auf der Brüssel Motor Show: Alfa Romeo präsentiert die Giulia Quadrifoglio Luna Rossa auf der Messe in Belgien.
- Weltweit auf nur zehn Exemplare limitiert: Entstanden durch das Projekt Bottegafuoriserie ist diese Giulia Quadrifoglio die extremste aller Zeiten.
- Zwei italienische Sportikonen kombinieren ihre Expertise: Alfa Romeo und das America’s Cup-Team Luna Rossa kooperieren bei High-Performance-Limousine.
- Knowhow aus dem Rennsport: Aerodynamik-Komponenten aus Kohlefaser erhöhen den Abtrieb gegenüber dem Serienmodell um das Fünffache.
- Maritime Inspiration: Die Armaturentafel der High-Performance-Limousine basiert auf dem Segelstoff der „Luna Rossa“, die Sitze erinnern an ihre Rettungswesten.
Schon wieder etwas, was keinen erfreuen wird, kein nutzen für den Kunden hat. Einfach nur eine "Null" in der Hand.
So langsam langsam wird Alfa Romeo auch so einen Hardcore-Alfista wie mich verlieren. Nichts, was jemanden so richtig erfreuen kann.
Entwerde müsste unsere Giulietta uns noch sehr lange erhalten bleiben oder wir werden Alfa Romeo "Tschüss" sagen müssen, was mich wohlmöglich ziemlich rühren wird. Einfach nur schade.
