....auch die C-Säule durch die hinteren „Taschen“ im Kofferraum links und rechts? ?
Die C-Säulen nicht, sind die gefährdet am 166 ?
Hab nur die Radläufe durch den Kofferraum mitbehandelt.
Hab dann am Freitag auch noch den 147 behandelt
Der hat wenig Rost aber es war Zeit das dies noch gemacht wurde
Da sieht man schon den Unterschied in der Rostvorsorge zwischen 166 und 147
welche Farbe haben die Sonnenblenden ?
Schwarz ?
Das Lichtsignal wird nicht benötigt da die Bury CC9060 einen Lichtsensor im Displaygehäuse hat. 
Adapter wird benötigt um auf bestimmte Steuerungen zu verbinden
Z.b. auf den Motor kommst du nur ohne Adapter.
Dies hat nichts mit der Art der Verbindung zu tun.
Ob MES oder Alfaobd ist fast egal
MES ist übersichtlicher aber nur 1 Jahr updatefähig
AlfaOBD hat Lifetime Update und ist gleichzeitig auch fürs Antroid Handy zu nutzen.
Ist dein Bluetooth ELM auch fürs Iphone zu nutzen ?
Du weißt das Apple ein anderes Bluetooth hat ?
Hallo und Willkommen im ARP
Für die Giulietta ist es recht einfach
Das Protokoll einheitlich der CAN Bus
Adapter brauchst du nur den Nr.3 (gelb)
Und nur mit dem ELM ist etwas zu lesen.
KKL Protokoll hat der nicht mehr
Grüße Eddy
Vorstellungsbereich hast du übersehen 
Nach so langer Zeit eine "übrerraschende Entdeckung " zu machen wundert mich auch
Aber von einer anderen Seite
Bei Opel wurde es ähnlich versucht , dann aber ohne Erfolg
Davon hab ich ein ganzen Eimer voll , und warum soll ich mir noch zusätzlich was kaufen
Denke auch das es gut dafür ist.
Was hast du benutzt? Fluid Film?
Nee hat Elaskon verwendet
Hab die Bury nun doch zum laufen bekommen.
War letztlich dann doch recht einfach.
Nachdem ich den Kabelbaum der Bury mal genauer verfolgt habe konnte ich durch umstecken des ISO Steckers die beiden Bus Signale an der Bury vorbei schleifen. Und das Radio ging dann gleich ohne Fehler.
Für die Bury hab ich aber noch ein 15+ Signal gebraucht welches nicht im ISO Stecker vorhanden ist.
Dies hab ich mir dann vom Kofferraumtaster geholt.
Eventuell benötige ich noch ein Licht Signal damit im Dunkeln das Display abgedunkelt wird 
aber erst mal werde ich es testen ob die Helligkeit störend ist
Hab gestern mal, am 166 die Hohlräume und den Unterboden versiegelt . Damit er noch eine Weile Rostfrei bleibt 
Und heute den 147er zur Versiegelung vorbereitet. Mal die Radläufe frei gemacht und mit Wasser ausgespritzt.
Dann kommt der Morgen mit dem Versiegeln dran
Hab im 147 heute mal die Freisprecheinrichtung (Bury ) angeschlossen.
Hab etwas gebraucht da ich mit dem CAN Bus Probleme hatte. War aber letztlich dann doch recht einfach da ich durch umstecken des ISO Steckers das Bus Signal umleiten konnte.
Doof das ich dies nicht gleich erkannt habe 
Das 15+ Signal hab ich mir vom Kofferraumtaster geholt. Und schnell nich eine Halterung gebaut.
Und nun hat meine alte Bury noch eine gute Vewendung
Wir kennen 2 Software die auch die Fehlercodes erklären , wenn die denn vorliegen
Alfaobd und Multiecuscan
Eine Liste zum Nachschlagen müsste ich mal raussuchen. Aber wenn der Fehler vorliegt gibt es ,wie geschrieben auch eine Beschreibung dazu
Nun ich werde es die tage vielleicht an meinem Audi mal testen
Mein weiterer Gadanke war aber , wenn die Anlage nicht ganz dicht ist, strömt auch immer etwas Brennbares Gas ins Fahrzeug
Da gehen je nach System 1Liter LPG rein .
Man könnte auch einfach LPG Gas einfüllen, geht ganz genauso kühlt auch genauso, aber der gesetzgeber mag das nicht unbedingt. Die zusammenmsetzung ist fas die gleiche nur halt hundert mal billiger als Klimagas
Diesen Gedanken hatte ich vor 2 Jahren auch schon , auch da ich dieses Gas eh im Fahrzeug vorrätig habe
Ich habe eine extrta Absaugpumpe dafür, 134 a ist wirklich schädlich, aber wie die leute immer schön nachplappern das Co2 gefährlich ist. Co 2 ist eine lebenswichtiges Gas. und der Gehalt in der Atemluft war in der Vergangenheit schon viel höher als heute. Also zur Zeit als Leben auf diesem Plaenten enstanden ist zum Beispiel.
Das ist zwar richtig aber zu der Zeit gab es noch keine Menschen und das Klima war erheblich unbeständiger.
Ja es ist ein Trennrelais oder eine Schaltung verbaut die die Lautsprecher vom Radio trennt.
Somit habe ich damals gar nicht die Mute funktion gebraucht , wenn ich mich richtig erinnere
Es ist ein Umschalter in der Bury mit der kann ich auf die gewünschten Lautsprecher umschalten.
Im alten 156er hatte ich es auf der Stellung für alle Lautsprecher stehen lassen und hatte nie Probleme damit gehabt.
Alles anzeigenNein.
Du musst komplett eigenständig verkabeln.
Das Originalradio hängt komplett im Bus und darf von diesem nicht getrennt werden. Mit einem Adapter wird zwar die Spannung durchgeschliffen, aber nicht der komplette Bus - sondern nur ausgewählte Signale wie z.B. Speedpuls. Je nach Adapter mal mehr und mal weniger, aber auch nicht bidirektional.
Die FSE komplett eigenständig verkabeln und nur die Mute-Leitung mit dem Radio verbinden. Nachteil bei der Lösung: wenn Dein 147 eine LFB hat, wird die Taste für die Anrufannahme nicht funktionieren. Das ist aber auch alles.
So meinte ich es mit dem externen Verkabeln damit die Freisprecheinrichtung seperat versort wird und nur die Lautsprecher anschlüsse verwendet wird.
Damit der Bus nicht verändert wird
Danke
Geht beim Originalradio nicht.
Danke fürs Feetback
Das habe ich mir auch nach einigen überlegen gedacht.
Daher wollte ich heute mal testeweise ein Alternativradio einstecken
Aber warum die Freisprecheinrichtung nicht funktioniert muss ich noch ergründen.
Eventuell muss ich die Spannungsversorgung der Freisprecheinrichtung extern lösen und die Busleitung zum Originalleitung durchschleifen ??
Hallo
Hab noch eine Freisprecheinrichtung Bury cc 9060 herum liegen die wollte ich in den 147er einbauen
Da die Bury über die ISO Zwischenstecker vom Auto zum Radio dazwischen geklemmt wird . Dachte ich noch,
das ist mal eine einfache Sache
Aber die läuft nicht und das Radio zeigt Cancheck an
Aha also einen Canbus Adapter muss dazwichen , dachte ich
Hab mir einen solchen auch mit ISO Zwischenstecker bestellt und den noch vor der FSE und dem Radio dazwichen gesteckt.
Aber leider kein Erfolg gehabt.
Auch ein Anmelden über die Proxi Aligment hat nicht funktioniert.
Hat schon mal einer dieses Problem gehabt und kann mir einen Tip geben ?
Oder ist diese Version ( Zwischenstecker) für den 147er nicht praktikabel ?
Gruß Eddy
So einen fährt ein Freund von mir
Auch die kurze Version ? 
Wunderschön, wünschte, für meinen Brera gäbe es so was tolles ?
Finde ich auch hätte ich auch gerne im 147 und 166 drin 
Wie Wolfgang vor mir schon geschrieben hat.
Auch ist WD40 eine schlechte Wahl für die Führungen ich nehme dafür Silikonspray
Die blinkende Tachoanzeige ist die optische Warnung das im betrefenden Bus etwas nicht stimmt bzw. nicht alle Steuerungen angemeldet sind.
Wenn der Bus nicht mit Software angemeldet wurde dauert es manchmal etwas bis der sich von selbst wieder angemeldet hat.
Einfach mal etwas abwarten. 
