hast du die dichtungsmasse zwischen deckel und dichtung oder zwischen gummidichtung und zylinderkopf
Auf die Fläche des Zylinderkopfes
Beiträge von Eddy
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Der Fehler kann einige Ursachen haben.
Die alle aufzuzählen bringt nichts
Auslesen und den Fehler hier einstellen damit man sich ein Bild machen kann.
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hallo danke euch bei mir ist ein kunststoffdeckel und habe öl im zylinder 1 bzw schacht .
Das kommt gerne mal vor ,
an meinem TS Motor habe ich den Deckel nur mit zusätzlicher Dichtungsmasse unter der Deckeldichtung wirklich dicht bekommen.
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Beim 156 den Tausch der vorderen Stoßdämpfer, Koppelstangen, oberen Querlenker und Spurstangenköpfen abgeschlossen.
Alter, ist das eine ... Konstruktion. Denjenigen, der sich das ausgedacht hat, würde ich gern mal kennenlernen.
Schönen GrußWiso ? Ich finde die Konstruktion nicht schlecht da gibt es viel üblere.
Einzig die Klemmschraube zur Gabel sammelt leider fest, man macht es ja nicht aber beizeiten diese Schraube mit einem guten Fett eingesetzt würde schon sehr helfen.
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Wimre 27-30Nm. Maximal.
Das ist etwas weniger als Handfest. Zu fest verformt die Dichtung und er wird undicht.
meinst nicht das es sehr viel ist ?
ventildeckel sind doch M6 Schrauben und die noch im Kunststoffdeckel also denke eher 6-8 Nm ist der richtige Wert
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Hab heute die Steckdose meiner Hängerkupplung montiert und angeschlossen .
zum ersten mal mit einem Fahrzeugspezifischen Elektrosatz
Das ist schon viel einfacher als mit einem Universal Satz
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ich habe HU/AU zusammen ca. 124,00€ bezahlt......vor zwei Jahren waren es noch knapp 100,00€
Ja Chris die haben wieder aufgeschlagen habe es in den alten Tüv Berichten nachgesehen.
Zu den Gebühren kommt in meinem Fall noch die Gasprüfung 35 € und die Werkstatt berechnet auch 15€
dann bin ich zusammen auf meinem Betrag
Die langen halt alle zu
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Ich habe heute angefangen eine Hängerkupplung unter meinen 166 zu bauen .
Die Teile im Kofferaum müssen alle raus
und ach noch der Gastank aus der Radmulde
Morgen noch den Endtopf einhängen und den Stoßfänger montieren
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Das kommt mir auch seltsam vor was sich die Gebühren noch erhöht haben.
Ich hab für meine beiden jeweils 180 € in der Werkstatt bezahlt.
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Die Erhöhung des Bußgeldes finde ich auch in Ordnung.
Nicht hingegen die Neuregelung, ab welcher Geschwindigkeitsübertretung ein Fahrverbot von einem Monat droht. Bislang drohte das erst bei innerorts 31 km/h (jetzt 21 km/h) und außerorts 41 km/h (jetzt schon bei 26 km/h [sic!]).
Die drakonische Verschäfung halte ich für unverhältnismäßig, d.h. nicht im Verhältnis zur durch die Übertretung verursachten erhöhten Gefährdung.
Daher schließe ich mich der Forderung an, diesen Passus zu überarbeiten und zur bisherigen Regelung zurückzukehren.Möchte mich voll und ganz anschließen
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Habe ich an meinem 166 auch gehabt aber nur die der Beifahrerseite.
Hab mir eine andere bei eBay gekauft.
und da ich nichts wegwerfen kann
hab ich letztens die defekte geöffnet und den Mechanismus repariert.Die liegt vermutlich bis zu Sant Nimmerleintag
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?♂️
verstehe ehrlich gesagt das ganze Theater nicht.
Ich müsste aufm Tacho 30 km/h zu schnell sein (innerorts), um Gefahr zu laufen meinen Lappen für 4 Wochen los zu werden. Im Vergleich zu anderen Ländern sind das doch finanzielle Schnäppchen.
Ich muss dir leider Recht geben
obwohl ich für mich auch lieber mildere Strafen möchte -
Selber Schuld......hättest Du ihn gelassen, dann hätte er sich an den Spiegeln austoben können....
Richtig Georg
hatte im ja gesagt " dann stell die Spur nach Herstellerangaben ein , ich stell mir die dann danach wieder so wie ich es möchte letztlich ist man immer selbst Schuld
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Ich glaube Eddy wollte seine Federn abnehmen lassen vom TÜV und das geht nicht ohne Vermessungsprotokoll, egal mit was für Werte.
Richtig Chris
Eine Feder war gebrochen also gab gleich 4 neue Tieferlegungsfedern und die müssen nun mal abgenommen und eingetragen werden
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... was der Gute wohl gewusst hat! Ist dieser Werkstatt-TÜV der einzige im Umkreis von 100 Km? Ein regulärer TÜV prüft doch keine Spur, wenn die Räder nicht sichtbar kreuz unf quer stehen.
Dem Typen hätte ich was gepfiffen, wäre zu einem anderen Tüv gefahren und ihm danach mit erteilter Plakette zum Nachmessen wieder vor die Tür gerollt!
Wenn keine Prüfmöglichkeit vorhanden ist, verlangt der TÜV das man das aktuelle Protokoll mit bringt. So ist es leider , steht auch schon im Gutachten das eine Achsvermessung durchzuführen ist.
Da machste nichts
Dieser Wirrwarr kam durch die Werkstatt der einstellen wollte wenn schon mal die Spiegel oder was auch immer an den Rädern hängt.
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Nach dem Einbau vom KW-Fahrwerk im Focht wollte der TüV auch ein Vermessungsprotokoll sehen....Ob das die Vorgabe-Werte sind, hat ihn aber nicht sonderlich interessiert. Hauptsache es wurde gemacht, die Werte sind halbwegs genau und symmetrisch.
Anschließend haben wir dann nochmal auf einem besseren Prüfstand meine bevorzugten Werte eingestellt.
So ist das leider , Papier muss man haben egal was drauf steht
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Ich war heute morgen zum Wiederholten mal zum Spur einstellen.
Da ich andere Federn eingebaut habe , bin ich gezwungen ein Spurkontrolle durchzuführen.
Also hab ich der Werkstatt (TÜV) gefragt ob es möglich ist die Spur zu kontrollieren er soll aber nichts einstellen
Da ich das selbst gemacht hätte
Aber die Werke meinte warum soll ich den messen wenn er nichts stellen soll ? macht doch kein Sinn
Also habe ich klein beigegeben , ich will ja Tüv haben das er die Werte anpasst falls die nicht passen
Dann hat er mich angerufen das minus Werte eingestellt sind.
Dann stell den auf 5´ oder 6´ Gesamtspur
OK ich habe TÜV bekommen
Aber laut Protokoll waren 30´ Gesamtspur eingestellt
Er meinte natürlich das ich Ihm 30´ angesagt hätte
Also heute noch mal zum einstellen und nun hat der schriftlich von mir 6´ Gesamtspur eingestellt.
Es ist einfach S....doof wenn der TÜV einem zur Spureinstellung zwingt obwohl offensichtlich kein Fehlerhafte Werte vorligen
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Nachdem der erhoffte Erfolg auch nach 6 Jahren nicht eingetreten ist
muss dies die logische Konsequenz sein
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Es gibt keine gesetzliche Vorgabe, wie lange Teile vorzuhalten sind. Lediglich aus der Gewährleistungsfrist läßt sich etwa ableiten, wie lange Teile vorgehalten werden (müssen, um Regressansprüchen gerecht zu werden).
Alles was darüber hinaus geht, ist Bonus...
Das denke ich heute auch .
Alles was sonst über die Jahre verbreitet wurde sind hypothetische Behauptungen.
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Ich hab am 166er auch die schwarzen Instrumente
bei ausgeschaltetem Licht ist das nur ein Abschätzen .
Das war in der dunkelen Jahreszeit auch kein Problem da ich eh fast immer mit Licht gefahren bin.
Habe mir im letzten Sommer schon überlegt die Anzeigenbeleuchtung an Klemme 15+ zu hängen
dann sind die Anzeigeinstrumente immer beleuchtet wenn die Zündung an ist.
Mal sehen wenn ich Lust dazu habe mir die Kabel heraus zu suchen
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Auch ein Guude aus dem Taunus
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Hallo
Ich hab die Aktion noch nicht ganz abgeschlossen
Da ich immer noch denke das mir die tolle Idee irgendwann kommt
Wenn man das Handschuhfach ausbaut kommt man mit Verlängerungen und Gelenken an die Schrauben für die Airbagabdeckung
ist aber ein ganz schönes Gefummel
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Also ich hatte bisher nur kurz mal die 215 Km/h auf der Uhr und das auf der A20 denn dort ist noch Platz um das mal machen zu können
Hier im Rhein Main Gebiet mache ich so was nicht
So weiß ich gar nicht welche Endgeschwindigkeit mein 166 macht
kommt im Prinzip auch gar nicht drauf an
Auf jeden Fall ein tolles Auto um weite Strecken zu fahren
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Meine Antwort zu Ersatzteilen:
Smart aus 2004 - ALLE Teile problemlos zu bekommen.
AR 916- Ersatzteilversorgung , wenn ich drann denke =schlechte Laune.
Mercedes ist bei der Teileversorgung eh eine andere Liga.
Und der Smart wird auch noch gebaut ? oder??
Und diese 6 oder 10 Jahre gelten nach Einstellung des Modells
