Ist mal zu wegen Doppelpost
Beiträge von Eddy
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die letzen alfas wo ich so was gesehen habe war die 116 serie
Also mein 156 mit der M1.5.5 hat eine solche Kontrollleuchte und ich muss nachher mal schauen ob mein 166 auch eine hat.
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Ich habe mir jetzt das Elm Kabel bei Fuchs gekauft. Soweit alles OK. Aber kann nur das motorsteuergerät Auslesen. Welches Adapter Kabel brauche ich jetzt. Die gibt es in verschiedenen Farben.
Es geht immer noch um Fernbedienung anlernen.
Also am 147 solltest du mit dem ELM alles lesen können
Außer ABS und Xenon dazu benötigst du Adapter 1 (grün)
Und zum Airbag lesen brauchst du ein KKL das geht mit dem ELM nicht zu lesen
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Ich möchte nicht schwarz malen aber bei mir läuft es auf dem Smartphone immer noch ruckelig
Gerade vor 3min. hab ich wieder mal gar keine Verbindung bekommen
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Ich habe gestern den 156 wieder zusammen gebaut heute geht es zum tüv hängekupplung eintragen
Moin Wolfgang
Muss deine Kupplung eingetragen werden ?
Wenn die eine E ... Nummer haben werden die nicht mehr eingetragen.
Meine Kupplung die in 99 am 156 angebaut habe wurde nie eingetragen
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Code karte habe ich leider nicht. Kann ich das mit der Seriennummer/Fahrgestellnummer finden?
Nein , leider nicht
Du musst dann den Code bei deinem Händler nachordern. Kostet einige Euro aber ohne Code geht nichts
Grüße Eddy
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Die Sonnenblende an unserem 147 war nun auch defekt.
Und da ich die schwarzen Sonnenblenden schwer zu finden sind habe ich auch die Repariert.
So langsam sehe ich mich als Blendenreparierer
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Ich habe heute morgen mal unter beiden Sitzen an den Kabeln gerüttelt und siehe da: Die Leuchte ist aus?
Ich hoffe dauerhaft.
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Das habe ich schon 2-3 mal gehört. Das die einfach wieder ausgegangen ist .
Meine Kenntnisse gegen so das ein Fehler immer manuell gelöscht werden muss. Aber scheinbar gibt es beim 147 er eine 2te Möglichkeit
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Unn was sind die richtigen Einstellungen?
Ich habe mir schon nen Wolf konfiguriert und trotzden andauernd die "timeout" Meldungen.
Im Archiv gibt es eine Anleitung von mir die ist zwar schon älter aber an den Einstellungen ändert sich ja nichts
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hast du die dichtungsmasse zwischen deckel und dichtung oder zwischen gummidichtung und zylinderkopf
Auf die Fläche des Zylinderkopfes
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Der Fehler kann einige Ursachen haben.
Die alle aufzuzählen bringt nichts
Auslesen und den Fehler hier einstellen damit man sich ein Bild machen kann.
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hallo danke euch bei mir ist ein kunststoffdeckel und habe öl im zylinder 1 bzw schacht .
Das kommt gerne mal vor ,
an meinem TS Motor habe ich den Deckel nur mit zusätzlicher Dichtungsmasse unter der Deckeldichtung wirklich dicht bekommen.
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Beim 156 den Tausch der vorderen Stoßdämpfer, Koppelstangen, oberen Querlenker und Spurstangenköpfen abgeschlossen.
Alter, ist das eine ... Konstruktion. Denjenigen, der sich das ausgedacht hat, würde ich gern mal kennenlernen.
Schönen GrußWiso ? Ich finde die Konstruktion nicht schlecht da gibt es viel üblere.
Einzig die Klemmschraube zur Gabel sammelt leider fest, man macht es ja nicht aber beizeiten diese Schraube mit einem guten Fett eingesetzt würde schon sehr helfen.
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Wimre 27-30Nm. Maximal.
Das ist etwas weniger als Handfest. Zu fest verformt die Dichtung und er wird undicht.
meinst nicht das es sehr viel ist ?
ventildeckel sind doch M6 Schrauben und die noch im Kunststoffdeckel also denke eher 6-8 Nm ist der richtige Wert
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Hab heute die Steckdose meiner Hängerkupplung montiert und angeschlossen .
zum ersten mal mit einem Fahrzeugspezifischen Elektrosatz
Das ist schon viel einfacher als mit einem Universal Satz
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ich habe HU/AU zusammen ca. 124,00€ bezahlt......vor zwei Jahren waren es noch knapp 100,00€
Ja Chris die haben wieder aufgeschlagen habe es in den alten Tüv Berichten nachgesehen.
Zu den Gebühren kommt in meinem Fall noch die Gasprüfung 35 € und die Werkstatt berechnet auch 15€
dann bin ich zusammen auf meinem Betrag
Die langen halt alle zu
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Ich habe heute angefangen eine Hängerkupplung unter meinen 166 zu bauen .
Die Teile im Kofferaum müssen alle raus
und ach noch der Gastank aus der Radmulde
Morgen noch den Endtopf einhängen und den Stoßfänger montieren
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Das kommt mir auch seltsam vor was sich die Gebühren noch erhöht haben.
Ich hab für meine beiden jeweils 180 € in der Werkstatt bezahlt.
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Die Erhöhung des Bußgeldes finde ich auch in Ordnung.
Nicht hingegen die Neuregelung, ab welcher Geschwindigkeitsübertretung ein Fahrverbot von einem Monat droht. Bislang drohte das erst bei innerorts 31 km/h (jetzt 21 km/h) und außerorts 41 km/h (jetzt schon bei 26 km/h [sic!]).
Die drakonische Verschäfung halte ich für unverhältnismäßig, d.h. nicht im Verhältnis zur durch die Übertretung verursachten erhöhten Gefährdung.
Daher schließe ich mich der Forderung an, diesen Passus zu überarbeiten und zur bisherigen Regelung zurückzukehren.Möchte mich voll und ganz anschließen
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Habe ich an meinem 166 auch gehabt aber nur die der Beifahrerseite.
Hab mir eine andere bei eBay gekauft.
und da ich nichts wegwerfen kann
hab ich letztens die defekte geöffnet und den Mechanismus repariert.Die liegt vermutlich bis zu Sant Nimmerleintag
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?♂️
verstehe ehrlich gesagt das ganze Theater nicht.
Ich müsste aufm Tacho 30 km/h zu schnell sein (innerorts), um Gefahr zu laufen meinen Lappen für 4 Wochen los zu werden. Im Vergleich zu anderen Ländern sind das doch finanzielle Schnäppchen.
Ich muss dir leider Recht geben
obwohl ich für mich auch lieber mildere Strafen möchte -
Selber Schuld......hättest Du ihn gelassen, dann hätte er sich an den Spiegeln austoben können....
Richtig Georg
hatte im ja gesagt " dann stell die Spur nach Herstellerangaben ein , ich stell mir die dann danach wieder so wie ich es möchte letztlich ist man immer selbst Schuld
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Ich glaube Eddy wollte seine Federn abnehmen lassen vom TÜV und das geht nicht ohne Vermessungsprotokoll, egal mit was für Werte.
Richtig Chris
Eine Feder war gebrochen also gab gleich 4 neue Tieferlegungsfedern und die müssen nun mal abgenommen und eingetragen werden
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... was der Gute wohl gewusst hat! Ist dieser Werkstatt-TÜV der einzige im Umkreis von 100 Km? Ein regulärer TÜV prüft doch keine Spur, wenn die Räder nicht sichtbar kreuz unf quer stehen.
Dem Typen hätte ich was gepfiffen, wäre zu einem anderen Tüv gefahren und ihm danach mit erteilter Plakette zum Nachmessen wieder vor die Tür gerollt!
Wenn keine Prüfmöglichkeit vorhanden ist, verlangt der TÜV das man das aktuelle Protokoll mit bringt. So ist es leider , steht auch schon im Gutachten das eine Achsvermessung durchzuführen ist.
Da machste nichts
Dieser Wirrwarr kam durch die Werkstatt der einstellen wollte wenn schon mal die Spiegel oder was auch immer an den Rädern hängt.
