Ich glaube Eddy wollte seine Federn abnehmen lassen vom TÜV und das geht nicht ohne Vermessungsprotokoll, egal mit was für Werte.
Richtig Chris 
Eine Feder war gebrochen also gab gleich 4 neue Tieferlegungsfedern und die müssen nun mal abgenommen und eingetragen werden 
... was der Gute wohl gewusst hat! Ist dieser Werkstatt-TÜV der einzige im Umkreis von 100 Km? Ein regulärer TÜV prüft doch keine Spur, wenn die Räder nicht sichtbar kreuz unf quer stehen.
Dem Typen hätte ich was gepfiffen, wäre zu einem anderen Tüv gefahren und ihm danach mit erteilter Plakette zum Nachmessen wieder vor die Tür gerollt!
Wenn keine Prüfmöglichkeit vorhanden ist, verlangt der TÜV das man das aktuelle Protokoll mit bringt. So ist es leider , steht auch schon im Gutachten das eine Achsvermessung durchzuführen ist.
Da machste nichts
Dieser Wirrwarr kam durch die Werkstatt der einstellen wollte wenn schon mal die Spiegel oder was auch immer an den Rädern hängt. 
Nach dem Einbau vom KW-Fahrwerk im Focht wollte der TüV auch ein Vermessungsprotokoll sehen....Ob das die Vorgabe-Werte sind, hat ihn aber nicht sonderlich interessiert. Hauptsache es wurde gemacht, die Werte sind halbwegs genau und symmetrisch.
Anschließend haben wir dann nochmal auf einem besseren Prüfstand meine bevorzugten Werte eingestellt.
So ist das leider , Papier muss man haben egal was drauf steht 
Ich war heute morgen zum Wiederholten mal zum Spur einstellen.
Da ich andere Federn eingebaut habe , bin ich gezwungen ein Spurkontrolle durchzuführen.
Also hab ich der Werkstatt (TÜV) gefragt ob es möglich ist die Spur zu kontrollieren er soll aber nichts einstellen
Da ich das selbst gemacht hätte
Aber die Werke meinte warum soll ich den messen wenn er nichts stellen soll ? macht doch kein Sinn
Also habe ich klein beigegeben , ich will ja Tüv haben das er die Werte anpasst falls die nicht passen
Dann hat er mich angerufen das minus Werte eingestellt sind.
Dann stell den auf 5´ oder 6´ Gesamtspur
OK ich habe TÜV bekommen
Aber laut Protokoll waren 30´ Gesamtspur eingestellt
Er meinte natürlich das ich Ihm 30´ angesagt hätte
Also heute noch mal zum einstellen und nun hat der schriftlich von mir 6´ Gesamtspur eingestellt.
Es ist einfach S....doof wenn der TÜV einem zur Spureinstellung zwingt obwohl offensichtlich kein Fehlerhafte Werte vorligen
Nachdem der erhoffte Erfolg auch nach 6 Jahren nicht eingetreten ist
muss dies die logische Konsequenz sein
Es gibt keine gesetzliche Vorgabe, wie lange Teile vorzuhalten sind. Lediglich aus der Gewährleistungsfrist läßt sich etwa ableiten, wie lange Teile vorgehalten werden (müssen, um Regressansprüchen gerecht zu werden).
Alles was darüber hinaus geht, ist Bonus...
Das denke ich heute auch .
Alles was sonst über die Jahre verbreitet wurde sind hypothetische Behauptungen.
Ich hab am 166er auch die schwarzen Instrumente
bei ausgeschaltetem Licht ist das nur ein Abschätzen .
Das war in der dunkelen Jahreszeit auch kein Problem da ich eh fast immer mit Licht gefahren bin.
Habe mir im letzten Sommer schon überlegt die Anzeigenbeleuchtung an Klemme 15+ zu hängen
dann sind die Anzeigeinstrumente immer beleuchtet wenn die Zündung an ist.
Mal sehen wenn ich Lust dazu habe mir die Kabel heraus zu suchen
Auch ein Guude aus dem Taunus 
Hallo
Ich hab die Aktion noch nicht ganz abgeschlossen
Da ich immer noch denke das mir die tolle Idee irgendwann kommt 
Wenn man das Handschuhfach ausbaut kommt man mit Verlängerungen und Gelenken an die Schrauben für die Airbagabdeckung
ist aber ein ganz schönes Gefummel
Also ich hatte bisher nur kurz mal die 215 Km/h auf der Uhr und das auf der A20 denn dort ist noch Platz um das mal machen zu können
Hier im Rhein Main Gebiet mache ich so was nicht
So weiß ich gar nicht welche Endgeschwindigkeit mein 166 macht
kommt im Prinzip auch gar nicht drauf an 
Auf jeden Fall ein tolles Auto um weite Strecken zu fahren
Meine Antwort zu Ersatzteilen:
Smart aus 2004 - ALLE Teile problemlos zu bekommen.
AR 916- Ersatzteilversorgung , wenn ich drann denke =schlechte Laune.
Mercedes ist bei der Teileversorgung eh eine andere Liga.
Und der Smart wird auch noch gebaut ? oder??
Und diese 6 oder 10 Jahre gelten nach Einstellung des Modells
das ist doch kein Alfa Ding. Die Hersteller sind 10 Jahre verpflichtet Ersatzteile herzustellen. Was danach kommt ist freiwillig
Das dachte ich auch immer .
Aber als für mein Lancia Beta kein Heckblech mehr zu bekommen war und ich auf diese 10 Jahre hingewiesen habe. Erklärte mir die Niederlassung das es nur 6 Jahre sind. 
Stecker vom Thermofühler abziehen und Kabel der Anzeige kurz an Masse legen. Oder ?
richtig
hab gerade nachgesehen es ist das grau/grüne Kabel
Der Fühler ist ein doppelfühler für die Motronik und der andere für die Anzeige.
Ich muss mal schauen welche kabelfarbe für die Anzeige ist.
Diese an Masse kurz abklemmen dann muss das Anzeige Instrument voll ausschlagen.
Natürlich nur kurz machen damit die Spule kein Schaden nimmt
Verrückt!
Habe es von ebay.
Verkäufer hieß diadig, also könnte es schon sein.
Ja , mit dem Herrn Ulbricht habe ich öfter mal telefoniert
Der neue Adapter ist da.
Diesmal als Bluetooth Variante und für Multiecuscan modifiziert.
War etwas teurer, funktioniert aber einwandfrei mit Alfaobd App.
Konnte auch den Service zurücksetzen mit gelbem A3 Adapterkabel (unter Instrument Panel, activce diagnostics, servicing information update).
Hauptsache es funktioniert den kaum ein Hersteller produziert die noch in Europa .
Hast du es direkt bei Autodia gekauft. ?
Denn dem Inhaber von Autodia habe ich vor ca. 10 Jahren erklärt was an den Interface zu ändern ist damit die mit MES und AlfaOBD funktionieren
Wolfgang , der FL 147 von mir 1.6 Ts hatte nie die untere Motorabdeckung, hatte mir mal eine bestellt und festgestellt : geht nicht.
Der Kat verbrennt das Teil und man müsste so einiges rausschneiden. ( ist aus 12/2006) obs bei älteren Modellen passt keine Ahnung
Demnach hat der Vor- / Erstbesitzer unseres 147 dann doch Recht damit das der nie eine untere Abdeckung hatte
von dort hatte ich damals für meinen 156 auch eine gekauft.
Die jetzt in der Garage steht. 
Unserer 147 hat auch keine, laut Vor Besitzer war auch nie eine dran
Ich auch Michael
Ich hoffe mal das der nicht mehr findet als die schon festgestellten Mängel.
Die habe ich ja behoben , selbst die verliersicherung des Benzintankdeckels hab ich wieder befestigt. 
Gasdruck fällt ab entweder Dreck oder Drucksensor die genaue Ursache werden wir nächste Woche Feststellen
ich bin zumindest schon mal froh das sich der Gehler in der Software gezeigt hat
Also lagen wir mit unserem Gefachsimpel am Sonntag schon mal richtig 
Gestern den 147 er, nachdem Eddy mir die Klemmschraube vom Stoßdämpfer ausgebohrt hat, wieder zusammengebaut .
Und endlich den Grund gefunden warum die Gasanlage beim 156 abschaltet
Berichte mal Wolfgang ??
Hallo und Willkommen im ARP
Heute einen Nachmittag mit den Schrauben des vorderen Fahrwerks der GTA verbracht... die Klemmschraube trotz wochenlangem Einweichen mit WD40, Erhitzen und guten Werkzeug nicht aufgekriegt...
Ist wohl die Zeit der festsitzenden Klemmschrauben hatte dies auch am 166er die eine war so fest das selbst mit anwärmen und
treiben mit einem Dorn die nicht lose ging , musste die ausbohren das ging dann schnell .
Aber nur auf einer Ständebohrmaschine von Hand kann man nicht genug Druck aufbauen
Und Wolfgang seine am 147 ist auch fest. Da muss man auch mit schwerem Gerät ran.
Also es liegt mit hoher Wahrscheinlichkeit am ELM Interface.
Mein Freund hat das für MultiEcuScan modifizierte.
Hab mir jetzt auch einen modifizierten Adapter bestellt.
Dann war das vom Freund doch nicht das gleiche Interface ?!!
Hab gestern noch mal die ganzen Interface, die ich noch habe , getestet.
Da sind die Wifi ELMs die ich noch habe mit der Software v1.5 trotzdem laufen auch im CAN Bus Protokoll
Die Bluetooth ELMs aber leider nicht.
Warum , weshalb das übersteigt mein Wissensstand
Screenshot_20200425-140642_ELM327 Identifier.jpg v1.5 Bluetooth ELM
Screenshot_20200425-141657_ELM327 Identifier.jpg v1.5 WiFi ELM
