Beiträge von Eddy

Ich habe ich meinem alten 156 (LPG als Startbenzin auch teilweise E10 getankt obwohl das Zeug lange Zeit im Tank verblieben ist

Und hatte bis zum Ende keine Probleme mit E10

Im 166 habe ich jetzt E5 drinne da ich 1-2 mal im Jahr in Polen bin und dort den Benzintank auffülle , der reicht dann wieder bis zum nächsten Polen besuch

Für mich ist das einzige Problem von E10 woraus es hergestellt ist , denn wie Nobbi schon schreibt

Anbauflächen die man anders nutzen könnte, das ist auch für mich zweifelhaft ob dies gut ist.

In der Hochphase von LPG hat leider jeder der irgendwie an Autos schrauben konnte (gedacht er könne)

Sich mit einem Umrüstbetrieb selbstständig gemacht, keine Ahnung aber so eine Gasanlage kann man doch einfach reinschrauben

Und diese Betriebe haben leider (auch) das Image vom LPG schlecht gemacht.

Der Umrüster bei dem ich in 2008 die Anlage für meinen 156 gekauft habe, hatte auch keine Ahnung

habe ich merken müssen als mit einem Fehler an meiner Anlage zu Ihm bin.

Den gibt es vermutlich deswegen auch schon lange nicht mehr

Daher baue ich meine Anlage am liebsten selbst ein

Aber es stimmt im Leerlauf läuft mein V6 auf Benzin ein ticken besser

aber ansonsten ist kein Unterschied festzustellen auch Leistungsmäßig

Musste gestern noch mal meinen Gastank öffenen

Nach dem Pumpenwechsel vorletzte Woche konnte ich nur noch ca. 50 Liter LPG Tanken

Hat sich beim Einbau wohl der Schwimmer verstellt

Also den Tank wieder leer fahren und dann den Schwimmer ausbauen und noch mal kontrollieren

Dann gestern wieder voll tanken können und über 70 Liter rein bekommen , leider hat die Tanke tagsüber den LPG Preis auf 1,10€ erhöht

Zitat von Philipp98

Mir ner Lötlampe heiß machen und dann mit Schlagschrauber drauf wirkt Wunder. Wenn kein Schlagschrauber da ist geht auch ein Gelenkgriff, Mann sollte nur die Achse abstützen, sonst drückt man die ganze Achse mit runter. Vorher den Rost mit Schleifpapier wegschleifen wo die Schraube frei liegt und kräftig mit Rostlöser bearbeiten. Hab noch keine Schraube gehabt. Die ich so nicht lösen konnte.

Ich schon

ja LPG ist in Österreich gar kein Thema es gibt leider auch sehr wenig Tankstellen die LPG anbieten

Das ist in Deutschland schon anders , hier ist Tanken kein Problem

Leider ist seit dem letzten Jahr nicht mehr LPG für die hälfte vom Benzinpreis erhältlich

Aber rechnen tut sich LPG für mich immer noch die Anlage ist raus daher alles okay

Wartung (wenn notwendig) mach ich selbst von daher alles okay

Hab auch vorgestern an beiden Autos die Sommerräder montiert.

Und die Winterräder gewaschen

Wie Guido schon schreibt

Mir war der rote Schlüssel vom 156 einfach zu sperrig in der Hosentasche

daher hab ich mir ein Funkklappschlüsselset gekauft und den Schlüsselbart nachgefräst

Der rote Schlüssel ist im Kunststoff vergossen und geht nicht heraus

Zitat von maggusch

Moin Edy, das klingt gut. Und kann ich das rote Adapterkabel zwischen Obdbuchse 916 und dem ELM327 BT klemmen und es funktioniert dann?

Muss die SRS Lampe löschen.

Gruß Marcus

Hi Marcus

Nein du benötigst ein Kkl Interface

Mit dem ELM bekommst du keine Verbindung da unterschiedliche Protokolle verwendet werden

Sonst könnte man mit dem Multimeter auch die 50 Hz bei der Wechselspannung abzählen

Ich denke der Multimeter ist dafür viel zu träge

Wenn kann man die Spannung nur mit einem Oszi sichtbar machen

Ich hab letztes Jahr auch versucht die Schraube mit dem Schlagschrauber zu lösen

Selbst der 3/4 " Schlagschrauber hat nichts gemacht

Und da mir die Schrauben bei ebay zu teuer waren hab ich die Silentbuchsen zerstört die sind das Problem die innere Buchse rostet auf

der Schraube fest

Hab die beim neueinbau auch gut mit Fett eingeschmiert aber meist ist es aber so das man eh nie mehr daran muss

Die Mühe beim Dämpferwechsel ist hinten die untere lange Schraube die stellenweise nur schwer heraus geht

Bei unserem 147 habe ich die Gummibuchsen zerstört (eine war eh kaputt) um die Schraube heraus zu bekommen

Vorne können auch die unteren beiden am Achsschenkel fest sein aber meist nicht so krass wie die untere Hinten

Moin

Für den 916 wird das KKL auf Pin 3 benötigt um auf den Airbag zu kommen

Entweder das Schaltbare KKL besorgen oder den roten Adapter für das normale KKL benutzen

Zitat von geiwo011

Gestern mal den 156 gewaschen und innen sauber gemacht

Den Auftrag hab ich heute für den 147

und nach dem Radlager vorne links zu sehen

Jana ist heute mit dem roten zu Arbeit

Hab gestern die Gaspumpe im LPG Tank ausgetauscht , da muss man ganz schön um die Ecke greifen

Heute zur Tanke und beim Tanken den Schnüffler auf das Multiventil gelegt.

Eine Verschraubung etwas undicht

Also bei 20 Liter aufgehört und nach Hause um mit Leckspray die undichte zu finden.

Die Rücklauf Verschraubung etwas nachgezogen und nun läuft der Motor wieder auf LPG

Hi

Willkommen zurück

Mit dem ELM benötigst du einen grünen Adapter beim schaltbaren KKL (Stellung1) benötigst du den Adapter nicht

???

Gibt es da nicht 2 Schalterstellungen ???

An / Aus / Automatik ???

müsste noch mal nachsehen wenn heute Abend unser 147 zurück ist

Zitat von alfistiforever

Es müsste ein Taster im Türrahmen verbaut sein, der beim Öffnen und Schließen der Tür die Beleuchtung ein- bzw. ausschaltet. Da die Schalter meist im unteren vorderen Bereich des Türrahmens sitzen verdrecken die auch mal und klemmen dann. Wenn der Taster klemmt, geht das System davon aus, dass die Tür geschlossen ist. Auch wenn diese geöffnet wird.

Einen Taster im Türrahmen gibt es schon lange nicht mehr

Dies wird über einen Microschalter im Türschloss gesteuert.

Oder ich müsste mich schon sehr irren

Teilkasko habe ich seit vielen Jahren nicht mehr

ca. 200€ / Jahr mehr zahlen nur um alle paar Jahre einen Glasschaden ersetzt zu bekommen ??

Da stimmt für mich das Preis/Leistungsverhältnis nicht

Natürlich nur für mich

Hab auch an unserem 147 im letzten Jahr die hinteren Dämpfer gewechselt (Bj.2010)

Da ich das Gefühl hatte die machen Geräusche , waren es aber dann doch nicht

Aber bei denen war auch der Teller schon stark verrostet , was man von außen nur Erahnen hätte können

Richtig ist nicht einfach zu erkennen

Nur wenn man weiß das diese Stelle problematisch ist

achtet man genauer darauf

Hab die Windschutzscheibe am 147 vor 2 Jahren zum ersten mal selbst gewechselt

War gar nicht so schlimm der Aufwand nur das

1. der Händler mir den falschen Rahmen mitgeliefert hat

2. ich beim Einbau der Scheibenwischerabdeckung die neue Scheibe gleich noch mal gehimmelt habe

Aber dann hatte ich ja Übung

Das mit den teilweisen Verbindungsproblemen kenne ich auch

Ich denke aber das liegt meistens an den Steuergeräten selbst

manchmal werfen die einen einfach raus

Hörte dies auch von einem Bekannten in einer Werkstatt der auch davon berichtet das es hin und wieder vorkommt das man keine Verbindung bekommt

Dann muss man halt später noch mal versuchen

Obwohl ich schon erkenne das meine Bluetooth Interface teilweise mehr Probleme machen als meine Wifi Teile

Liegt vielleicht auch daran das meine Freisprecheinrichtung auch versucht eine Verbindung her zu stellen

Wenn der Schlauch gezogen wird sollte dieser wieder einrasten .

Die Bremsflüssigkeit sollte von selbst nachlaufen da der Geberzylinder in Grundstellung offen ist.

Der Nehmerzylinder entlüftet sich von selbst da die Zuleitung senkrecht ist

Das Prinzip funktioniert dahingehend das nach drücken (oder ziehen) je nach Modell

der Schlauch etwas gezogen wird um den Entlüftungsnippel frei zu geben dann kann dort die Luft entweichen

dann wird der Schlauch wieder bei gedrückt und das System ist geschlossen