Massepunkte sind wichtig leider kenne ich diese nicht am 164
Ich hatte vor 3 Wochen auch ein Ausfall der Motorelektrik und dies nachdem ich vor ca 3400 km den Motor zwecks Kupplung und Zahnriemen draußen hatte. Es war der Massepunkt an der vorderen Zylinderreihe 
hatte sich nach der Zeit langsam gelöst.
Ich hoffe hier hat jemand die Massepunkte vom 164 ansonsten musst du einzeln suchen
Naja ob es gemurkse ist will ich nicht sagen , wenn es hilft ist alles erlaubt.
Ich hab auch am neuen oberen Querlenker unseres 147 die Gummilager ausgedrückt und mit Kupferpaste wieder eingesetzt. Mit der Hoffnung das die Lager nun länger halten.
Von WD40 halte ich nicht viel aber versuchen muss man etwas , bitte berichte weiter 
Naja unkonservierte 166 sehen genauso aus, wenn sie im Winter gefahren wurden, leider.
Die Rostvorsorge bei den Alfas ist ein schlechter Scherz.
Sehe ich nicht ganz so , natürlich gibt es Ausreißer aber im allgemeinen sind die 166er schon ganz gut Vorgesorgt.
Ja, aber die sind nicht sehr zuverlässig, meist bekommt man keine Antwort
Das stimmt wohl , nur es auch welche mit denen man was Anfangen kann.
Hatte gerade vor 4 Monaten einen wenig Vertrauenswürdigen, hatte mich mit dem auf ein Preis geeinigt , dann aber nie mehr etwas gehört von dem Trotz mehreren Nachfragen
Es gibt auch immer wieder Schlachter in Kleinanzeigen 
So 156 ist wieder einsatzbereit Gasanlage läuft wieder einwandfrei und das Innerraum Gebläse funktioniert auch wieder Gebläse und Klimasteuergerät ausgetauscht
Das ist schön das der wieder auf Gas läuft
Warum hat denn nun ein Zylinder gefehlt ??
Grüße Eddy
Ok dieses hier?IMG_20260320_191227.jpg
Ist beim Facelift wohl alles etwas anders aufgebaut
So lange?🤣 Kleiner Scherz. 😉
Wenn die Schraube hinten richtig herum eingesetzt ist, geht das beim 147/156/GT wirklich fix. Welche Marke hast Du eingebaut?
Beim 159 hab ich den oberen QL letztens auch gemacht und konnte die beiden hinteren Schrauben zwischen den Windungen des Federbeins rausfriemeln. Ist bei beiden Autos schon ne große Erleichterung, wenn das Federbein nicht extra gelöst werden muss und man bei GT und Co. den Halter des oberen QL drinlassen kann.
Die Fummelei mit der Schraube durch die Windung hab ich mal am 156 gemacht.
Naja geht
Aber die oberen 4 Schrauben ab und die untere im Querlenker noch die Koppelstange das geht ratzfatz und man hat Platz zum Handieren
Denn dann kann der Schemel abgehoben werden und außerhalb vom Fahrzeug montiert werden
Hab gerade noch schnell den oberen Querlenker am 147 erneuert. Mal sehen wie lange der nun hält 🫣
So oft wie ich das auch am 156er gemacht habe ist das in ca. 45 min komplett passiert.
PS. Rein theoretisch ginge das auch mit einem transparenten PVC-Schlauch aus dem Baumarkt für 1,15 € der Meter. Muss ja nicht unbedingt schwarz sein 👋👋
Hab ich gemacht im letzten Oktober
Mal ne dumme Frage an euch, wieso geht Ihr nicht hin und macht euch Polybuchsen ins Fahrwerk? Qualitative Aftermarket-polybuchsen sind ja auch nicht teurer als gummibuchsen, halten länger und sind auch auf Service ausgelegt? Ehrliche Frage, damit müsstet Ihr nicht der Gummiqualität nachlaufen oder schwindende Reserven versuchen zu finden.
Wäre eine Möglichkeit nur meine Querlenker gingen bisher immer an unterschiedlichen Stellen defekt mal waren es die Buchsen dann wieder der Kugelkopf und da die doch meistens einige Jahre halten und das Wechseln wenn auch Ärgerlich aber kein großer Aufwand ist wechsel ich die halt.
Nervig ist das meine Frau ein Klappern irgendwo beschreibt ich aber noch nicht feststellen kann von wo das Klappern kommt 
Das mit der Qualität der Teile kann ich nur bestätigen wenn ich überlege das in meinem 90er noch die originalen drin sind und der 40 Jahre alt und 500000 runter hat so eine Qualität wird heute nicht mehr gebaut
Richtig Wolfgang , du weißt das ich immer Originalteile favorisiert habe nur sind die teilweise kaum noch erhältlich bzw. bezahlbar.
Hab es jetzt wieder erlebt am 147 war der Zahnriemen überfällig , dieser sah aber noch neuwertig aus. Was mich zum wechseln gedrängt hat ist diese Zubehör Wasserpumpe die beim Vorbesitzer eingebaut wurde , die hat letztens angefangen Geräusche zu machen.
An meinen alten 156 war die original Wasserpumpe beim Ausbau des Motors bei 300 Tkm noch okay.
Der obere Querlenker links an unserem 147 ist auch ausgeschlagen , kann aber nicht sagen wie lange der drinne war ?
Da ich bei den Querlenkern feststellen musste das die zum Teil kein Fett am Kugelkopf haben , mach ich seit dem eine Portion Fett unter die Manschette
Da aber jetzt das Drehlager ausgeschlagen ist hab bei dem neuen Lenker die Buchsen ausgedrückt und diese mit Kupferpaste eingesetzt . Bei diesem neuen war genug Fett am Kugelkopf, überraschender Weise
Mal sehen wie lange der nun hält. Bei den Straßenverhältnissen hier sind die Querlenker zusätzlich belastet.
Werde den die Tage mal einbauen
Der Spiralschlauch ist an unserem 147 letzten Winter auch kaputt gegangen
Ich hab provisorisch die beiden Enden mit einem Stück Silikonschlauch verbunden
Beim schließen der Haube muss ich etwas aufpassen das der Schlauch nicht verklemmt ansonsten wird es so sein wie es mit vielen Provisorien ist , ....... 
Richtig
Lichtsteuerung ist unter dem Armaturenbrett rechts vom Sicherungkasten
Meine Box im Kofferraum ist schwarz und hat von unten 2 Mehrfachstecker und oben einen Mehrfachstecker
Ich hab den Facelift des 166 daher kann ich nicht sagen ob es beim Vorfacelift auch im Kofferraum rechts unterhalb des Sicherungskadten sitzt.
Alfaobd gibt es nicht für das IPhone
Nur für Androit, hab ich auch und bin sehr zufrieden damit
Sei froh das bei dir der 6 Kant nachgegeben hat und nicht die Schraube gebrochen ist. Wenn es nämlich der 1.6er Benziner Motor ist hat der an der Kurbelwelle ein Linksgewinde. Das heißt rechts aufdrehen!
Wie ? Linksgewinde ? Echt 
Hab zwar auch die andere Richtung versucht aber nicht so beherzt da ich davon aus ging das es Rechtsgewinde ist 
Ich konnte Heulen 
Hab am Donnerstag angefangen den Zahnriemen am 147 zu wechseln , eigentlich keine große Sache nur wollte in dem Zug auch den Simmerring wechseln da dieser etwas schwitzt . Dazu muss aber die Zentralschraube am Riemenrad gelöst werden und diese will sich partou nicht lösen lassen. Der große Schlagschrauber macht gar nichts da die Kurbelwelle nicht starr steht.
Gestern mit Wolfgang telefoniert und er meinte das er einen Halter hat der das Schwungrad sichert, nett wie er halt ist schickt er mir diesen Halter zu 😘
Aber laut Bild seines Halters glaubte ich nicht das ich diesen montieren kann also hab ich mir gestern selbst einen Halter gebaut.😇
Und mit diesem die Kurbelwelle blockiert
Nun dachte ich sollte die Schraube sich lösen müssen nee muss die nicht .
1 m Rohr als Hebel genutzt , auch nichts
Mittlerweile hat das 6kant auch nachgegeben , daher habe ich den Flansch der Schraube abgeschliffen , nichts
Dann hab ich den Kopf hinterschliffen um den Kraftschluss zu lösen , immer noch nichts.
Und da ich mittlerweile Angst hatte das der Kopf abreißen könnte , hab ich entnervt aufgegeben und dann doch nur den Zahnriemen erneuert 
Muss mir eine neue Schraube besorgen und wenn ich Zeit habe noch mal an dieses Elend ran gehen. Ich hab das Gefühl die Werkstatt des Vorbesitzers hat die Schraube verklebt
Hier mit Schraubenflansch
Hier dann ohne Flansch
Also erst mal eine neue Schraube besorgen
Alles anzeigenJa, der bleibt auf alle Fälle erstmal in meinem Besitz,
vor allem weil es ein Amica ist und LPG hat.
Schaue morgen mal bei electronic Fuchs.
Danke für den TIP
Grüsse
LPG ist günstig , ich tanke in Polen für 65 - 67 ct
Ahh, hatte auf der .de Seite geschaut
Das ist die Seite von Fuchs
Herzlich Willkommen im ARP
Laut offizieller Seite 69,50€
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Auf der MES Seite steht 50 €
