Beiträge von Eddy

Zitat von fiat5cento

Ich will der Werkstatt nicht zu nahe treten, dass wirklich das Getriebe defekt ist wäre schon ungewöhnlich.

Aber wenn die Diagnose stimmt:

Wo kommst du denn her?

Ich hätte ein gebrauchtes Getriebe von einem 156 2.0 Handschalter. Die Getriebe sind aber meines Wissens gleich, es wird nur der Selespeed-Block drauf gesetzt.

Das Getriebe wäre zum Abholen in 85132.

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Getriebe sind nicht "ganz" gleich. Denn im Selespeed Getriebe ist zusätzlich ein Drehzahlsensor für die Eingangswelle verbaut diesen hat das Handschaltergetriebe nicht.

Und ob die Aufnahmepunkte für die Hydraulik Einheit beim Handschalter gleich sind weiß ich nicht

Zitat von Tobiwan

Man kann den Stecker vorsichtig hervorziehen wenn man die Türpappe an der Ecke leicht anpackt. Bei mir ist auf der einen Seite der Stecker auch oberhalb der Türpappe.

Ansonsten empfiehlt es sich immer bei den Sicherungen zu messen nur welche Sicherung kümmert sich für den Sensor?

PS: Spiegel abschrauben verursacht fürchterliche Aluminiumprobleme normalerweise... oder verwechsel ich das mit dem 147er?

Verstehe ich nicht ganz ?

Hier geht es um einen Sensor der einen Meßwert heraus gibt , warum und wozu sollte dieser Abgesichert sein , dort liegt keine Batteriespannung an.

Moin, kommt man beim 156 nicht über das Dreieck vor der Seitenscheibe oberhalb der Türverkleidung an die kabel des Spiegels ran.

Dort kann man dann den Widerstand messen und die Anschlüsse zum Türstecker verfolgen.

Wenn ich mich richtig erinnere haben diese NTCs 10 kohm bei 20 °C also könnte man mal den Widerstand messen da wir zumindest hier in MeckPom etwa dieser Temperatur haben.

Am Fühler oder an den Anschlüssen bis zum Anzeigegerät.

Es könnte ja auch die Anzeige defekt sein, da schon mehrmals der Fühler gewechselt wurde

Hallo und Willkommen im ARP

Bei dem Fuhrpark bin ich fast sprachlos

Da kommt man doch kaum hinterher ?

Da ich letztens wegen des TÜVs die vorderen Stoßfänger am 166 abnehmen musste um die Standlichtbirne zu erneuern ist mir erschreckend aufgefallen das die Stahlleiste die den Kunststoff am Kotflügel stabilisieren weitgehend verostet sind

Wollte die erst noch entrosten, hab es aber gelassen sonst hätten die sich komplett aufgelöst

Also hab ich mir bei einem sehr guten Freund in Hessen, aus Edelstahl neue Kanten lassen. Die sind die Tage gekommen muss noch die Löcher reinbohren und dann können die montiert werden

Sobald ich mit unserem Badezimmer fertig bin es wird nicht langweilig

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Hi

Wenn die Frage nach dem Klappschlüssel geht ?

Ich hab die Wegfahrsperre nicht überlistet. Sondern den Transponder des alten Schlüssels in den neuen Klappschlüssel geklebt somit war für die Wegfahrsperre alles wie gehabt.

Die benutze ich seit fast 30 Jahren zum reinigen von oxidierten Kontakten

https://ebay.io/m/zZMNwg

Wenn die Tür ausgebaut war, war sicher auch der Verbindungsstecker gelöst worden?

Ich vermute dort einen höheren Widerstand der die Anzeige spinnen lässt.

Mit reinigen der Steckkontakte sollte eine Veränderte Anzeige möglich sein

Hallo und Willkommen im ARP

Bin gestern auf der Heimfahrt gut durchgekommen , nur gut das ich die Klima letzten Montag hab füllen lassen

Sonst wären die ca 760 km eine Tortur gewesen

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Einfach bei Ebay gesucht

https://ebay.us/m/hhZrwV

Zitat von malaga

Hi,

das habe ich auch hinter mir, zwei Jahre später musste doch ein neuer Stabi rein.

Dies könnte mir auch passieren, den eine Seite der Stange war schon etwas eingeschliffem

Aber es gibt auch Gummis mit 19 mm Loch statt 20 mm dies wäre noch eine Option

Ich würde sagen seitlich und dann den Schlitz im Fahrrichtung einbauen , so sind die originalen in meinem 166 verbaut

Da,der freundliche Herr vom TÜV Nord auch den Stabigummi hinten links als erheblichen Mangel deklarierte hab ich beide Gummis erneuert

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Also dachte ich ist ja einfach die Bügel lösen neue Gummis rein und fertig.

Aber dann hab gesehen die Muttern sind fest also muss die komplette Achse abgelassen werden um von oben an die Schrauben zu kommen.😢

Ist aber kein großes Problem, die 4 Schrauben des Trägers gelöst und man kann den Träger gut 5-7 cm ablassen. Dann kommt ganz gut an die Schrauben heran

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Und da die Stannge nun draußen war hab die mal von den Roststellen befreit mit Zinkgrundierung behandelt und schwarz gemacht.

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Dann noch hinten rechts die Spur eingestellt

Nun hab ich alle Kleinigkeiten im Tüvbericht abgearbeitet und hoffe das der TÜV nächste Woche nichts mehr findet.

War schon immer das Manko

Eine befahrbare Bühne ist besser um Fahrwerke und Querlenker zu prüfen

Eine Scherenbühne um an Türen und Schwellern zu arbeiten.

Eine fahrbare um bei Nichtgebrauch freien Platz zu haben.

Irgendwas ist immer

Hab mir eine gebrauchte von Nussbaum gekauft und bin sehr zufrieden damit.

Hatte früher eine Zippo die war sehr gut aber durch meinen Umzug ist die im Hessenland geblieben.

Da der freundliche Herr vom TÜV Nord unter anderem mein Spritzblech links bemängelte habe ich heute eine Alternative gebaut , da es die vom 166 nicht mehr gibt.

Ich hab mir ein Blech vom Opel insignia gekauft und das Innenteil vom 166 ausgebaut. Es war innen nur leicht verrostet . Den rostigen Außenbereich habe ich abgetrennt.

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Und auf das Blech vom Insignia angepassst20260608_191147.jpg

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Und dann verschweißt und beschliffen 20260609_143337.jpg

Dann grundiert und Schwarze Farbe drauf

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Und dann wieder eingebaut , ein neues Radlager ist auf dem Weg , das alte war noch okay aber den Ausbau hat es nicht überlebt.

Hallo und Willkommen hier im ARP

Der 166er hatte am Dienstag Tüv , natürlich durchgefallen

Ich denke , endlich mal ein Prüfer der in den Rosinen suchte

Hitzeschutzblech , EM

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ob das ein erheblicher Mangel ist ? okay

Stabigummi ausgeschlagen , hat er Recht die Stabistange hat ca 0,5mm luft 20260527_185937.mp4

Schwarze Folie an den Heckscheiben , hab kein Nachweis.

Hab den 2018 so gekauft , bisher hat noch kein Prüfer die Folie bemängelt

Standlicht, okay ging vor 2 Tagen noch. PECH

Bremslicht hinten mitte , eine von den vielen ging nicht , Wackelkontakt. Bei der "ebenen " Straße kann das passieren.

Ein hinterer Reifen einseitig abgefahren , da muss ich mal mit dem Messschieber nachmessen Ist kaum feststellbar.

Ich bin froh das ich die verliersicherung am Tankdeckel noch geklebt habe, sonst wäre dies ein weiterer Punkt.

Ach und, AU über Obd ging nicht, keine Verbindung, hat er dann "irgendwie"

anders gemacht , dann hat er bestanden , von Bank 2 Sonde 1 wäre defekt , komisch wenn ich den Auslese haben beide Sonden die üblichen Sinuskurven.

Wie konnte der mit defekter Sonde bestehen ?

Naja eins nach dem anderen abarbeiten

Hatte schon mal die Frage gestellt , hatten die 916er Baureihe nicht das Airbagsteuergerät hinter den Vordersitzen quasi im Fondbereich sitzen ?

Und wenn der Pin 3 am 16 poligen OBD Buchse nicht belegt ist muss ja ein 3 poliger Stecker , meist in Nähe des ECU liegen

Hallo und Willkommen hier im ARP

Jetzt komme ich wieder drauf , ja mein Beta hatte Innensechskant in der Stahlblechmutter und diese konnte ich mit einem Uralten Rohrschllüssel öffnen und verschließen. 😇

Hatte vor den Alfas auch 2 Betas ein 2000ie und danach ein Volumex ich habe die geliebt 😭 und bereue heute noch das ich die verkauft habe 😢 Aber ich hatte nie den Platz dafür.

Wie ich deine Radlagersicherung sehe fällt mir auch ein das ich den Gewindering auch geöffnet habe und mir ein Werkzeug gebaut habe. Leider hab ich es aber vergessen wie es war. Kann sein das spätere Versionen nur ein Sechskant hatten ?

Hab letztens noch mein Werkzeug zum wechseln der Ventilplättchen in Werkkzeugschrank gefunden.

Der Volumex war ein geiler Motor 👍 aber in meinem Fahrprofil waren 20 L/100 recht happig

Gibt bei der 916er Baureihe nicht Modelle bei denen das Airbagecu nicht hinter den Vodersitzen angebracht ist ?