Nein , über der Pumpe u
Beiträge von Eddy
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Der ist im Tank über der Pumpe
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hatte hier ein Bild eingestellt , kann es aber nicht finden
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An unserem 147 hatten wir ein ähnliches Problem , 2-3 mal starten bis er rund lief.
Ich hatte den Benzindruck in Verdacht , das war es auch das überdruckventil im Tank über der Pumpe hat ein defekten O-Ring
O-Ring ausgewechselt und das Startproblem war behoben.
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An meinem 156 und auch am 166 war die Abdeckung zum Tank gerissen
Dort würde ich Mal vermuten , wie du beim Breta ran kommst weiß ich leider nicht. Am 166 vom Kofferraum und am 156/147 unter der Fondsitzbank
Könnte natürlich auch sein das ein Benzinschlaich gerissen ist. Da musst die Leitung mal verfolgen
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Bin offensichtlich der Einzige, der immer mit allen Autos mit dem Winter Scheibenwasser das ganze Jahr rum fährt. Hab da immer so 25 Liter Kanister.
Bist nicht der einzige
Wie Wolfgang auch schon schreibt, da mach ich keine Wissenschaft draus
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Willkommen zurück Stephan
Hab gestern lange überlegt woe dein Name ist
Und richtig
du erzähltest damals von deinem CX beim Stammtisch In Weiterstadt 
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Hallo Hozzy
Ewig nichts mehr voneinander gehört
Das du deinen 156 noch hast ? , meinen habe ich 2019 entsorgt. War nicht mehr zu Retten.
Aber schön das es immer noch einige 156er gibt
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Du schreibst das so, als könnte man das mal so geschwind am Wochenende machen.
Es ist eine Heidenarbeit und man braucht eine Menge Teile und Können, auch wenn der Kabelbaum passen sollte.
Richtig
Wie schon geschrieben meinen 156 hatte ich ohne Klima bestellt da waren auch keine Kabel und Stecker dafür vorhanden.
Sitzheizung habe ich später auch Nachgerüstet auch hierfür waren keine Kabel vorverlegt.
Eine Nachrüstung bedeutet somit immer da komplette Programm beim Einbau
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Die Klimaanlage war erst ab Frühjahr 99 Serienmäßig, davor kostet die, ich glaube 1300 DM extra.
Ich hatte meinen damals auch ohne Klima bestellt
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Hallo
Auf jeden Fall das Lüftungsgitter unter den vorderen Sitzen heraus Schrauben (2 Schrauben) um nach Rost zu sehen , denn auch wenn der nicht im Winter gefahren wurde kann Feuchtigkeit eindringen.
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Bis jetzt hält das Provisorium mit dem Kabelbinder am schaltseil
Weißt doch Wolfgang " hält nichts so lang wie ein Provisorium"
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Hab heute noch am V6 mal neues Öl eingefüllt
wurde meiner Meinung nach wieder mal Zeit Und da mach dem Wiedereinbau des Motors und Getriebe der Schalthebel in der Seitenbewegung etwas schwer ging hab ich noch die Umlenkung ausgebaut , gereinigt und gefettet dann wieder eingebaut
Nun geht der Schalthebel seitlich wieder ganz leicht und geht von selbst in die mittelstellung
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Glückwunsch zum 10 jährigen
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Tanken musst Du nicht mehr?
Kein Benzin
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Hab den Fehler gefunden,
peinlich peinlich
Hab mir heute den Schaltplan der VCD ausgedruckt um Kabel zu verfolgen dabei entdeckt das unter der Lenksäule im Fußraum an einem Kästchen die Buchse gar nicht belegt ist, darauf ist mir wieder eingefallen das mir dieses Kabel im Fußraum im Weg hing und ich es in Kabelgestrüb hoch gehängt habe.
Also dies Kabel wieder in die Box eingesteckt und der VCD Fehler war wieder verschwunden
Mein doofer Fehler , wie so oft
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Habe mit dem JB-weld wirklich gute Erfahrungen gemacht.
Ich ebenso hab den Kleber vor 16-17 Jahren entdeckt und damit auch den Deckel des Benzintanks geklebt, hält seit 4 Jahren ohne Tadel
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Im Lauf der Jahre flutscht einem schon ab und an mal die Tür aus der Hand.
Wenn sie nicht durch ein nebenstehendes Auto oder Gegenstand gebremst wird, kann das dann schon mal passieren.
Verstärkungsbleche sollte man eigentlich als versierter Schrauber auch selbst fertigen können.
Ich würde das dann tatsächlich nicht schweißen, sondern mit JB-weld verkleben, wird ja eh durch die Verschraubung nochmal gesichert.
Nachlackieren brauche ich dann nur in einem unauffälligen Bereich.
Hast Recht mit kleben ist das effektiver und weniger arbeit
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Gibt für diverse Marken Reparaturbleche, die man draufsetzt und von hinten die Verschraubung kontert.
Hier ein Beispiel für luftgekühlte 911er:
Schau an solche Reparaturteile gibt es zu kaufen
Aber sicher nicht für den 147 als Schmied fertigt man sowas eh selbst
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Ich werde mir ein Blech mit dem Durchgang fürs Fangband fertigen und das Gerissene mit dem neuen Blech von außen verschweißen dann geht die Tür halt etwas weniger auf , kann nicht viel ausmachen , denke ich
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Gestern kam meine Frau und meinte wenn ich nichts mache fällt bald die Tür im 147er ab
Also heute nachgesehen und dies entdeckt
Da ich aber zurzeit keinen Bock und es einfach nicht das Wetter ist, hab ich es vorerst mal Provisorisch repariert.
Wollen wir hoffen das es bis zum Frühjahr hält und ich die Tür zum Schweißen ausbauen kann
Hatte.das schon.jemand gehabt ? Oder geht meine Frau zu rabbiat mit der Tür um
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Nix Alfa
Am Honda Jazz 2 Silentbuchsen an vorderen Querlenker gewechselt
TÜV hat die bemängelt , nur hat irgend ein Schnulli ans Gewinde der Kugelköpfe Schraubensicherung gemacht hat
Und die Muttern kaum ab bekommen habe
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Ich bin mir nicht mehr sicher, aber am 166 kann man glaub ich nur unten oder oben theoretisch etwas an der Verzahnung verstellen, es gibt hier zumindest an einer Stelle eine Fixposition.
Sinnvoll und korrekt ist dies jedoch nicht, damit die Mittenstellung des Lenkgetriebes sowie der Einschlag der Räder auf beiden Seiten identisch ist, stellt man bei einer verstellten Spur immer an den Kugelköpfen zum Achschenkel dies korrekt ein.
Eventuell wurde mal ein Querlenker ausgetauscht, der etwas anders ist und dann stimmt ohnehin die gesamte Vorspur nicht mehr, auch das Lenkrad kann dann schief stehen.
Ist nicht böse gemeint, aber nur Pfuscher setzten dann das Lenkrad um
Da der Motor incl. Lenkung draußen war hab ich logischer Weise auch die Lenksäule lösen müssen und beim drauf setzen bei der feinen Verzahnung um einen Raster vertan und dies habe ich korrigiert
Von anderen Modellen kannte ich es so das sich der Sensor selbst justiert beim Fahren, hier leider nicht
Mir stellt sich jetzt nur die Frage, liegt es am Sensor oder an der Verkabelung ?
Werde berichten
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Hi
Nachdem der Motor im 166 wieder drinne ist und auch prima läuft
habe gestern bemerkt das die VDC Leuchte an ist ( C1505) , bei einer Probefahrt bemerkt dass das Lenkrad nicht gerade steht also heute noch die Lenkstange um einen Raster gedreht nun steht das Lenkrad auch gerade aber die VDC Leuchte ist immer noch an
Fehler löschen und Sensor kalibrieren hat leider nicht geholfen
Hat hier jemand einen Tip hierzu ?
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da bei menem 156er die ankerbleche hinten bemängelt wurden und diese nicht mehr lieferbar sind habe ich mir heute welche mit einem passenden durchmesser vom golf bestellt wenn sie da sind werde ich mal schauen wie ich sie anpassen kann
esich schon erschreckend welche standart teile einfach nicht mehr gefertigt werden
So werde ich es auch am 166 machen
hinten links ist schon etwas mürbe und habe mir falls der freundliche Herr Prüfer diese bemängeln sollte , welche umbauen
