Beiträge von Eddy

  • Zahnriemen Wechsel

    Je nachdem wie lange der Wechsel her ist könnte es ja Garantie sein.

    Nur ein Garantiefall nachzuweisen ist schwierig


    Je nach Motor brauch der Monteur nur die falschen Böcke genommen zu haben und schon passt es nicht mehr

  • Zahnriemen erneuern

    okay geht immer etwas aber wenn ich sehe was wir als Metaller zum Verzinken gegeben haben und wie das nach dem Verzinken aussah Gewitter


    Den Verzinkern die ich kenne hätte niemals so ein Teil übergeben .

    Eventuell nur wenn man jemanden kennt der dort arbeitet.


    Hab vor vielen Jahren unseren Verzinker einen Ducatirahmen zum Entlacken mitgegeben , mit genauen Angaben auf dem Lieferschein das ich den nach dem Entlacken sofort abholen möchte .

    Haben die natürlich nicht gemacht :tüv::tüv::tüv::tüv:

    Dann kam der Rahmen zurück :fail:

    Es war einfach zum heulen was die mit dem Rahmen angerchtet haben :ueberzeug::ueberzeug:


    Und natürlich war keiner Schuld außer mir :fail:

  • Zahnriemen erneuern

    Zitat von zyon

    Wenn die Traversen nicht mehr zu bekommen sind, würde da nicht verzinken und eine Pulverbeschichtung auch Sinn machen ?


    Kostet natürlich mehr, aber da man das Teil ja so schön ausbauen kann und dadurch transportabel ist, hält sich ja der Aufwand in Grenzen.

    Ich lass bei meiner GTV auch fast alles beschichten, oder verzinken, was man abschrauben kann.

    Um die zu verzinken (Tauchbad) ist die Traverse schon zu sehr mitgenommen aus den Überlappungen bekommt man die Farb- und Wachsreste nicht mehr heraus dann hat man Säurereste in den Ecken hängen und das ist dann schlechter als vorher .

    Beim Galvanischen Verzinken ist es das gleiche dazu kommt kaum/kein Zink in die Hohlräume


    Wer noch eine leicht Angerostete Traverse hat ist das mit dem verzinken eine gute Möglichkeit

  • Geberzylinder ausgebaut

    Zitat von QV166

    @ Eddy: Hast Du vielleicht Lust zusammezuschreiben, was alles raus muss, um an den Zylinder zu kommen?


    Lag heute im Fußraum meines 166 3Liters und war erschrocken, da ich den Zylinder nicht mal gesehen habe.. :fail:

    Da ist mir direkt die Motivation flöten gegangen und ich hab das knarzende Teil erst mal drin gelassen.
    Welches Steuergerät wertet eigentlich das Signal der Kupplungsschalter aus ? ESP?

    Der Schalter ist ein Bajonettversclhluß? Wollte sich auch kein Stück bewegen.

    Ich sehe gerade , du hast bisher nur 1 Beitrag hier , warst du schon hier im Vorstellungsbereich ?

    Wäre nett etwas über dich zu erfahren. :AlfaFahne:

  • Geberzylinder ausgebaut

    Ja der Geber ist kaum zu sehen. :zigarette:

    Ich musste nach dem Wechsel erschreckend feststellen das dieser gar keinen Fehler hat :fail:


    Im Anfang wollte ich Bilder vom Ausbau machen da ich aber schlecht hinkam und man mit den Bilder kaum etwas anfangen konnte hab ich es auch gelassen :Geheimnis:


    Bremsflüssigkeitsbehälter leer ziehen

    Dann die Verkleidungen und Klappe im Fußraum weg.

    Lichtsteuergerät entfernen.

    Von unter der Lenksäule kommst du an die Stahlleitungsmutter am Zylinder , die lösen , Lappen unterlegen.


    An der Öffnung des Lichtsteuergeräts und in einer Öffnung der Lenksäulenverkleidung kommst du an beide M8 Muttern des Gebers , mit mehreren Verlängerungen für die kleine Ratsche

    Am zapfen des Pedals ist ein Klemmsplint

    Den ziehen , Unterlegscheibe entfernen und den Kopf vom zapfen ziehen, das geht recht gut da die Schubstange seitlich beweglich ist.

    Nun kann der Zylinder heraus genommen werden, ist etwas fummelig wegen dem Zuleitungsschlauch , geht aber.


    Und nun in umgekehrter Reihenfolge


    Ach den Schalter am Kupplungspedals hab ich erst beim Einbau entfernt ging mit mutigen aber vorsichtigen ziehen sind "nur " Raster .

    Ja der kann nur mit dem ESP zu tun haben



    :schrauber:

  • Was habt ihr heute an / mit eurer Bella gemacht? Teil 4

    Zitat von geiwo011

    Heute kamen die Bremsscheiben und Beläge für vorne und hinten wo ich noch am suchen bin ist das ankerblech hinten rechts Samstag bekomme ich bescheid vom carmine ob das bei dem Schlachter noch in Ordnung ist ansonsten habe ich angeblich noch welche in Ungarn und polen neu gefunden allerdings über 70€ für das Blech finde ich etwas übertrieben aber wenn ich sonst feins bekomme

    Bist du mit deinen Abgaswerten weiter gekommen ?

  • Zahnriemen erneuern

    Da ich auf meine Schrauben der Umlenkrollen warte hab ich mal an meiner Kühlertraverse weiter gemacht :fail:


    20251104_123540.jpg


    So sah sie die Woche nach dem Ausbau aus


    20251104_135235.jpg

    Nach der ersten Entrostung war die schon etwas leichter :joint:

    20251106_142747.jpg


    Also den verrosteten Teil raus geholt und ein Blechteil eingepasst :tüv:


    Jetzt habe ich die Traverse noch mal komplett mit Rostimwandler behandelt .

    Und morgen kommt dann Grundierung und Farbe drauf

  • Zahnriemen erneuern

    Zitat von haino07

    Ein Tipp....

    Bei Inbus Schrauben nie einen Schlagschrauber nehmen.

    Bei der ersten Schraube habe erst 2 Hammerschläge und dann die Ratsche benutzt erst dann noch ein Versuch mit dem Schlagschrauber

    Aber Inbus ist eh Sch.... für höhere Drehmomente

  • Zahnriemen erneuern

    Da ich wegen der Kupplung eh den Motor draußen habe mach ich natürlich gleich den Zahnriemenwechsel mit.


    Heute wollte ich die Umlenkrollen demontieren, leider hat die Werkstatt beim Kauf die Schrauben so fest angezogen das die nicht zu lösen waren

    Gut das der Motor draußen ist :fail:

    So konnte ich den Schraubenkopf abbohren um die zu lösen. Leider sind bei dem Satz von SKF keine neuen Schrauben dabei und musste mir heute erst neue Schrauben bestellen :fail:

    20251105_120810.jpg


    Trotz Schläge auf den Schraubenkopf und Schlagschrauber haben beide Bits durchgetreht


    20251105_121515.jpg


    Schön Späne gesammelt und mit Sauger abgezogen


    20251105_115327.jpg


    Auch die Riemenscheibe ging nur mit Hitze und Kältespray los