Beiträge von Bartimaus

Hast ja recht, aber der rechte Querlenker wurde vor nicht ganz 2 Jahren gemacht....., Dämpfer sind beidseitig neuwertig
Achsvermessung bezahle ich 70€....

Heute war der untere Querlenker vorne links dran, nachdem der TÜV mir schoneine sich auflösende Lagerbuchse gezeigt hat. Innenkante vom Reifen war auch schon blank.
Wollte vor zwei Wochen schon tauschen, dann aber festgestellt, das auch die Feder vorne links nach der ersten Windung gebrochen war. Zum über Kleinanzeigen Ersatz gefunden. Von der Höhe des Wagens konnte man den Federbruch nicht erkennen

Heute war es dann soweit, hatte auch direkt nen oberen Querlenker neu bestellt.

Also zum Kumpel auf die Bühne und alles repariert. Aber wie auch schon beim rechten Querlenker sass die Hülse zwischen Radträger und Querlenker am Querlenker sowas von bombenfest. Sogar ein Abzieher ging dabei drauf. Da half dann nur noch rohe Gewalt.
Alles in allem 3h gebraucht. Aber auch nur wegen meines wertvollen Schrauberkumpels. Als ich die rechte Seite alleine repariert hatte, dauerte es doppelt so lang....

Termin bei Achsvermessung auch direkt für nächste Woche gemacht

Moin,

wo sitzt der Bremslichtschalter beim 159SW ?

Das Bremslicht leuchtet dauerhaft. Im Steuergerät habe ich den Fehler gelöscht. Kein Änderung.

Bekomme auch noch etwas wegen Fahrzeugschutz oder so, aber Lenkradschloss rastet ein, nur Batterie ist etwas schwach, wird gerade geladen. Fehler kommen seit gestern, als meine Frontscheibe getauscht wurde, ich denke, die haben 5 Stunden Zündung an gehabt .

Doof nur, das ich morgen zu TÜV-NU muss (weil Scheibe defekt, war zwar unverändert seit 6 Jahren so, aber plötzlich ist es gravierend), nur wenn ich jetzt die NU nicht bestehe, ist der Urlaub ab Sonntag im A....

Edit:

Gefunden, klemme ich den Schalter ab, geht Bremslicht aus. Habe mal mit WD40 geflutet, aber keine Änderung, heisst, dauerhaft an, wenn Zündung an. Im Fehlerspeicher P0504, kommt nach dem löschen auch direkt wieder. Der Stecker hat 4Kontakte, wenn ich den durchmessen will, welche sind da auf Durchfluss zu messen ?

Fehler Fahrzeugschutz ist weg, nachdem Batterie wieder mehr Spannung hat

Edith2:
Schalter durchgemessen, funktioniert. Wenn ich von Hand betätige, wird Bremslicht auch korrekt ein/ausgeschaltet. Nur nicht wenn der Schalter eingebaut ist. Ziehe ich allerdings das Bremspedal manuell etwas zurück, erlischt das Bremslicht. Also werde ich da etwas basteln, bis der neue Schalter geliefert ist.

Hi,

guxt Du:

RE: Fensterheber 159 Sportwagon

Hält seit der Montage. Verzahnung ist auch neu viel gröber (robuster?)

LG

Zitat von Holger

Was hattest du denn für eine Dichtung verbaut ? Meine ist so dick und stabil, die bekommt man nur im Schraubstock und nem Hammer krum. Da kann nichts durchbrennen.

Moin,

selbstgebaut aus altem Nummernschildblech. Hatte 120TKM gehalten.

LG

Hast Du das AGR deaktiviert ?

Ich hatte mal ähnliche Probleme, weil meine AGR-Blinddichtung durchgebrannt war. Obwohl das AGR ausprogrammiert war, lief der Wagen nicht mehr wirklich. Fehlermeldung gab es auch nicht.

Zitat von Bartimaus

Ahh, gefunden. In der Software steht ein Button „Register“, hatte den nur als Überschrift für den darunterliegenden Button „F9 Einstellungen“ gedeutet.

Hab den Support für ein Upgrade angeschrieben, mal sehen was da kommt

Support sagt:
Willst Du neue Version, musst Du vollen Preis bezahlen. Darin sind enthalten Upgrades für 1 Jahr...

Ahh, gefunden. In der Software steht ein Button „Register“, hatte den nur als Überschrift für den darunterliegenden Button „F9 Einstellungen“ gedeutet.

Hab den Support für ein Upgrade angeschrieben, mal sehen was da kommt

Zitat von SelespeedDriver

Ich habe schon mehrfach das Laptop gewechselt, das ist kein Problem, kurze Email mit der Seriennummer evtl. Hardwarekey und dann bekommst du ne neue Lizenz.

Selbst nach nem Systemcrash hatte ich nen neuen Key von MES bekommen.

Kannst mir adhoc sagen wo ich die Seriennummer oder den Key finde?

Hab die Software schon 10 Jahre und weiß das wirklich nicht mehr

Hab noch Version 1.8

Zitat von fs626

Ja, gibt es, ist aber teuer.

Danke, gerade auch gesehen, zu teuer. Den unsäglichen Trend Apps gegen Abos anzubieten mache ich nicht mit.

Dafür gesehen das die neue Version auch mit meinem Spider umgehen kann. Muss den Entwickler mal fragen ob es Upgrademöglichkeiten gibt. Könnte ich auch direkt den Laptop wechseln, weil die Software ja an die Hardware gebunden ist.

Öl/Filterwechsel an der Bella gemacht. Und mich immer wieder über die Einbauposition des Ölfilters geärgert.

Auf dem Motorlock liegend den Filter von oben abgeschraubt

Anschliessend meinen Uraltlaptop gestartet (nur da ist Multiecuscan drauf) um das Wartungsintervall zurückzusetzen. Gibts die App nicht mittlerweile auch fürs iPhone ?

Falls es noch nicht geposted wurde:

Hab jetzt Motor UND Mechanik getauscht.

Habe ein Komplettpaket aus Frankreich bekommen. https://www.ebay.de/itm/276400280006

Dessen Motor hatte ein viel gröberes Zahnrad als das verbaute. Das war der Grund ein Komplettpaket zu nehmen. Einbau war nicht schwer, wenn man auch mal über seinen Schatten springt und die Montageanleitung liest. Nur komischerweise habe ich 4 Schrauben übrig. 3x Inbuskopf, einmal 10mm-Kopf. Aber es klappert nix, keine offenen Gewinde. Abhaken unter Gewichtseinsparung

Und ein Stromanschluss ist übrig... jetzt wo ich es schreibe, glaube ich es ist die Beleuchtung unten in der Türverkleidung. Naja, kann ich mit leben.

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alter Motor/Getriebe

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neuer Motor/Getriebe

Der Motor selber funkzt ja, allerdings sieht das Zahnrad auf der Welle nicht mehr optimal aus. Gibts das auch einzeln ?

Meinen hat es jetzt vorne links erwischt. Wollte aus der TG raus, Fenster runter um Chip vor die Schranke zu halten, da machte es "klong" und Fenster fährt nicht mehr hoch. 50km über AB im Regen nach Hause mit offenem Fenster. Alle dachten wohl, der ist hackendicht.

Zuhause demontiert, Motor läuft, Mechanik sieht auch noch gut aus, nix zerbröseltes. Aber Zahnrad vom Motor nicht mehr frisch. Eine Halterung vom Motor auch gebrochen. Wenn ich Motor betätige, bewegt sich Mechanik nicht.

Also Motor UND Mechanik neu, damit nicht neues Zahnrad auf altem Zahnrad rubbelt. Irgendwelche Tips oder NoGos ? Mechanik habe ich so a 35€ gesehen, Motoren deutlich teurer. 80€ oder so. Wenn bessere Tips immer gerne

LG

Ah, jetzt wird ein Schuh draus.

Glaube kaum, das Du durch zuviele Anschlüsse Ladeverluste hast.... so never change a running system

Zitat von endorfin

Ich hab mein USB 5V Spannungs-Wandler auch am Samstag verbaut. Ich hab die Kabel aber bis zu Mittelkonsole gezogen und den Wandler unter dem Radio platziert und dort wieder meine USB Verlängerung angeschlossen die zum B&M USB Anschluss im Handschuhfach geht. Bin aber noch am überlegen den Wandler direkt an die USB Blende anschließe und mir die Verlängerung lieber spare, bringt am Ende sicher mehr Ladeleistung.

Hast Du den 12v->5V Wandler an den USB-Anschluss im Handschuhfach angeschlossen ? Stehe gerade auf dem Schlauch

Also zu wenig Ladeleistung hab ich nicht, Handy wird gut warm, bei längeren Strecken werde ich wahrscheinlich den USB direkt einstecken

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Lüftungsdüse rechts neben Zündschloss.

Unten links sieht man einen flexiblen Greifer, den ich links vom Mitteltunnel unter dem Armaturenbrett nach oben durchgeschoben habe. Daran dann das USB-Kabel befestigen

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Links im Sicherungskasten sieht man den eingesetzten Stromdieb im Steckplatz der ZigarettenanzünderSicherung

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12V->5V Netzteil mit USB-Anschluss

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Fertig

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Nichts zu sehen, keine OEM-Teile beschädigt

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Handy wird induktiv geladen und hält magnetisch an der Halterung. Sehr praktisch

Image200001.jpgImage200002.jpg

Und mit dem richtigen BlueMusic kommt auch Musik aus den Lautsprechern.

Nur der Antennenanschluss zickt jetzt etwas durch das rein/raus. Leichter Wackelkontakt. Mal sehen, vielleicht etwas Wunderspray drauf.

Mit dieser "Anleitung" ist das Thema Stromversorgung in max. 30min erledigt. Einzige Voraussetzung: Keine 5 Daumen pro Hand

Danke für alle Tips !

Zitat von endorfin

Ahh gerade gesehen, stimmt meine haben auch zwei Steckplätze, dann ist das ja geklärt.

Und es müssen beide Sicherungen eingesteckt werden. Hatte ich gemerkt als ich im Spider einen freien Steckplatz verwendet hab, und der Dieb NUR mit 2 Sicherungen funktioniert.

BlueMusic ist auf dem Heimweg, und neuer bestellt.

Zitat von Flash08

Das sind keine Stromdiebe, die man auf ein Kabel hängt, sondern in einen freien Platz im Sicherungskasten steckt.

Die haben dann normalerweise nochmal einen eigenen Steckplatz für eine Sicherung und dann geht ein Kabel raus, mit dem du dir halt dann, für was auch immer, Strom ziehen kannst.

Sehen so aus, gibt es aber in verschiedenen Variationen:

51750G_600x600.jpg

Korrekt,

wenn aber im Sicherungskasten kein Steckplatz frei ist (so wie bei meinem 159), dann kann so verfahren werden wie ich beschrieben hab

Der Stromdieb hat 2 Sicherungen ! Einmal für die die er ersetzt, und dann eine für das zusätzliche Device ! Er funktioniert nur, wenn beide eingesetzt sind. Es sind definitiv "Mini-Sicherungen", nix Micro/Micro2

Wie so oft, sass das Problem vor dem Device. Ich habe in Hektik und Überschwung einen Adapter für ein anderes Fahrzeug bestellt. Aber der Anschluss passte am Radio perfekt. Wenn ich den Yatour anschliesse, kann ich auf CD-Changer wechseln. Adapter geht heute retour, und neu ist schon bestellt. Kommt morgen.

Ja, den USB-Dings habe ich auch bestellt, nur noch nicht eingebaut. Aber den Stromdieb im Sicherungskasten an der Zigarettenanzündersicherung angeschlossen, und das klappt schonmal. Ist auch geschaltetes Plus, so das hier nachts keiner meinen Batteriestrom klaut

Auto kommt erst Sonntag wieder, dann werde ich das einbauen

Natürlich nicht

Fehler wahrscheinlich gefunden. Traue ich mich aber nicht zu benennen. Peinlich