Beiträge von 75 Evo
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Hallo zusammen,
zum Thema Verdeck passt vllt auch mein Anliegen- wenn nicht gern verschieben.
Ich habe an meinem manuellen Verdeck an den Verriegelungshebeln versucht, diese einzustellen, da es nicht richtig schloss. Nun habe ich hier schon gelesen, dass es an fehlenden Hülsen- Verdeckhülsen- auf den Stiften liegen kann. Wie sehen diese aus und aus welchem Material sind diese? Zur Verdeutlichung habe ich ein Bild eingefügt:
Hat vllt jemand ein Bild davon?
Danke..
Ich seh morgen bei meinem mal nach, bei manuell kannst aber mit den hinteren Zapfen zum Deckel auch etwas einstellen.
Hab in meinem auch manuell, im Ex war E-Verdeck und finde manuell problemloser.
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Ident hab ich Original im 147 FL.
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Hinter den Tepich sieht man nur bei Defekten. Lüsterklemme ist doch kein Beinbruch wenns funktioniert.
Muss denn alles 101% sein? Luigi hat das auch nicht gebraucht. Manches nervt einfach nur.....
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Ich hatte ja auch den Fehler gemacht meinen Ex V6 Spider wegen nicht gerade einfachem (teuren) Schaden zu verraten...
Da könnt ich mich immer noch für treten. Dann hab ich genaugenommen Mist als Ersatz gekauft mit dem ich "kein Sack Salz fresse"
Die Kiste fährt, aber mehr auch nicht.
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Muss ich mir jetzt Sorgen machen das ich nie Licht im Spider Kofferraum vermisse?
Ich hab das auch, aber eigentlich nutzlos für mich.
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Neben dem schwarzen 75iger (Bild 2) das war meine "Nähmaschine"
Hatte Kontakt mit ner lockeren Gruppe (Spider) , kein Verein, aber ab und zu trifft man sich.
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Waren nicht wenige Alfa da, auch einige Spider, hab aber kein mir bekanntes Gesicht gesehen.
Am längsten war die Schlange an der Imbissbude für ne Phosphathwurst mit Pommes.
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Dankeschwarz
Ja, hatte auch die ovale, die war aber auch oval bis zum Topf, und nicht so ein Dreck wie der aus dem Zubehör, da konnte ich nicht mehr drauf gucken
Uwe, wenn das 1 Topf ist, dann ist das der vom V6 Turbo 2.0. Die gab es auch in Lack schwarz früher.
Alle bis zum 3.0 hatten Original 2 Töpfe als Enddämpfer. MTS hatte (oder hat ) mit 1 Topf im Zubehör.
Den hatte ich am V6.
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Da hast bestimmt was neues im Blick was kommen soll. Der wird nicht so schnell verkauft vermute ich.
Viel Erfolg
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Getriebe , egal welches sollte immer mal von Zeit zu Zeit einen Ölwechsel oder auch gegebenenfalls eine Spülung bekommen.
Die Hersteller geben gern an : Lebensfüllung. Ich glaub aber das auch mal gern ein neues Getriebe verkauft würde.....
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Ich hab in der DKW Vertragswerkstatt gelernt, war bei Alfa unter anderem in der Werkstatt, die Autos durften noch athmen und dufteten nach Benzin.
Ökos würden sagen das stinkt. Für mich besser wie Parfüm. Elektro ? oder ähnlich? Muss ich was sagen??
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Sehe ich auch so, der Gerd brauch nix neues.
Hast absolut recht, das was kommt ist alt, aber noch nicht so alt wie ich.
Bald : 50% Alfa, und ab 23.05 sinds 50% Smart.
Jeweils 1x mit ohne Dach.
Elektro kann ich nix mit anfangen. Schon allein wegen dem minimalen Fahrprofil.
Preis Leistung passt nicht
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Nein aber aus Berlin.
Jow, dat ist klar. Chefe macht dat schon.
Aber wenn eben NL gefragt wird, sagt man nicht Finger nachzählen.
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Würde mich interessieren,ob jemand es gemacht hat.Würde es dann auch machen.
Gibt mehrere die das in NL machen, wen meinst Du? Den De. V.....?
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Mein halber Spider besteht inzwischen aus dem Zeug.
Mein Tipp:
Teile, die in den Ofen passen, im Ofen aushärten lassen (nicht mehr als 100°C einstellen).
Reduziert die Aushärtezeit und steigert die Festigkeit.
Der besseren Hälfte vielleicht nicht direkt auf die Nase binden.
Pst.... kannst auch in ner Grillschale machen, mit E-Grill gehts super und Lady kann nicht meckern.
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Christthopher, dieser Kleber den Du nennst gehört zum Garagenstandart. Superzeug
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Ich brauchte für mein Fahrprofil zwar nix anderes wie E- oder Hybrid, aber bitte rechnet sich das überhaupt?
Die Dinger sind nicht gerade preislich günstig ,wo lade ich wenn ich ne Garage in Miete hab? (man würd mich erschiessen
wenn ich das Teil in der Garage lade). Weiterer Rechenfaktor 3 (bald 4 ) Autos sind vorhanden, alle mit "nix" an Kilometern und
"nix" mehr Wert. Was ist also billiger für uns? Und : ich brauch die Welt nicht mehr zu retten, geht mir am A.. vorbei.
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Verdeck tut wieder - zumindest mal für's erste ...
Reinige und fette den Verdeckdeckelmotor zumindest wenn das Zahnrad nicht defeckt ist (nur als Tip, ist problemlos zu machen)
Mit dem Hammer machsts früher oder später kaputt
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Mein 147 steht mehr rum wie er genutzt wird, wenn ich den verkaufen würde, dann hätte ich mehr Hantier wie sonst was.
Kaufe jedes Auto usw. Ich versuch es erst garnicht trotz weiterer vorhandener Autos. Ich glaub der ist vor ner Woche mal 7 Km
gefahren worden, nächste Woche wird er vermutlich garnicht bewegt. Aber ich geb den einfach nicht ab und hab meine Ruhe.
Wer mit 147 noch Geld verdienen will ist mir suspekt.
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Eine Preisfindung ist zur Zeit nicht so einfach, wenn ich meinen 1.6TS aus 12/2006 mit 103 Tausend ,5 Türer schätzen sollte müsste
ich sagen : keine Ahnung im Moment. Was gemacht wurde und eventuelle Mängel sind bekannt und alles nur ein Rätsel.
Allgemein sind die 147 (zumindest in NRW) nicht gerade gesucht wie Golf und co...
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Hatte das Problem grad wieder - Muss also leider ran ...
Ich weiß nicht ob noch übers alte Forum Bilder drinn sind, hatte das vor Jahren am V6 mal reingemacht.
"Nähmaschine" hat manuell wo mich nur ein Zapfen was ärgern will.
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Ich würde den Verdeckdeckelmotor mal ausbauen und öffnen, wenn das Zahnrad paar Zähne geschädigt hat und kein Ersatz vorhanden ist,
dann einfach eine halbe Umdrehung weiter wieder einsetzen, es werden für den Deckel zu öffnen nur paar cm vom Zahnrad benötigt.
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Nur die "Nähmaschine" zu den Maaren in der Eifel gefahren , überteuert dort gegessen und um nen "Tümpel" gegangen.
Die Schlaglochsuchkiste wieder in die Garage gestellt.
Silberner Spider zwischen Blankenheim und Nürbugring gegrüßt, Er kannte das auch und auch gegrüßt
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Autosportiva in Darmstadt habe ich schon mal mitbekommen das dort gut gearbeitet wird.
Ich glaub im Forum hab ich das mal gelesen
