Hatte so einen "Bambus" im 916 schon mal vor mir. Nur nicht lange dann hat er die Flucht nach vorne angetreten
Tino, Roadster 124 PS, 450iger 95 PS.
Die machen Laune. 
Beiträge von 75 Evo
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also ich kenne keinen Alfa, der moralisch so gefestigt ist, dass er nicht irgend einen Schweinskram unterm Blechkleid verbirgt....
Unsere Elefantenrollschuhe namens Bambus 1 und Bambus 2 lachen über die beiden Alfa die hier nur noch rumstehen.
Die kleinen Biester laufen ohne Murren und sind als Eifeljäger Top.
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Abflexen und ausbohren, brauchst nen guten Bohrer dafür weil das ziemlich hart ist.
Hatte ich am 147, dann normale Schrauben mit Muttern beim befestigen genommen.
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Diese Adresse hat kein D-Impressum und nur für D eine Mobilnummer.
Falls ich mich vertue, bitte berichtigen.
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Gonzo ist ein moralisch gefestigter Spider, der trägt keine Spannungsspitze unter dem Blechkleid!
Gonzo ist hinterhältig wie alle Spider, der kennt Moral auch nicht.
Hast mal das Relais im Sicherungskasten, links sind 3 Stück, das oben links ist fürs Abblendlicht angesehen?
Tausch einfach versuchsweise mal gegen ein Ident aus
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Die wird es wohl geben, aber wenn ich in eine "Türe" reingehe, dann sag ich Moin, Guten Tag oder Servus im = Vorstellungstread.
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eben festgestellt: nur noch 116 Tage
MHD beim Stilver beachtet? Wenn dat mal jut jet.
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Es lädt auch keine 60s. Und timeouts gab es bislang nie
Wenn ihr mal wirklich einen abartig langsamen Seitenaufbau erleben wollt, örffnet mal die neue t-online.de Seite. DAS ist wirklich langsam. Hier ist alles ok, es dauert eben ab und zu mal 5 Sekunden länger...so what
Holger, mit der T-Online Seite hast Recht, ganz besonders seit die wieder was umgemodelt haben.
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Gerdi, das wäre auch eine Frage... Vollversion. Hab ich auch kein Problem mit, die zu löhnen, es steht aber nirgendwo, wo der Unterschied zur Freeversion ist. Oder doch? Nix gefunden.. Zurzeit muss man nach 20 Min neu starten, das ist okay.
Die 2,2 Öhm Widerstände kann man überall kaufen, aber ich würde den Fehler gern mal sehen. Ausserdem nützen die ja nix, wenn der Fehler erstmal extern gelöscht werden muss..
Claus, ich hatte das damals bei mir mit allem Möglichen erfolglos probiert.
Der Nordeifelalfisti aus Simmerath (leider nicht mehr im Forum aktiv) hat mit diversen Versuchen die unplausibel
waren und andere KKL Einstellung und MES Vollversion den Fehler gelöscht.
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Neu aufsetzen? Wie das, Andre?
Oh weh, wie komme ich aus der Nummer raus.?!..
Hilft es nicht einen Widerstand zwischen den Gurtstraffer zu setzen, ist zwar nicht legal , aber ......
Bei meinem damaligen V6 war die Lampe nur mit der MES Vollversion und KKL Verstellbar zu löschen.
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Bleibt locker, Andre macht das in seiner Freizeit, das sollte man mit 5 Sternen bewerten , ohne meckern
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Egal was Du mit PU oder Strongflex oder Original mit dem Spider veranstaltest, ich glaube nur wenige treiben den in den Grenzbereich, das ist nicht die Hinterachse , sondern vorne versucht er auszubrechen im Grenzbereich, den zieh ich mit der Handbremse und Pedale wieder wie ich den haben will.
Was meint Ihr wohl weshalb ich zum 2.0 Nähmaschine sag? Mit meinem Ex V 6 war ich " Eins" und nie unkontrolliert. Bin allerdings im früheren Leben auch Rennen im Delta Team gefahren wie einige Leute wissen. Auto und Fahrer müssen "eins" sein, sont gibt dat nix. Hab allerdings heute keine Lust mehr auf den Grenzbereich oder Blitzerorgien.
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Ne Minute brauchts bei mir auch nicht, aber ich hab nen alten Lappi und nicht die schnellste Leitung.
Gefühlt brauchts ETWAS länger wie mit anderen Seiten. Aber kein Drama. So hatte ich ja auch auf die Frage
von Andre geantwortet das ich keine Änderung feststelle.
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Da würde ich mal sehen ob die NGK Zündkerzen verbaut sind , andere machen Probleme (im warmen Zustand ausbauen und im kalten wieder rein, die kleinen max mit 12 Nm).
Weiter natürlich die Frage wurde der ZR mit den Böcken oder Strichmethode mit Zahnversetzung getauscht.
LMM von Bosch? der Chinakram taugt nix.
Sind die ersten Verdachtsmomente bei mir.
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Wenn das der Serie FL ist, dann müsste das Rohr relativ gerade sein, hab jetzt den Durchmesser nicht genau (hat meiner so) muss zufällig so ne Lösung an
2003er Spider mit dem Vorschalldämpfer machen da der mit am Kat ist was nur bei der Kiste so ist. Da ist Durchmesser 51 mm außen.
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Vom Nachkat den Flansch entfernen, Rohr anschweissen und verbinden. Sonst musst ja das Vorderteil ersetzen.
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Ist das der schwarze Gtv 916 in Berlin Ebay Gebote?
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Hallo zusammen,
zum Thema Verdeck passt vllt auch mein Anliegen- wenn nicht gern verschieben.
Ich habe an meinem manuellen Verdeck an den Verriegelungshebeln versucht, diese einzustellen, da es nicht richtig schloss. Nun habe ich hier schon gelesen, dass es an fehlenden Hülsen- Verdeckhülsen- auf den Stiften liegen kann. Wie sehen diese aus und aus welchem Material sind diese? Zur Verdeutlichung habe ich ein Bild eingefügt:
Hat vllt jemand ein Bild davon?
Danke..
Bin erst heut am Verdeck gewesen, da ist Original ein 2cm langes Hartgummi drauf
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Leider kein rot
Probiers mit Kontakt dort, die haben auch Meterware wo die draus fertigen.
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Schau mal auf die Seite von alpha Tex in Weeze.
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Tja Gerd, ich hatte dir von Anfang an gesagt, dass du den V6 besser behalten und reparieren lassen solltest.
Aber du woltest ja nicht 🤷♂️
Jow, sag ich heute auch, aber wie ich hörte ist der Motorblock auch verzogen gewesen.....
Alternative für mich währe eventuell PS Schulze Motor gewesen, plus das andere was gemacht werden sollte
dann ca. 10000euro ärmer für den Spider der dann immer noch nicht perfekt gewesen währe.
Da musste ich aus Vernunft ne Bremse reinmachen , (der Smart Brabus Roadster hat die Nähmaschine aus die Garage gejagt)
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Wie Nobby schon sagt : 2.0Ts oder V6, Welten der Unterschied. Habs ja schmerzlich festgestellt das mein V6 Spider mich verlassen hat..
Ich sag zu dem 2.0Ts Spider nicht umsonst "Nähmaschine". Das Ding wird von nem Smart Roadster Brabus gnadenlos stehen gelassen, keine
Chance mitzuhalten in der Eifel.
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Ich sag jetzt nicht viel dazu : Früher kostete der Alfasud Serie 1 mit Chrom unter 7000 DM Neu. Ich hab die Dinger gern gefahren.
Nix E-Fenster,Nix ZV usw. den ganzen Kram brauchte ich auch heute nicht.
Aber bitte welcher normal verdienende Mensch kann heute ein 50 Tausend Euro Klumpen BAR noch kaufen und bezahlen?
Die meisten sind auf Kredit oder Leasing. Und da sag ich : früher kaufte man Autos bar ohne sich zu verschulden.
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Ich hab noch so nen Uralt Prügel aus nem Baumarkt von vor etlichen Jahren der mal 20 DM rum gekostet hat, eigentlich benutz ich den nur mit Rohrverlängerung zum lösen von Muttern, aber seltsamerweise funktioniert das No Name Teil auch mit Einstellung noch.
Wenn Markenteile die wenig benutzt werden (war beim Proxxon so) schnell kaputt gehn, dann kannst auch Billigteile für Standart kaufen.
Solange das Schätzeisen ungefähr in der Norm bleibt.
