Beiträge von Doc Tom

Zitat von Mona65

Hi zusammen,

es macht mich richtig sau-wütend, dass mein Spider 2.0 Bj. '92 trotz alle Bemühungen definitiv nicht anspringt!!! Letzte Woche beim BOSCH-Service dir Wegfahrsperre deaktiviert.

Das war anscheinend auch nicht die Ursache.

Dann am Sonntag 1. größere Tour gemacht.

Bis zum Zielort lief er. Dort 1 Std. spazieren gegangen, danach gestartet und er sprang 4 x nicht an. Nach vorne und wieder nach hinten geschoben, die Motorhaube aufgemacht, ein bisschen an den Kabeln gewackelt und er sprang an.

HILFE!!!

Nach Hause gefahren, in der Garage abgestellt.

Am nächsten Tag wieder nicht angesprungen.

Auf den Relais-Kasten gehauen (Tipp vom Alfa-Mechaniker). Er sprang kurz an, ging aber gleich wieder aus.

So ist es jetzt andauernd.

Was könnte das noch sein?! ... Zündspule?

Relais defekt? Aber diese Relais gibt es nicht mehr zu kaufen !!!

Ich will ihn noch nicht aufgeben.

Meinen Spider

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Relais lassen sich üblicherweise instandsetzen, die Kontakte müssen gereinigt werden. Ausserdem sollte man Relais gebraucht bekommen. Nach Zündspule klingt es nicht...

Zitat von Alfalyrix

…oder Finalgon plus

Die entstehende Hitze gibt zusätzlichen Vorschub, ähnlich einem Raketentriebwerk… also gleich prophylaktisch vor der Fahrt anwenden…

Zitat von Fabri

Das wäre doch echt mal ein versuch wert 😂

Gute Geschäftsidee, nicht?

Frag jetzt bloß nicht, ob ich als Arzt genauso arbeite…

Zitat von SelespeedDriver

Zum Thema 3D Druck und Temperaturen & Drücke, SpaceX druckt die Düsen ihrer Raketenmotoren der Falcon mit 3D Druckern.

Ohne 3D Druck wäre die Bauform der Düsen gar nicht möglich

Schlaumeier… wir sprachen von einer preiswerten Lösung des Problemes…

Zitat von spoddig

Ich denke nicht, das Material aus dem Drucker Temperatur und Drücke aushalten würde. Also da würden ein Par aufgeschweisste Bleche länger halten. Also theroetisch die 2 Löcher zuschweissen, ein Alublech auf den Kolben geschweisst oder ein gebrauchter Kolben mit Pleul eingesetzt, neues Ventil rein. Fertig. Der würde dann sicher sogar weiter als 100 km laufen. Dann alte Schrauben, alter Zahnrimen rein, alte Dichtung mit Dichtmasse beschmiert, mit Altöl aufgefüllt. Dann wären die Materialkosten quasi 0.

Das war natürlich kein ernsthafter Gedanke… eher ein krimineller…

„… dass der Käufer“ natürlich…🙄

Zitat von Fabri

Was stellt ihr euch so an. Ein wenig spachtel hier, ein wenig kleber dort und schon läuft der wieder 🤪

Ich überlege mir gerade, ob ein mit Teilen aus dem 3D-Drucker (nein, kein Kunststoff, schon Metall…) überholter Motor so lange halten würde, das der Käufer es etwa 100km vom Hof schafft…

Zitat von Ti no

Die Löcher sind doch so gewollt. Soweit ich weiß dienen die der Gewichtsreduzierung und besserer Durchlüftung des Motors

Aber nur nach vier Hefeweizen…

Sieht so aus, als wäre nur ein einziges Ventil zu Bruch gegangen… Der Zylinderkopf ist auch völlig hin…

Wie wäre es denn mit so etwas…?

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Wolfgangs Einwände sind berechtigt, aber alle Sicken sehe schon mal ganz gut aus, der Innenraum ist super (ohne Lautsprecherausschnitte...). Wenn jemand dieses Auto schätzt, ist es wohl in Erwägung zu ziehen, auch wegen der sehr seltenen Farbe...

Zitat von 916/2

Jo, aber bei vier Plätzen kommt wieder die buckelige Verwandschaft ...

Da kann ich Dich beruhigen, Leute mit Buckel haben hinten keinen Platz...

Zitat von 916/2

Tom, zeige uns bitte mehr aus Deinem Fuhrpark ...

Ich fahr doch keinen 129er...

Zitat von bella916

S 2000 war ich früher vor dem 916 auch am überlegen oder nen 350Z Cabrio, der 370ger war mir 2010 noch zu teuer, die Elise dann aber mit den Toyota Motoren, der Speedster war mir zu karg ausgestattet, der 916 ist schon perfekt, persönlich mir gefällt er von allen hier erwähnten optisch am allerbesten, Boxter mit eingeschlossen aber Geschmäcker sind ja verschieden

Also, wenn es um das perfekte Cabriolet für den Alltag und die Urlaubsreise geht, führt nichts am BMW 3er mit Blechdach vorbei... gute Motoren, gutes Fahrwerk, gute Karosseriequalität, gute Innenausstattung, alle Ersatzteile lieferbar... wem das zu langweilig ist, muss halt mehr Geld ausgeben oder Kompromisse machen...

Zitat von 916/2

Na ja, vielleicht sollte man im gesetzten Alter auf einen R 129 umsteigen ...

https://www.ebay.de/itm/134085…22c683:g:0aEAAOSwg6tiVp8X

Das war doch der hier, oder...?

Zitat von bella916

schöne Kaelble Zugmaschine, die Bundesbahn hatte diese Zugmaschinen, durfte in den sechziger Jahren mal mitfahren, nur einmal über den Hof des Holzhändlers, das vergißt man aber nicht, die brachten immer den Waggon mit dem Holz, heut kommt alles im Container, hab nach nem Video gesucht und noch was gefunden

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Ja, die Kaelble/ Culemeyer Kombi ist legendär… die passende Einspritzpumpe ist auch eindrucksvoll…

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War gestern mit einigen Alfa-Freunden auf der Retro-Classics in Stuttgart… nur die Hälfte der Hallen belegt, Mercedes und Porsche (auch Stellantis) nicht vertreten, BMW mit einem ganz schönen Stand und einigen Pretiosen sowie einem Concept-Car.

Kommerzielle sowie private Anbieter mit unverändert hohen Preisen und sehr unterschiedlicher Qualität des Gebotenen. Eine schöne (kommerzielle) Alfa-Schau.

Unverdrossen und fast etwas positiv trotzig die Vereine und Interessensgemeinschaften. Besonders gefreut hat mich eine Jugendabteilung eines Mini-Clubs…

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Zitat von Houbens

Moin,

nun endlich eine funktionierende Batterie eingebaut und losgebraust!

Die alte Batterie hatte im Dezember schlapp gemacht. Bei autobatterienbilliger.de eine eigentlich hochwertig exide für einen guten Preis erstanden.

Wagen sprang sofort an und ein paar Runden durchs Parkhaus gedreht.

Offensichtlich war die neue Batterie kaum geladen. Wagen stand danach den ganzen Februar und als es im März losgehen sollte, war sie komplett leer!

Der Service bei autobatterienbilliger ist quais nicht exsistent - keine Antwort auf Mails, hotline immer belegt....

Also besser zum nächsten Fachhandel fahren und dort kaufen.

Euch einen schönen Frühling!

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Wenn Autos längere Zeit stehen, sollte die Batterie immer an einen Erhaltungslader... paar Runden durch das Parkhaus reichen auch nicht für eine effektive Ladung.... und die meisten Batterien sind beim Verkauf nur vorgeladen... wenn das Auto eine Alarmanlage hat, zieht diese auch recht viel Strom... das hat mit der Batteriequalität nichts zu tun...

Zitat von Alfamonti69

Klingt ja schon mal gut ! Ein Kontakt für den Fall der Fälle wäre Klasse ! ?

Was Kondensatoren oder Lötstellenprobleme betrifft, ja, aber irgendwann ist die Elektronik hin… fragt sich halt wann…

Mache ja die Kabelbäume für die Auslagerung der ECUs… daher weiß ich, dass die Selespeed-Fahrzeuge im fahrzeugseitigen Kabelbaum einige (3) zusätzliche Kabel haben…

Wechsel von 147 zu 156 geht ohnehin nicht, da der 147er eine CAN-Bus-Struktur hat, 156 nicht.

Wechsel von GTA manuell zu 916 sollte gehen, 166 habe ich noch nicht in der Mache gehabt

Zitat von Christopher

So ein Bremsen-Thread ist fast so unterhaltsam wie ein:

-) Öl-Thread

-) Leistungs-Thread

-) Höchstgeschwindigkeits-Thread

-) Verbrauchs-Thread

...

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Tja, die alten Benzinköpfe wollen unterhalten werden… so ein internationaler Stammtisch ist doch wunderbar…

Zitat von Alfabeto

Bei der Quh ist das Pedalgefühl noch schlechter bzw. noch ungleichmäßiger....schiebe das aber eher auf das elektrische System.

Beim Focht ist das alles noch ehrliche Mechanik und Hydraulik, Stahlflex ist Serie und man benötigt auch mehr Pedalkraft, was dann viele als geringere Bremsleistung empfinden...ist aber selbst unter höchster Beanspruchung stabil und gleichbleibend vom Pedalgefühl.

In der Medizin heißt es, wenn es um ehrliches Handwerk und solide Mechanik geht (Zitat aus „House of God“): „There is no body cavity which can not be reached by a 14 gauge (1,64mm, Anmerkung des Verfassers) needle and a good strong arm…“

Zitat von bella916

Brauch man das, ist das bei den neuen Autos so, da hab ich keine Ahnung von, bringt da eine Stahlflexleitung nix mehr

Alles was das System stabiler macht, dürfte etwas bringen… Stahlflexe bringen eine stabilere und schneller ansprechende Hydrauliksäule… aber so direkt wie der Tritt auf den Hydraulikzylinder wird es nicht werden… wobei eine entsprechend programmierte Software das sicher ausgleichen kann… ist wahrscheinlich Absicht, dass die Bremse nicht so scharf eingestellt ist

Zephyr 750 und 550 hatten wir so von 1995 bis etwa 2015… schöne Mopeds, beide grün metallic… hergegeben, weil meine Frau irgendwann nicht mehr fuhr… ich hab‘s nicht ausgehalten ohne…

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Der junge Mann bin nicht ich…

Zitat von 916/2

Tolle Optik, super ... Nur das rote Auge stört ...

Ja, der Wasserkühler eigentlich auch… aber die modernen Fahrwerke sind so viel besser, dass ich mich nicht zu einer alten Z durchringen konnte… das rote Auge…. hm… da wüsste ich was…