Beiträge von guzzi97

  • Mein Leasing endet und nun? QV 2024

    @ Panda : sicher, dir Grundlegenden Servicearbeiten kann im Grund jede Meisterwerkstatt durchführen, nur das mit den Diagnosegeräten

    ist dann so ne Sache, z.b. Rückstellen des Serviceintervalls & Ölwechsel..


    Ich war in 2010/2011 als ADAC Werkstatt Tester mit meinem AR 159er unterwegs und von ca. 10 Werkstätten, konnte nur eine

    den Service & ÖL Wechsel zurück setzen..der Rest hatte die nötige Lizenz nicht...obowhl ich vorher anfragte, ob sie den gesamten Service samt,

    Rücksetzten, durchführen können..

    Ob nun Guttmann, Bosch, oder whatever, mann muss für Alfa / Fiat od. andere Hersteller, erst die entsprechenden Lizenzen kaufen um dann in der ECU was zu ändern, geschweige denn in die anderen Stg. (ABS, Airbag, Klima, Komfort, usw,) zu kommen


    Und bei den neuen Alfa Modellen, ist es noch schwieriger an die entsprechende Software zu gelangen, zudem ist das Serviceheft "online"..

    auch dafür benötigt mann die Lizenz..


    Von daher, wer eine "gute freie" Werkstatt hat, die auch die neuen Modelle warten kann, supi, dann hofft mal, dass es auch über lange Zeit so bleibt.


    Ich habe da so meine schlechten Erfahrungen mit entsprechender Werkstatt gemacht....am Anfang, TOP Service, zum Ende, extrem gruselig schlecht..

    "nur" weil der "Alfa Spezialist" in Rente gegangen ist...

  • Empfehlenswerte Alfa Romeo Werkstätten für ältere Alfa Modelle

    Zitat von bella916

    Köster in HF, nur Du hast Deinen schönen GTA nicht mehr und ich glaube wie hatten zu der Zeit auch noch nicht diese Werkstattliste

    HF ? Herford, ist mir auch zu weit wech, von daher..wie gesagt, die "guten" Werkstätten werden immer weniger, weil u.a. das "Fachpersonal"

    nicht mehr da ist..und, dazu steigen die Preise für den Service..


    p.s. den ZR samt, Rollen, Wapu, etc. haben sie in ca. 8 Stunden gemacht, soweit so gut....aber wie gesagt..

    Beim Zusammenbau einfach Dinge vergessen.....


    Danke Fabri..


    Noch ein paar Anektoden aus der Werkstatt ?

    - obere Querlenker, quietschten nach ca. 500km wieder,

    --- Schrauben der oberen Querlenker überdreht, wollten sie mir dann andrehen, ich wäre Schuld

    - Achsmanschetten (beide Seiten) nach ca. 1.500km zerrissen.....

    -- soll auch ich gewesen sein (haben sie beim Kupplungswechsel gleich getauscht)

    - Unterboden geschweißt, o.k., aber die Schweinaht sah so schlecht aus, als hätte sie ein 10 Jähriger gemacht... :(

    - die Wagenheber Abdeckung abgemacht und falsch wieder drann, wozu abgemacht, das Auto war doch auf der Bühne ?

    usw.

    Interessanterweise fingen die "Probleme" erst an, als der "alte Werkstattmeister" in Rente ging.

    Der Junior Chef hat sich alles angehört, etc. p.p. aber so richtig drum kümmern hat er nicht..

    Dafür ist er lieber mit seinem 911er Carrera unterwegs....


    Nu ja, nun steht der GTA er in der Garage neben einem 916er Busso, irgendwo an der Normandie / Atlantikküste.. ;)

  • Empfehlenswerte Alfa Romeo Werkstätten für ältere Alfa Modelle

    Zitat von SelespeedDriver

    Wie kann man denn die Ventildeckeldichtung beim Zusammenbau vergessen?

    Das ist echt mal hart :fail:

    .genauso, wie mann vergessen hat, das Getriebe fest zu schrauben, und die Schraubem fast raus gefallen sind....


    und viele andere, fehlerhafte Kleinigkeiten....die mich dann am Ende dazu gezwungen haben, den GTA zu verkaufen, bevor sie ihn

    komplett "kaputt reparieren"

    ICS Brinkmann, im Norden Münsters, wollte den GTA nicht nehmen, wäre ihm zu "kompliziert", und Aldo, zu weit weg..dazu müsste

    ich ja jedes mal 2 Tage Urlaub nehmen :(

    Und, die anderen AR Autohäuser, die ihn nehmen könnten, da war mir der Stundenlohn, mit bis zu 180€ einfach zu Teuer, da kostet

    der ZR-Tausch mal locker, 2k €..und mehr.


    Naja, hab ja nen adäquaten Ersatz mit 2 Töppen & doppelten Hubraum mehr, hier stehen und das gute, ich brauche mich beim einsteigen

    nicht "zusammen zu falten" *g*

    Und, die Wartungs-Kosten sind nur einen Bruchteil vom GTA...mann glaubt es nicht, ist aber so...nur die KFZ, Steuer, die ist fast doppelt so hoch.. :D :D

  • Alfa Romeo 159 Radio einbau, vorbesitzer rumgebastelt

    zu den Bilder, von Dir


    die beiden großen ISO Anschlüsse:

    schwarz -> Anschluss für Lautsprecher, alle Pins voll belegt

    weiß -> Anschluss für Strom, CAN-BUS, etc. ist nciht voll belegt

    bunter ISO Stecker -> Anschllüsse für LFB, Remoteanschluss für den BOSE Verstärker (sonst keine Musik...)

    Die Belegun habe ich Dir ja einige Posts vorher hier hoch geladen.


    Und ja, Du benötigst einen CAN-BUS Adapter, um

    a. den Zündungplus zu bekommen, denn braucht das Radio, damit es bei Zündung an, an geht und bei Zündung aus, aus geht..

    sonst, läufst Du Gefahrt, dass Du vergißt das Radio aus zu machen, und das dann die Batterie "leer saugt"

    Und, ist ein BOSE-System verbaut, dann mann den Zündungsplus zum aktivieren des BOSE Verstärkers,

    b. die LFB (Lenkradfernbedienung ) nutzen zu können.


    Alternativ gibt es Radios, meistens "China Böller", die schon einen integrierten CAN-BUS haben, hier musst Du dann allerdings entsprechende

    Einstellungen am China Radio vornehmen..damit es läuft (die Anleitung ist alledings dabei..)


    Viel Erfolg

  • Mein Leasing endet und nun? QV 2024

    Zitat von Panda

    Grundsätzlich sollte eine Meisterwerkstatt in der Lage sein eine Giulia in egal welcher Version zu reparieren.

    Unterm Strich ist da auch "nur" ein Motor drin, selbst wenn der sechs Zylinder und ein paar Turbolader hat.

    Naja, die Luft der freien, die die neuen Modelle "warten" können, ist/wird sehr dünn sein...weil,

    die freie Werkstatt müsste erstmal x-tausende Euros für den Software Zugang zum Diagnosesystem bezahlen,

    dazu sollte sie auch die nötigen "Spezialwerkzeuge" sofern nötig, auch vorrätig haben..und natürlich, sich mit den neuen Alfa's

    auskennen, vor allem mit den ganzen Steuergeräten, etc. und da ist das Problem...

    Sollte es ein etwas "größeres" Problem geben, sind die meisten freien Werkstätten, nicht in der Lage, eine korrekte Analyse zu stellen,

    weil, siehe oben..


    Aber, es geht auch umgekehrt, vesucht mal nen "alten" Alfa, z.b. nen 156er, 147er oder gar die Giulietta in einen der Glaspaläste

    zum Service zu bringen, oder gar den ZR wechseln zu lassen...


    Antwort: nö, können wir nicht da..

    a. uns die Diagnosesftware

    b. die entsprechende Werkezuge

    c. die Erfahrung

    fehlt..


    Somit, solltest Du in Erwägung ziehen, dass Du die QV schön zum "freundlichen" bringen darfst..


    Zu Probleme, etc. kann ich nix zu sgen..habe keine neuen Alfa's mehr in in der Garage..

  • Alfa Romeo 159 Radio einbau, vorbesitzer rumgebastelt

    das eine ist für die Antenne, das kannste ja einfach auseinander ziehen, das andere(obere wo 30V drauf steht), erschließt mir nicht, wofür das

    gut ist..

    Hier mal der original Plan der Stecker und vor allem die Belegung des "Stromsteckers" beim 159er ist er "weiß"

    "Booster" ist nur belegt, wenn BOSE drann ist und wird auch nur vom OEM Radio genutzt, sollte daher beim Aftermarket "leer'" sein..

  • Tonale Leasing Garantieverlängerung

    blowfly: nicht unbedingt, bei meinem Opel Mokka war die "Opel" Garantieverlängerung günstiger als die Car-Garantie..


    ..kann mich Andre nur anschließen, nimm die Verlängerung von Stellantis...

    Un, um sicher zu gehen, liese Dir bitte die Bedingungen durch, was versichert wird, wie z.b. der Akku....etc.

    Geht dieser kaputt, darfste Deine Niere verkaufen *G*

  • Höchstgeschwindigkeit Tonale PHEV 280PS

    Zitat von vituzzo

    das Problem ist die Kombination von Elektro- und Benzinmotor... es sind spezielle Prüfstande.. TCS Schweiz hat in Bern auch ein Allradprüfstand aber die Aussage vom Freundlichen ist, in meiner Kombination sei es nicht möglich. Er konnte mir nicht mal sagen, wer so einen spez. Prüfstand haben könnte...


    kann ich mir schwer vorstellen, weil z.b. der "Kollege" der Halle77 hat einen Allrad Prüfstand und dort hat er u.a. auch seinen Tesla & andere Elektro sowie Hybrid Fahrzeuge, gemessen.

    Das geht also, die Frage ist einfach, ob die "Inhaber" keine Lust oder sich nicht trauen, aus welchen Gründen auch immer, sie auf den Prüfstand zu nehmen.


    Bzgl. Begrenzung der VMax, also ja gibt es, aber nicht bei den "alten" Alfa Modelle..die sind immer "volle Pulle" gefahren.. :)

    Mein ehemaliger 159 1,9er JTDm hat immer seinen TOP Speed (laut Tacho >220 km/h) locker erreicht...


    Die Vmax Begrenzung ist öfters bei Fahrzeugen die ausserhalb Europa ausgeliefert wurden und auch von US-Importen.

    Hat oft damit zu tun, das das Fahrwerk und Bremsen nicht für "hohe" Geschwindigkeiten ausgelegt sind...

    Und, bei den deutschen Herstellern (AMG, Quattro GMBH, M - Werke), da geht auch einfach ums Geld verdienen, oft muss mann einen 4-stelligen Betrag für das entfernen der vmax abriegelung bezahlen, bei manchen geht das gar nix, z.b. bei Audi, alle RS Modelle sind bei 299km/h abgeriegelt, nur der R8 und Lambo dürfen schneller als 299km/h fahren :)

  • Alfa Romeo 159 Radio einbau, vorbesitzer rumgebastelt

    ..also, so wie es aussieht, hat der VB die Verkabelung so gelassen....die "bunten" Stecker im Schacht sind die für so Dinge, wie LFB, BOSE, etc.

    die 8 Pin Stecker sind :

    - volle Belegung -> Lautsprecheranschlüsse

    - teil Belegung -> Stromanschluss, etc.


    Genaue Beschreibung der Stecker findest Du hier im Forum...ebenso den "Umbau" bzw. Einbau eines Aftermarket Radios.


    Damit das neue Radio auch läuft, benötigst Du meistens einen CAN-BUS Adapter um u.a. auch die LFB nutzen zu können...

  • Radio läuft nicht mehr

    ..dann ist das ein CAN-BUS Adpater mit LFB, der Vobesitzer wußte wohl nicht genau, wie mann den anschließt...daher hat er dann einfach

    die "unnötigen" Kabeln abgeschnitten..oh mann, welch "Profis"..


    Aber wenigstens hat er den original Kabelbaum "heile" gelassen...wenigstens etwas :)

  • "Zu hohe Kühlmitteltemperatur" bei Stelvio Bj. 2018 Diesel

    Zitat von shifuzzy

    Ja, das Werkzeug hatten sie extra bestellt, daher hatte sich die Montage fast 10 Tage hingezogen.

    ..und trotzdem falsch gemacht..


    Haste dann versucht, das Geld, was Du in der anderen Werkstatt für den ZR Wechsel gelassen hast, bei dieser wieder zu holen ?

    Des weiteren, je "neuer" die Fahrzeuge desto komplexer, daher um Grunde völlig egal, welchen Hersteller Du hast, mann sollte zum Service dann

    immer in die entsprechende Fachwerkstatt gehen, es gibt auch freie, die sich auf die Marken spezialisiert haben..aber einfach nur "igendeine freie Werke"

    kann das i.d.R., nicht machen tun, bzw. die Mechaniker sind nicht in der Lage einen ZR zu wechslen..

    Btw. die Werkstatt kann sogar "online" das Handbuch zu den Arbeiten xy aufrufen...damit sie alles "richtig" macht, was hier wohl nicht geschehen ist..


    Es ist langsam echt ein Trauerspiel, was die Werkstätten tun, anstatt den einen od. anderen Aufrag abzulehnen, wird er angenommen, mit dem

    oben beschriebenen folgen :(

  • Radio läuft nicht mehr

    Hi,

    wie haste das originale den angeschlossen, ohne Adapter, direkt an den Anschlüssen vom Auto ?

    Anders gehts nicht, da das originale einen eingebauten CAN-BUS Adapter hat..

    Also, die "kleine" Kiste ist der CAN-BUS Adaper, und darüber holt sich das neue "Radio" den Zündungsplus.

    Dauerplus ist vorhanden, da brauchste nix am Zig-Anzünder guggen, normalerweise...weil, der CAN-BUS Adapter "erzeugt" den

    Zündungsplus für das Kenwood..

    Und, wenn die LFB teilweise aussetzte, dann liegt es 100% an diesen "beschi..." Kabeldieb.....so wie es aussieht, händer der "Dieb" an Masse..


    Ach ja, die Sicherung im Sicherungskasten haste geprüft ?

  • Radio läuft nicht mehr

    Der 147er hat CAN-BUS und, so wie ich sehe, ist auch ein CAN-BUS Adapter verbaut "


    Also, einfach "Rückwärts Suche"..

    Prüfe erstmal ob an den Kabeln "Plus" anliegt..

    gelb -> Dauerplus

    rot -> Zündungsplus

    Wenn nein, dann das/die Kabel verfolgen, wo sie hin gehen, das rote müsste in den CAN-BUS Adapter gehen (der kleine Kasten)


    Des weiteren, der "Kabeldieb" das Teil direkt am Radio, ist auch eine Fehlerquelle, das aht gerne einen Wackelkontakt :(

    kann jetzt nicht genau erkennen, aber kann es sein, dass hier "Minus" abgezwackt wurde ?


    Viel Erfolg

  • Alfa 156 2,5 V6 : sporadische Fehlermeldung Lambda 1 Probleme

    ..jupp, mal die Kabel von Lambda zum Steuergerät durchmessen..

    Dabei kannste auch gleich mal die "Heizung" der Lambda messen..


    Heizwiederstandes messen (bei getrennter Steckverbindung die beiden weißen Kabel gegeneinander ) : 8 bis 9,5 Ohm absoluter

    Grenzwert : 10 Ohm, ab > 30 Ohm merkt es das Steuergerät erst


    Btw. sind auch die "echten" Bosch Lambdasonden ?


    Regeln denn die Sonden ?

    Wie ich sehe, haste ja MES, da kannste Dir dann auch die Werte der Sonden anzeigen lassen...


    Wenn alles o.k., dann hat wohl das Stg. einen "schuss" weg... :(

  • Alfa 164 Super 3,0 24V - die Wiedergeburt

    ...hah, da freut sich das "alte" Alfa Herz, wenn wieder einer "gerette" wurde..

    Ich drücke die Daumen, dass die restlichen Baustellen nicht so schwer lösen sind.

    Btw. interessante Farbe und die Sitze aus Stoff, eher "unüblich" für einen 164er..oder ?


    Egal, wunderschönes Fahrzeug

  • Alfa Romeo GTV 2.0 (98) geerbt. Verkaufen oder auf H-Kennzeichen warten?

    Zitat von alfa-pb-0366

    @Alfamonti69 ja schade, aber trotzdem danke für deinen Beitrag.

    Vielleicht findet sich doch jemand, der ein sauberes und gepflegtes Auto sucht.

    @guzzi97 das man Zeit und etwas Geld reinstecken muss ist ja klar, entsprechend würde der Preis eben auch sein. Ich hab keine Interesse daran, aber wenn sich jemand dem widmet, habe ich ja auch mehr davon. Aber trotzdem, merci für deine Zeit


    in kürze,

    je länger Du wartest und am Auto nix machst, bekommste am Ende so gut wie nix.. Weil der 916er als Coupe und mit dem

    2.0er TS halt kein Sammlerobjekt ist.


    Daher, neue Batterie, Waschen und Tüv machen, dann verkaufen.....


    Grüße

  • Alfa Romeo GTV 2.0 (98) geerbt. Verkaufen oder auf H-Kennzeichen warten?

    Hmm, sagen's wir mal so, wenn Du den Wagen weiterhinn stehen lässt und nix machst, dann wirste kaum was an Geld bekommen.

    Weil der GTV einfach kein "echtes" Sammlerobjekt ist und somit auch nicht wirklich gesucht wird.


    Desweiteren müsste der Käufer noch "richig" Geld in die Hand nehmen...für TÜV, H-Kennzeichen Gutachten, großen Service, usw.

    Da kommen Kosten von locker 2.tsd € auf den Küufer zu...


    Ich würde daher :

    - Wagen waschen, Service & Durchsicht machen lassen und dann, wenn nicht viel investiert werden muss, den Wagen jetzt verkaufen..

    Weil, der GTV ist in dieser Formu, leider kein wirkliches Sammlerstück..

  • Radio schaltet sich plötzlich nicht aus

    Hi,

    dann klemm mal die 12V Batterie für min. 30min ab.....Da hat sich wohl die CAN-BUS Steuerung "verschluckt".

    HowTO :

    - Je nachdem wo die Batterie sitzt (Motorraum / Kofferraum) das entsprechende Teil öffnen

    - nun das Fahrzeug verschließen

    - ca. 10min warten, bis alle System "runter" gefahren sind

    - Batterie abklemen, idealerweise nur den Minuspo

    - ca. 30min warten

    - dann Batterie wieder anschließen und hoffen,dass der "Reset" geholfen hat.


    Wenn nicht, dann ist das Radio defekt...


    Grüße

  • Videos zu unserer Marke.

    Zitat von Wurstsommelier

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    Wow, kannte ich noch gar nicht...

    Gänsehaut pur, Waaaaahnsinn Sound.....Heute "leider" undenkbar, ohne ESD zu fahren... *g*..

    Und, der Typ bewegt den GTV Artgerecht :) :) so muss datt....


    Respekt !