..puuh, da gibts verschiedene Möglichkeiten..
- undichte Schläuche / Schlauchverindungen / Thermostat
- undichter Wasserbehälter
- undichter Kühler
- undichte Wasserpumpe
- undichter Wärmetauscher
- defekte ZKD
Ich würde, die Pink schreibt eine Werkstatt aufsuchen, die u.a. einen CO2 Test machen kan (um die defekte ZKD auszuschließen) und dann
das System "abdrücken" um zu gugge, wo es undicht ist..
wow, wie die Preise so gestigen sind..
Habe für meinen ca. 10 Jahre alten, 2te Hand, 1.9JTDm distincive SW mit ca. 130.tsd km, in 2016, so um die 6.500€ bekommen...
Krass und 10 Jahre später soll ein 159er SW das "doppelte" bringen, bei fast 20 Jahren alter...WOW.
Toskana überlaufen? Wir haben auf dem Land gewohnt und da war Totenstille.
wollt ich auch grad fragen..
Selbst in den "Metropolen", wie San Gimigano, Sienna od Lucca war immer was frei und soooo viel los auch nich..
Und selbst in Firenze, ist abends, bis auf die eiheimischen, wenig los 
Also, entweder, 'Agro turist" suchen, das sind Art "Bauernhöfe mit eigenem Anbau und Unterkunft", oder einfach mal
die üblichen Portal nutzen und dann die entsprechende Unterkunft direkt anschreiben
....ja, die alle können auslesen, können sie denn auch die Herstellerspezifischen Fehler-Nummer in Klarschrift dann anzeigen ?
Hm, also wenn Du den Stelvio mit nem Jeep vergleichst, dann solltest hier den WK2 nehmen, einen der "letzten" Grand Cherokee's..
Ich stand "damals" auch vor der Entscheidung, solls die Stelvio werden oder Jeep..
Am Ende ist es der Jeep Grand Cherokee WK2 SRT (6.4L V8 SaugBenziner ohne LPG oder son quatsch) geworden
Btw. der Innenraum ist komplett beledert, die Applikationen sind echt Carbon und die Sitze haben, neben der Sitzheizung auch noch ne Sitzkühkung, ai zu öffnendes Panormadach, welches bis zum Kofferraum geht, ist selbstredend und der Himmerl, etc. ist mit Alcantara belegt.
Dazu 380er 8 Kolben Bremsanlage vorne mit 295er 20"....etc. p.p.
Danke fürs update 
..oha...Elektrik, na dann viel Erfolg..
Alfaobd gibt es nicht für das IPhone
Nur für Androit, hab ich auch und bin sehr zufrieden damit
Danke Eddy...
dann war es ein Fake-Produkt...
Habs nochmal auf der AlfaOBD Seite nachgeschaut und stimm....nur Windows (PC) od. Android
Das ist beides nicht korrekt, da z. B. die Car Scanner App auch die Fehlereinträge anderer Steuergeräte ausliest.
Das stimmt, Fehler auslesen der ECU kann so ziemlich jedes "Diagnoseprogram / Gerät" ist ja auch so gesetzlich vorgeschrieben,
Alle Fehler die mit P0xxxx / B0xxxx anfangen, sind genormte Fehlercodes und müssen bei allen Herstellern "gleich" sein, damit u.a. der TÜV
diese auch entsprechend auslesen / "deuten" kann...
Herstellerspezifischen Fehler (also die mit "P1xxxxx ,B1xxx, B2xxx, C1xxx, oder U1xxx" anfangen) werden zwar als Fehlernummer angezeigt, aber oft "falsch" übersetzt, das hier jeder Hersteller sein eigenes "Süppchen" kocht.
Hier hilft dann oft nur das nachschlagen im Internet oder entsprechende "Fahrzeugspezifische" Diagnoseprogramme / Tools.
Warum sonst muss man eine entsprechden Herteller-Lizenz für die Tester in den Werkstätten bezahlen ?
..AutoHero ist die Verkaufsplattform von "Wir kaufen Dein Auto"...
Somit kann sich nun jeder seinen eigenen "Reim" drauf machen, wie gut die Fahrzeuge beim Ankauf und ggfsl. später, geprüft werden.
Btw. Du hast 12 Monate Gewährleistung, wozu dann die Garantie, was beiinhaltet sie mehr als die gesetzl. Gewährleistung ?
Einziger Vorteil, die Garantie kannste bei jedem "Händler" einlösen, die Gewährleistung nur gegen den Verkäufer..
..ohne Zulassung wirste einen gebrauchten, an Privat, schwer verkaufen, weil :
- kaum Probefahrt möglich
- Transport umständlich (entweder Anhänger besorgen, oder erst zur Zulassung, dann wieder zurück, etc.)
Des weiteren, so wier da steht und der "BumBum BOx, etc." , würde ich pers. keine 1.000€ geben...
Seis drum, viel Erfogl beim Verkauf
...oder ALFAOBD, gibts für IOS & Android, dazu dann ein BT OBD Adapter, ferdisch...und Du bekommst auch die richtigen F-Meldungen,
denn, oft werden sie von den "nicht ALFA Diagnosegeräten" falsch interpretiert..
Der Vorteil, mit der Vollversion und passenden Adaptern, kommste sogar auf
- Arbag Steuergerät (Stg)
- ABS Stg
- Klima Stg.
- Multimedia Stg.
Mit den "anderen" Apps, wie die o.g. kommste höchstens auf die ECU und, wie gesagt, Herstellerspezifische Fehler werden dort falsch interpretiert oder es werden nur die Nummern genannt und Du darfst dann selbst nach der Erklärung suchen...
...die Hochdruckpumpe wird mechanisch angetrieben, echt jetzt ?
Werden die nicht von der ECU "getaktet" ?
Das ist ja "back-to-roots", bei meinem Mazda 323 1.6er aus 1989..wurde die Benzinpumpe schon via NW angetrieben...hmm..
@ Panda : sicher, dir Grundlegenden Servicearbeiten kann im Grund jede Meisterwerkstatt durchführen, nur das mit den Diagnosegeräten
ist dann so ne Sache, z.b. Rückstellen des Serviceintervalls & Ölwechsel..
Ich war in 2010/2011 als ADAC Werkstatt Tester mit meinem AR 159er unterwegs und von ca. 10 Werkstätten, konnte nur eine
den Service & ÖL Wechsel zurück setzen..der Rest hatte die nötige Lizenz nicht...obowhl ich vorher anfragte, ob sie den gesamten Service samt,
Rücksetzten, durchführen können..
Ob nun Guttmann, Bosch, oder whatever, mann muss für Alfa / Fiat od. andere Hersteller, erst die entsprechenden Lizenzen kaufen um dann in der ECU was zu ändern, geschweige denn in die anderen Stg. (ABS, Airbag, Klima, Komfort, usw,) zu kommen
Und bei den neuen Alfa Modellen, ist es noch schwieriger an die entsprechende Software zu gelangen, zudem ist das Serviceheft "online"..
auch dafür benötigt mann die Lizenz..
Von daher, wer eine "gute freie" Werkstatt hat, die auch die neuen Modelle warten kann, supi, dann hofft mal, dass es auch über lange Zeit so bleibt.
Ich habe da so meine schlechten Erfahrungen mit entsprechender Werkstatt gemacht....am Anfang, TOP Service, zum Ende, extrem gruselig schlecht..
"nur" weil der "Alfa Spezialist" in Rente gegangen ist...
Köster in HF, nur Du hast Deinen schönen GTA nicht mehr und ich glaube wie hatten zu der Zeit auch noch nicht diese Werkstattliste
HF ? Herford, ist mir auch zu weit wech, von daher..wie gesagt, die "guten" Werkstätten werden immer weniger, weil u.a. das "Fachpersonal"
nicht mehr da ist..und, dazu steigen die Preise für den Service..
p.s. den ZR samt, Rollen, Wapu, etc. haben sie in ca. 8 Stunden gemacht, soweit so gut....aber wie gesagt..
Beim Zusammenbau einfach Dinge vergessen.....
Danke Fabri..
Noch ein paar Anektoden aus der Werkstatt ?
- obere Querlenker, quietschten nach ca. 500km wieder,
--- Schrauben der oberen Querlenker überdreht, wollten sie mir dann andrehen, ich wäre Schuld
- Achsmanschetten (beide Seiten) nach ca. 1.500km zerrissen.....
-- soll auch ich gewesen sein (haben sie beim Kupplungswechsel gleich getauscht)
- Unterboden geschweißt, o.k., aber die Schweinaht sah so schlecht aus, als hätte sie ein 10 Jähriger gemacht... 
- die Wagenheber Abdeckung abgemacht und falsch wieder drann, wozu abgemacht, das Auto war doch auf der Bühne ?
usw.
Interessanterweise fingen die "Probleme" erst an, als der "alte Werkstattmeister" in Rente ging.
Der Junior Chef hat sich alles angehört, etc. p.p. aber so richtig drum kümmern hat er nicht..
Dafür ist er lieber mit seinem 911er Carrera unterwegs....
Nu ja, nun steht der GTA er in der Garage neben einem 916er Busso, irgendwo an der Normandie / Atlantikküste..
Wie kann man denn die Ventildeckeldichtung beim Zusammenbau vergessen?
Das ist echt mal hart
.genauso, wie mann vergessen hat, das Getriebe fest zu schrauben, und die Schraubem fast raus gefallen sind....
und viele andere, fehlerhafte Kleinigkeiten....die mich dann am Ende dazu gezwungen haben, den GTA zu verkaufen, bevor sie ihn
komplett "kaputt reparieren"
ICS Brinkmann, im Norden Münsters, wollte den GTA nicht nehmen, wäre ihm zu "kompliziert", und Aldo, zu weit weg..dazu müsste
ich ja jedes mal 2 Tage Urlaub nehmen
Und, die anderen AR Autohäuser, die ihn nehmen könnten, da war mir der Stundenlohn, mit bis zu 180€ einfach zu Teuer, da kostet
der ZR-Tausch mal locker, 2k €..und mehr.
Naja, hab ja nen adäquaten Ersatz mit 2 Töppen & doppelten Hubraum mehr, hier stehen und das gute, ich brauche mich beim einsteigen
nicht "zusammen zu falten" *g*
Und, die Wartungs-Kosten sind nur einen Bruchteil vom GTA...mann glaubt es nicht, ist aber so...nur die KFZ, Steuer, die ist fast doppelt so hoch.. 
zu den Bilder, von Dir
die beiden großen ISO Anschlüsse:
schwarz -> Anschluss für Lautsprecher, alle Pins voll belegt
weiß -> Anschluss für Strom, CAN-BUS, etc. ist nciht voll belegt
bunter ISO Stecker -> Anschllüsse für LFB, Remoteanschluss für den BOSE Verstärker (sonst keine Musik...)
Die Belegun habe ich Dir ja einige Posts vorher hier hoch geladen.
Und ja, Du benötigst einen CAN-BUS Adapter, um
a. den Zündungplus zu bekommen, denn braucht das Radio, damit es bei Zündung an, an geht und bei Zündung aus, aus geht..
sonst, läufst Du Gefahrt, dass Du vergißt das Radio aus zu machen, und das dann die Batterie "leer saugt"
Und, ist ein BOSE-System verbaut, dann mann den Zündungsplus zum aktivieren des BOSE Verstärkers,
b. die LFB (Lenkradfernbedienung ) nutzen zu können.
Alternativ gibt es Radios, meistens "China Böller", die schon einen integrierten CAN-BUS haben, hier musst Du dann allerdings entsprechende
Einstellungen am China Radio vornehmen..damit es läuft (die Anleitung ist alledings dabei..)
Viel Erfolg
Danke Fabri,
nimmst Du bitte Fa.Ahlers, Münster, raus...die sind nicht mehr empfehlenswert.
Hatte leider zu schlechte Erfahrungen mit der Werkstatt und meinem 156er GTA gemacht..
z.b. beim Kupplungsechsel, Getriebe nicht richtig fest, beim ZR Wechsel, die Ventildeckldichtung vergessen, ganzer Motor voller Öl, usw.
Danke und Grüße
Grundsätzlich sollte eine Meisterwerkstatt in der Lage sein eine Giulia in egal welcher Version zu reparieren.
Unterm Strich ist da auch "nur" ein Motor drin, selbst wenn der sechs Zylinder und ein paar Turbolader hat.
Naja, die Luft der freien, die die neuen Modelle "warten" können, ist/wird sehr dünn sein...weil,
die freie Werkstatt müsste erstmal x-tausende Euros für den Software Zugang zum Diagnosesystem bezahlen,
dazu sollte sie auch die nötigen "Spezialwerkzeuge" sofern nötig, auch vorrätig haben..und natürlich, sich mit den neuen Alfa's
auskennen, vor allem mit den ganzen Steuergeräten, etc. und da ist das Problem...
Sollte es ein etwas "größeres" Problem geben, sind die meisten freien Werkstätten, nicht in der Lage, eine korrekte Analyse zu stellen,
weil, siehe oben..
Aber, es geht auch umgekehrt, vesucht mal nen "alten" Alfa, z.b. nen 156er, 147er oder gar die Giulietta in einen der Glaspaläste
zum Service zu bringen, oder gar den ZR wechseln zu lassen...
Antwort: nö, können wir nicht da..
a. uns die Diagnosesftware
b. die entsprechende Werkezuge
c. die Erfahrung
fehlt..
Somit, solltest Du in Erwägung ziehen, dass Du die QV schön zum "freundlichen" bringen darfst..
Zu Probleme, etc. kann ich nix zu sgen..habe keine neuen Alfa's mehr in in der Garage..
das eine ist für die Antenne, das kannste ja einfach auseinander ziehen, das andere(obere wo 30V drauf steht), erschließt mir nicht, wofür das
gut ist..
Hier mal der original Plan der Stecker und vor allem die Belegung des "Stromsteckers" beim 159er ist er "weiß"
"Booster" ist nur belegt, wenn BOSE drann ist und wird auch nur vom OEM Radio genutzt, sollte daher beim Aftermarket "leer'" sein..
blowfly: nicht unbedingt, bei meinem Opel Mokka war die "Opel" Garantieverlängerung günstiger als die Car-Garantie..
..kann mich Andre nur anschließen, nimm die Verlängerung von Stellantis...
Un, um sicher zu gehen, liese Dir bitte die Bedingungen durch, was versichert wird, wie z.b. der Akku....etc.
Geht dieser kaputt, darfste Deine Niere verkaufen *G*
doppelter Eintrag ??!
das Problem ist die Kombination von Elektro- und Benzinmotor... es sind spezielle Prüfstande.. TCS Schweiz hat in Bern auch ein Allradprüfstand aber die Aussage vom Freundlichen ist, in meiner Kombination sei es nicht möglich. Er konnte mir nicht mal sagen, wer so einen spez. Prüfstand haben könnte...
kann ich mir schwer vorstellen, weil z.b. der "Kollege" der Halle77 hat einen Allrad Prüfstand und dort hat er u.a. auch seinen Tesla & andere Elektro sowie Hybrid Fahrzeuge, gemessen.
Das geht also, die Frage ist einfach, ob die "Inhaber" keine Lust oder sich nicht trauen, aus welchen Gründen auch immer, sie auf den Prüfstand zu nehmen.
Bzgl. Begrenzung der VMax, also ja gibt es, aber nicht bei den "alten" Alfa Modelle..die sind immer "volle Pulle" gefahren..
Mein ehemaliger 159 1,9er JTDm hat immer seinen TOP Speed (laut Tacho >220 km/h) locker erreicht...
Die Vmax Begrenzung ist öfters bei Fahrzeugen die ausserhalb Europa ausgeliefert wurden und auch von US-Importen.
Hat oft damit zu tun, das das Fahrwerk und Bremsen nicht für "hohe" Geschwindigkeiten ausgelegt sind...
Und, bei den deutschen Herstellern (AMG, Quattro GMBH, M - Werke), da geht auch einfach ums Geld verdienen, oft muss mann einen 4-stelligen Betrag für das entfernen der vmax abriegelung bezahlen, bei manchen geht das gar nix, z.b. bei Audi, alle RS Modelle sind bei 299km/h abgeriegelt, nur der R8 und Lambo dürfen schneller als 299km/h fahren
Da bin ich leider überfragt. 🤷♂️
..nein, es muss nix "programiert" werden....
Bzgl. Stecker, genau, einen neuen Stecker & Buchse nehmen und gut ist..
Bitte beachte, arbeiten am Airbag System bitte nur mit abgeklemmter Batterie und nur durch geschultes Personal *g*
Hallo,
kann ich damit auch nach durchgeführtem Service, die Intervalle zurücksetzen?
...aber nur mit der Vollversion, mit der "Demo" (kostenlose) kannst Du "nur" die Ecu auslesen und einige Fehler löschen....nach 15min wird dann die Verbindung "beendet"...
..also, so wie es aussieht, hat der VB die Verkabelung so gelassen....die "bunten" Stecker im Schacht sind die für so Dinge, wie LFB, BOSE, etc.
die 8 Pin Stecker sind :
- volle Belegung -> Lautsprecheranschlüsse
- teil Belegung -> Stromanschluss, etc.
Genaue Beschreibung der Stecker findest Du hier im Forum...ebenso den "Umbau" bzw. Einbau eines Aftermarket Radios.
Damit das neue Radio auch läuft, benötigst Du meistens einen CAN-BUS Adapter um u.a. auch die LFB nutzen zu können...
Alles anzeigenIch weiß es nicht, schätze Lenkradfernbedienung?
An der Box liegt auch so ein 4 Pin Kabel tot, ich hinterfrage da nichts mehr 😂
Es liegen auch ein paar Kabel nicht angesteckt, eins ist sogar abgerissen oder getrennt worden.
Ich habe noch alles, was nach Metall aussieht isoliert, die Steckverbindungen gedämmt, damit die nicht klappern und es wieder hinter/unter dem Radio verschwinden lassen.
Bei der LFB haben aber auch nur manche Knöpfe manchmal funktioniert und nach ein paar Wochen gar nichts mehr.
Ehrlich gesagt will ich mich nicht damit auseinandersetzen, solange das Radio läuft ist aus meiner Sicht alles gut.
Elektrik macht mir nur Spaß, wenn ich der Erste bin der bastelt
..dann ist das ein CAN-BUS Adpater mit LFB, der Vobesitzer wußte wohl nicht genau, wie mann den anschließt...daher hat er dann einfach
die "unnötigen" Kabeln abgeschnitten..oh mann, welch "Profis"..
Aber wenigstens hat er den original Kabelbaum "heile" gelassen...wenigstens etwas
