..beobachte datt mal.
Solte es nach einigen Kilometern (so 80 bis 100km) immer noch im Ausgleichbehälter "blubbern" dann haste leider ein
Problem, sprich, hier ist Luft im System...dem sollte dann mit einer Dichtigkeitsprüfung nachgegangen werden..
Vorher aber mal nen CO2 Test des Kühlwassers machen. (um eine defek. ZKD auszuschließen)..
Daumen drück, dass es nur "Luft" im System ist.
Es hat aber auch nichts mit dem Thema dieses Threads zu tun.
..stimmt, sind leider etwas vom Thema abgewichen..
*gelobe Besserung* 
....haste denn was am Kühlsystem gemacht ?
Wenn nein, dann liegt hier ein "Problem" mit Deinem Kühlsystem vor (evtl. Undichtigkeit, ZKD defekt, etc.)
Wenn ja, Deckel vom Behälter auflassen und Motor einige Zeit im Leerlauf / erhöhten Standgas laufen lassen.
Danach normal "fahren" und den "Wasserstand" prüfen und ggfsl. was "nachkippen"..
Das wars..
..ich hab nur den hier "zitiert" :
Denn, der CEO von Stellantis ist ja gefeuert worden, da die Gruppe reichlich Verluste gemacht hatte, von daher,
bin ich mal gespannt, wie es mit den verschiedenen Marken weitergeht...
p.s.
Fahre seit 2018 nen Jeep aus dem FCA Konzern und seit 2022 einen Opel aus der Stellantis Gruppe 
und seit 2021 ein Mopped aus
der Piaggio Gruppe *g*
..hmm, wieviel hat wohl Stellantis für den Artikel bezahlt ?
..da der 939er keinen Zündungsplus im "Stecker" hat, hättest Dir vom Zig.-Anzünder den Zünd-Plus holen können und
den an Pin gelegt.
Sofern Du einen CAN-BUS Adapter nutzt, der hat einen Zündungsplus Ausgang , dann kannste den nehmen..
Junior Ibrida Intensa Leasing für aktuell €149 Brutto (Leasingfaktor 0,41) ohne Anzahlung.
..naja, Stellantis muss was tun, sie haben bisher, in 2025 70% Verlust gegenüber 2024 gemacht.
Hauptsächlich bei Jeep & Alfa Romeo..
Nobby: wg. Bose, biste sicher ? also beim GTA haben die 4 Ohm LS kaum funktioniert..wollte die BOSE TMTs gegen meine DD A 6.5W tauschen.
@ ToucHarder: musste mal die OEM HT messen, sind ja schnell ausgebaut
..wie wärs mit einem Blaupunkt im Retro Look ?
Blaupunkt Hamburg
Finde ich für einen Youngtimer passender, als so was neues
..also ich habe meinen Opel Mokka (von dem hat der Junio seine Motorhaube, etc.) ohne Probefahrt, geleast.
Weil, sportlichkeit kann mann von einem Mild SUV eh nicht erwarten....den Innenraum, etc. konnte ich bei einem ansässigen Opel Händler
mir anschauen...
Das ist jetz 3 Jahr her und bin immer noch TOP zufrieden mit meinem "Blitz"
Hallo Harder,
Du hast BOSE ?
dann kommen nur Lautsprecher (Tür -> Tiefmitteltöner, & Hochtöner) in der 2 Ohm Variante in Frage..
Weil, die BOSE Lautsprecher 2 Ohm haben.
Einfach gesagt:
schließt Du 4 Ohm LS an ein 2 Ohm System an, dann muss der BOSE Verstärker die doppelte Leistung bringen um die gleiche Lautstärke
wie mit den OEM LS zu bringen, d.h. selbst bei ~ 50% der Lautstärke, also bei Dir dann wohl 4-5, läuft der BOSE am am obersten
Ende und somit wirste nicht viel freude am AMP haben, da er dann sehr schnell kaputt geht.
Wobei der BOSE AMP wohl hier eher abschalten wird, da die Impedanz zu hoch ist.
Bzgl. "clipping", die max. Lautstärke kannste nur am Radio oder am Verstärker ändern, normalerweise...bei den "günstigen" Radios eher nicht
Hi,
Die 939er hatte bis mitte / Ende 2007 Probleme mit dem Lenkgetriebe, welches "damals" dann auch Garantie
getauscht wurde.
Daher, wenn Dine Brera also einer aus +- 2007 ist, dann wird wohl das Lenkgetriebe defekt sein..
ööhm,
mann kann doch auch eine AGM Batterie einbauen, die hat die "gleichen" Ladestörme, etc. wie die "alte" EFB, AGM ist nur Zyklenfester
max. 50mm, dann sind sie bündig mit der Verkleidung..
Passen tun z.b. Audio System AS 165 FL EVO2, mit "nur" 41mm Einbautiefe
Grüße
...cTek ist TOP
Bin mal gespannt, was der Batt.-Tester "sagt"....
Wie gesagt, hole Dir ne AGM, EFB ist "veraltet", gibt keinen "Streß" mit der Elektronik...die Ladeströme, etc. sind die gleichen, nur die AGM
"beser" ist in Bezug auf Lade-Entladezyklen
Bose :
- wenn Du "Audiophil" bist, dann solltest Wissen, das Bose der letzte "Drec.." ist..
- mann kann, wenn mann ein "vernünftiges" Markenradio verbaut noch ein bisschen was an Klang raus holen, aber so richtig
Gut wird es, wenn du das Bose Gerfalle raus wirfst und "gute & qualytative" Lautsprecher, Verstärker holst, denn, das OEM Radio
ist klanglich wirklich gut, nur die Bose macht halt alles, naja..
..das Blue & Me funktioniert nur in Verbindung mit dem OEM Radio..Sollte alle Kabel am OEM Radio angeschlossen sein, dann liegt ein
Defekt des B&M Steuergerätes...
Btw. das B&M Stg. befindet sich direkt unterhalb des OEM Radios, welches 1-Din ist
Für den Ausbau des B&M musst Du den Radiorahmen ausbauen, dazu musst Du die Mitterlkonsole "zerlegen" 
Also, Aschenbecher ausbauen, dahinter verbergen sich Schrauben, dann die Seitenverkeidung derMittelkonsole "öffnen",
dann siehst Du weitere Schrauben, etc.
Wenn Du ein 1-Din Aftermarket Radio hast, dann lass das B&M Stg, einfach drinn, und mit "Proxy aligment" wird es einfach "ausprogramiert"
und gut is, also kein blinken der Tages-Km Anzeige.
Sollte es dennoch blinken, dann haste nen weiteres Problem im CAN-BUS
Hier dann alles Steugeräte nach Fehler abfragen...
Viel Effolg
..jupp, sieht nach einer langsam "sterbenden" Batterie aus..
Haste sie mal versucht, mit einem Ladegerät voll zu laden ?
Weil, "voll" laden mithilfe der Lima, kann schon mehrere Stunden Autofahrt dauern..
Ansonsten, nimm eine AGM, die EFB waren die "ersten" Batterien für S&S Systeme....AGM sind die Weiterentwicklungen.
Aber achte darauf, dass sie die gleiche AH hat, sonst könnte der Batteriesensor "Streß" machen..
Alles anzeigen4 Liter außerhalb der Stadt ist super. Du scheinst ein leichten Gasfuß zu haben 😀 Siehe Bild im Anhang.
Von den CO2- Emissionen liegt der Mokka mit 139g/km höher als der Junior mit 109g/km.
Okay, ich wollte nur sagen, dass zu meiner Ex-Giulietta der Junior viel weniger verbraucht und vielleicht jemand als Stadtauto den Junior in Betracht ziehen könnte.
Nun werden Dieselmotoren und Opel-Fahrzeuge als Vergleich hinzugezogen (ich bin Alfista und kein Opel Fan!). Mal schauen wie es weiter geht.
Ich finde es schlimm, dass wir als Alfisti uns so um den Verbrauch gedanken machen, weil im Vordergrund sollte ja der Fahrspaß stehen.
..deswegen habe ich ja noch nen kleinen V8 mit 6.4 Litern Hubraum hier stehen, weil, Verbrauch ist mir echt "latte" ich fahre die
Autos (Jeep SRT, Mokka Benziner) & Moppeds (Moto Guzzi V85 und Le Mans 1000) die mir Spass machen
BHSD, naja, Du kannst ~30 Jahre alte Autos nicht mit den aktuellen Vergleichen
..nööö, nix Stamttischgeschwätz, habe mich lange damit beschäftigt....als ich mir einen Jeep Renegade kaufen wollte.
Den gabs einmal mit dem 1.6er Sauger und 120-PS mit ca. 1.300kg und als Mild-Hybrid mit ca. 130-Ps und mit 1.500kg.
Den "Sauger" fuhr ich öfters als Leihwagen, den Hybriden dann beim Händler und konnte so meine eigene Erfahrung machen
Der Verbrauchsvorteil war in der Stadt tatsächlich vorhanden, allerdings nur solange der Akku noch voll war, danach
hat der Hybrid locker 30% mehr verbraucht, als der Verbrenner...logisch, höheres Gewicht, muss auch erstmal in Bewegung
gebracht werden
Am Ende habe ich mich dann für einen Fiat 500 0,9 Twinair entschieden, da es den Renny nur noch als Hyrid gab. *würg*
Bzgl. Daten, kann jeder selbst auf den versch. Herstellerprotalen sich anschauen, was ein Verbrenner wiegt und ein Hybrid, etc. p..p
und bzgl. Verbräuche, auch hier gibt es genügend Infos im Internet, also die realen Verbräuche (z.b. Spritmonitor.de)
Stromkosten, sofern mann daheim tanken kann, ist alles gut, ansonsten bist Du der Ladeanbieter Mafia, komplett ausgeliefert.
guggst Du hier, den Kämpfer gegen das Ladekartell *g*
