Alles anzeigenund jetzt steht und fährt er wieder auf seinen eigenen 4 Rädern:D
Kupplung Gewechselt, Sachs Performance. Kühlwasser,Getriebeöl und 2x Motoröl gewechselt;)
fährt sich wirklich angenehm, trotz Mehrleistung:D
jetzt hoffe ich dass alles hält und dass mein Getriebe es lange aushält;D
Respekt, was kostet so eine Kupplung und das ZMS?
Mein 2.0JTS hat immer 10W60 bekommen, so alle 10-11 Monate, mein 3.0V624v ebenfalls (der aber alle 12 Monate oder 10.000km) bei 10W60 hatte ich aber immer Shell Helix 10W60. Mein V6 hat sich schon 0,5L auf 1000km gegönnt…. Der JTS auch, aber die haben beide auch nicht selten Autobahn und Vollgas gesehen.
haha, den V6 fahre ich vermutlich vorsichtiger, der TBI braucht auch nur auf der Autobahn Öl, achtung bei der ÖL Turbo Rücklauf Leitung gab es beim TBI ein Update (Hitzeschutz der Leitung). Wenn du Feuer gibts, musst ihm auch Zeit geben zum runterkühlen nach der Autobahn. Der TBI ist der perfekt Langstecken Bomber
Vielen Dank nochmal, ich werde das Motul 8100x-clean bestellen das hat die S2 Freigabe und scheint sehr gut anzukommen beim Tbi. Ölwechsel mache ich grundsätzlich jedes Jahr oder Max. 10.000km. Ich vermeide großteils Kurzstrecken aber werde wahrscheinlich wie bei meinem 2.0JTS damals auch den Ölwechsel immer 1-2 Monate vorziehen, mit der Taktik lief der ohne große Reparatur bis 200.000km dann kam die Zylinderkopfdichtung, die hat er dann auch gerne von mir bekommen bei 200k 👍
200.000 mit dem 156 JTS, super Leistung, was nimmt er Öl? Also der 2.5 braucht bei mir kein Öl, der TBI mit erstem Turbo ca. 0,5 auf 2000 km. Bin auch Motul Fan, ja und alle 10.000 km Wechsel. Die Füllmenge beim 2.5 ist halt schon was anderes.
Alles anzeigenWas ich nicht verstehe, ist, dass Alfa der Quadrifoglio nicht wenigstens ein moderates technisches Upgrade verpasst für die Wiedereinführung. Der Motor musste doch sowieso angepasst und zertifiziert werden für die aktullen EU-Zulassungsrichtlinien.
Ein paar PS mehr mögen das Fahrerlebnis vielleicht nicht revolutionieren, aber für die Emotionen, für den Haben-Wollen-Effekt, für das Marken-Image wäre es sicher ein Gewinn.
Zumal nach 10 Jahren Bauzeit und einer buchstäblich und im weiteren Sinne immer stärker werdenden Konkurrenz...
Aber was rede ich. Wenn ich das Geld für eine neue Giulia QV freimachen könnte, würde ich sie trotzdem allen anderen Sportlimousinen vorziehen.
Bella macchina
besser Kamera, kabelloses Car Play - würde auch den den letzten MY 2026 für alle Girgios gut tun, vermutlich nicht sehr aufwendig.
Ciao, welcome. Bald ist Frühling. Have fun. lg aus wien
Hallo Zusammen.
ich habe das hier mal mitverfolgt und finde, es sind Kleinigkeiten. Beitragen kann ich zu dem Thema noch nichts, aber ich bin gerade dabei, mir den Tonale Intensa 1.5 zu holen. Ich hatte schon sehr viele "besondere" Autos und ehrlich... Mein erster Opel Vectra (von Anfang an undichtes und nicht reparables Schiebedach. Bald Getriebeschaden) Alle 3 Ford hatten Ölprobleme und der Galaxy hat mehr Öl als Benzin verbraucht (sollte angeblich so sein, wegen dem Gewicht). Der Saab 9-3 wurde irgendwann von den Probleme des Opelinnenlebens überrollt und Standheizung hat gequalmt wie ein Bergepanzer) Mein BMW Xer.... (ständig Sensoren im Motor kaputt und mehr als 10.000 Euro reingesteckt) Mein Subaru ölt, öfter Klimaanlage defekt, stottert, ... Ach ja: Mein Alfa Sud den ich 1987 hatte war nach 3 Jahren durchgerostet. Trotzdem war bisher kein Auto so emotional und wertvoll für mich wie der Alfa. Daher hole ich mir jetzt wieder einen :-). Das mit dem Display-Problem gibt es beim Peugeot 5008 (Frau fährt den) und 2008 (von meinem Sohn) seit mindestens 4 Jahren. Entweder mal ganz keine Anzeige, Anzeige eingefroren oder schaltet nicht auf Rückfahrkamera um.
Sorry, dass ich Euch hier zugetextet habe 😊
Martin
bin gespannt, dachte Subaru ist zumindest eine sichere Bank was Zuverlässigkeit betrifft (kein Turbo).
Nachdem mir jemand vor 2 Jahren in meinen 1. Stelvio gefahren ist und somit ein Totalschaden verursacht hatte, bekam ich einen Tonale von meinem Alfa Händler angeboten. Nach anfänglicher Euphorie ist nach und nach der Spaß vorbei gewesen. Es ist eben kein Stelvio. Zufälligerweise bekam mein Alfa Händler einen Leasing Rückläufer Baujahr 11/22 mit gerade mal 49000 Kilometer auf der Uhr rein. Angerufen, angesehen und gekauft. Der Stelvio hat mich eben überzeugt.
gute Wahl, vermutlich zwischen 30 und 35 k oder. Sind in DE deutlich billiger (Steuer)
Der Kommentar hat wirklich gefehlt, so drei Wochen nach meinem.🤦♂️
Stell nen Saugrohr- und Direkteinspritzer nebeneinander und lausche. Da tickert nur einer hörbar. Liegt vielleicht an den geringfügig unterschiedlichen Einspritzdrücken.🤣
Beim Busso oder 20VT hörste da nix, aber das kannste nicht wissen, bist sowas ja noch nie gefahren.🙄
tja, ist auch dei Busso Violine (die singt) obwohl mein Tbi hat nach 10 min Warmfahren gefühlt im Cockpit einen so leisen Leerlauf, das ich auf den Drehzahlmesser schauen muss.
Soda nach einer etwas längeren Pause und ein paar spaßigen Kilometer mit unserem Julchen hab ich heute den Dicken aus der Werke geholt. Die Ölpumpe hatte, wie bereits vom Chefmechaniker über die Ferne diagnostiziert mit einem defekten Magnetventil zu kämpfen. Die Anfahrt nach Wien letzten Montag war spannend, den im Notlauf hat die Kiste irgendwie sogar keine Leistung, und macht auf der Bahn "eingeklemmt" zwischen LKW's und Stromkisten so gar keine Freude
6 Jahres Services, Pickerlüberprüfung und weil mein Chefmechaniker schon dran war wurde auch das Wastegate Gestänge getauscht. Läuft wieder ...
gut er läuft wieder, hast du die diese verstärkten Stangen von ItaloEcu verbaut?
Alles anzeigenHallo zusammen
Ich habe ein Problem mit meinem Alfa 159 SW 1.8 TBi und hoffe auf eure Erfahrungen.
Es erscheinen gleichzeitig folgende Meldungen im Display:
„Hill Holder nicht verfügbar“
„VDC nicht verfügbar“
„ASR nicht verfügbar“
Ich habe gelesen, dass bei dieser Kombination aus Meldungen häufig der Bremslichtschalter, eine schwache Batterie / Unterspannung die Ursache sein können.
Einen Bremsschalter habe ich heute mal Bestellt, die Batteriespannung habe ich gemessen und ist ok.
Woran könnte es noch liegen?
Danke euch schon mal für jede Hilfe!
Zu 90% die Batterie.
top auto, aus AT oder DE importiert?
Aktuell 78.000 also eigentlich nix nach knapp 6 Jahren ...
also eingefahren, da darf nix sein bitte.
So einen Brera TBi darf man doch nicht schlachten? Im übrigen ist die Anzeige für das schöne Auto schon sehr abschreckend geschrieben - wenn er als Italienimport (hoffentlich) rostfrei/-arm ist auch am Unterboden, gehört das imho auch erwähnt. Oder ob das M32 Getriebe schon gemacht wurde etc.
sehe ich auch so, besonders, bitte nicht schlachten - so ein Turbo Tausch wird ja machbar sein. Es gibt genau diese 3-4 Schwachstellen (Turbo plus Rücklauf, Ventildeckel, M32 und Benzinpumpe).
Von den Ami Foren halt ich ehrlicherweise nicht viel, dort wird viel geschrieben und von Problemen berichtet die wir in Europa gar nicht haben - zumindest nicht dokumentiert. Und 15.000 Kilometer Intervall ist ja wohl schon kurz genug, alles andere wäre kompletter Schwachsinn. Kann auch der Ölfilter sein, der vorzeitig dicht ist weil die halt eine Charge von Ölfilter verbaut haben die vielleicht ein Problem hatten. Musste auch heuer das erstmal überhaupt einen Schluck Selenia nachkippen. Beim letzten Service heuer im Jänner war ein unfähiger Lehrling an der Kiste am werken. Keine Ahnung vielleicht auch gar nicht gewechselt ...
Diesmal ist das Service Chefsache gibt ja auch nur einen der sich wirklich auskennt beim Denzel - Traurig aber leider wahr ...
Ich fahr jetzt mal mit Julchen von meiner Frau, wird nächstes Jahr 10 Jahre alt (8 davon in unserem Besitz), und bis dato war da einmal genau nix - Nur so nebenbei bemerkt
ok, dann alles gute, ja der T-Jet ist ist halt eine Bank und ein schönes Auto. Bei meinem TBI haben sie das vorletzte Mal auch nicht den Filter gewechselt, wird immer mehr zum Problem gute Leute zu finden. Kleine SpezialWerkstätten sind da im Vorteil. Wieviel km hast drauf?
In den amerikanischen Foren sprechen Sie von 7000 Meilen Intervallen anstatt 10.000 Meilen. Ich wollte sagen, dass du eh einmal im Jahr sicher Ölwechsel machst, aber vielleicht ist das Intervall zu lange? Oder das Magnetventil ist im Eimer. Ich hoffe auf eine günstige Reparatur. Die Multi Air Einheit wird ja nichts haben.
Stoffsitze? Ist aber ne ziemlich seltene Ausstattung beim Brera, oder?
Wurde aus ITE importiert, dort wurden die öfters ausgeliefert als die Ledersitze (vermutlich wegen der Hitze).
Nach kurzem Austausch mit meinem Mechaniker, gab der erstmal Entwarnung, und er tippt auf das Magnetventil. Ich kann leider mit dem Car Scanner den Öldruck nicht auslesen, der Parameter ist zwar vorhanden zeigt aber keine Werte an. Er hat gemeint die Ölpumpe läuft aktuell permanent im High Pressure Mode ... Irgendwas ist immer
Wann wechselst du Öl im Stelvio? Wieviele km. Ich glaube nicht, das du eh alle 10 k zum Wechseln gehst?
Ich dachte, das Problem hat nur der 2.2 Diesel? Das hat der 2.0 T auch ?
Meine Giulia zeigt immer einen höheren Verbrauch an, als errechnet. Bei geschmeidiger Fahrt komme ich mit Tempomat auf 6,6-7,4 l (100-120 km/h). In der Stadt nördlich der 9/10 l. Kurzstrecke mag die Giulia auf jeden Fall nicht.
Kurzstrecke mag leider nur ein Elektro Auto oder ein PlugIn , mag der Diesel noch weniger.
Alles anzeigen...dass mein geliebter Brera nun tatsächlich von all seinen Wehwehchen geheilt ist und top motiviert in seine/unsere nächste Saison starten wird...
Kein Drosselklappenproblem mehr, keine Undichtheiten und somit Falschluft, ein repariertes Getriebe, ein neuer Radio uvm.
Aus diesem Grunde wollte ich mich noch einmal bei allen bedanken, die mir auf dem Weg dorthin so hilfreich unter die Arme gegriffen haben! DANKE Jungs, Ihr seid ein Traum - Fabri, TruEnemy, Holger, Andre und alle, die mich sonst noch unterstützt haben.
Ich hoffe, ich kann meine Erfahrungen und mein mittlerweile erworbenes Wissen im Zweifelsfall weitergeben.
Uwe
Respekt, Hartnäckigkeit ist keine Handcreme 
Was hast du jetzt final roundbout investiert, damit er so dasteht?
Wenn ich fragen darf?
Respekt, top Arbeit
In Weiß sieht er einfach so unfassbar gut aus! Bin ich doch schon fast neidisch!
Ja in Kombi mit den beigen Ledersitzen und den Klassik Felgen, super Kombi. Sehr elegant.
nach der 1. Tankfüllung habe ich es an der Tankstelle ausgerechnet und die Anzeige kam ziemlich genau mit dem errechneten wert hin. Da hier einige ja tatsächlich mit ca. 8,5L hinkommen bin ich über meinen Verbrauch bei wirklich gediegener Fahrweise weiterhin etwas verwundert. Ich werde es mal weiter beobachten.
Also ich hab kurz mal 2-3 Testberichte gecheckt, un die kommen fast alle auf 9 - 9,5 l - hier mal ein Link https://www.autoguru.at/2021/0…enzin-200-ps-testbericht/
Ist ein MY21 aber da ist nicht viel um. Fahre selbst einen TBI, laut Spritmonitor fahren den auch viele mit 8,5 - ich bin aber bei 10,5 bis 11 und die giulia braucht dort zumindest im Durchschnitt 8,6l aber da sind auch die Langstrecken Gleiter dabei.
Alles anzeigenDanke Andre, für das Angebot. Da ich in Österreich wohne würde das bedeuten eine bis zwei Wochen ohne Auto, und das geht bei mir nicht. Vielleicht komme ich noch auf dein Angebot zurück aber im Moment ist es wichtig, dass der Motor problemlos läuft.
Aber ein Vergleich wäre interessant. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ich der einzige 159 TBI-Fahrer bin, bei dem der größere Turbo (aus Versehen/spaßhalber/weil kaum Preisunterschied) eingebaut wurde. Gibt es weitere 159/Brera/Spider mit dem TBI-Motor, bei denen der Turbo von Giulietta ohne Remapping eingebaut wurde?
Es ist sehr wahrscheinlich, dass bei mir keine Anpassung des MSG gemacht wurde, denn der Vorbesitzer weiß nichts davon und der Einbau des Turbos erfolgte in einer „normalen“- und keiner Tuning-Werkstatt.
Es sind bloß der K04-Turbo und die Ölzuleitung von Giulietta (mit der silbernen Ummantelung) neu. Alle anderen Komponenten sind Serie (Original-Kat und kein Downpipe, Original-Ladeluftkühler, herkömmlicher Luftfilter und die Original-Auspuffanlage). In dieser Konstellation hat das Auto 31 PS und 58 Nm mehr als Serie und läuft tadellos und fehlerfrei.
Ich werde ab jetzt Super plus tanken und beobachten, ob es dem Motor besser schmeckt.
Na bitte, hauptsache er macht Freue, die Ölzuleitung ohne Ummantelung ist auch ein Turbo Killer (wurden bei vielen tbi´s getauscht, auch gut. Also schön kalt und warm fahren und jährlicher Ölwechsel, dann hat der Turbo eine Freude. Liebe Grüße aus Wien/Kärnten.
Gilt beim TBI nicht. Wenn dort der Counter über 0 ist dann war es ein Händler Update.
Der TBI ist nicht per OBD flashbar, somit geht auch der Counter nicht hoch.
Ich schick dir gleich meinen ganzen Motor. 1x alles bitte. Cool wenn sich die Pros hier unterhalten. Fabri & Andre. Macht doch gemeinsam eine Company.
