Beiträge von mikevienna

  • 164 gekauft .... und nun ?!?! :)

    War es die Zündspule? Dieses "tacktacktack" - hab ein ähnliches Geräusch bei meinem V6..

  • Alfa 156 2.5 V6 dieselt /tickert - Video

    Hallo Leute,


    Frage an die Profis - hab bei meinem Alfa 156 2.5 v6 FL 1 mit 106.000 km vor 1.500 km neuen ZR mit Wapu, Rollen und Ölwechsel, neuen Kühler machen lassen. Vom Profi mit Spezial Werkzeug und richtigen Einstellungen. Schaut euch mal das Video an - die Maschine dieselt und tickert. Egal ob kalt oder warm (der 156 v6 hat keinen Phasenversteller). Servoöl ist gefüllt, AC funktioniert, 10w 60 ist frisch und auf fast max gefüllt. Was kann das sein. Leistung ist da, kein Rauch beim starten, Temperatur bleibt im normalen. Leerlauf ist perfekt.


    Schaut mal auf den Youtube Link...



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    Please help

  • Alfa 156 2.5 v6

    Zitat von Josef

    didi4678 danke für die Info, Das wird mir sicherlich weiter helfen, warum ich das auto gekauft habe war eher mehr ein Schnäppchen zustand lack, Bremsen neu,reifen neu, Kein Rost, Und cockpit wirklich wie ein Neuwagen,

    Das hat mich überzeugt,

    Sicher kein Rost, schraub mal hinter den Vordersitzen die Lüftungsgitter raus und leuchte mal rein (Wasser sammelt sich genau dort und gammelt) und schau dir die Schweller zum Kotflügel an. So ein Motortausch kann schon richtig Kohle kosten. ich hab nach dem Kauf sofort ZR/WAPU/Nockenwelle und Becher getauscht plus flüssigkeiten und Federn (die rosten dir auch alle weg). Schweller säubernm, Unterbodenschutz ausbessern und mit Seilfett einlassen.

  • Schaltbox (Konsole) - suche Kunstoff Ummantellung

    Hallo Leute,


    bei mir löst sicher der schwarze weiche Kunstoff (Gummi-Rahmen/Dichtung) um die Schaltbox - gibt es diese Ummantellung als Ersatzteil oder muss man da gleich die gesamte Schaltkonsole /Box kaufen? Vielleicht weiß wer was. Es geht nicht um das Aluteil und den Schaltsack, das bekommt man schon als Ersatzteil..

  • Alfa 159 TBI Kolbenkipper

    Zitat von Fabri

    Das musst du nun wirtschaftlich sehen ob du einen neuen Motor verbaust oder den alten instandsetzen lässt. Ob dieser tatsächlich auf Übergröße gebohrt werden muss wird sich erst sehen wenn der instandsetzer den Motor vermessen hat. Oft hilft das erneuern des Kreuzschliffs und die Kolbenringe. Natürlich vorher auf Fehlersuche gehen.

    Danke, laut Werkstatt (vertraue ich) ist das mit gebrauchten Motoren oder Blöcke auch ein Lotteriespiel und sehr aufwendig. Bei einem Zeitwert von 8-10 k so um die 4-5 k investieren? Besser einen guten um 10 k wieder suchen..

  • Alfa 159 TBI Kolbenkipper

    hallo Folks,


    bei einem Batterietausch hat der Mechaniker ein "Dieseln" vernommen - dachte noch WAPU oder Servo. Dann Motor aufgemacht, Kopf runter ein Kolben gekippt, die anderen haben schon Verschleißerscheinungen. Es wäre nicht optimal nur einen Kolben plus Pleul plus Schleifen zu machen, wenn alle 4 Stk. inkl. Dichtungen etc - sonst keine Gewährleistung:

    Aber das wären massive Kosten - ist ein BJ 2009 mit 130.000 km und neuem Turbo (1 Jahr). Sonst null Wartungsstau - bin ratlos, hatte bis jetzt immer volle Leistung und ich bin kein Heizer - Öl regelmässig getauscht und nachgefüllt. 1 l auf 2.500 km. Tauschmotor wäre schon billiger, oder das Ding so verkaufen. Ratlos.

  • Nockenwellen Tausch 156 V6

    Nö, ein top Auto würde das gleiche kosten - so weiß ich das das der wieder gut dasteht. Egal, so ein Auto ist ein Hobby und zum Einkaufspreis musst du die gleichen Kosten für Reparaturen in den ersten 2 Jahren kalkulieren. Ich mag das Ding - ist einer der letzten Klassiker (Motor/Form/Ausstattung mit Holz) Ist ok für mich..

  • Stoßdämpfer Alfa 164 ... identisch mit Lancia Thema / Fiat Chroma ??

    Falls ihr Ersatzteile sucht - ich denke hier wird man fündig. Ist zwar in Ösi-Land aber er verkauft gleich 4x 166 plus Teile https://www.willhaben.at/iad/g…64-3-0l-v6-24v-316737866/

  • Alfa 156 Fragen zu BC Display, Xenon, Fahrwerk usw.

    Zitat von SelespeedDriver

    Heute hat Sohnemann die Kiste mit neuen Sommerpellen bei Aldo abgeholt.

    Pirelli P Zero Nero GT ringsrum :like:


    Meine Ohren haben sich nicht getäuscht, da sind zwei Radlager defekt, hinten rechts und vorne links. :fail:

    Wenn das so weiter geht, ist der Hobel bald einmal komplett durchrepariert.

    Hello, wie ist dein Status - hab hab jetzt auch mal über 2 k für Querlenker, Federn, Kühler, Thermostat, Ausgleichsbehälter, Flexrohr, Scheiben vorne und Schweißen Bodenblech Fond ausgegeben. Jetzt kommt noch ZR/WAPU und vielleicht noch ein Nockenwelle.. Dann ist er durchrepariert.

  • Alfa Romeo 156 2.4 JTD 20V Multijet abrollendes Geräusch.

    hallo damaha, hast du noch einen Tipp für einen kompetenten Alfa Schrauber in Wien? Wäre sehr dankbar.

  • Nockenwellen Tausch 156 V6

    Super Forum hier, danke für euer Feedback und das Angebot für die Nocken (was würdest du verlangen?). Also die AJUSA Nocken würden um die 550 Euro inkl. Becher kosten exkl. Dichtungen etc. Der ZR-Satz kommt auf ca 300 Euro. Der Kühler kommt auf 60 Euro. Was kommt da Arbeitszeit dazu - natürlich noch Öl, Flüssigkeiten. Was rechnet ihr.

  • Nockenwellen Tausch 156 V6

    Hallo,


    danke für die Info - also ich müsste auch den ZR /Wapu, Rollen und vermutlich auch den Kühler heuer machen - jetzt gehen die Meinungen auseinander, einige sagen nur neue Nockenwellen, Schalen/Becher rein. Aber den 156 greift keiner mehr gerne an und die Rep. Kosten würden den Wert des Autos übersteigen. So quasi der normale 156 V6 ist nichts wertvolles - besser einen gut erhaltenen GTA nehmen.


    Sind das normale Abnutzungserscheinungen, ist das vielleicht eine falsche Wartung (Öl, ZR Wechsel) oder wie passiert das. Sorry, da bin ich Laie.

  • Nockenwellen Tausch 156 V6

    Hallo Leute,


    hab leider Pech mit meinem 156 v6 Kauf (EZ 2001 FL1)- auf den Bildern seht ihr die defekte Nockenwelle. Das bei einer Laufleistung von 100.000 km - vermutlich eine Kombination aus Fahrweise, falschen Öl usw. Motor springt ganz normal an und bringt Leistung aber vermutlich einen tickende Zeitbombe?


    Was wäre hier alles so zu machen, kann man mit einer gebrauchten Welle arbeiten oder ist das nur Pfusch. Was bedeutet das an Teilen und Aufwand. Sehr schade, sonst steht das Auto gut da. Fotos im Anhang



    Was meint ihr?