Beiträge von Fabri

Je nachdem wie sich die Reifeninnenseite abfährt und sich das Lenkrad verhält. Die Herstellervorgabe ist der Wert nämlich nicht.

Die Spur beim 159er ist auf 8 - 9' einzustellen. Dann dreht sich das Lenkrad selbstständig wieder gerade und die Reifen fahren sich nicht auf der Innenseite ab.

ok, dann hab ich keine.

Ja dem kann ich leider nur zustimmen. Aber so wie sich das anhört sind es die oberen dreieckslenker. Nach dem erstmaligen Tausch mittlerweile der 4. Lenker innerhalb „kürzester“ Zeit.

das Geräusch kommt von den Büchsen die an der Karosserie befestigt sind (ziemlich oft hörbar bei Mercedes z. B). Diese knarzen und teilweise auch ein schlagen zu hören das sich ähnlich anhört wie eine defekte Koppelstange.

Aber wenn es sich so anhören sollte wie eine alte verrostete Tür die geöffnet wird, dann wird es eher Richtung Lenkgetriebe gehen. Das Lenkgetriebe wird dann aus der Beifahrerseite herausgezogen.

Ok danke für die Info. Muss ich mal schauen ob ich den Taster habe.

Soweit ich mich erinnern kann hat der an der Rechten A-Säule auch einen Massepunkt. Selbst hinter der Mittelkonsole unter dem Radio versteckt befindet sich ein Massesammelpunkt.

Woran erkenne ich denn ob ich z.b. eine Alarmanlage verbaut habe? Einfach mal Fenster auf, auto abschließen, kurze Zeit warten und dann in den Innenraum greifen und schauen ob die an geht?

Wenn es da nämlich keine großartige Änderung oder Verbesserung gab dann lasse ich das aktuell so wie es ist.

So. Hab das ganze jetzt an das TEC RMI weitergeleitet. Die schicken mir dann die entsprechenden Schaltpläne. Könnte aber leider erst Dienstag werden wegen dem Feiertag.

Hast du die Massepunkte vorne Rechts an der A-Säule auch schon geprüft?

Scheiben werden im allgemeinen überteuert verkauft da diese zu 95% von den Versicherungen bezahlt werden. Wenn ich da die EK und VK Preise sehe da liegen Welten dazwischen.

Welches ePer benutzt du? Oder du schickst mir mal die FIN dann kann ich schauen ob Original anderst Filtert.

Das Kartenmaterial interessiert mich nicht da ich es selten nutze wegen carplay. Rein Infotainment würde mich die veränderungen interessieren

Alfa gibt Korrekturwerte über 2mm2 als defekt aus.

Grenzwerte sollten 1.7mm2 in etwa nicht überschreiten. Aber die Werte im Stand auslesen und sämtliche Verbraucher ausgeschaltet.

Hast du eine verbesserung gespürt nach dem Upgrade?

Muss ich ne Anfrage an Alfa schicken. Dann bekomm ich detailierte.

Beschreib mal kurz und grob die Fehler damit ich denen das mitsenden kann.

Da könnte ich mich tatsächlich jetzt mal dran versuchen. War mir bislang immer unsicher.

Na mit der Beschreibung von Ihm kann ich auch gute Autos verkaufen können.

Zitat: "Motor läuft einwandfrei!!!! Wenn der 3. Zylinder wieder läuft"

Meine Zukünftige Verkaufsbeschreibungen.

"Biete wunderbaren schönen PKW an, wenn die Delle am Rechten Kotflügel wieder instandgesetzt wird. Der Motor läuft für seine 324089km Butterweich wenn der Zahnriemen wieder montiert wird und die Ventile erneuert werden. Der Innenraum ist perfekt für Wasserratten sollte die Frontscheibe nicht erneuert werden da die aktuell undicht ist."

So kann man auch Autos verkaufen.

An dem HVO100 liegt es nicht. Das ist sogar noch Rußhemmend. Das fahre ich seid kurzem auch und das macht sich positiv bemerkbar.

Softwaremäßig dürfte das dann auch entfallen. DPF Reinigungen stellt i.d.R kein Problem da bei funktionierendem System.

Die Injektoren würde ich in dem Zuge zu einem Bosch oder Dieseldienst zur Überprüfung und Reinigung schicken. Diese können dir dann sagen wie der technische Stand der Injektoren ist.

Von wo hast du das update bekommen?

In der Regel sind defekte Injektoren für Risse im Zylinderkopf verantwortlich. Bestärkt werden die Risse zusätzlich bei vorhandenen Injektoren durch Regenerationen vom Partikelfilter oder von nicht richtig durchgeführter Softwareoptimierung oder Race Chip, nicht 100%ige eingestellte Steuerzeiten. etc.

Es sind Kohleablagerungen oder Rußablagerungen die bei unsachgemäßer Verbrennung entstehen.

Don147 schick mir mal deine Privatadresse.

Such ich dir heute Abend raus. Hatte etwas wenig Zeit gehabt.

Weis ich ehrlich gesagt nicht. Hatte bei Alfa noch nicht das „vergnügen“

Ja. Wenn man die pumpe wechselt musst du diese nach unten drücken und somit würde ich sagen ja.

Nach cheffe‘s anleitung ganz easy.

Genau. Bei der Alubrücke müssen die Drallklappen von oben sichtbar sein. Wenn da nichts ist, sind keine verbaut.

Beim 159er mit der Alu brücke kann man von oben her sehen ob der Drallklappen hat. Wenn es so wie es auf dem Bild aussieht ebenfalls die Alubrücke ist und von oben kein Gestänge zu sehen dann hat er keine.

Die Plastikbrücke hat die Drallklappen integriert. Müsste mal schauen ob ich von der letzten Zerlegung noch Bilder hab.

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