Ja, manchmal normal. Je nach Verschmutzungsgrad. Man hat da nur 2 Möglichkeiten. Die Stehbolzen versuchen herauszuschrauben in der Hoffnung das diese nicht brechen werden. Wenn diese draußen sind, dann klappt das eigentlich immer.
Falls die Schrauben des Deckels schon gelöst wurden, diese wieder befestigen bevor die Stehbolzen herausgeschraubt werden.
Andre kann abhilfe schaffen.
Moin,
nur eine Frage:
Motor und Getriebe müssen raus??
Warum? Kommt man da wirklich nicht im eingebauten Zustand dran??
Ja muss definitiv raus.
Ich selbst hatte diesen Fehler zum 
noch nicht. Aber ich schicke sämtliche Turbolader zur Instandsetzung nach Börlin.
Turbo-Zentrum Berlin. Die machen gute Arbeit und ich kann die jedenfalls empfehlen.
Die Umsetzung eines solchen Projektes ist nicht erheblich gering. Von den Kosten mal abgesehen. Ganz wichtig bei der Umsetzung ist hier ZWINGEND eine enge Zusammenarbeit mit der Prüforganistion notwendig. Nicht falsch verstehen aber einfach mal zusammenhämmern und später auf eine 21er hoffen kann den Finanziellen "Ruin" bedeuten.
Interessant wäre das ganze schon. Aber die Umsetzung dürfte ebenfalls Zeit fressen. Hast du dich schon mit einem Prüfverein zusammengeschlossen was die verlangen?
Wichtig wäre auch die Frage des Finanziellen. Wer trägt die Kosten, wie hoch fallen die aus etc..
Das bringt einen ja auf die Idee, die "Piepserei" an dem zentralen Ort (Bauteil) komplett zu unterbinden:
Es muss also irgendwo in den Innereien des Armaturenbretts einen Mini-Lautsprecher bzw. "Piepton-Erzeuger" geben.
DAS Ding bräuchte man eigentlich nur stillzulegen (abklemmen)
P.S.: oder noch eleganter, an einem Anschluss 2 Drähten einfügen, an deren Ende ein kleiner Schalter sitzt, mit dem man das Ding (für den Servicetermin oder die TÜV Abnahme) vorübergehend wieder in Betrieb setzen kann.
Die meisten laufen über ein internen Lautsprecher der im Kombiinstrument verbaut ist oder über das Multimediasystem des Fahrzeugs.
Da bin ich mal gespannt wo die Reise letztenendes landen wird.
Das könnte in Richtung Motorlager oder Getriebelager gehen vom Text aus. Bei dem Video konnte ich leider nichts aussagekräftiges heraushören.
Aber gerade weil du sagst beim Lastwechsel/Schaltvorgang könnte es richtung Getriebehalter/Drehmomentstütze kommen.
Diese Schraube wird irgendein Verkleidungsstück oder eine Abdeckung halten.
Habe heute mal meinen Fensterheberschalter wieder zum laufen gebracht. Hat sich über die Zeit ne Menge dreck drinnen gesammelt.
Es sieht auf jeden Fall so aus als würde da was rein kommen bzw. das dort was drinnen war. Vielleicht ist das Gegenstück dazu nicht mehr vorhanden.
2x 71739290 M6x32
2x 71739311 M6x33
10x 71739310 M6x45
gut, das ist wirklich ne Ecke.......
Ja leider. Aber irgendwann ist es bestimmt in greifbarer nähe.
Dann könnten wir uns im Somner ja vielleicht treffen. Machen in der Ecke unseren Urlaub.
Gerne. Direkt vor meiner Haustür ist auch ein Center Park
Gute Frage. Meine müsste ebenfalls raus wegen versagen. Bin aber der Meinung das die Festgeschraubt ist. Da wo das Gummi drin liegt sollte ne schraube drunter sein.
Hey Fabri, wo wohnst du? Fast in der Schweiz?
Saarland, 45km vor Frankreich und Luxemburg könnte man sagen.
puh. 900km
ich hatte auch einen Bosch injektor der überprüft und getestet war mit neuen testblatt und neuen 9 stelligen code und der konnte auch nicht eincodiert werden weil er im steuergerät nicht gelistet war stand bei meinen tester nicht eincodierbar. Nur weil Bosch injektor ist muss nicht funktionieren.
Genau. Es muss sogar für den gleichen Motor sein. 200PS Injektoren müssen nicht zwingend mit den 210PS Injektoren passen und programmierbar sein. Auch das Baujahr ist wohl abhängig.
stimmt, da sind die Seitenscheiben mehr oder weniger trocken, auch bei Starkregen,
das ist bei mir überhaupt nicht, das Wasser wird über den Wischerarm aufgetragen, Null Beeinträchtigung
dann musst du schneller fahren 
spaß
Stolzer Preis für diese verbastelte quh. Alleine an Teilen fließen zur Reparatur mindestens 5 - 8k noch rein. Ohne zu wissen was untendrunter noch beschädigt sein kann.
Hallo Fabri.
Die Injektoren sind generalüberholt und bei einen zertifizierten Bosch Service Händle im Austausch von mir erworben worden. Alfa OBD verlangt dafür OBD Key und bei Multicuscan schreiben die dass der grüne A1 Adapter benötigt wird. Aber wiederum lese ich das mit den mx+ und einer Mes Vollversion keine Adapter notwendig ist.
Ok. Mit dem KKL geht das aber.
Bei mir wurde noch nie ein Adapter für das einprogrammieren des Injektors verlangt. 😮
Es muss nicht zwingend eine "Schummelsoftware" sein. Wenn es die für Injektoren überhaupt gibt. Aber generell lassen sich nur Injektoren in den 159er einprogrammieren die auch dafür vorgesehen sind. Andere Injektoren die optisch genau so aussehen wie die vom 159er aber eben nicht für den 159er sind, lassen sich demnach selbst mit den richtigen Interfacen nicht einprogrammieren.
Ganz genau
Opa Auto ??
...nur Federn kann ich Dir noch durchgehen lassen.....
Das war doch ironisch gemeint 
wieso kein ordentliches Gewindefahrwerk bei so einem "Auto"? rein aus Interesse.
Bei so nem Opa Auto reicht aus Komforttechnischen Gründen manchmal auch nur Federn 
Wenn der hier (ein später 3.2er SW als TI) weniger Kilometer hätte, würde ich mir so etwas gerne wegstellen.
https://www.kleinanzeigen.de/s…rismo/3297882790-216-6647
Aber auch dieses Angebot ist imho aktuel deutlich zu teuer und ich glaube nicht, dass der für über 10000€ weggeht - es sei denn, der Händler findet den einen, der genau so etwas optisch Leckeres sucht. Steuerkette, Rost etc. müsste man natürlich auch hier genau nachfragen. Trotzdem ist der unverhandelt erstmal ein paar ganz große Scheine günstiger als der hier seit langem diskutierte.
Hab mir das auch mal angeschaut. Aber der Hobel sieht alles andere als Gesund aus. Sitzpolster sieht grausam aus. Türpolster/Leder löst sich. Ich verstehe nicht wie manche Leute auf Utopische Geldbeträge kommen. Dann kann ich ja für meine 20K verlangen weil ich noch die seltene 3 Zonen Klima habe 
