Alles anzeigenHab den gebrauchten gerade eingebaut und resettet.
Is besser aber nicht gut.
Muß das Ding über längere Zeit "eingefahren" werden.
Habe im Forum nix darüber gefunden.
So wars bei mir auch, Reset mit MES hat nichts gebracht. Habs dann nochmal mit nem Gutmann probiert, dann war alles fein.
Zieh gleich noch ne ordentliche Masse mit rein. Würde 2,5mm² nehmen.
So ist dein Steuergerät gleich tot...
Alles anzeigenDann besorg dir am besten gleich einen Aluunterfahrschutz
Wie fährt sich der Cup auf normalen Strassen?
Braucht der mehr Temperatur als der Pilot 4?
gruss
werner
Cup2 fährt sich wie n ganz normaler Sommerreifen, hat nur etwas mehr Reserven nach oben.
Naja, Steuergerät wird um die 1000€ kosten, plus Kabelbaum, Mapping/ Entwicklungskosten, Vorteil das man direkt abstimmen kann und die Herren wollen Geld daran verdienen. Sieht man das mal alles zusammen ist der Preis im Rahmen.
Jo, ein Motor verschleißt vornehmlich, weil Teile sich drehen und bewegen... Je mehr Umdrehungen, je mehr Verschleiß.
Deshalb ist die Angabe 'gelaufene Kilometer' irreführend. Korrekter wäre dagegen:
Umdrehungen/Kilometer = Mittleres Drehzahlniveau pro gefahrenen Kilometer.
Und dann noch welche Ölqualität plus Wechselintervall etc....
Kumpel fährt seit 70.000km das Motul 8100 5W40 im 4C mit Leistungssteigerung und Rennstreckenbetrieb. Alles heile, kein Ölverbrauch.
servus zusammen
Wie hoch geht ihr so mit eueren Drehzahlen beim beschleunigen ?
Also ich habe einen 156 jts Benzin und gehe wenn überhaupt bis maximal bis 4600-5000 meistens aber bis 4000 wenn er kalt ist schalte ich schon unter 3000 weil ist schon ein altes Mädchen .
Ich Frage nur mal weil ich schon hier was gelesen habe jenseits der 6000
Meinen JTS fahr ich wie einen Diesel, wie du. GTA 5-7200 all the time braaaap.
Gab n neuen Satz Reifen, Goodyear Supersport in 225/40 18.
Der erste Eindruck ist gut, muss aber nochmal ordentlich Vermessen lassen dann kann man mehr sagen.
Hinten gings 5mm runter, jetz passt es optisch echt gut meiner Meinung nach.
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Hab tatsächlich mal einen neuen Kühlwasserbehälter verbaut...
Ich nehme an Christoph ist der Mann hinter ProTrack, nein da war ich ja nicht ?.
Auf dem Diffusor Bild sind noch die alten Federal Reifen drauf
Genau, ahhh okay. Mit ihm kann man gut reden, in welcher Größe hast du die Cup2?
Du hast beim Christoph nur die falschen Reifen gekauft 
Wo gibt es die denn?
Bei Audi, 911 GT3 haben Serie auch Luftführungen, passen leider nicht am GTA.
Hatte die vorderen AR1 schon getötet, hab jetzt zum testen 245/40 17 drauf, mehr geht auf den 8J nicht. Die erste Runde hat sich sehr gut angefühlt. Mit 5mm Distanzen ist auch die Freigängigkeit zum Achsschenkel gegeben. Hinten weiterhin 225/45 17.
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War am Sonntag bei den Terroristenfahrten am HHR, war aber deutlich gesitteter wie ich dachte. Bei 80 Autos auf der Strecke hat man aber trotzdem dauerhaft Verkehr. Die Technik hat auch gestreikt zum Zeiten nehmen... Mittags war es richtig warm mit 34°C.
Stints gingen 15min plus Auslaufrunde. Öltemp war nach 3 Runden konstant bei 4 Balken, ausser in einem Stint, war meine ich auch der heißeste (dort auch mit Klima an). 5 Balken hatte ich dann nach ca. 14min. Wenn man das Knallgasfest haben will muss man da definitiv nachbessern, der Ölkühler wird dann ca. die hälfte der Oberfläche vom Wasserkühler brauchen.
Reifen waren für die Bedinungen ein Traum! Die 245 geben auch bei den extremen Temperaturen fast nicht auf, quasi kein Untersteuern, wenn es ihm zuviel wurde schiebt er gleichmäßig aber völlig kontrollierbar.
Bremse hat Hockenheim auch ohne Fading überlebt, Parabolika mit ca. 200 auf ca. 40Km/h runde für Runde ist nicht ohne. Auf der Bremse ist wirklich keiner an mir vorbei egal was es war.
Reifendruck hab ich mich auf 2.1 Bar eingeschossen, fühlt sich gut an, ab 2.3 lässt der Grip nach. Reifentemperaturen nach der Auslaufrunde und dem Weg in die Boxen waren VA 73°C HA 65°C.
War mein erstes mal am HHR und Zeiten waren irgendwo zwischen 2:12/2:15, unter 2:10 geht sicher mit wenig Verkehr und normalem Wetter denke ich.
Hier noch ein paar bewegte Bilder.
Alles anzeigenDanke, das hilft mir ein bisschen weiter. Ich werde mir so einen Wellschlauch besorgen.
Gibt es für so einzelne Kabel etwas schöneres als Gewebeklebeband/ KFZ-Isolierband (Silikon, Gummi, ...) ?
Die Gummitüllen möchte ich schon noch behalten und nicht entfernen.
Gibt es vielleicht eine bessere Quelle als die genannte für diese? Eventuell im deutsch-sprachigen Raum?
Vielen Dank
Für die zwei Adern kann man auch Wellschlauch nehmen (4,5mm ist da schon fast voll), die Enden dann mit dem Klebenband fixieren und gut ist.
Wellschlauch/ Wellrohr geschlitzt: https://www.fraron.de/wechselr…-4-5-bis-22mm/a-85859182/
Gewebeklebeband/ KFZ-Isolierband z.B. Certoplast 510, gibt auch was von Tesa meine ich
Gummitüllen hat es hier ein paar: https://bjprace.se/en/electrical/connectors/protection-boot/
Alternativ könnten die Gummitüllen von den Bosch EV1 Steckern passen, sind die Tüllen von den Einspritzventilen.
Nichts besonderes. Auch mit offener Klappe kann es den Sound eines 75 T. Spark oder eines 145 QV nicht erreichen.
Ist auch ein Turbolader im weg.
Hab das alte 2Din Navi Radio rausgeworfen, einzigste vernünftige Quelle war über einen alten iPod, nichtmal USB hatte das.
Geworden ist es das Kenwood DMX 8019DABS, Kaufentscheidung war die Unterstützung von Wireless Carplay/Android Auto und die schlichte Optik.
Displayauflösung ist OK, aber natürlich nicht vergleichbar mit einem Smartphone, aber deutlich besser wie das alte und der Touch funktioniert gut.
Adapter für die LFB braucht man, sowie einen Adapter um ein Geschwindigkeitssignal aus dem Canbus zu ziehen damit Wireless Carplay geht.
Bose kann man über den Remote Ausgang einschalten, für das DAB hab ich einen Splitter genommen für die Orignale Antenne. Empfang ist ok, habs aber erst zweimal getestet.
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Hab von den Scheiben glaub auch noch n Rudel rumliegen. Hatte mein 916 auch.
Alles anzeigenÜber das Bugatti-Werk habe ich letztens einen Artikel gelesen:
https://www.automobil-produkti…in-campogalliano-119.html
Sicher sehr interessant dort. Ich war vor ein paar Jahren mal im alten DeTomaso-Werk in Modena, sah ähnlich fertig aus.
Das Ferrari-Museum ist inzwischen aufgeteilt auf zwei Standorte. Einmal Maranello und einmal Modena.
Man sollte beides besichtigen.
Vor zehn Jahren war noch alles in einem Museum in Maranello, da war viel dort zu sehen was jetzt in Modena steht.
Ich war deshalb enttäuscht als ich im Juni in Maranello war.
Wir hatten etwas wenig Zeit eingeplant für Kultur 
Das nächste mal kann man dann mehr Sachen in Ruhe anschauen.
Waren vier Tage, knapp 1400km Unterwegs mit 5 Autos. Es ging Richtung Lago Maggiore, Modena.
Hatten eine Führung durch das alte Bugatti Werk, was sehr beeindrucken und traurig war. Das Ferrari Museum in Maranello ist auch einen Besuch wert, das Lamborghini Museaum kann man sich sparen.
GTA hat gut mitgehalten und durchgehalten auf den ganzen Pässen. Wettertechnisch hatten wir alles dabei, starker Regen, extremer Nebel, und 39°C.
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Hallo und Herzlich Willkommen,
mal jemand der sein Auto Artgerecht bewegt!
Hab frisch das Kenwood DMX8019DABS, da find ich das Display ok.
Bin immernoch mit meinem 105er Sigma glücklich, als nächstes muss dann der Body neu...
Hatte die vorderen AR1 schon getötet, hab jetzt zum testen 245/40 17 drauf, mehr geht auf den 8J nicht. Die erste Runde hat sich sehr gut angefühlt. Mit 5mm Distanzen ist auch die Freigängigkeit zum Achsschenkel gegeben. Hinten weiterhin 225/45 17.
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mich interessiert das nur als Laptimer, aber leider steht da immer "Rundenzeitenmesser bald verfügbar"
oder sind die schon weiter??
Harrys Laptimer nutze ich immer und bin zufrieden.
Meiner hängt mit der BMC Box besser am Gas als mit dem K&N 57i vorher.
Wo wird angesaugt?
