Ich würde trotzdem mal die Ansaugbrücke checken. Rohr vom AGR abschrauben und das Rohr direkt reinigen. Das sieht immer übel aus. Ist in der Nähe des Ladedrucksensor.
Mit welcher Software hast du die Fehler ausgelesen ?
Falls Du Mtiecuscan nicht haben solltest, investiere die 50€ plus 30€ für das passende OBD Kabel.
Mit der Software kannst Du sowohl Soll-und Istwerte des LMM, des Ladedrucks, der Turboposition und des AGR auslesen. Auch während der Fahrt
Ist für Alfa eine must have Software.
2011er ist ja auch das Faceliftmodell. Somit logisch dass es die Version ist, die Daniel als Foto angehangen hat. Nur Spider bzw Brera haben die andere Version behalten. Die Spider Version könnte ich versuchen mit meinem Drucker anzufertigen. TPU und PLA sind kein Problem, aber mit PETG habe ich meinen ersten Drucker zerlegt Leider ist halt PETG das einzig halbwegs haltbare Material.
Sollte aber bei einschlägigen Autoverwertern zu bekommen sein. Bei Kleinanzeigen habe ich schon vor 2 oder 3 Jahren jede Menge Faceliftmodellle gesehen. Dort konnte man dann anfragen ob bestimmte Teile noch da sind.
Na ja, hat man vor den Wagen länger zu fahren, ist das MES aber auf jeden Fall eine lohneswerte Investition.
Den Widerstand sollte man doch bei dem jetzt verbauten Teil messen können, oder ist der Sensor defekt ?
Alles anzeigenOkay, interessant, hatte echt gedacht, das es mit den Faceliftversionen zusammenhängt, aber gut, wieder was gelernt 😉👍
So sieht das bei meinem 159iger aus bzw. hat es ausgesehen:
https://www.myparto.com/de/i45…haubenschloesser-50512273
...und anscheinend auch nirgends mittlerweile noch neu zu haben 😟
Genau so sah dS Teil auch bei meinem 159 aus. Habe nichtmal eine 3D Druckvorlage gefunden. Für den Spider habe ich die Vorlage.
Sollte aber ja kein Problem sein sowas bei einem Autoverwerter zu bekommen. Auch Faceliftmodelle sind ja mittlerweile dort zu finden.
Falls das bei der Alarmanlage nur ein Öffner- oder Schließerkontakt sein, einfach kurzschließen bzw unterbrechen, sofern man kein passendes Ersatzteil bekommt.
Bei Corsecarartparts gibt es auch nur die Brera/Spiderversion auch mit Sensor. Eventuell kann man das komplette Teil ja dann in den 159 verbauen. Die Haube an sich ist ja identisch.
Der Spider hat zumindest auch als Facelift das Teil zum Ziehen.
Das Teil ist bei meinem 2009er Spider verbaut. Mein 2008er hat definitiv eine andere Version. Habe ich nicht mal auf den 3D Druckseiten gefunden. Das Teil vom Foto habe ich als 3D Vorlage auf meinem Server. Kostet bei eBay knapp 14€
Der zum Ziehen ist nicht für den 159. Zum Ziehen ist für Brera und Spider
50€ fürs MES plus 25€ für das USB OBD Kabel.
Das Proxy habe ich wegen Radiotausch 3x gemacht.
Mit MES werden allerdings 2 Werte resettet. Nicht einfach nur das "normale Intervall" irgendwas mit Ölqualität oder so ähnlich. Den Resett könnte meine freie Werkstatt nicht mal mit ihrem Gutmann Tester machen. Zumindest vor ein paar Jahren. Habe ich dann immer im Nachgang zu Hause erledigt.
Allerdings hatte ich in 5 Jahren 159 bzw Spider noch nie eine blinkende Kilometerzähler Anzeige außer wenn der Canbus ein Problem hatte
Den Hebel gibt es im Netz auch einzeln zu kaufen und man kann ihn als 3D Druck nachmachen
Bei laufendem Motor bekommt die Hydraulikeinheit eine höhere Spannung.
Bei mir geht es ohne Motor und ohne Zündung am zuverlässigsten.
Na ja, der Fehler deutet auf einen Defekt am Ladedrucksensor hin. Auch wenn der neu gemacht wurde, es gibt da auch einige Marken die man besser nicht verbauen sollte. Gilt auch für den LMM.
Oder der Turbo selbst bringt halt den falschen Ladedruck entsprechend zur Drehzahl bzw Last.
Ansaugbrücke kann dicht sein, das AGR regelt falsch und versorgt den Motor auch bei hohen Drehzahlen mit Abgasen. Des könnte man das obere Rohr des AGR mal entfernen und sich anschauen ob das verrust ist und kann von dort auch mal in die Ansaugbrücke schauen.
Deshalb habe ich ja geschrieben dass es wahrscheinlich eine Sache der Eingewöhnung ist. Bei der Baureihe 939 funktioniert ein 08/15 ELM Interface. Habe auch ein WLAN Teil, ist mir aber zu umständlich dann jedesmal im Laptop oder Handy das WLAN umzuändern. Zu Hause ist halt USB am Laptop am stabilsten. Und unterwegs habe ich die letzten 12 Jahre niemals irgendeine App benötigt. Da waren irgendwann alle Fehler dauerhaft behoben.
Und wie soll ein USB KKL Adapter an einem Android Gerät funktionieren ?
Für AlfaOBD würde ich die Bluetooth Version vom OBD ELM Adapter kaufen.
Ebay kostet ca 30€.
Beim Spider 939 nutze ich den Adapter mit der sog. Torque App. Kostet glaube ich um die 10€. Damit kan ich die letzten 14 Jahre problemlos klar. Kann alle Fehler auslesen und löschen. Und viele Parameter auch auslesen. AlfaOBD hatte ich mal in einer gecrackten Vollversion. Habe ich schnell wieder gelöscht. Hat mir von der Bedienung her nicht gefallen und für unterwegs mal irgend eine Kleinigkeit zu resetten ist die andere App einfach unkomplizierter. Ist aber Geschmackssache und Gewöhnungssache.
Hallo Holger,
vielen Dank für die Info. Dann werde ich sie mir kaufen. Ab Kat habe ich Rohr und Y-Rohr in Edelstahl von Supersprint. Ich hoffe, das er nicht zu laut wird. Mit den original Endschalldämpfern hört er sich an, wie eine Nähmaschine. Bei der HU habe ich auch noch nie Probleme gehabt. Ich werde die Stoßstange abbauen, da ich das Kabel von der Rückfahrkammera noch ordendlich verlegen will.
Für das Kabel der Rückfahrkamera, sofern es die in der Kennzeichenleuchte ist, habe ich die Rückleuchte ausgebaut und das Kabel durch den Lampenausschnitt. Erlegt. Die Moosgummirichtung gibt da nach. Und hat ist da auch nichts. Die Stoßstange abzubauen ist nicht ganz ohne. Zumal die Schrauben meist festgegammelt sind und zudem auch teilweise schwer zugänglich. Ich habe nur den unteren, nennen wir es mal Diffusor, angeschraubt. Und selbst da mußte ich fast alle Schrauben samt Aufnahmeklammer tauschen. Und mein Auto hat seit ca 10 Jahren ein Saisonkennzeichen, hat also wenig Salz gesehen.
Die Auspuffgummis waren bei mir bis auf einer, wie neu. Habe deshalb nicht getauscht. Er wird schon lauter. Aber es ist ein schönes laut 
...zumindest für mein damaliges empfinden. Beim jetzigen Diesel ist es relativ leise. Aber wenn halt der original ESD durchgerostet ist und man keinen original Ersatz bekommt, sieht der Ulter halt auch richtig gut aus..
Die ist top. Hatte die unter meinem Spider. Ist ja die selbe.
Untenrum Rrecht dumpf und obenrum auch besser als Serie. Optisch auf jedenfalls besser als die überteuerte Raggazon Anlage. Würde die jedezeit wieder kaufen...ach ja habe ich ja. Der schwarze Spider ist ein 2.0 jtdm Diesel. Hat auch dort gepasst
Aber je nach Zustand sollte man das Y- Rohr direkt mitbestellen. Wenn man die Gummis mittauschen will, muss die Stoßstange ab.
Da wo die farbigen Punkte sind sond die Aufhängungen. Die sind so dicht an der Stoßstange, dass man den Gummi nicht ab, bzw. wieder auf den Halter bekommt. ich habe den Halteermetwas gekürzt, da der Gummi eh nicht so weit nach hinten kann.
Da ist mir mein Veloce lieber, der hat wenigstens vernünftige Sitze, ist ja Geschmackssache, aber auf so etwas helles stehe ich gar nicht, zu pflegeintensiv, gerade als Daily,
Nicht nur Pflegenntensiv, einfach hässlich. Ich kaufe mir schon keine Autos mit hellem Dachhimmel, aber ein 2 farbiges Armaturenbrett und helle Sitze sind sogar noch schlimmer als ein heller Himmel
Mission Impossible Dead Reckoning Teil 1. Da sind mehr Alfas in einer Einstellung zu sehen, als ich je in einem anderen Film gesehen habe. Mindestens 20 159 und Giulietta als Polizeiwagen und ein 159 der von IMF Ermittlern gefahren wird.
Dann noch 007 Ein Quantum Trost in der Eröffnungsszene. Da habe ich mir sogar ein offizielles Modellauto von gekauft
Das weiß ich dass er vom 159 ist. War halt ne Option. Selbst Alfa verbaut Teile Modellübergreifend. Leider ist die Giulia nicht im online ePer
Wenn das Teil so aussieht wie auf dem Foto, dann ist es folgende Teilenummer 50501596
Hallo, Holger,
die Anmerkung verstehe ich nicht. Er hat keine Probleme mit dem Starten - und Glühkerzen braucht man doch nur für den Start, oder? (Selbstzünder...)
Genau. Es wurde aber gefragt wann die Glühkerzen erneuert wurden. Meine Antwort, war dass es daran bei den Temperaturen nicht liegen kann
Bei 30 Grad springt der sich mit kaputten Glühkerzen an. Spätestens nach 30.Sekunden wurde der sauber laufen
Habe ich beim 2l Diesel auch schon verwendet. Habe allerdings ne Stunde bis zum Wiedereinbau gewartet. Gab keine Probleme
Bei mir wäre die Farbe rot schon ein STOPP, selbst wenn er ansonsten perfekt wäre...gilt allerdings bei mir allen Autos
Beim 1.9er und auch im Spider beim 2.0 jtdm wird der Auspuff bei der DPF Regeneration etwas lauter. Vielleicht ist das beim 2.4er dann noch lauter. Oder ist beim 2.4er das Y-Rohr dicker ? Kenne den 2.4er nicht.
Der Ulter beim 2.0 jtdm ist aber sehr viel leiser als unter meinem EX Spider TBI. Da war der abartig laut wenn man von unten raus beschleunigt hat.
Für den Brera könnte ich dir die PDF zuschicken
