Beiträge von Schlosser

the reborn and the dead März 2018

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Wir sind auch wieder heil zu Hause angekommen.

Danke an das Orga Team und alle anwesenden für das tolle Wochenende.

Leider hat das Wetter die geplante Kurvenhatz mit dem Alteisen versemmelt. Aber das kann nach geholt werden.

Der 75 alles ohne Probleme gemeistert. Etwas laut und rau aber man ist eh zu verwöhnt

Gruß Nadine, Steve, Steven, Lounis und Fellknäuel Amira

Auf in die kurze Woche...

Viel Platz ist im Alteisen nicht aber

für

- 20 Grillspieße "Alfa Romeo Edition" kampferprobt, ca. 70cm lang für Marshmallows, Würstchen und Co am Lagerfeuer , können vor Ort käuflich erworben werden. Erlös geht als Spende direkt ans Portal für die Kosten des Servers etc.

findet sich noch Platz,

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Gruß Steve

Moin, der 75er hat zwei Kupplungszylinder. Einen Geberzylinder oben am Pedal und einen Nehmerzylinder unten an der Kupllung.

Der untere ist durch seine Lage allem mögliche ausgesetzt und die Manschette kann schonmal defekt gehen.

Es könnte sein das dieser vielleicht etwas was schwergängig ist. Ggf. sogar festgegammelt ist. Dann drückt die Kupplungsfeder gegen das Ausrücklager und die Ausrückgabel drückt den Bolzen wieder zurück in den Zylinder. Wenns hier klemmt könnte man es oben so eventuell

wahrnehmen.

Vielleicht ist die Kontrolle einen Versuch wert.

Gruß Steve

Gruß

Danke an die Organisatoren und allen beteiligten für diesen schönen Samstag. Danke an die Fotografen für die tollen Bilder.

Es war uns ein Fest.

Zitat von geiwo011

wenn er sich zu sehr neigt mach nen stabi vom 6 zylinder rein der ist dicker

Ich glaube zu wissen das der V6 und der Twinspark gleich sind was das anbetrifft.

Der TS hat ja auch die große Bremsen und 5 Loch Aufnahmen.

Zitat von guzzi97

..cooles Vid und noch cooleres Wetter...schön gefahren

btw. der gelbe GTV,. war das ein V6, der ist ja recht schnell "vorbei geflogen"

.und viel Spazz in Oschesleben...und, komme "heile" mit Deinem Schätzchen wieder nach Hause

Ja das ist ein GTV 6, man kennt sich bereits und der Wagen ist bis auf einige Modifikation an Fahrwerk ( Stabi und Dämpfer) und Bremse ( von Porsche adaptiert) im Serienzustand.

Während die anderen mit reinen Tracktools um den Kurs fahren, ist bei mir noch die komplette Ausstattung inkl. Reserverad an Bord.

Das letzte Wochenende in Oschersleben hat der 75er gut mitgemacht.

Keine Probleme mit der Technik trotz Quälerei.

Bericht folgt wenn ich entsprechendes Bildmaterial fertig haben.

Gruß Steve

Eigentlich wollte ich letztes Jahr hier schon schreiben.

Rückblick Trackday Oschersleben am 10.10.21

Toll war es, das erstmal nach Zandvoort mit dem 75er auf einer Grand Prix Strecke.

Die Gruppen waren gemischt und ich musste mich mit reinen Tracktools und Rover V8 Monster auseinander setzen.

Zum sind es keine Rennveranstaltungen und alle sind fair auf der Strecke und fahren mit Rücksicht.

Leitsatz des Veranstalters bei der Fahrerbesprechung.

"Den langsamen gehört die Strecke, wir wollen alle wieder Gesund und Heil nach Hause kommen. Rowdys habe hier nichts verloren und werden sofort ausgeschlossen."

Der 1. Stint war nach der Einführungsrunde auch schon wieder vorbei, da hats beim beschleunigen bei einem anderen den Motor zerrissen.

Also mussten alle runter von der Strecke und warten bis diese gereinigt wurde.

Bis auf einen weiteren Abflug eines BMW´s , technischer defekt mit Landung in der Leitplanke., war alles entspannt.

Insgesamt waren es 4 Durchgänge a 30 Minuten.

Hier ein paar Bilder und ein kleines Video.

Porsche im Anflug

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Rover V8 von Kurt Thim

Das Bild erweckt den falschen Eindruck!

Wenn es hinter dir, mit Helm auf dem Kopf, laut wird, dann mach Platz)

Ein irres Auto.

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Mein Lieblingsfoto

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Sasionstart 2022 steht vor der Tür,

Am Wochende geht es wieder nach Oschersleben zum Autofrühling.

Im Rahme der dortigen Veranstaltung findet wieder ein Old und Youngtimer Trackday statt.

(Ohne Werbung machen zu wollen, der Eintritt ist frei und es sind noch andere alte Alfas auf der Strecke zu bewundern.

Etwas Rummel drumherum gibt es auch noch, )

Also musste wieder etwas Wartungstau behoben werden.

Und wenn man denkt man hat den ganzen Winter Zeit, waren es doch wieder die letzten 2 Wochen wo ich angefangen habe.

Beim letzten Trackday ist aufgefallen das die breiten UHP Reifen an der Vorderachse irgendwo schleifen, also musste etwas Kunststoff an einigen Stellen weichen. Nix dramatisches.

Dann gab es noch der jährliche Ölwechsel.

Zu Sicherheit noch die Bremsbeläge an der Hinterachse geprüft und dabei festgestellt das die mit 1-2mm Restbelag doch recht tot waren.

Hier lag zum noch ein Satz Greenstuff rum.

Tot

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Dann gab es noch neue UHP von Federal und morgen geht es an die Frische Luft zum testen bevor er dann auf dem Trailer Richtung Oschersleben rollt.

Abfahrtbereit

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Gruß Steve

Ich hab mich solange selbst bequatscht bis ich es doch gemacht habe

Stelvio Veloce mit 21"

Eibach Prokit

Maße nach dem Einbau der Federn und ca 5 Tkm

gemessen vom Fußboden bis zur Kotflügelkante, Mitte der Radachse

VA 77cm

HA 78 cm

Den strafferen Fahrkomfort kann ich bestätigen.

Gesamtbild ist für mich nun stimmiger.

Gruß Steve

• Christin, Julian, André Fr - Mo, Apartment mit 3 Gästen, Bettwäsche, Endreinigung, Frühstück
• Waschi Freitag bis Montag, Appartement mit 1 Person, Bettwäsche, Endreinigung, Frühstück
• Martin: Freitag bis Montag, Appartement mit 1 Person, Bettwäsche, Endreinigung, Frühstück
• Elke und Frank: Fr - Mo, Apartment mit 2 Personen, Endreinigung, Frühstück
• Tina & Chris: Fr - Mo, Apartment mit 2 Personen, Endreinigung, Frühstück
• Laura, Stefano, Steven: Apartment Freitag bis Montag, 3 Personen, Endreinigung, Bettewäsche
• Georg: Freitag bis Montag, Appartement mit 1 Person, Bettwäsche, Endreinigung, Frühstück
• Doreen + Uwe + Do bis Mo (kleiner Hund erlaubt) Apartment mit 2 Gästen und Hund, Bettwäsche, Endreinigung, Frühstück
• Nadine, Lounis ( 5) , Steve, Hund Amira: Fr - Mo, Apartment mit 3 Gäste, Bettwäsche, Endreinigung, Frühstück
• Jan Fr-Mo, Apartment, Bettwäsche, Endreinigung, Frühstück

23.6 -26.6.

Passt soweit, zum sind wir dahin gehend etwas flexibel.

Auch wir wünschen Euch ein besinnliches Weihnachtsfest mit euren Lieben.

Danke an alle für die schönen Momente in diesem Jahr.

Gruß Nadine und Steve.

Danke für den abendlichen Plausch.

Euch einen entspannten Jahresabschluss.

Bleibt gesund.

Gruß Steve und Nadine

Wichteln ohne Wichteln.

Da simma dabei.

Gruß Nadine und Steve

Tür ohne FB abschließen.

Dazu vor dem zumachen der Tür, innen den Verriegelungsknopf drücken.

Spiegel bleiben draußen

So nun weiß ich ja wo meine beobachteten Sachen bei E******** geblieben sind :D.

Viel Spaß damit

Nach dem Portal Treffen gings es wieder mit Test und Optimieren am Alteisen weiter.

So langen entwickelt sich das Auto zum Experiment.

Da die Bremse immer noch nicht meinen Vorstellungen entsprach, schlechter Druckpunkt und teils kurzfristig hartes Pedal, habe ich mich dazu entschlossen komplett auf Stahl-Flex umzubauen.

Und wie immer ist es bei solch alten Auto nur eine Wimperschlag zwischen einem Wechsel von Bauteilen und einer Instandsetzung.

Beim abschrauben des hinteren Bremsschlauches verabschiedete sich noch die Stahlleitung welche zum hinteren rechten Bremssattel ging.

Weil sich der Verteiler beim lösen des Bremsschlauchen verdreht hat ist die Leitung gerissen, war wohl schon etwas dünn an der Stelle.

Zum lag noch Ersatz im Regal, ein Spaß war der Wechsel allerdings nicht.

Vorne gings dann ohne Probleme , im Zuges dessen wurden die vorderen Beläge noch gegen EBC Greenstuff ausgetauscht.

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Wie man auf den Bildern vom letzten Trackday erkennen kann neigt sich die Karosserie in den Kurven doch recht arg.

Das macht eigentlich nichts, denn Dank der De-Dion Achse haben die Reifen immer Bodenkontakt.

Aber man kämpft hintern Lenkrad doch mit der Neigung.

Um den entgegen zu wirken habe ich die Konidämpfer wieder auf Stufe Hart gedreht, im Alltag zwar nicht die optimalste Lösung aber so oft wird der 75er hier nicht mehr bewegt.

Dazu müssen aber die Stoßdämpfer raus und als ich mich so in der Werkstatt umsah erspähte ich noch die Eibach Federn die ich schonmal verbaute hatte.

Aber damals war der Wagen wegen falscher Höhe vorne , hinten zu tief.

Kurz gegrübelt und wie der Norddeutsche sagt " Butter bei die Fische " gemacht und die Federn wieder eingebaut.

Vorher nochmal die Fahrzeughöhe gemessen um in Anschluss den Wagen vorne um das gleiche Maß Richtung

Asphalt zu bringen.

Optisch gefällt mir das jetzt sehr.

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Zum Feierabend gab es es dann noch eine verdiente Wäsche.

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Am Sonntag geht es dann nach Oschersleben zum "Herbstglühen" wo der 75er beim Trackday seine Runden drehen darf.

Gruß Steve

Genau mit dieser habe ich die Aufnahmen gemacht.

Der Nachfolger Air 2 hat aber die bessere Kamera, kostet halt auch mehr.

Sollte eigentlich eingebunden sein, leider finde ich die entsprechende Einstellung nicht mehr.