Ich hab mich solange selbst bequatscht bis ich es doch gemacht habe 
Stelvio Veloce mit 21"
Eibach Prokit
Maße nach dem Einbau der Federn und ca 5 Tkm
gemessen vom Fußboden bis zur Kotflügelkante, Mitte der Radachse
VA 77cm
HA 78 cm
Den strafferen Fahrkomfort kann ich bestätigen.
Gesamtbild ist für mich nun stimmiger.
Gruß Steve
23.6 -26.6.
Passt soweit, zum 
sind wir dahin gehend etwas flexibel. 
Auch wir wünschen Euch ein besinnliches Weihnachtsfest mit euren Lieben.
Danke an alle für die schönen Momente in diesem Jahr.
Gruß Nadine und Steve.
Danke für den abendlichen Plausch.
Euch einen entspannten Jahresabschluss.
Bleibt gesund.
Gruß Steve und Nadine
Wichteln ohne Wichteln.
Da simma dabei.
Gruß Nadine und Steve
Tür ohne FB abschließen.
Dazu vor dem zumachen der Tür, innen den Verriegelungsknopf drücken.
Spiegel bleiben draußen
So nun weiß ich ja wo meine beobachteten Sachen bei E******** geblieben sind :D.
Viel Spaß damit
Nach dem Portal Treffen gings es wieder mit Test und Optimieren am Alteisen weiter.
So langen entwickelt sich das Auto zum Experiment.
Da die Bremse immer noch nicht meinen Vorstellungen entsprach, schlechter Druckpunkt und teils kurzfristig hartes Pedal, habe ich mich dazu entschlossen komplett auf Stahl-Flex umzubauen.
Und wie immer ist es bei solch alten Auto nur eine Wimperschlag zwischen einem Wechsel von Bauteilen und einer Instandsetzung.
Beim abschrauben des hinteren Bremsschlauches verabschiedete sich noch die Stahlleitung welche zum hinteren rechten Bremssattel ging.
Weil sich der Verteiler beim lösen des Bremsschlauchen verdreht hat ist die Leitung gerissen, war wohl schon etwas dünn an der Stelle.
Zum lag noch Ersatz im Regal, ein Spaß war der Wechsel allerdings nicht.
Vorne gings dann ohne Probleme , im Zuges dessen wurden die vorderen Beläge noch gegen EBC Greenstuff ausgetauscht.
Wie man auf den Bildern vom letzten Trackday erkennen kann neigt sich die Karosserie in den Kurven doch recht arg.
Das macht eigentlich nichts, denn Dank der De-Dion Achse haben die Reifen immer Bodenkontakt.
Aber man kämpft hintern Lenkrad doch mit der Neigung.
Um den entgegen zu wirken habe ich die Konidämpfer wieder auf Stufe Hart gedreht, im Alltag zwar nicht die optimalste Lösung aber so oft wird der 75er hier nicht mehr bewegt.
Dazu müssen aber die Stoßdämpfer raus und als ich mich so in der Werkstatt umsah erspähte ich noch die Eibach Federn die ich schonmal verbaute hatte.
Aber damals war der Wagen wegen falscher Höhe vorne , hinten zu tief.
Kurz gegrübelt und wie der Norddeutsche sagt " Butter bei die Fische " gemacht und die Federn wieder eingebaut.
Vorher nochmal die Fahrzeughöhe gemessen um in Anschluss den Wagen vorne um das gleiche Maß Richtung
Asphalt zu bringen.
Optisch gefällt mir das jetzt sehr.
Zum Feierabend gab es es dann noch eine verdiente Wäsche.
Am Sonntag geht es dann nach Oschersleben zum "Herbstglühen" wo der 75er beim Trackday seine Runden drehen darf.
Gruß Steve
Genau mit dieser habe ich die Aufnahmen gemacht.
Der Nachfolger Air 2 hat aber die bessere Kamera, kostet halt auch mehr.
Sollte eigentlich eingebunden sein, leider finde ich die entsprechende Einstellung nicht mehr. 
Nach dem Kampf mit der Technik habe ich die Tage mit den eingestellten Bilder und den Luftaufnahmen mein erstes kleines amateurhaftes Video erstellt.
Schön war es. Danke für die tollen Tage.
Wir hatten Spaß und es war schön neue und alte Bekannte wieder zu sehen.
Video von oben folgt, sobald ich mit der Technik zurecht komme.....
Gruß Steve
Den letzten Arbeitstag der Woche endlich geschafft.
Morgen noch würfeln welches Gefährt es wird.
Dann einladen und weg hier.
Ich habe eine Frage an die Kampferprobten unter euch.
Gibt es etwas was man definitiv einpacken muss und nicht fehlen sollte?
Die Frage bezieht sich auf die Unterkunft.
Ne, Kaffeemaschine werden die im Ferienhaus wohl haben oder?
Die Internetseite ist, bezüglich Ausstattung der Häuser, ist eher sparsam mit den Informationen.
Gruß Steve
Hallo Jens,
ich denke das passt.
Aber das steht eigentlich im Handbuch sofern du eines zu Verfügung hast.
Zum Vergleich mein Twinspark im 75er soll laut Handbuch im Stand 0,5 und im Fahrbetreib 3.5bar anzeigen.
Ist ja fast der selbe Motor.
Gruß Steve
Seit dem letzte Trackday wurde der 75er teils als alltagswagen genutz.
Vor zwei Wochen dann habe ich begonnen das Getriebe zu tauschen und die vorderen Bremsbeläge erneuert.
Am Samstag war dann Feuertaufe auf dem Spreewaldring
Ein weitere Trackday stand an, ideal um zu testen ob alles rund lauft.
bis auf die etwas seltsam Bremse die noch keine richtigen Druckpunkt hat und ein eingerissen Kühlwasserschlauch in der letzten Runde lief alles ohne Probleme, Zusammen mit dem Senior der seine Guilia BJ 71 über die Strecke scheuchte war es ein gelungener Tag und der Regen blieb auch fern.
Am Samstag war ich mit der 75er auf einem Trackday, dabei habe ich etwas mit der Actioncam rumprobiert
bei der Fahreraufnahme muss ich noch an den Einstellungen drehen, das auch die Strecke zu erkennen ist
naja zumindest kennt ihr jetzt meine Nase ...
Gruß Steve
Buchungsbestätigung bekommen. Anzahlung ist raus. Von mir aus kanns losgehen.
Wer hat denn noch 23.09.-26.09. gebucht?
Wir
vor 2 Minuten flatterte die Buchungsbestätigung rein.
So nun habe ich etwas Zeit.
Lange haben wir uns auf ein Wiedersehen gefreut und obwohl es doch recht anstrengend bei der Hitze war , war es ein gelungenes Treffen.
Die Ausflugziele waren gut gewählt und uns nicht unbekannt, schön mal nach Jahren wieder hier vorbei zu schauen.
Beste Entscheidung des Tages war der spontane Seebesuch mit Abkühlung.
Die 5 Klimaanlagen im Fahrzeug waren doch etwas dürftig....
Hier mal einige Bilder von oben
Danke an das Orga-Team
Gruß Steve
Quatsch, ich war sprachlos weil der Druckknopf zum zurücksetzen des Tageskilometerzählers nicht auffindbar war....
Teilnehmer
Danke für den Erfahrungsbericht.
Man lernt nie aus.
Bei mir war es damals eine falsch eingebaute Hardyscheibe am Getriebe welche zu Vibrationen führten und letztendlich auch zum Verlust einer Getriebeglocke.
Hier war eine Hardyscheibe verbaut welche eigentlich in die Mitte gehört.
Gruß Steve
