Das kann alles mögliche sein.
Kannst Du das Video mal einstellen.
Oder noch besser:
Mach ein Video mit offener Motorhaube und schwenke mal nah mit dem Handy über den Motor.
Vielleicht kann man dann eine Ferndiagnose machen.
Alles anzeigenHallo, ich hab an meinem 156 ein Klappern bei warmen Motor festgestellt. Ich hab davon auch ein Video was könnte es sein. Er lief sonst immer sehr gut. Ein leichtes Klirren meiner Meinung nach aus dem Motorraum ist mir letzte Woche das 1x aufgefallen und jetzt klingt es sehr metallisch.
Könnt ihr mir weiterhelfen.
Zu den Details der Wagen ist Baujahr 2004, bisher recht wenig gelaufenen 105tkm, hat viel Pflege bekommen Eit er in meiner Hand ist ich bin die 3. Besitzerin
Viele Grüße Anke
Bei mir war es damals beim Spider ein eingerissener Winkel der die Vorkats hält, wurde immer lauter und klang ziemlich übel ...
Alles anzeigenDas kann alles mögliche sein.
Kannst Du das Video mal einstellen.
Oder noch besser:
Mach ein Video mit offener Motorhaube und schwenke mal nah mit dem Handy über den Motor.
Vielleicht kann man dann eine Ferndiagnose machen.
Wollte das Video einstellen aber das Format wird nicht unterstützt
Bei mir war es damals beim Spider ein eingerissener Winkel der die Vorkats hält, wurde immer lauter und klang ziemlich übel ...
Und was hast du dagegen gemacht.
Mein Mann ist grad mit unterwegs, deshalb kann ich kein neues Video machen
Das kann alles mögliche sein.
Kannst Du das Video mal einstellen.
Hab das Format ändern können jetzt könnt ihr es euch anhören
Ach M... jetzt hat das Video kein Ton
Und was hast du dagegen gemacht.
Mein Mann ist grad mit unterwegs, deshalb kann ich kein neues Video machen
Ersatzteil bestellt und getauscht ... 
Hallo Anke,
wie in PN geschrieben. 
Gruß
Christopher
Hallo Anke,
wie in PN geschrieben.
Gruß
Christopher
Danke dir
Die diversen Hitzebleche neigen auch dazu, sich zu lösen und dann bei passender Drehzahl zu schnarren. Einfach mal alle kontrollieren.
Die diversen Hitzebleche neigen auch dazu, sich zu lösen und dann bei passender Drehzahl zu schnarren. Einfach mal alle kontrollieren.
Das Hitzeschutzblech hinten ist defintiv locker das hat mein Mann gestern festgestellt. Ein paar meine Kunpels meinten ganz klar es wäre was im Motor. Die fahren aber keine Alfa und mögen Italiener auch nicht. Bekomm ich immer zu hören
Vorne direkt am Krümmer gibt es auch ein Hitzeschutzblech, ist das fest/ab?
Das Leute über italiener herziehen kommt vor, vertrauen würde ich dem nicht. Automobile Leidenschaft geht über Automarken/Länder hinweg.
Wenn es drehzahlabhängig ist, sprich linear mit der Drehzahl lauter/schneller wird, dann ist es Motor oder Abgas.
Wenn es Resonanzabhängig ist, sprich bei einer bestimmten Drehzahl lauter ist und bei anderer Leiser, dann ist es außerhalb des Motors.
Mein 1.6 TS hatte ne leere Kugel im Kat/vorkat oder der Inhalt war geschmolzen. Das war dann immer leicht am scheppern bei bestimmter Drehzahl.
Wie klappert der denn?
Ist das ein metallisches Klappern, das bei steigender Drehzahl lauter wird?
Dann würde ich eher auf einen Pleuellagerschaden tippen.
Ich habe mal versucht das Video, das Anke mir geschickt hat, hoch zu laden, weiß nicht, ob es abspielbar ist.
Eventuell hat SelespeedDriver leider Recht.
Es könnte auch ein Pleuellagerschaden sein. 
Also Pleul klingt noch brutaler, ich will jetzt aber einen Motorschaden nicht ausschließen.
Was ich aber kurios finde ist es ist nur beim Gas geben, nicht beim runterdrehen. Das würde für Auspuff sprechen, weil beim Gas geben wird eben durchgedrückt, beim runterdrehen wenig.
Was ich aber kurios finde ist es ist nur beim Gas geben, nicht beim runterdrehen.
Das ist normal beim Pleuellagerschaden, beim runtertouren ist keine Last auf dem Lager.
Bei meinen 2.0 TS 16V war das auch so.
Edit: Video geguckt, könnte tatsächlich ein Pleuellagerschaden sein.
hmm klingt nicht gut. Hört sich in der Tat so an als käme das aus dem Motor ...
Also grundsätzlich - davon ausgehend dass der Motor evtl. bereits kaputt ist (und reparieren eher unwahrscheinlich weil kostet mehr als ein Austauschmotor (sofern man einen guten kriegt/schlachtwagen)) - starten und wenn er ohne Probleme im Standgas läuft und normal dreht ist es nicht der Motor. Einen Motorschaden wie Pleullager merkt man dadurch das ein Zylinder nicht ordentlich läuft und der Motor sich selber zerlegt.
Also grundsätzlich - davon ausgehend dass der Motor evtl. bereits kaputt ist (und reparieren eher unwahrscheinlich weil kostet mehr als ein Austauschmotor (sofern man einen guten kriegt/schlachtwagen)) - starten und wenn er ohne Probleme im Standgas läuft und normal dreht ist es nicht der Motor. Einen Motorschaden wie Pleullager merkt man dadurch das ein Zylinder nicht ordentlich läuft und der Motor sich selber zerlegt.
Da schließe ich mich SelespeedDriver an. Ein Motor mit Pleuellagerschaden kann sich im Leerlauf ruhig verhalten und unter Last hört man erst die Pleuellager. Beim herunter drehen lassen des Motors kann das Geräusch leiser werden bis hin zum ruhig werden.
Es kommt auf das fortgeschrittene defekt des Lagers an. Umso defekter diese sind umso lauter ist das Geräusch und dann aber auch im Leerlauf.
