Hallo,
in der Bucht finde ich diesen Seitenschweller aus Polen.
Hat den schon mal jemand verbaut?
Geht der wirklich durch und nimmt den unteren Teil des Kotflügels mit, oder ist da Bild einfach falsch?
Seitenschweller 147er
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Der wird, wenn er bis vorne geht, unter dem Kotflügel sein vorne, wie original ja auch.
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das sieht nur aus wie eine trennstelle an der stelle fällt der schweller etwas ein un der kotflügel legt sich drüber
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Richtig Wolfgang, wenn man sich das genau anschaut, sieht man das auch.
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ist bei allen autos gleich ausser bei geschweisten karosserien wie spider 115
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Ich gehe mal davon aus ist wie bei allen andern autos auch Kotflugel abschrauben schweisspunkte an der ober und unterkante des schwellers aufbohren und raus mit dem blech
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Bei den 147'er meiner Töchter waren die Schweller immer nur hinten am Radlauf durch.Für die habe ich mir ne Schablone aus Pappe gemacht und die selbst gedengelt, ist kein größer Akt und man lernt was über Blechbearbeitung.
Wichtig ist das du das Blech vor dem einschweißen auf der innenseite ebenfalls sauber lackierst, danach hatte ich noch alles mit Fluid Film geflutet hält jetzt schon seit sechs Jahren.
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Hallo,
Ich habe die Schweller aus Polen für einen GT bestellt und festgestellt, dass die
in der Mitte perfekt passen, aber vorne und hinten, wo es immer gammelt
passen die überhaupt nicht!!!
Ist sicher beim 147 nicht anders...
Ich habe dann die Bereiche vorne und hinten selbst angefertigt aus 1mm Tiefziehblech...
Die aus Polen habe ich entsorgt!
Nimm kein 0.7 er wenn du es nicht in ein paar Jahren wieder machen willst!
Und der letzte Link ist ja eh nur das Mittelteil, einfach nur gerade.
Die Form ist vorne und hinten ganz anders...
Ich kenne aber auch keine bessere Alternative, sorry...
Bei meinem 147 ist momentan alles noch gesund.
Gruß
Jürgen
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Hab vor xxx Jahren mal nen Golf mit Blechteilen durchgeschweisst, (Autogen). Hu beim Tüv- junger Ingenieur gibt nogo nicht zulässig.
Ich denk : Du Ar...., fahr zu ner anderen HU Stelle, ältere Person : sehr schön geschweisst, Top. und zack Stempel drauf.
Dürfte bekannt sein das ich meine Ausbildung 1968 in ner kleinen Werkstatt angefangen habe wo reparieren kein Fremdwort war.
(die heutigen "Mechatroniker" kennen das frühere leider nicht)
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Am Auto sind durchgehende Schweißnähte verboten.
Klar kann man heute auf Stoß schweißen, so wird heute jedes Auto restauriert.
Schön Punkt für Punkt und nie nebeneinander, immer mit Abstand, bis iwann keine Lücke mehr vorhanden ist.
Gibt genug Videos im Netz dazu, wie man es richtig macht.
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Nee, immer noch gepunktet.
Weil man ja so schweißt, dass die Schweißpunkte weit auseiander liegen und das Blech immer wieder abkühlen kann.
Das ist was anderes als wenn man eine durchgehende Naht schweißt.
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Schweller so wie im Film auf Stoß durchgeschweißt?
Gab´s irgendwelche Probleme mit Rissen etc. oder ist das mit der Blechversprödung einfach nur ne Angstmache?
Ich habe wegen des TÜV keine Bedenken. Gut verschliffen und gespachtelt sehen die das sowieso nicht.
Gedanken mach ich mir wegen der Fahrsicherheit
Immer überlappt schweißen mit Punkten, keine Nähte. Blech absetzen und das einzusetzende Blech mit 5mm alle 2cm aufbohren wo verschweißt werden soll. Gibt auch Absetzzangen für nen schmalen Taler wo man absetzen und Löcher stanzen kann.
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Glattschleifen und entweder Spachteln oder mit Karosseriedichtmasse abdichten. Vorher natürlich 2K Epoxy Grundierung.
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wenn du es ganz schön machen willst zinnen
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wenn du es ganz schön machen willst zinnen
Wäre für mich auch die bessere Lösung.
Nur ist mir das mit der Flußmittelbehandlung und dem Abwaschen zu viel Aufwand.
Ich habe irgendwo mal gelesen es gäbe ein Karosserielot mit "eingebautem" Flußmittel.
Kennt sich da jemand aus?
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bin da leider noch oldscool mit salzsäure und stangenlot
