Seitenschweller 147er

Der wird, wenn er bis vorne geht, unter dem Kotflügel sein vorne, wie original ja auch.

das sieht nur aus wie eine trennstelle an der stelle fällt der schweller etwas ein un der kotflügel legt sich drüber

Richtig Wolfgang, wenn man sich das genau anschaut, sieht man das auch.

ist bei allen autos gleich ausser bei geschweisten karosserien wie spider 115

Ich gehe mal davon aus ist wie bei allen andern autos auch Kotflugel abschrauben schweisspunkte an der ober und unterkante des schwellers aufbohren und raus mit dem blech

Bei den 147'er meiner Töchter waren die Schweller immer nur hinten am Radlauf durch.

Für die habe ich mir ne Schablone aus Pappe gemacht und die selbst gedengelt, ist kein größer Akt und man lernt was über Blechbearbeitung.

Wichtig ist das du das Blech vor dem einschweißen auf der innenseite ebenfalls sauber lackierst, danach hatte ich noch alles mit Fluid Film geflutet hält jetzt schon seit sechs Jahren.

Hallo,

Ich habe die Schweller aus Polen für einen GT bestellt und festgestellt, dass die

in der Mitte perfekt passen, aber vorne und hinten, wo es immer gammelt

passen die überhaupt nicht!!!

Ist sicher beim 147 nicht anders...

Ich habe dann die Bereiche vorne und hinten selbst angefertigt aus 1mm Tiefziehblech...

Die aus Polen habe ich entsorgt!

Nimm kein 0.7 er wenn du es nicht in ein paar Jahren wieder machen willst!

Und der letzte Link ist ja eh nur das Mittelteil, einfach nur gerade.

Die Form ist vorne und hinten ganz anders...

Ich kenne aber auch keine bessere Alternative, sorry...

Bei meinem 147 ist momentan alles noch gesund.

Gruß

Jürgen

Hab vor xxx Jahren mal nen Golf mit Blechteilen durchgeschweisst, (Autogen). Hu beim Tüv- junger Ingenieur gibt nogo nicht zulässig.

Ich denk : Du Ar...., fahr zu ner anderen HU Stelle, ältere Person : sehr schön geschweisst, Top. und zack Stempel drauf.

Dürfte bekannt sein das ich meine Ausbildung 1968 in ner kleinen Werkstatt angefangen habe wo reparieren kein Fremdwort war.

(die heutigen "Mechatroniker" kennen das frühere leider nicht)

Am Auto sind durchgehende Schweißnähte verboten.

Klar kann man heute auf Stoß schweißen, so wird heute jedes Auto restauriert.

Schön Punkt für Punkt und nie nebeneinander, immer mit Abstand, bis iwann keine Lücke mehr vorhanden ist.

Gibt genug Videos im Netz dazu, wie man es richtig macht.

Nee, immer noch gepunktet.

Weil man ja so schweißt, dass die Schweißpunkte weit auseiander liegen und das Blech immer wieder abkühlen kann.

Das ist was anderes als wenn man eine durchgehende Naht schweißt.