Vorglühanlage Funktioniert nicht - Ich verzweifle

Wie viel Raildruck hast du beim Starten?

War da nicht irgendwas mal mit der Starterdrehzahl........bin mir da nicht mehr so sicher

Check das mal. (würde sich aber beim Raildruck auslesen lasen)

Mein 159 meldet seit über 10 Jahren dass die Vorglühanlage nicht funktioniert. Ich hab es mehrmals überprüft und alle Glühkerzen funktionieren, haben den gleichen Widerstand und die Kiste springt problemlos an.

Wenn die Anlage überhaupt nicht funktioniert, springt der Motor unter Null Grad bestimmt nicht nach wenigen Sekunden an.

Die Vorglühanlage funktioniert. Da wird das Signalkabel irgendwo beschädigt sein das die Meldung verursacht.

Zitat von Fabri

Die Vorglühanlage funktioniert. Da wird das Signalkabel irgendwo beschädigt sein das die Meldung verursacht.

Vielen Dank für deinen Hinweis, Fabrizio.

Ich werde mich damit mal bei angenehmen Außentemperaturen beschäftigen und versuchen den Fehler zu beheben...

Mein Dicker liebt ja elektrische Fehler

Wenigstens läuft er 1A

Das werde ich auf jeden Fall machen.

Ich dachte immer dass über die angeforderte elektrische Leistung eine Fehlermeldung kommt, wenn diese unterschritten wird. Auf die Idee, dass es ein Signalkabel gibt, wäre ich von alleine nichtgekommen... Ich bin ja auch nur Arzt.

Und ich hatte es auf die beiden Glühkerzen vo Magneti Marelli geschoben, die noch von der unglücklichen Reparatur bei der Alfawerkstatt in Emmerich eingebaut wurden, herrührt. Die anderen 3 sind von Beru.

Glühkerzen sollten einen Widerstand von 0.8 - 0.9 Ohm aufweisen damit diese in Ordnung sind. Je nach Hersteller kann das aber noch variieren. Das Steuergerät meldet aber nur einen Fehler wenn entweder der Stecker von der Glühkerze abgezogen ist oder wenn der Widerstandswert einer Glühkerze weniger als der Sollwert ist den ich jetzt nicht kenne aber annähernd null bzw. OL.

Das Steuergerät zeigt auch nicht an welche Glühkerze defekt ist, sondern nur dass das Vorglühdingens nicht verfügbar ist.

Dies zumindest mein Stand. Wenn jmd eine andere Erfahrung gemacht hat bitte verbessern.

Ich habe gerade nachgemessen. Morgen macht es bei Regenja keinen Spaß. Die Werte liegen zwischen 0,7 und 0,8 Ohm. Der Motor ist noch warm.

Ok. Die Werte passen dann. Dann wird es an der Verkabelung liegen.

Moin ..... ich nehme mal an, im Vectra C sitzen dieselben Glühkerzen im Z19DTH. Da hatte ich nun auch schon bei 2 Stück Beru , dass diese zwar den korrekten Widerstand haben, aber bei Bestromung nicht glühen . Sieht man natürlich nur, wenn man die Mistdinger ausbaut.

Sollte man bei betriebswarmen Motor machen und beim rausdrehen mit viel Gefühl und etwas beten, dass die ganz unten im Brennraum nicht festgekokt sind. Meine waren es nicht, kenne aber Horrorfilmchen aus dem Netz

Weil Beru bei Benzinerzündkerzen schrottig waren, verzichte ich seit mindestens 15 Jahren bei allen Autos komplett auf den Hersteller. Bei den Glühkerzen habe ich mit Bosch noch nie Ärger gehabt und teuer sind die auch nicht.

Hat meiner auch 159 jtdm.hat auch die Batterie 🔋 jeden Tag fast leer geduddelt kam den nachn 5 ,6 Versuche. Bis ich hier gelesen habe. Steckt Mal den Schlüssel rein, man hört die Pumpe anspringen. Das mach man 10 bis 12 Mal ,,,,hä hab ich gedacht,was schreibt er für ein Märchen.🤣 Heute ausprobiert. Was soll ich sagen... Er sprang auf Schlag an ..... Also Pumpen Problem. Aber ich kann damit gut leben. Hab ja Zeit ..💪💪💪😀😀😀😀🤣 hab nun wieder neues Problem. Beifahrer Seite leckt der Alfa irgendwo raus. Tropft auf den Schenkel und dann auf der Straße. Ich habe den Alfa noch nicht lange,aber ich hasse ihn jetzt schon. Hält alles von 12 bis Mittag... Weiss nicht was die da zusammen gehämmert haben.🥴😈😈

Meiner hält seit fast 12 Jahren in meinem Besitz...nahezu fehlerfrei. Die haben da ein richtig gutes Auto "zusammen gehämmert". Und,springt immer sofort an

Der wird noch ne ganze Weile bei mir bleiben, da ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen kann dass ein neuerer Diesel zuverlässiger und sparsamer sein wird und gleichzeitig so gut aussieht.