Bertone GT 1300 unificato, ein Traum wird wahr!

Hey Gerald

Auf dem Blechschild steht 105.30

Zitat von Amatori

Ist eine Burmanlenkung

Mach den vorderen Deckel NICHT im Auto runter sonst fällt dir alles ausseinander inclusive Lagerkugeln

Ach super danke für den Tipp ich habe jetzt ein neues Lenkgetriebe bestellt das werde ich dann im Winter umbauen

Vielen Dank mittlerweile bin ich schon recht weit

Die Achse vorne ist so gut wie fertig

Luftfilterkasten ist auch drauf, Innenraum wartet nur noch auf die doofe Dichtung vom heizungsventil damit ich wieder alles zusammen bauen kann 💪🏼

Ciao

Tja leider läuft es nicht so gut wie ich es mir gedacht habe nachdem ich heute eigentlich anfangen wollte den Innenraum wieder zusammenzubauen ist aufgefallen dass der Tacho komische Sachen macht bei ausgeschaltet da Zündung zeigt der Öldruck 80 und die Wassertemperatur 40 an sobald ich die Zündung einschalte fallen die Werte plötzlich… bevor ich jetzt einen Fehler suche den es gar nicht gibt, kann mir vielleicht jemand sagen wie es bei euren Autos ist? Ist das so der Normalzustand oder ist das tatsächlich ein Fehler? Abgesehen davon funktioniert die Tankanzeige auch nicht und das obwohl ich einen neuen Tankgeber eingebaut habe egal wie ich die beiden Kabel hinten auf den Tankgeber Stecker bleibt die Tanknadel unten

ah super, danke! da hast du mir viel arbeit mit erspart, bei mir isses genau so wie bei dir, aber ich dachte, dass ist vllt falsch so.

der tankgeber geht auch wieder, da war was im tankgeber selbst abgebrochen, das konnte aber zum glück repariert werden.

Ciao

Offensichtlich ist in meinem Auto eine falsche ansaugbrücke verbaut. Diese stammt von einem 1750er…kann mit jemand sagen wo sich bei dieser ansaugbrücke das Thermostat befindet?

Hey vielen Dank für die Antworten

Ich dachte, dass das Thermostat nur bei der korrekten ansaugbrücke da ist…also so das man es auch richtig sehen kann (wie auf dem Foto)

Aber das heißt, dass Thermostat sitzt quasi „im“ Schlauch drin?

ah super, vielen dank!

ciao ciao,

die probleme reissen leider einfach nicht ab...jetzt bin ich an der warnblink und an den fernlichtern dran.

ich habe einen knopf den ich ziehen kann, der leuctet dann schön rot aber die blinker bleiben aus.

bei dem fernlicht verhält es sich so, dass egal welche stellung der hebel am lenkrad hat, weder eine kontrolleuchte im cockpit an geht noch die lampen vorn leuchten...es ist langsam wirklich deprimierend, immer wenn man denkt, dass man fertig ist, kommen so nervige probleme..

Ciao

Soo auch das Rätsel hat sich gelöst

Das Warnblinkrelais war kaputt 🙄👍🏽

Und jetzt? Alles tüv fertig?

Nein…leider immer Noch nicht..nachdem der Motor vor knapp 2 Monaten noch ohne Probleme lief, wollen jetzt Zylinder 1 und 2 nicht. Mit Starthilfe Spray gehen sie an, das war’s dann aber auch…Sprit kommt an, vergaser ist gefüllt, Düsen sind sauber, zündfunke ist auch da, Zündkerzen sind sauber

Langsam hab ich das Gefühl mein Alfa ist garkein bertone, sondern eher ein Berthold, die Reinkarnationen eines deutschen Beamten in Autoform…würde zumindest vom Arbeitswillen her passen 😅

ciao

alles klar, das probiere ich mal. aber ich glaube wenn ich den Deckel schon abgenommen habe und sehen konnte, das da Sprit in den Kammern ist, dann hätte sich das Ventil doch auch schon lösen müssen, oder sehe ich das falsch?

ciao,

ich habe nur die vergaserwanne und den luftfilterkasten montiert, die waren vorher nicht drauf. ansonsten habe ich das motoröl gewechselt, den ventildeckel abgenommen, das öl von den nockenwellen abgesaugt, deckel und neue dichtung drauf (zündkerzen kabel natürlich auch alle in der richtigen reihenfolge wieder drauf)

sonst war ich nur an der vorderachse und am innenraum, am ölfilter zum ölwechseln und am getriebe / hinterachse zum öl wechseln

dabei nebenher noch ne andere frage, der luftfilterkasten hat unten ja eine öffnung, damit der motor warme luft im winter ansaugen kann. wohin muss ich denn diesen schlauch in den motorraum legen?

Ciao

Alles klar danke! Dann lass ich den auch einfach weg👍🏽

Aktuell rästsel ich noch etwas um die Variante des verbauten Motors

Heute war jemand da, der mit bei einem vergaser Problem geholfen hat, er meinte, für einen 1300er wäre der Motorblock „zu hoch“

Und die 40er Solex vergaser würden auch eigentlich nicht zu dem 1300er Motor passen…kann das sein?

Also sagt schon ein 40er vergaser was über den Motor aus? Also es ist halt schon komisch, er hatte auf der heckklappe das 2000er Logo und das Handbuch im Auto Ist auch vom 2000er…