Alfa Romeo Giulia Allradantrieb Geräusche

Wenn's bei vollem Lenkeinschlag vorne "rattert" liegt's am Ackermann/Nicht-Ackermann Winkel.

Wenn's hinten auf losem Untergrund "schert" liegt's am Sperrdiff.

Bezweifle, dass es mit dem Allrad zu tun hat.

Tritt nur bei eingeschlagenen Rädern und Schrittgeschwindigkeit auf....??

Der Spurdifferenzwinkel kommt mit den harten Sommerrädern nicht mehr zurecht....mach Winterräder drauf und alles wird gut...

Bei meinen letzten Wagen 370z war das ganz krass in der Tiefgarage

Das Auto ist regelrecht gehüpft bei volleinschlag

nix

das ist normal vorallen wenn es nass ist

Die haben einen extremen Sturz

Wenn es nass ist wirst auch bei der gulia sowas feststellen

Dann fängt sie an zu bocken

Das können aber andere besser erklären als ich

Zitat von Eve101

Danke für Eure Rückmeldungen... Ja, das ist nur mit eingeschlagenen Rädern und/oder Schrittgeschwindigkeit. Nur vorne.

Mal schauen, bin morgen beim Reifenmann. Und google derweil den Ackermann-Winkel 😉

LG Eva

Das ist ganz normal mit Sommerreifen und kalten Reifen. Der Reifen hat keinen Grip und rutscht/springt über den Asphalt. Nass ists noch schlimmer wie trocken etc. Mit Winterreifen wird es wieder besser bei dem Wetter.

Der s.g. Ackermann-Effekt ist der Spurdifferenzwinkel, durch den sich im Idealfall zu jedem Grad Einschlagwinkel am Innen- und Außenrad ein Unterschied ergibt...immer passend zu der jeweiligen Kreis-Tangente. (Aber dieser Idealfall trifft leider nicht immer zu, bzw. weicht man für ein unterschiedliches Ansprechverhalten der Lenkung davon ab.)

Wenn der Grip ausreichend ist, übernimmt das Außenrad die Führung durch die Gewichtsverlagerung. Dann spürt man dieses Radieren nicht.

Ebenso nehmen die weicheren Flanken der Winterreifen diese Winkelabweichungen etwas besser auf.

Allwetterreifen?

Früher habe ich zwischen Sommer- und Winterreifen gewechselt.

Jetzt fahre im Winter Allwetterreifen und im Sommer Sommerreifen.

Da in meiner Gegend auch wenig Schnee fällt vollkommen ausreichend, sofern man nicht in den Winterurlaub möchte. Die neuste Generation der Allwetterreifen haben dazu gute Winter- oder besser Allwettereigenschaften. Im Ergebnis besser als Sommerreifen und den Witterungsbedingungen angepasst. Wahrscheinlich wieder eine Glaubensfrage.

ach was, ich würde da nicht direkt eine Glaubensfrage draus machen.....

Dieses Rubbeln (ich nenne es immer "Stolpern über die Vorderfüße" ) ist ja im Grunde nix Schlimmes...viele Sportwagenhersteller nehmen das sogar bewusst in kauf. Ist ja nur bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten nervig.

Solange die gelenkten Räder mechanisch miteinander verbunden sind, muss man mit diesen Kompromissen leben.

Einzige Lösung wäre, die Räder z.B. getrennt mit Servo-Antrieben anzusteuern.....

aber ob ich dann mehr Vertrauen in die Lenkung hätte?

Bei der möglichen "Glaubensfrage" ging es mir um die Bewertung Allwetterreifen. Mit dem Rubbeln - Ackermann - hast du ja schon gut beschrieben.

ich kann mich mit den Universalgummis (noch) nicht so richtig anfreunden, obgleich meine Winterreifen seit Jahren nur im letzten Winter (fast im Frühjahr) mal etwas Schnee gesehen haben.

In Gegenden mit mildem Winter haben die Allwetterreifen durchaus ihre Daseinsberechtigung...

Zitat von Alfabeto

Der s.g. Ackermann-Effekt ist der Spurdifferenzwinkel, durch den sich im Idealfall zu jedem Grad Einschlagwinkel am Innen- und Außenrad ein Unterschied ergibt...immer passend zu der jeweiligen Kreis-Tangente. (Aber dieser Idealfall trifft leider nicht immer zu, bzw. weicht man für ein unterschiedliches Ansprechverhalten der Lenkung davon ab.)

Wenn der Grip ausreichend ist, übernimmt das Außenrad die Führung durch die Gewichtsverlagerung. Dann spürt man dieses Radieren nicht.

Ebenso nehmen die weicheren Flanken der Winterreifen diese Winkelabweichungen etwas besser auf.

mir gab man hier mal die Empfehlung, einfach per Power-Slide auszuparken ...

Die Allwetter Reifen sind halt immer ein Kompromiss. Habe das auch kurz für unsere Giulietta überlegt da neue Sommerreifen fällig werden. Es hat sich zwar Mittlerweile einiges getan aber so richtig überzeugt hat mich das bis dato nicht. Ich habe daher den Gedanken wieder verworfen und die Giuletta bekommt im Frühjahr neue Pirelli P Zero Nero GT ...

da bin ich voll beim König und Winterreifen müssen nicht schön aussehen, sondern einfach nur ihren Job ab 6° machen

Wir fahren bei unseren kleinen Lutschen auch Allwetterreifen (der Prolo von Schwiegermom ist zudem noch ein Automatik). Dafür sind die auch völlig ausreichend, da damit weder weitere Strecken noch Urlaubsfahrten unternommen werden.

Und ja, wo keine Leistung abrufbar brauchte auch keinen Grip

Zitat von MartinF

Wir fahren bei unseren kleinen Lutschen auch Allwetterreifen (der Prolo von Schwiegermom ist zudem noch ein Automatik). Dafür sind die auch völlig ausreichend, da damit weder weitere Strecken noch Urlaubsfahrten unternommen werden.

Und ja, wo keine Leistung abrufbar brauchte auch keinen Grip

mach ihr doch Slicks drauf, maximaler Grip