Liegt das Ende der Federwindung tatsächlich direkt im Gummi?
Habe mir das bei meinem 156-er noch nicht angeschaut.
Das kann doch nicht funktionieren.
Das Federende macht beim Einfedern eine Drehbewegung um die Federlängsachse und reibt dann im Gummi und muss ihn zerstören
Das ist ein Konstruktionsfehler.
Bei meinem Fastback Spider (Bj. 80) waren zusätzlich noch Federteller verbaut, die gab es sogar in unterschiedlichen Dicken.
Gruß
Christopher
