Einen wunderschönen guten Abend,
ich habe folgendes Problem:
Ich habe einen Mito 1,4 MultiAir mit 105 PS und 145.000 KM auf dem Tacho bei dem es jetzt Probleme mit der MultiAir-Einheit gibt.
Die Motorleuchte leuchtet, und ab und zu nimmt der Motor dann kein Gas an, außerdem scheinen dann nicht alle Zylinder zu laufen. Nach abstellen des Motors und erneutem Start funktioniert es dann wieder eine Weile bevor es wieder defekt geht. Ein auslesen in der Werkstatt brachte, dass die MultiAir-Einheit defekt sei und getauscht werden müsste.
Jetzt habe ich irgendwo gelesen, dass es manchmal etwas bringt eine Motorspülung durchzuführen, da dieses Problem an einer Verschmutzung der Einheit liegen könnte. Hat jemand damit schon mal Erfahrung gemacht? Macht es darüber hinaus auch Sinn den MA-Öl-Filter zu wechseln?
bin mal gespannt welche Infos es dazu gibt;0)
), soll eben gerade auch das Öl stimmen. Dann werde ich wohl noch 1-2 Wechsel mit KPE 5w40 machen (Garantie) und danach ggf auf Ravenol oder Motul umsteigen, mit denen ich schon länger gute Erfahrungen habe - insbesondere mit Turbo.
).
Ich kenne den Öl-Thread im Spider Forum und auch die Ölberatung im Oilclub. Was mir da aber jeweils fehlte sind *Erfahrungen* auch über eine längere Zeit mit den diskutierten und empfohlenen Ölen! Deswegen habe ich hier nach solchen gesucht, wo Alfisti diesen gleichen Motor eben schon etwas länger bewegen als wir Spideristi
noch nie ein Problem mit längeren Standzeiten gehabt. Ich hatte dazu übrigens mal gelesen, dass man bei Anlassversuch (wenn es eben nicht gleich klappt) das Gaspedal beim Anlassen voll durchtreten soll, um Absaufen zu verhindern und dem Anlasser immer eine Pause gönnen soll, damit er nicht überhitzt. Musste es wie gesagt aber noch nie selbst probieren. Ist ggf eine Alternative zum Einspritzung abhängen....